汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器通常會(huì)包括控制器外殼、散熱蓋及線路板，其散熱蓋與控制器外殼蓋合形成安裝空間，線路板設(shè)置于控制器外殼和散熱蓋之間形成的安裝空間內(nèi)，控制器外殼的外壁上會(huì)分別設(shè)有與線路板電連接的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭，當(dāng)控制器安裝好后既可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷凝器風(fēng)扇的控制。然而，現(xiàn)有冷凝器風(fēng)扇控制器結(jié)構(gòu)中的線路板大多直接插接于控制器外殼內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間使用后線路板很容易出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致控制器的控制靈敏度下降，同時(shí)容易造成線路板的短路，既而無法正常的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，將大大影響汽車?yán)淠鞯氖褂眯阅堋?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，解決了現(xiàn)有冷凝器風(fēng)扇控制器長(zhǎng)時(shí)間使用后線路板易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，將導(dǎo)致控制靈敏度下降，同時(shí)易造成線路板的短路，既而無法正常驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的缺陷。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，包括控制器外殼、散熱蓋及線路板，所述散熱蓋與控制器外殼蓋合，所述線路板設(shè)置于控制器外殼內(nèi)，所述控制器外殼的外壁上分別設(shè)有與線路板電連接的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭，所述的控制器外殼和散熱蓋之間設(shè)置有輔助安裝組件，該輔助安裝組件包括盤頭緊固螺絲、絕緣墊片及壓板，所述的線路板通過盤頭緊固螺絲固定于散熱蓋上，所述絕緣墊片和壓板緊貼設(shè)置于盤頭緊固螺絲的頭部和線路板之間且絕緣墊片靠近盤頭緊固螺絲頭部的一側(cè)。
[0005]通過采用上述的技術(shù)方案，該汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器組成部件中的線路板通過盤頭緊固螺絲固定于散熱蓋上，能夠使線路板牢固的安裝于控制器外殼內(nèi)，壓板的設(shè)置能夠避免盤頭緊固螺絲劃傷線路板，同時(shí)能夠使線路板的安裝更為牢固，從而能夠避免線路板出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，以保持良好的控制靈敏度，而絕緣墊片的設(shè)置能夠避免線路板出現(xiàn)短路現(xiàn)象，以保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的控制器外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)安裝殼體和內(nèi)蓋體，所述的內(nèi)安裝殼體和內(nèi)蓋體沿控制器外殼的內(nèi)壁連接形成安裝腔體且與控制器外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有安裝間隙，所述線路板和輔助安裝組件位于所述安裝腔體內(nèi)。
[0007]通過采用上述的技術(shù)方案，從而能夠使整個(gè)冷凝器風(fēng)扇控制器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，裝配更為方便，而安裝間隙的設(shè)置能夠使控制器自身的散熱性更好。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的內(nèi)安裝殼體與內(nèi)蓋體連接的部位設(shè)有凹槽，所述的內(nèi)蓋體通過卡接于所述凹槽而固定連接于內(nèi)安裝殼體。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，從而能夠使內(nèi)安裝殼體和內(nèi)蓋體之間的連接更為方便，同時(shí)連接后的牢固性也更好。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭與控制器外殼均為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0011]通過采用上述的技術(shù)方案，從而能夠使整個(gè)風(fēng)扇控制器的生產(chǎn)程序有所簡(jiǎn)化，有利于提高其生產(chǎn)效率，同時(shí)有利于減少產(chǎn)品的裝配時(shí)間。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述控制器外殼的兩側(cè)分別延伸設(shè)置有與控制器外殼一體成型的安裝凸耳，所述的安裝凸耳上設(shè)置有安裝孔。
