礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，具體是一種油缸大小腔雙過載保護(hù)液壓系統(tǒng)，屬于礦用挖掘機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的大型挖掘機特別是200噸以上的礦用挖掘機油缸大都使用溢流閥來實現(xiàn)過載保護(hù)。由于礦用挖掘機在工作過程中油缸沖擊較大，油缸大腔側(cè)的液壓油通過溢流閥到小腔側(cè)，使大腔壓力降低，起到保護(hù)油缸的作用。但油缸的安全閥仍沿用單溢流閥的形式，即油缸大小腔直接與溢流閥相連，這樣就造成溢流閥的低壓端與油缸高壓油路相連。其缺點是:礦用挖掘機在挖掘作業(yè)中，油缸沖擊較大，溢流閥低壓端與油缸高壓端相連，一方面在高壓油的長期作用下，溢流閥的使用壽命降低，另一方面小腔側(cè)由于沒有連接溢流閥而無法實現(xiàn)過載保護(hù)；另外油缸大小腔相連必須用高壓管路，這樣成本就大大增加，管路壽命也會降低，并且溢流閥泄油口與油缸小腔相連會產(chǎn)生背壓，一旦背壓較高，溢流閥就無法打開，就無法實現(xiàn)油缸的過載保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，能對油缸起到更好的過載保護(hù)，并且溢流閥低壓端始終處于低壓狀態(tài)，提高溢流閥、液壓管路和油缸的使用壽命，并且油缸大小腔兩側(cè)溢流閥的低壓端直接與液壓油箱相連，避免了因背壓較高，溢流閥無法打開的現(xiàn)象。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:該種礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，包括液壓油缸、主控閥、液壓泵和過載保護(hù)安全閥組，液壓泵通過主控閥與液壓油缸管路連接，所述的過載保護(hù)安全閥組由第一安全閥塊和第二安全閥塊組成，第一安全閥塊包括第一溢流閥和第一單向閥，第一單向閥并聯(lián)在第一溢流閥兩端，第二安全閥塊包括第二溢流閥和第二單向閥，第二單向閥并聯(lián)在第二溢流閥兩端；第一溢流閥的低壓端、第二溢流閥的低壓端和液壓油箱通過低壓軟管相互連通；第一溢流閥的高壓端和第二溢流閥的高壓端分別連接在主控閥與液壓油缸的大腔油口和小腔油口連接的油路上。
[0005]進(jìn)一步，所述的液壓油缸為兩個。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過溢流閥和單向閥相結(jié)合，使油缸的大小腔同時起到過載保護(hù)的作用，并且溢流閥低壓端始終處于低壓狀態(tài)，提高了溢流閥、液壓管路和油缸的使用壽命。并且油缸大小腔兩側(cè)溢流閥的低壓端直接與液壓油箱相連，避免了因背壓較高，溢流閥無法打開，同時也避免了油缸的吸空現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的油缸過載保護(hù)液壓原理圖；
[0008]圖2是本實用新型液壓原理圖；
[0009]圖3是本實用新型中過載保護(hù)安全閥組的液壓原理圖。
[0010]圖中:1、液壓泵，2、主控閥，3、第一安全閥塊，4、第二安全閥塊，5、液壓油缸，6、第一溢流閥，7、第一單向閥，8、第二溢流閥，9、第二單向閥。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖2所示，本實用新型包括液壓油缸5、主控閥2、液壓泵I和過載保護(hù)安全閥組，液壓泵I通過主控閥2與液壓油缸5管路連接，所述的過載保護(hù)安全閥組由第一安全閥塊3和第二安全閥塊4組成，第一安全閥塊3包括第一溢流閥6和第一單向閥7，第一單向閥7并聯(lián)在第一溢流閥6兩端，第二安全閥塊4包括第二溢流閥8和第二單向閥9，第二單向閥9并聯(lián)在第二溢流閥8兩端；第一溢流閥6的低壓端、第二溢流閥8的低壓端和液壓油箱通過低壓軟管相互連通；第一溢流閥6的高壓端和第二溢流閥8的高壓端分別連接在主控閥2與液壓油缸5的大腔油口和小腔油口連接的油路上。
[0013]所述的液壓油缸5為兩個。
[0014]本實用新型系統(tǒng)中，其使用時當(dāng)油缸的大腔油路或小腔油路油壓比較高時，通過本實用新型中溢流閥的作用，實現(xiàn)了油缸高壓一側(cè)溢流到低壓一側(cè)；使得油缸的大小腔之間的管路始終處于低壓狀態(tài)，提高了油缸、液壓軟管和溢流閥的使用壽命。當(dāng)挖掘機負(fù)載作業(yè)時，油缸的大腔或小腔的一端壓力升高，此時本實用新型中的溢流閥打開，油液直接回液壓油箱，油缸的另一端通過本實用新型的單向閥補油，避免了吸空現(xiàn)象，不僅起到了過載保護(hù)的作用，還可以防止油缸的吸空現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時溢流閥的低壓端始終處于低壓狀態(tài)，避免了溢流閥低壓端長期處在高壓狀態(tài)下，造成使用壽命的降低，更好的對油缸進(jìn)行過載保護(hù)。
【主權(quán)項】
1.一種礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，包括液壓油缸(5)、主控閥(2)和液壓泵(1)，液壓泵(I)通過主控閥(2)與液壓油缸(5)管路連接，其特征在于，還包括過載保護(hù)安全閥組，所述的過載保護(hù)安全閥組由第一安全閥塊⑶和第二安全閥塊⑷組成，第一安全閥塊(3)包括第一溢流閥(6)和第一單向閥(7)，第一單向閥(7)并聯(lián)在第一溢流閥(6)兩端，第二安全閥塊(4)包括第二溢流閥(8)和第二單向閥(9)，第二單向閥(9)并聯(lián)在第二溢流閥(8)兩端；第一溢流閥(6)的低壓端、第二溢流閥(8)的低壓端和液壓油箱通過低壓軟管相互連通；第一溢流閥(6)的高壓端和第二溢流閥(8)的高壓端分別連接在主控閥(2)與液壓油缸(5)的大腔油口和小腔油口連接的油路上。
2.如權(quán)利要求1所述的礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述的液壓油缸(5)為兩個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用挖掘機油缸過載保護(hù)系統(tǒng)，液壓泵通過主控閥與液壓油缸管路連接，所述的過載保護(hù)安全閥組由第一安全閥塊和第二安全閥塊組成，第一安全閥塊包括第一溢流閥和第一單向閥，第一單向閥并聯(lián)在第一溢流閥兩端，第二安全閥塊包括第二溢流閥和第二單向閥，第二單向閥并聯(lián)在第二溢流閥兩端；第一溢流閥的低壓端、第二溢流閥的低壓端和液壓油箱通過低壓軟管相互連通；第一溢流閥的高壓端和第二溢流閥的高壓端分別連接在主控閥與液壓油缸的大腔油口和小腔油口連接的油路上。該液壓系統(tǒng)能對油缸大小腔同時起到過載保護(hù)的作用，并且溢流閥的低壓端始終處于低壓狀態(tài)，提高了溢流閥、液壓管路和油缸的使用壽命。
【IPC分類】F15B15-20, F15B20-00
【公開號】CN204572635
【申請?zhí)枴緾N201420871781
【發(fā)明人】簡立瑞, 秦家升, 費樹輝, 牛東東, 史繼江, 胡義, 王祿, 劉鄧, 劉實現(xiàn), 崔廣偉, 孫忠永, 尹源祿, 尹超, 孫本強
【申請人】徐州徐工挖掘機械有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年12月31日