自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙螺桿壓縮機主機，尤其涉及一種自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機。
【背景技術(shù)】
[0002]螺桿式空氣壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助于壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達(dá)到。
[0003]螺桿式空壓機有雙螺桿和單螺桿兩種，但是由于雙螺桿空壓機具有壽命長、噪音低、更加節(jié)能等優(yōu)點，從而被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。
[0004]雙螺桿空壓機的主要工作部件為雙螺桿壓縮機主機，然而，現(xiàn)有技術(shù)中，對于雙螺桿壓縮機主機，其涉及的各個組件各自分散布置安裝，從而使得整體較為龐大，且需要使用較多的管路，產(chǎn)生較多的熱量，從而影響雙螺桿壓縮機主機的工作效率，且不符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述存在的問題，本實用新型提供一種自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的雙螺桿壓縮機主機的各個部件各自分散布置安裝導(dǎo)致整體較為龐大的問題，也克服現(xiàn)有技術(shù)中的雙螺桿壓縮機主機熱量較多導(dǎo)致雙螺桿壓縮機主機工作效率的較低問題，從而在提高雙螺桿壓縮機主機工作效率的基礎(chǔ)上，減少管路用量，集成雙螺桿壓縮機主機的各個部件，符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能化要求。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0007]一種自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，包括:內(nèi)置于殼體上方的用于壓縮氣體的雙螺桿主機，內(nèi)置于殼體下方的用于油氣初級分離的油氣分離箱，所述殼體的一側(cè)前后并列固定有用于油氣二級分離的精分油氣分離器和用于過濾油的油過濾器，所述殼體的頂端通過進(jìn)氣控制閥固定有一用于過濾空氣的空氣過濾器，所述殼體的背面固定有一用于冷卻油和氣的集成型油氣冷卻器；
[0008]其中，所述精分油氣分離器的氣出口通過氣管道連接于所述集成型油氣冷卻器的氣進(jìn)口，所述油過濾器的油出口通過油管道連接于所述集成型油氣冷卻器的油進(jìn)口，所述集成型油氣冷卻器的油出口通過油管道連接于所述殼體的油進(jìn)口。
[0009]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述雙螺桿主機包括陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，所述陽轉(zhuǎn)子和所述陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比為4?6:5?8。
[0010]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿主機，其中，所述陽轉(zhuǎn)子和所述陰轉(zhuǎn)子的齒形是以銷齒圓弧、圓弧和圓弧包絡(luò)線、橢圓和橢圓包絡(luò)線及對滾圓弧二次曲線為基本組成單元的雙邊不對稱齒形。
[0011]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述精分油氣分離器的底部安裝有最小壓力閥，以降低空氣流速。
[0012]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述精分油氣分離器通過底部的精分油氣分離底座與所述殼體固定連通。
[0013]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述油過濾器通過底部的油過濾底座與所述殼體固定連通。
[0014]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述油過濾底座內(nèi)安裝有恒溫閥。
[0015]上述的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，其中，所述集成型油氣冷卻器包括油氣冷卻主體、固定于所述油氣冷卻主體背面的導(dǎo)風(fēng)罩和固定于所述導(dǎo)風(fēng)罩背面的冷卻風(fēng)扇；
[0016]其中，所述油氣冷卻主體分為下方的油冷卻主體和上方的氣冷卻主體。
[0017]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或者有益效果:
[0018]本實用新型提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機，通過將雙螺桿主機和油氣分離箱集成在一個殼體內(nèi)，并且合理設(shè)計殼體形狀，合理布置精分油氣分離器和油過濾器，采用較少的連通部件，并在殼體背面安置集成型油氣冷卻器，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的雙螺桿壓縮機主機的各個部件各自分散布置安裝導(dǎo)致整體較為龐大的問題，也克服現(xiàn)有技術(shù)中的雙螺桿壓縮機主機熱量較多導(dǎo)致雙螺桿壓縮機主機工作效率的較低問題，從而在提高雙螺桿壓縮機主機工作效率的基礎(chǔ)上，減少管路用量，集成雙螺桿壓縮機主機的各個部件，進(jìn)而符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能化要求。
【附圖說明】
[0019]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型及其特征、外形和優(yōu)點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0020]圖1是本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的主視圖；
[0021]圖2是本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但是不作為本實用新型的限定。
[0023]實施例1:
[0024]圖1是本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的主視圖；圖2是本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的側(cè)視圖；如圖所示，本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機包括:內(nèi)置于殼體00上方的用于壓縮氣體的雙螺桿主機101，內(nèi)置于殼體00下方的用于油氣初級分離的油氣分離箱102，殼體00的一側(cè)前后并列固定有用于油氣二級分離的精分油氣分離器103和用于過濾油的油過濾器104，殼體00的頂端通過進(jìn)氣控制閥001固定有一用于過濾空氣的空氣過濾器105，殼體00的背面固定有一用于冷卻油和氣的集成型油氣冷卻器106 ;其中，精分油氣分離器103的氣出口通過氣管道36連接于集成型油氣冷卻器106的氣進(jìn)口 611，油過濾器104的油出口通過油管道46連接于集成型油氣冷卻器106的油進(jìn)口(圖中未標(biāo)識)，集成型油氣冷卻器106的油出口通過油管道連接于00殼體的油進(jìn)口(在殼體00背面)。
[0025]在本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機中，雙螺桿主機101包括陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的齒形是以銷齒圓弧、圓弧和圓弧包絡(luò)線、橢圓和橢圓包絡(luò)線及對滾圓弧二次曲線為基本組成單元的雙邊不對稱齒形，且陽轉(zhuǎn)子和所述陰轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比為4?6:5?8，如4:5、4:6、4:7、4:8、5:5、5:6、5:7、5:8、6:5、6:6、6:7、6:8等，該線型和比例的轉(zhuǎn)子能夠提高雙螺桿壓縮主機效率4%?5%，從而提高了自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機的工作效率。
[0026]在本實用新型實施例1提供的自帶后冷卻系統(tǒng)的組合型雙螺桿壓縮機主機中，精分油氣分離器103通過底部的精分油氣分離底座31與殼體00固定連通，油過濾器104通過底部的油過濾底座41與殼體00固定連通，同時，油過濾底座41內(nèi)安裝有恒溫閥(圖中未