穿心油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工配套設(shè)備，具體地說是指一種穿心油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]機械產(chǎn)品往往需要進行擠壓這一步驟才能最終成型，而擠壓需要帶有穿心油缸的液壓機進行，但是現(xiàn)有的穿心油缸只是單一油缸的裝配式結(jié)構(gòu)，只能對產(chǎn)品進行單一方向的擠壓，加工效率低下；為此人們在液壓機上增設(shè)多個油缸，但這樣的結(jié)構(gòu)同樣存在著難以克服的問題，因為各個油缸不是互為獨立的，擠壓力度也大小不一，加工時的動作會產(chǎn)生互相干涉的影響，對待加工產(chǎn)品的出力擠壓方向也不一致，產(chǎn)品難以達到擠壓定型的效果，容易出現(xiàn)次品，甚至報廢的情況，另外，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件眾多，設(shè)備體積龐大，而且密封效果差，各零件容易出現(xiàn)松動，進而影響整臺設(shè)備的正常使用壽命，也給企業(yè)帶來了巨大的負擔(dān)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述【背景技術(shù)】所存在的缺點和不足，本實用新型提供一種經(jīng)過重新考量設(shè)計的穿心油缸，結(jié)構(gòu)簡單，提高加工效率，且密封性能好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方式予以實現(xiàn):一種穿心油缸，結(jié)構(gòu)包括套置在液壓機頂板上的小油缸和大油缸，其中小油缸套設(shè)在大油缸上。所述的小油缸包括缸體一，以及置于缸體一內(nèi)部的活塞一、活塞桿一、后蓋一，缸體一的外圍緊固有螺栓一，活塞一通過油管與進油孔一和回油孔一連接導(dǎo)通，所述的大油缸包括缸體二，以及置于缸體二內(nèi)部的活塞桿二、后蓋二，缸體二的外圍緊固有螺栓二，活塞桿二通過油管與進油孔二和回油孔二連接導(dǎo)通，缸體二與液壓機頂板的接觸面埋設(shè)有密封蓋二，缸體一與后蓋二的接觸面埋設(shè)有密封蓋一。
[0005]進一步采取的措施是:所述的活塞桿二在貫穿液壓機頂板的外側(cè)面端部固接有出力壓板二，活塞桿二的內(nèi)側(cè)面端部抵靠在后蓋二上。
[0006]所述的活塞桿一的外側(cè)面端部固接有出力壓板一，活塞桿一的內(nèi)側(cè)面端部依次貫穿出力壓板二、活塞桿二、后蓋二和密封蓋一并抵靠于活塞一上，活塞桿一與出力壓板二、活塞桿二、后蓋二、密封蓋二的內(nèi)壁面保持滑動密封接觸。
[0007]所述的缸體一與活塞一的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，缸體一與后蓋一的接觸面埋設(shè)有0型圈。
[0008]所述的缸體二與活塞桿二的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，缸體二與后蓋二的接觸面埋設(shè)有0型圈。
[0009]所述的進油孔一貫穿并凸設(shè)于后蓋一之外，進油孔一通過活塞一與活塞桿一相連。
[0010]所述的回油孔一凸設(shè)于后蓋二的下方，回油孔一與缸體一相通。
[0011]所述的進油孔二凸設(shè)于后蓋二的上方，進油孔二與活塞桿二相連。
[0012]所述的回油孔二凸設(shè)于液壓機頂板的下方，回油孔二與缸體二相通。
[0013]本實用新型創(chuàng)新的在同一個結(jié)構(gòu)中設(shè)置兩個擠壓力度不同的油缸，且兩個油缸互為套置結(jié)構(gòu)，通過導(dǎo)向環(huán)和O型圈實現(xiàn)完全的密封式結(jié)構(gòu)，保證不會出現(xiàn)松脫的情況，具有結(jié)構(gòu)簡潔化、體積縮小化、加工自動化的優(yōu)勢。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型加工效率更快，克服了現(xiàn)有穿心油缸的弊端和不足，并且操作簡便，有效節(jié)省時間成本和人力成本，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖中:1、液壓機頂板，2、缸體一，21、活塞一，22、活塞桿一，23、后蓋一，24、螺栓一，25、進油孔一，26、回油孔一，27、密封蓋一，28、出力壓板一，3、缸體二，31、活塞桿一，32、后蓋二，33、螺栓二，34、進油孔二，35、回油孔二，36、密封蓋二，37出力壓板二，4、導(dǎo)向環(huán)，5、O型圈。
【具體實施方式】
[0017]參閱圖1所示，本實用新型的穿心油缸由小油缸和大油缸所構(gòu)成，其中小油缸套設(shè)在大油缸上，大油缸套置在液壓機頂板I上。
[0018]所述的小油缸包括缸體一 2，以及置于缸體一 2內(nèi)部的活塞一 21、活塞桿一 22、后蓋一 23，缸體一 2的外圍緊固有螺栓一 24，活塞一 21通過油管與進油孔一 25和回油孔一 26連接導(dǎo)通，所述的大油缸包括缸體二 3，以及置于缸體二 3內(nèi)部的活塞桿二 31、后蓋二 32，缸體二 3的外圍緊固有螺栓二 33，活塞桿二 31通過油管與進油孔二 34和回油孔二 35連接導(dǎo)通，缸體二 3與液壓機頂板I的接觸面埋設(shè)有密封蓋二 36，缸體一 2與后蓋二 32的接觸面埋設(shè)有密封蓋一 27。
[0019]所述的活塞桿二 31在貫穿液壓機頂板I的外側(cè)面端部固接有出力壓板二 37，活塞桿二 31的內(nèi)側(cè)面端部抵靠在后蓋二 32上。
[0020]所述的活塞桿一 22的外側(cè)面端部固接有出力壓板一 28，活塞桿一 22的內(nèi)側(cè)面端部依次貫穿出力壓板二 37、活塞桿二 31、后蓋二 32和密封蓋一 27并抵靠于活塞一 21上，活塞桿一 22與出力壓板二 37、活塞桿二 31、后蓋二 32、密封蓋一 27的內(nèi)壁面保持滑動密封接觸。
