負(fù)載敏感多路閥及工程機械液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，尤其涉及一種負(fù)載敏感多路閥及工程機械液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]多路換向閥是工程機械液壓系統(tǒng)的核心元件，位于液壓泵和執(zhí)行元件之間，用于控制液壓油流量大小和流向，從而集中控制工程機械執(zhí)行元件的運動方向和速度。目前負(fù)載敏感系統(tǒng)通常利用壓力補償閥起均衡負(fù)荷作用，使所有閥桿進出口壓差相等，保證通過換向閥的流量只與該閥芯的開口面積有關(guān)，不受執(zhí)行機構(gòu)負(fù)載大小的影響，操作手易按自己的愿望來控制其復(fù)合動作，保持各執(zhí)行器運動的獨立性。其中，壓力補償?shù)暮x為:在負(fù)載敏感系統(tǒng)中，用來對負(fù)載壓力低的工作聯(lián)實現(xiàn)補償功能，從而保持主閥芯兩端壓差恒定，從而使工作聯(lián)流量與閥芯行程成比例。
[0003]目前負(fù)載敏感多路閥為專用閥，分為定量泵負(fù)載敏感多路閥和變量泵負(fù)載敏感多路閥，根據(jù)工程機械主機的功能需求設(shè)計成為專用的負(fù)載敏感多路閥。目前現(xiàn)有的變量泵負(fù)載敏感多路閥是用在采用負(fù)載敏感變量泵的負(fù)載敏感系統(tǒng)中，多路閥采用螺紋插裝式主安全閥保護系統(tǒng)最高壓力；當(dāng)換向聯(lián)換向時，通過梭閥選擇所有換向聯(lián)的最高壓力反饋至負(fù)載敏感變量泵。定量泵負(fù)載敏感系統(tǒng)是用在采用定量泵的負(fù)載敏感系統(tǒng)中，多路閥采用首聯(lián)壓力補償閥將系統(tǒng)多余的流量溢流至油箱；當(dāng)換向聯(lián)換向時，通過梭閥選擇所有換向聯(lián)的最高壓力反饋至首聯(lián)壓力補償閥。目前負(fù)載敏感多路閥換向的先導(dǎo)控制安裝在換向聯(lián)閥體的兩側(cè)，實現(xiàn)多路閥不同方向的控制。
[0004]上述目前的負(fù)載敏感多路閥存在的問題如下:
[0005]I)目前的負(fù)載敏感多路閥為專用閥，其功能少，僅用于特定的工程機械主機產(chǎn)品中，可擴展性不強，如需要更改系統(tǒng)需要重新設(shè)計整個負(fù)載敏感多路閥。
[0006]2)目前的負(fù)載敏感多路閥采用螺紋插裝式主安全閥，額定流量小，無法滿足更大額定流量的負(fù)載敏感多路閥，且螺紋插裝式溢流閥壓力損失大，啟閉特性差。
[0007]3)由于在負(fù)載敏感多路閥中位時，負(fù)載敏感變量泵工作在最小擺角，泵輸出一個較小的流量，現(xiàn)有負(fù)載敏感多路閥的中位機能為閉中心，因此，負(fù)載敏感泵此時壓力無法卸載，造成壓力過高，容易造成工程機械在發(fā)動機啟動時容易熄火。
[0008]4)目前負(fù)載敏感多路閥最高Ls (Load Sensing，負(fù)載敏感)壓力信號的選擇采用梭閥來實現(xiàn)，采用梭閥選擇Ls信號最高壓力，使多路閥油道非常復(fù)雜，且不易于做成整體式多路閥。
[0009]5)目前負(fù)載敏感多路閥在換向過程中Ls壓力波動較大，且容易產(chǎn)生沖擊。
[0010]6)目前負(fù)載敏感多路閥只能是定量泵負(fù)載敏感多路閥或者為變量泵負(fù)載敏感多路閥，不能在定量泵負(fù)載敏感多路閥和變量泵負(fù)載敏感多路閥之間自由切換。
[0011]7)目前的負(fù)載敏感多路閥中，換向聯(lián)的先導(dǎo)控制口安裝在閥體兩側(cè)，管路安裝及其維護不方便?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0012]本實用新型的目的是提出一種負(fù)載敏感多路閥及工程機械液壓系統(tǒng)，其中，負(fù)載敏感多路閥內(nèi)部油路簡單，可擴展性強。
[0013]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種負(fù)載敏感多路閥，其包括首聯(lián)和尾聯(lián)，以及并聯(lián)設(shè)置在所述首聯(lián)與所述尾聯(lián)之間的一個或一個以上的換向聯(lián)，還包括總進油口、第一回油口和總負(fù)載反饋油口；
[0014]所述換向聯(lián)包括換向閥、換向聯(lián)壓力補償閥和換向聯(lián)單向閥；
