用于風(fēng)機(jī)的集流器以及清掃車用風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于風(fēng)機(jī)的集流器以及設(shè)置該用于風(fēng)機(jī)的集流器的清掃車用風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)化和高等級(jí)公路的建設(shè)，城市道路及各等級(jí)公路對(duì)機(jī)械化清掃需求越來越大。隨著風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于清掃車領(lǐng)域，這對(duì)風(fēng)機(jī)本身的性能提出了更高的要求，風(fēng)機(jī)集流器作為進(jìn)風(fēng)口的關(guān)鍵部件，希望對(duì)風(fēng)機(jī)圓弧形集流器的半徑范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0003]目前對(duì)風(fēng)機(jī)集流器的設(shè)計(jì)已有了一些參照標(biāo)準(zhǔn)，如圖1?圖4所示，一般認(rèn)為錐形比筒形的好，弧形比錐形的好，組合型的比非組合型的好?？紤]到加工的便利性，目前，大多數(shù)清掃車用風(fēng)機(jī)集流器采用的是筒形結(jié)構(gòu)，該形狀的進(jìn)氣口渦流區(qū)比較大，不利于進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)流導(dǎo)向，對(duì)風(fēng)機(jī)的性能產(chǎn)生較大影響。還有一部分采用了弧形向外敞口的喇叭狀集流器，如礦用風(fēng)機(jī)集流器等，但未能給出適合風(fēng)機(jī)的最佳弧度半徑。
[0004]目前對(duì)于清掃車用風(fēng)機(jī)集流器的設(shè)計(jì)多采用筒形結(jié)構(gòu)，部分采用弧形或者喇叭口形狀或者弧形與錐形組合的形狀。
[0005]本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn):現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題:
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中筒形結(jié)構(gòu)集流器進(jìn)氣口渦流區(qū)比較大，不利于進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)流導(dǎo)向，影響風(fēng)機(jī)性能，對(duì)于一些弧形結(jié)構(gòu)的集流器未給出合理的弧度范圍，而組合型集流器因?yàn)榧庸げ环奖悖杀靖?，不利于企業(yè)的降本增效，難以推廣應(yīng)用至清掃車專用風(fēng)機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的是提出一種用于風(fēng)機(jī)的集流器以及設(shè)置該用于風(fēng)機(jī)的集流器的清掃車用風(fēng)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在風(fēng)機(jī)性能較差的技術(shù)問題。
[0008]本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于風(fēng)機(jī)的集流器，包括筒狀的集流器本體，其中:
[0011]所述集流器本體軸向方向上的兩個(gè)端口中其中一個(gè)端口形成集流器入風(fēng)口，其中另一個(gè)端口形成集流器出風(fēng)口；
[0012]所述集流器本體的縱剖面的內(nèi)輪廓線至少接近所述集流器入風(fēng)口的部分為圓弧且所述集流器本體的內(nèi)壁接近所述集流器入風(fēng)口的部分沿從所述集流器入風(fēng)口至所述集流器出風(fēng)口的方向內(nèi)徑尺寸逐漸縮小。
[0013]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體的縱剖面的內(nèi)輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段圓弧的曲率互不相同。
[0014]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體的內(nèi)壁遠(yuǎn)離所述集流器入風(fēng)口的部分沿從所述集流器入風(fēng)口至所述集流器出風(fēng)口的方向內(nèi)徑尺寸逐漸增大。
[0015]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體的縱剖面的內(nèi)輪廓線與所述集流器本體的縱剖面的外輪廓線形狀相同。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的清掃車用風(fēng)機(jī)，包括蝸殼、葉輪、入口部分以及本實(shí)用新型任一技術(shù)方案提供的用于風(fēng)機(jī)的集流器，其中:
[0017]所述葉輪的前盤的其中一部分嵌于所述蝸殼之內(nèi)，所述集流器本體的其中一部分沿從所述集流器入風(fēng)口至所述集流器出風(fēng)口的方向由所述葉輪的入口嵌于所述葉輪的前盤之內(nèi)；
[0018]所述葉輪的前盤與所述蝸殼之間以及在所述集流器本體的徑向方向上所述葉輪的前盤與所述集流器本體之間均存在間隙；