[0021]所述的缸體一 2與活塞一 21的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)4，缸體一 2與后蓋一 32的接觸面埋設(shè)有O型圈5。
[0022]所述的缸體二 3與活塞桿二 31的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)4，缸體二 3與后蓋二 32的接觸面埋設(shè)有O型圈5。
[0023]所述的進油孔一 25貫穿并凸設(shè)于后蓋一 23之外，進油孔一 25通過活塞一 21與活塞桿一 22相連；所述的回油孔一 26凸設(shè)于后蓋二 32的下方，回油孔一 26與缸體一 2相通。
[0024]所述的進油孔二 34凸設(shè)于后蓋二 32的上方，進油孔二 34與活塞桿二 31相連；所述的回油孔二 35凸設(shè)于液壓機頂板I的下方，回油孔二 35與缸體二 3相通。
[0025]大油缸與小油缸之間采用疊加的裝配結(jié)構(gòu)，小油缸的活塞桿一 22穿過大油缸的活塞桿二 31，活塞桿一 22的動作是通過進油孔一 25進油，回油孔一 26回油來實現(xiàn)的，活塞桿二 31的動作是通過進油孔二 34進油，回油孔二 35回油來實現(xiàn)的，本實用新型在此將大油缸的擠壓力度定為32T，小油缸的擠壓力度定為10T，在正常動作時，大油缸和小油缸互不干涉，可獨立動作，且方向一致。將本實用新型安裝于液壓機后，對產(chǎn)品擠壓需要較大的力則由大油缸來動作，大油缸的力向外頂出，帶動液壓機上的連桿機構(gòu)對產(chǎn)品進行夾持并加工，進行切模時需要的力較下，則由小油缸來動作，小油缸的力向下頂出即可，非常的方便。本實用新型適用于需要油缸的出力方向一致，有兩種動作且需要大小不同的兩種出力的液壓裝置上，本實用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，密封效果好，大大提高工作效率。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅是對本實用新型作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種穿心油缸，包括套置在液壓機頂板上的小油缸和大油缸，小油缸套設(shè)在大油缸上，其特征在于:所述的小油缸包括缸體一，以及置于缸體一內(nèi)部的活塞一、活塞桿一、后蓋一，缸體一的外圍緊固有螺栓一，活塞一通過油管與進油孔一和回油孔一連接導(dǎo)通，所述的大油缸包括缸體二，以及置于缸體二內(nèi)部的活塞桿二、后蓋二，缸體二的外圍緊固有螺栓二，活塞桿二通過油管與進油孔二和回油孔二連接導(dǎo)通，缸體二與液壓機頂板的接觸面埋設(shè)有密封蓋二，缸體一與后蓋二的接觸面埋設(shè)有密封蓋一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的活塞桿二在貫穿液壓機頂板的外側(cè)面端部固接有出力壓板二，活塞桿二的內(nèi)側(cè)面端部抵靠在后蓋二上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的活塞桿一的外側(cè)面端部固接有出力壓板一，活塞桿一的內(nèi)側(cè)面端部依次貫穿出力壓板二、活塞桿二、后蓋二和密封蓋一并抵靠于活塞一上，活塞桿一與出力壓板二、活塞桿二、后蓋二、密封蓋一的內(nèi)壁面保持滑動密封接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的缸體一與活塞一的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，缸體一與后蓋一的接觸面埋設(shè)有O型圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的缸體二與活塞桿二的接觸面埋設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，缸體二與后蓋二的接觸面埋設(shè)有O型圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的進油孔一貫穿并凸設(shè)于后蓋一之外，進油孔一通過活塞一與活塞桿一相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的回油孔一凸設(shè)于后蓋二的下方，回油孔一與缸體一相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的進油孔二凸設(shè)于后蓋二的上方，進油孔二與活塞桿二相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穿心油缸，其特征在于:所述的回油孔二凸設(shè)于液壓機頂板的下方，回油孔二與缸體二相通。
【專利摘要】本實用新型的穿心油缸，包括套置在液壓機頂板上的小油缸和大油缸，小油缸套設(shè)在大油缸上，所述的小油缸包括缸體一，以及活塞一、活塞桿一、后蓋一，所述的大油缸包括缸體二，以及活塞桿二、后蓋二，活塞桿一與出力壓板二、活塞桿二、后蓋二、密封蓋二的內(nèi)壁面保持滑動密封接觸，活塞一和活塞二分貝鏈接有對應(yīng)的進油孔和回油孔，并且在缸體一和缸體二的接觸面分別埋設(shè)導(dǎo)向環(huán)和O型圈，實現(xiàn)穩(wěn)固密封的作用，本實用新型創(chuàng)新的將兩種不同擠壓力度的油缸集合在一起，工作時按需所動，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，工作效率高的優(yōu)勢，市場前景巨大。
【IPC分類】F15B15-20, F15B15-14
【公開號】CN204403037
【申請?zhí)枴緾N201520011915
【發(fā)明人】秦元新, 施隆軍
【申請人】惠州市興源自動化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月7日