一種多根油缸同步裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，特別是一種液壓油缸機(jī)械式同步裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國個人小汽車擁有量大幅度增加，停車難的問題在城市里越來越突出，出現(xiàn)了很多地下車庫，有升降式車庫、雙排或多排地下車庫。國內(nèi)升降式車庫一般采用的是鏈條或鋼絲繩等方式，來控制車庫的升降，也是采用效果更好、成本較低、耗電量較小的液壓油缸升降，但由于無法解決多根油缸同步的問題，誤差達(dá)到每米10%以上，造成車庫的升降使用效果不穩(wěn)定，制約了液壓油缸升降式車庫的發(fā)展。目前也有在液壓油缸升降式車庫中安裝同步器，來控制多根油缸的同步，但這樣生產(chǎn)成本和使用成本都將大幅度提高，而且仍然存在使用效果不好、性能不穩(wěn)定的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、節(jié)能、使用方便、效果好的一種多根油缸機(jī)械式同步裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種多根油缸同步裝置包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。
[0006]所述升降油缸為4一20根。
[0007]所述球體與絲帽周圍之間的間隙為I一3毫米。
[0008]所述絲帽周圍與頂蓋之間的間隙為I一3毫米。
[0009]所述球體為鋼球。
[0010]所述升降油缸頂部與絲帽為絲扣連接。
[0011]本實(shí)用新型使用在升降式車庫時，將多根油缸同步裝置的架子固定在升降蓋板的下面，當(dāng)車庫升降時，利用球體的上下摩擦滑動和球體周圍之間的一定的間隙，來調(diào)平衡節(jié)多根升降液壓油缸與升降式車庫導(dǎo)軌上下運(yùn)動同步，從而使車庫能夠平穩(wěn)、垂直、安全運(yùn)行。
[0012]本實(shí)用新型不僅可以使用在車庫上，而且也可以使用在需要控制多根油缸同步升降的其他機(jī)械上，將多根升降油缸的架子固定在需要升降的機(jī)械下面即可，使用方便，穩(wěn)定尚效。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有點(diǎn):
[0014]1、讓多根液壓油缸升降，機(jī)械式同步平穩(wěn)運(yùn)行，誤差小于每米1%以內(nèi)。
[0015]2、使用在升降車庫上，使車庫的升降操作簡單方便，安全平穩(wěn)。
[0016]3、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本和使用成本都低。
[0017]4、維修方便，而且減少了維修費(fèi)用。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]實(shí)施例1:如圖1所示，一種多根油缸同步裝置包括升降油缸1、絲帽2、球體3、頂蓋4、架子5，升降油缸I頂部固定連接有絲帽2，本實(shí)施例為絲扣連接。絲帽2內(nèi)有可以活動的球體3，球體3與絲帽2周圍之間有間隙，球體3與絲帽2周圍之間的間隙為2毫米。頂蓋4固定連接在架子5的下端，頂蓋4下方包含有球體3和絲帽2，球體3與頂蓋4和升降油缸2之間無間隙，球體3在頂蓋4下方、在絲帽2內(nèi)可以自由活動，所述球體3為鋼球。絲帽2周圍與頂蓋4之間有間隙，本實(shí)施例間隙為2毫米，絲帽2上方與頂蓋4之間有間隙，間隙為5毫米。所述升降油缸I為4根。
[0021]實(shí)施例2:如圖1所示，一種多根油缸同步裝置包括升降油缸1、絲帽2、球體3、頂蓋4、架子5，升降油缸I頂部絲扣連接有絲帽2。絲帽2內(nèi)有可以活動的球體3，球體3與絲帽2周圍之間有間隙，球體3與絲帽2周圍之間的間隙為I毫米。頂蓋4固定連接在架子5的下端，頂蓋4下方包含有球體3和絲帽2，球體3與頂蓋4和升降油缸2之間無間隙，球體3在頂蓋4下方、在絲帽2內(nèi)可以自由活動，所述球體3為鋼球。絲帽2周圍與頂蓋4之間有間隙，本實(shí)施例間隙為I毫米，絲帽2上方與頂蓋4之間有間隙，間隙為6毫米。所述升降油缸I為8根。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多根油缸同步裝置，包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，其特征在于:升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體與絲帽周圍之間的間隙為I一3毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述絲帽周圍與頂蓋之間的間隙為I一3毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述升降油缸頂部與絲帽為絲扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述升降油缸為4一 20根。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體為鋼球。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多根油缸同步裝置，其特征在于:所述球體為鋼球。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多根油缸同步裝置，包括升降油缸、絲帽、球體、頂蓋、架子，其特征在于：升降油缸頂部固定連接有絲帽，絲帽內(nèi)有可以活動的球體，頂蓋固定連接在架子下端，頂蓋下方包含有球體和絲帽，球體與頂蓋和升降油缸之間無間隙，球體與絲帽周圍之間有間隙，絲帽周圍與頂蓋之間有間隙。本實(shí)用新型使用在升降式車庫時，將多根油缸同步裝置的架子固定在升降蓋板的下面，當(dāng)車庫升降時，利用球體的上下摩擦滑動和球體周圍之間的一定的間隙，來調(diào)平衡節(jié)多根升降液壓油缸與升降式車庫導(dǎo)軌上下運(yùn)動同步，從而使車庫能夠平穩(wěn)、垂直、安全運(yùn)行。
【IPC分類】F15B15-20
【公開號】CN204458646
【申請?zhí)枴緾N201520032187
【發(fā)明人】陳守茂, 陳奕, 劉錦屏
【申請人】四川潤坤特種設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月19日