[0019]所述集流器本體沿從所述集流器入風(fēng)口至所述集流器出風(fēng)口的方向嵌于所述葉輪的前盤之內(nèi)的部分的縱剖面的內(nèi)輪廓線為曲線；
[0020]所述曲線的曲率與所述葉輪的前盤的縱剖面的內(nèi)輪廓線接近所述集流器出風(fēng)口的部分的曲率相同，或者，所述曲線的曲率與所述集流器本體的縱剖面的內(nèi)輪廓線接近所述集流器入風(fēng)口的部分的曲率相同。
[0021]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述曲線為弧線，所述集流器本體的縱剖面的內(nèi)輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段所述圓弧分別位于所述葉輪的前盤接近所述集流器入風(fēng)口的一側(cè)以及所述葉輪的前盤接近所述集流器出風(fēng)口的一側(cè)。
[0022]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，兩段所述圓弧中位于所述葉輪的前盤遠(yuǎn)離所述集流器入風(fēng)口的一側(cè)的圓弧的半徑為所述葉輪的前盤上的所述葉輪的入口半徑的0.8?1.2倍；
[0023]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體沿從所述集流器入風(fēng)口至所述集流器出風(fēng)口的方向上嵌于所述葉輪的前盤之內(nèi)的部分在所述集流器本體軸向方向上的尺寸為所述葉輪外徑的0.02?0.05倍；
[0024]所述集流器本體沿所述集流器本體徑向方向與所述葉輪的前盤之間的間隙為所述葉輪外徑的0.005?0.025倍。
[0025]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體接近所述集流器入風(fēng)口的部分的內(nèi)徑或外徑(優(yōu)選為內(nèi)徑)為300mm?1000mm，所述葉輪的外徑為700mm?800mm，所述葉輪的入口的直徑為310mm?320mm。
[0026]作為本實(shí)用新型前文或后文提供的任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述集流器本體的集流器入風(fēng)口的邊棱與所述清掃車用風(fēng)機(jī)的入口部分以及所述蝸殼的前蓋板固定連接在一起。
[0027]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于風(fēng)機(jī)的集流器的結(jié)構(gòu)比較平滑，接近流線形，且集流器入風(fēng)口類似于漏斗，由此更有利于氣流順暢流入、聚集、經(jīng)過并最終流動(dòng)至蝸殼內(nèi)，氣流流經(jīng)本實(shí)用新型用于風(fēng)機(jī)的集流器的過程中氣壓損失少、流速快，且流經(jīng)本實(shí)用新型并流動(dòng)至蝸殼內(nèi)的氣流泄露量少且不易發(fā)生紊亂，故而當(dāng)將本實(shí)用新型應(yīng)用于清掃車用風(fēng)機(jī)上時(shí)，可以有效地提高清掃車用風(fēng)機(jī)的性能，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在風(fēng)機(jī)性能較差的技術(shù)問題。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，規(guī)則、便于加工制造，成本低廉。
【附圖說明】
[0029]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0030]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中直筒型集流器的示意圖；
[0031]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中圓錐型集流器的示意圖；
[0032]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中圓弧型集流器的示意圖；
[0033]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中弧筒型集流器的示意圖；
[0034]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種集流器的示意圖；
[0035]圖6為設(shè)置本實(shí)用新型圖5所示集流器的清掃車用風(fēng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；
[0036]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種集流器與清掃車用風(fēng)機(jī)的葉輪的前盤之間連接關(guān)系的示意圖；
[0037]圖8為設(shè)置本實(shí)用新型圖7所示集流器的清掃車用風(fēng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；