[0015]所述換向聯(lián)壓力補償閥連通所述總進油口和所述換向閥的進油口，所述換向閥的工作油口連通執(zhí)行機構(gòu)，所述換向閥的回油口連通所述第一回油口 ；所述換向聯(lián)單向閥連通所述總負(fù)載反饋油口和所述換向閥的負(fù)載反饋油口，在所述換向聯(lián)單向閥與所述換向閥的負(fù)載反饋油口連通的油路上還旁接有連通所述換向聯(lián)壓力補償閥的彈簧腔的第一油路。
[0016]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述首聯(lián)包括首聯(lián)壓力補償閥和安全閥；所述首聯(lián)壓力補償閥的進油口連通所述總進油口，所述首聯(lián)壓力補償閥的出油口和所述安全閥的出油口連通所述第一回油口；
[0017]所述總進油口還通過第二油路連通所述首聯(lián)壓力補償閥的彈簧腔和所述安全閥的進油口 ；所述總負(fù)載反饋油口還通過第三油路連通所述首聯(lián)壓力補償閥的彈簧腔和所述安全閥的進油口；
[0018]根據(jù)與總進油口連通的泵的不同，選擇性如下設(shè)置:
[0019]在所述第二油路上設(shè)置第一阻尼，對應(yīng)的，在所述第三油路上設(shè)置堵；
[0020]或者，
[0021]在所述第二油路上設(shè)置堵，對應(yīng)的，在所述第三油路上設(shè)置第一阻尼。
[0022]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第一油路上設(shè)置有第二阻尼。
[0023]在一優(yōu)選或可選實施例中，在所述換向閥的工作油口與執(zhí)行機構(gòu)連通的油路上旁接有連通所述第一回油口的第四油路，所述第四油路上設(shè)置螺紋堵、單向補油閥或過載補油閥。
[0024]在一優(yōu)選或可選實施例中，在所述第四油路上設(shè)置單向補油閥的情況下，所述單向補油閥與所述第一回油口連通的油路上旁接有第五油路，所述第五油路連通所述執(zhí)行機構(gòu)與所述換向閥之間的負(fù)載反饋油路，所述第五油路上設(shè)置有Ls溢流閥。
[0025]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述過載補油閥包括并聯(lián)連通的先導(dǎo)溢流閥和單向補油閥，所述先導(dǎo)溢流閥的進油口和所述單向補油閥的出油口連通所述換向閥的工作油口與所述執(zhí)行機構(gòu)之間的油路，所述先導(dǎo)溢流閥的出油口和所述單向補油閥的進油口連通所述第一回油口。
[0026]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向聯(lián)壓力補償閥包括減壓閥，所述減壓閥的進油口與所述總進油口連通，所述減壓閥的出油口與所述換向閥的進油口連通。
[0027]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述減壓閥的進油口與出油口連通的油路上還設(shè)置單向閥。
[0028]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述首聯(lián)還包括中位卸荷閥，所述中位卸荷閥的進油口與所述總進油口連通，所述中位卸荷閥的出油口與所述第一回油口連通，所述中位卸荷閥的彈簧腔與所述總負(fù)載反饋油口連通。
[0029]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述首聯(lián)還包括動態(tài)阻尼閥，所述動態(tài)阻尼閥的進油口與所述總負(fù)載反饋油口連通，所述動態(tài)阻尼閥的出油口與所述第一回油口連通，在所述動態(tài)阻尼閥與所述總負(fù)載反饋油口連通的油路上設(shè)置有第三阻尼，所述動態(tài)阻尼閥的彈簧腔連通所述第三阻尼與所述動態(tài)阻尼閥的進油口之間的油路，所述動態(tài)阻尼閥的無彈簧腔連通所述第三阻尼與所述總負(fù)載反饋油口之間的油路。
[0030]在一優(yōu)選或可選實施例中，在所述首聯(lián)壓力補償閥的出油口與所述第一回油口連通的油路上設(shè)置有第一單向閥，所述首聯(lián)壓力補償閥的出油口還連通第二回油口，所述首聯(lián)壓力補償閥的出油口與所述第二回油口連通的油路上還設(shè)置第二單向閥；所述安全閥的出油口也連通所述第一單向閥和第二單向閥的進油口。
