一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機(jī)械，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后。近年來，隨著我國乃至世界對天然氣資源的需求量逐漸增大，我國及世界其他國家都逐漸加強(qiáng)對天然氣的開采，而天然氣的開采往往離不開天然氣壓縮機(jī)，目前，國內(nèi)存在的天然氣壓縮機(jī)直接將閥塊設(shè)置在缸體之上，采用直接連接的方式，優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間，但缺點(diǎn)尤為明顯，連接處抗沖擊性差，極易發(fā)生斷裂，造成液壓油泄漏，容易使壓縮機(jī)受到損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，緩沖壓縮機(jī)與閥塊之間的震動，延長壓縮機(jī)的使用壽命，使壓縮機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型方案包括:
[0005]一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，其包括壓縮缸缸體，其中，上述壓縮缸缸體上方設(shè)置有閥塊，閥塊底部的兩端通過限位阻尼件連接在壓縮缸缸體上，閥塊兩端分別通過高壓軟管與壓縮缸缸體相連通，高壓軟管的長度大于限位阻尼件的最大限位行程，高壓軟管的一端通過剛性管與壓縮缸缸體連接，高壓軟管的另一端通過法蘭與閥體相連接。
[0006]所述的新型壓縮缸裝置，其中，上述限位阻尼件包括帶有緩沖腔體的外筒與活塞桿，所述外筒前端設(shè)置有一阻尼室，所述阻尼室配置有一護(hù)蓋，所述活塞桿穿過所述護(hù)蓋、所述阻尼室插入所述緩沖腔體內(nèi)，所述活塞桿在與所述阻尼室對應(yīng)處設(shè)置有一阻尼圈，所述阻尼圈上均勻布置有多個(gè)儲油空間，緩沖腔體內(nèi)設(shè)置有限位環(huán)，活塞桿的前端設(shè)置有限位塊，限位塊與限位環(huán)相配合形成限位機(jī)構(gòu)。
[0007]所述的新型壓縮缸裝置，其中，所述儲油空間為儲油孔或儲油槽。
[0008]本實(shí)用新型提供的一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，在壓縮缸缸體與閥塊之間設(shè)置限位阻尼件，以及通過高壓軟管連通壓縮缸缸體與閥塊，進(jìn)而緩沖壓縮缸缸體與閥塊之間的沖擊力，在限位阻尼件的行程內(nèi)，不會損傷高壓軟件與壓縮缸缸體、閥塊之間的連接頭，當(dāng)緩沖非常大時(shí)，限位阻尼件到達(dá)最大行程時(shí)，壓縮缸缸體與閥塊轉(zhuǎn)換為剛性聯(lián)接，由于高壓軟管的長度大于限位阻尼件的限位行程，也不會損傷高壓軟件與壓縮缸缸體、閥塊之間的連接頭，從而緩沖壓縮機(jī)與閥塊之間的震動，降低了高壓軟管連接處的沖擊力，防止了出現(xiàn)漏油的情況，延長了壓縮機(jī)的使用壽命，使壓縮機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定，并且還可以快速拆換閥塊，方便了閥塊的維護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中新型壓縮缸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中限位阻尼件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型提供了一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]本實(shí)用新型提供了一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，如圖1與圖2所示的，其包括壓縮缸缸體1，其中，上述壓縮缸缸體I上方設(shè)置有閥塊2，閥塊2底部的兩端通過限位阻尼件3連接在壓縮缸缸體I上，閥塊2兩端分別通過高壓軟管4與壓縮缸缸體I相連通，高壓軟管4的長度大于限位阻尼件3的最大限位行程，高壓軟管4的一端通過剛性管5與壓縮缸缸體I連接，高壓軟管4的另一端通過法蘭6與閥體2相連接，法蘭6 —般采用SAE法.~~.0
[0013]更進(jìn)一步的，如圖2所示的，上述限位阻尼件3包括帶有緩沖腔體7的外筒8與活塞桿9，所述外筒8前端設(shè)置有一阻尼室10，所述阻尼室10配置有一護(hù)蓋11，所述活塞桿9穿過所述護(hù)蓋11、所述阻尼室10插入所述緩沖腔體7內(nèi)，所述活塞桿9在與所述阻尼室10對應(yīng)處設(shè)置有一阻尼圈12，所述阻尼圈12上均勻布置有多個(gè)儲油空間，緩沖腔體7內(nèi)設(shè)置有限位環(huán)13，活塞桿9的前端設(shè)置有限位塊14，限位塊14與限位環(huán)13相配合形成限位機(jī)構(gòu)，用于限制活塞桿9的行程，活塞桿9的另一端固定在閥塊2上，外筒8的一端固定在壓縮缸缸體I。并且所述儲油空間為儲油孔或儲油槽。
[0014]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，其包括壓縮缸缸體，其特征在于，上述壓縮缸缸體上方設(shè)置有閥塊，閥塊底部的兩端通過限位阻尼件連接在壓縮缸缸體上，閥塊兩端分別通過高壓軟管與壓縮缸缸體相連通，高壓軟管的長度大于限位阻尼件的最大限位行程，高壓軟管的一端通過剛性管與壓縮缸缸體連接，高壓軟管的另一端通過法蘭與閥體相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型壓縮缸裝置，其特征在于，上述限位阻尼件包括帶有緩沖腔體的外筒與活塞桿，所述外筒前端設(shè)置有一阻尼室，所述阻尼室配置有一護(hù)蓋，所述活塞桿穿過所述護(hù)蓋、所述阻尼室插入所述緩沖腔體內(nèi)，所述活塞桿在與所述阻尼室對應(yīng)處設(shè)置有一阻尼圈，所述阻尼圈上均勻布置有多個(gè)儲油空間，緩沖腔體內(nèi)設(shè)置有限位環(huán)，活塞桿的前端設(shè)置有限位塊，限位塊與限位環(huán)相配合形成限位機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型壓縮缸裝置，其特征在于，所述儲油空間為儲油孔或儲油槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于天然氣的新型壓縮缸裝置，其包括壓縮缸缸體，其中，上述壓縮缸缸體上方設(shè)置有閥塊，閥塊底部的兩端通過限位阻尼件連接在壓縮缸缸體上，閥塊兩端分別通過高壓軟管與壓縮缸缸體相連通，高壓軟管的長度大于限位阻尼件的最大限位行程，高壓軟管的一端通過剛性管與壓縮缸缸體連接，高壓軟管的另一端通過法蘭與閥體相連接。在壓縮缸缸體與閥塊之間設(shè)置限位阻尼件，以及通過高壓軟管連通壓縮缸缸體與閥塊，進(jìn)而緩沖壓縮缸缸體與閥塊之間的沖擊力，在限位阻尼件的行程內(nèi)，不會損傷高壓軟件與壓縮缸缸體、閥塊之間的連接頭，降低了高壓軟管連接處的沖擊力，防止了出現(xiàn)漏油的情況，延長了壓縮機(jī)的使用壽命，使壓縮機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。
【IPC分類】F04B39-10, F04B39-00
【公開號】CN204458267
【申請?zhí)枴緾N201520128548
【發(fā)明人】劉冬
【申請人】青島泰岳燃?xì)庠O(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月6日