[0038]附圖標(biāo)記:1、蝸殼；2、前盤；3、入口部分；4、集流器入風(fēng)口 ；45、集流器本體；5、集流器出風(fēng)口 ；6、圓??；a、尺寸；b、間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面可以參照附圖圖1?圖8以及文字內(nèi)容理解本實(shí)用新型的內(nèi)容以及本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)之間的區(qū)別點(diǎn)。下文通過附圖以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是:本實(shí)施例中的任何技術(shù)特征、任何技術(shù)方案均是多種可選的技術(shù)特征或可選的技術(shù)方案中的一種或幾種，為了描述簡(jiǎn)潔的需要本文件中無法窮舉本實(shí)用新型的所有可替代的技術(shù)特征以及可替代的技術(shù)方案，也不便于每個(gè)技術(shù)特征的實(shí)施方式均強(qiáng)調(diào)其為可選的多種實(shí)施方式之一，所以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉:可以將本實(shí)用新型提供的任一技術(shù)手段進(jìn)行替換或?qū)⒈緦?shí)用新型提供的任意兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到新的技術(shù)方案。本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該包括本領(lǐng)域技術(shù)人員不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)所能想到的任何替代技術(shù)方案以及本領(lǐng)域技術(shù)人員將本實(shí)用新型提供的任意兩個(gè)或更多個(gè)技術(shù)手段或技術(shù)特征互相進(jìn)行組合而得到的新的技術(shù)方案。
[0040]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種便于氣流經(jīng)過、氣動(dòng)損失少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于加工、制造的用于風(fēng)機(jī)的集流器以及設(shè)置該用于風(fēng)機(jī)的集流器的清掃車用風(fēng)機(jī)。
[0041]下面結(jié)合圖5?圖8對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。
[0042]如圖5?圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的用于風(fēng)機(jī)的集流器，包括筒狀的集流器本體45，其中:
[0043]集流器本體45軸向方向上的兩個(gè)端口中其中一個(gè)端口形成集流器入風(fēng)口 4，其中另一個(gè)端口形成集流器出風(fēng)口 5。
[0044]集流器本體45的縱剖面(縱剖面可以理解為沿與旋轉(zhuǎn)體的軸心線平行的方向例如徑向方向剖切而得到的剖面，沿與旋轉(zhuǎn)體的徑向方向剖切而得到的剖面經(jīng)過旋轉(zhuǎn)體的軸心線)的內(nèi)輪廓線至少接近集流器入風(fēng)口 4的部分為圓弧6且集流器本體45的內(nèi)壁接近集流器入風(fēng)口 4的部分沿從集流器入風(fēng)口 4至集流器出風(fēng)口 5的方向內(nèi)徑尺寸逐漸縮小。
[0045]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于風(fēng)機(jī)的集流器的結(jié)構(gòu)比較平滑，接近流線形，且集流器入風(fēng)口類似于漏斗，由此更有利于氣流順暢流入、聚集、經(jīng)過并最終流動(dòng)至蝸殼I內(nèi)，氣流流經(jīng)本實(shí)用新型用于風(fēng)機(jī)的集流器的過程中氣壓損失少、流速快，且流經(jīng)本實(shí)用新型并流動(dòng)至蝸殼I內(nèi)的氣流泄露量少且不易發(fā)生紊亂，故而當(dāng)將本實(shí)用新型應(yīng)用于清掃車用風(fēng)機(jī)上時(shí)，可以有效地提高清掃車用風(fēng)機(jī)的性能。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，規(guī)則、便于加工制造，成本低廉。
[0046]如圖7和圖8所示，作為本實(shí)用新型任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，集流器本體45的縱剖面的內(nèi)輪廓線包括相連的兩段圓弧，兩段圓弧的曲率互不相同。該結(jié)構(gòu)接近流線形對(duì)經(jīng)過的氣流造成的損失較少，且形狀較為規(guī)則，便于加工、制造。兩段圓弧的曲率可以根據(jù)實(shí)際需要或數(shù)值模擬仿真計(jì)算(例如CFD數(shù)值模擬仿真計(jì)算)得出。
[0047]作為本實(shí)用新型任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，集流器本體45的內(nèi)壁遠(yuǎn)離集流器入風(fēng)口 4的部分沿從集流器入風(fēng)口 4至集流器出風(fēng)口 5的方向內(nèi)徑尺寸逐漸增大。該結(jié)構(gòu)不僅有利于氣流迅速進(jìn)入蝸殼I內(nèi)，而且進(jìn)入蝸殼I的氣流不易從集流器本體45與風(fēng)機(jī)的葉輪之間的間隙內(nèi)泄露。
[0048]作為本實(shí)用新型任一技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，集流器本體45的縱剖面的內(nèi)輪廓線與外輪廓線形狀相同。該結(jié)構(gòu)的集流器本體45各處壁厚均一，便于加工、制造。
[0049]如圖5?圖8