[0031 ] 在一優(yōu)選或可選實施例中，所述尾聯(lián)包括兩個尾聯(lián)單向閥，兩個所述尾聯(lián)單向閥的進油口與各所述換向聯(lián)中的所述換向閥的回油口連通，兩個所述尾聯(lián)單向閥的出油口連通油箱。
[0032]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向閥為手動換向閥、電動換向閥、液控?fù)Q向閥或電比例換向閥。
[0033]在一優(yōu)選或可選實施例中，在換向閥為電比例換向閥的情況下，所述尾聯(lián)中還包括減壓閥，所述減壓閥的進油口連通總進油口，所述減壓閥的出油口連通所述換向聯(lián)中的電比例換向閥的先導(dǎo)口。
[0034]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述首聯(lián)、所述換向聯(lián)和所述尾聯(lián)均為整體式閥體結(jié)構(gòu)，所述首聯(lián)、所述換向聯(lián)和所述尾聯(lián)通過螺柱和螺母固定為一體。
[0035]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向聯(lián)包括換向聯(lián)閥體，所述換向聯(lián)閥體內(nèi)設(shè)置有換向閥主閥芯孔，所述換向閥主閥芯孔內(nèi)設(shè)置有換向閥主閥芯，所述換向閥主閥芯內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部油道。
[0036]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向閥主閥芯內(nèi)設(shè)置的內(nèi)部油道與所述換向閥的負(fù)載反饋溝槽連通，且在所述內(nèi)部油道與所述換向閥的負(fù)載反饋溝槽連通的油路上設(shè)置有濾網(wǎng)。
[0037]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向聯(lián)閥體上設(shè)置有先導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述先導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括第一端蓋、第二端蓋以及設(shè)置在所述第一端蓋或所述第二端蓋上的先導(dǎo)油口，所述第一端蓋與所述換向聯(lián)閥體之間形成第一先導(dǎo)油腔室，所述第二端蓋與所述換向聯(lián)閥體之間形成第二先導(dǎo)油腔室，所述先導(dǎo)油口包括第一先導(dǎo)油口以及第二先導(dǎo)油口，由所述第一先導(dǎo)油口進入所述第一先導(dǎo)油腔室的液壓油或由所述第二先導(dǎo)油口與所述換向聯(lián)閥體上的先導(dǎo)油通道進入所述第二先導(dǎo)油腔室的液壓油能驅(qū)動所述換向閥的換向閥主閥芯在換向閥主閥芯孔內(nèi)移動，實現(xiàn)所述換向閥工作位和中位的轉(zhuǎn)換。
[0038]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述先導(dǎo)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第一先導(dǎo)油腔室內(nèi)的彈簧以及彈簧座，所述彈簧的其中一端與所述彈簧座背離所述換向聯(lián)閥體的部分相抵接且所述彈簧的彈力驅(qū)動所述彈簧座與所述換向閥主閥芯的端部相抵接，所述彈簧座接近所述換向閥主閥芯端部邊棱處的位置設(shè)置有彈簧座通油槽。
[0039]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述換向閥主閥芯上設(shè)置有通油槽，所述換向閥主閥芯移動時，能夠使所述通油槽與所述換向聯(lián)閥體之間形成允許所述第一先導(dǎo)油腔室或所述第二先導(dǎo)油腔室內(nèi)的液壓油中的氣體通過且與所述換向閥的回油口連通的空氣排除通道。
[0040]在一優(yōu)選或可選實施例中，所述第一端蓋或所述第二端蓋上可拆卸連接有行程調(diào)節(jié)部件，所述行程調(diào)節(jié)部件能沿所述換向閥主閥芯的移動方向鎖定在所述第一端蓋或所述第二端蓋的不同位置處，所述換向閥主閥芯移動至左位或右位時與所述行程調(diào)節(jié)部件相抵接。
[0041