[0013]通過采用上述的技術(shù)方案，凸耳的設(shè)置能夠方便控制器更好的安裝于汽車的冷凝器上，使其連接后的結(jié)構(gòu)更為緊湊合理。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制結(jié)構(gòu)更為合理，能夠避免線路板產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)能夠避免線路板的短路，以保持良好的控制靈敏度，同時(shí)保證風(fēng)扇正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，將大大提升冷凝器的使用性能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器的右視局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，包括控制器外殼1、散熱蓋2及線路板3，散熱蓋2與控制器外殼I蓋合，線路板3設(shè)置于控制器外殼I內(nèi)，控制器外殼I的外壁上分別設(shè)有與線路板3電連接的電源連接插頭4、風(fēng)扇連接插頭5及溫度傳感連接插頭6，進(jìn)一步，在控制器外殼I和散熱蓋2之間設(shè)置有輔助安裝組件，該輔助安裝組件包括盤頭緊固螺絲7、絕緣墊片8及壓板9，其線路板3通過盤頭緊固螺絲7固定于散熱蓋2上，而絕緣墊片8和壓板9緊貼設(shè)置于盤頭緊固螺絲7的頭部和線路板3之間且絕緣墊片8靠近盤頭緊固螺絲7頭部的一側(cè)，該汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器組成部件中的線路板3通過盤頭緊固螺絲7固定于散熱蓋2上，能夠使線路板3牢固的安裝于控制器外殼I內(nèi)，壓板9的設(shè)置能夠避免盤頭緊固螺絲7劃傷線路板3，同時(shí)能夠使線路板3的安裝更為牢固，從而能夠避免線路板3出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，以保持良好的控制靈敏度，而絕緣墊片8的設(shè)置能夠避免線路板3出現(xiàn)短路現(xiàn)象，以保持冷凝器風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0019]本實(shí)施例中，控制器外殼I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)安裝殼體10和內(nèi)蓋體11，其內(nèi)安裝殼體10和內(nèi)蓋體11沿控制器外殼I的內(nèi)壁連接形成安裝腔體12且與控制器外殼I的內(nèi)壁之間設(shè)有安裝間隙13，其線路板3和輔助安裝組件位于安裝腔體12內(nèi)，從而能夠使整個(gè)冷凝器風(fēng)扇控制器的結(jié)構(gòu)更為緊湊，裝配也更為方便，而安裝間隙13的設(shè)置能夠使控制器自身的散熱性更好。
[0020]本實(shí)施例中，內(nèi)安裝殼體10與內(nèi)蓋體11連接的部位設(shè)有凹槽101，其內(nèi)蓋體11通過卡接于內(nèi)安裝殼體10的凹槽101而固定連接于內(nèi)安裝殼體10，從而能夠使內(nèi)安裝殼體10和內(nèi)蓋體11之間的連接更為方便，同時(shí)連接后的牢固性也更好。
[0021]本實(shí)施例中，其電源連接插頭4、風(fēng)扇連接插頭5及溫度傳感連接插頭6與控制器外殼I均為一體成型結(jié)構(gòu)，從而能夠使整個(gè)風(fēng)扇控制器的生產(chǎn)程序有所簡(jiǎn)化，有利于提高其生產(chǎn)效率，同時(shí)有利于減少產(chǎn)品的裝配時(shí)間。
[0022]本實(shí)施例中，控制器外殼I的兩側(cè)分別延伸設(shè)置有與控制器外殼I 一體成型的安裝凸耳14，且安裝凸耳14上設(shè)置有安裝孔141，凸耳14的設(shè)置能夠方便風(fēng)扇控制器更好的安裝于汽車的冷凝器上，使其連接后的結(jié)構(gòu)更為緊湊合理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，包括控制器外殼、散熱蓋及線路板，所述散熱蓋與控制器外殼蓋合，所述線路板設(shè)置于控制器外殼內(nèi)，所述控制器外殼的外壁上分別設(shè)有與線路板電連接的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭，其特征在于:所述的控制器外殼和散熱蓋之間設(shè)置有輔助安裝組件，該輔助安裝組件包括盤頭緊固螺絲、絕緣墊片及壓板，所述的線路板通過盤頭緊固螺絲固定于散熱蓋上，所述絕緣墊片和壓板緊貼設(shè)置于盤頭緊固螺絲的頭部和線路板之間且絕緣墊片靠近盤頭緊固螺絲頭部的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，其特征在于:所述的控制器外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)安裝殼體和內(nèi)蓋體，所述的內(nèi)安裝殼體和內(nèi)蓋體沿控制器外殼的內(nèi)壁連接形成安裝腔體且與控制器外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有安裝間隙，所述線路板和輔助安裝組件位于所述安裝腔體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，其特征在于:所述的內(nèi)安裝殼體與內(nèi)蓋體連接的部位設(shè)有凹槽，所述的內(nèi)蓋體通過卡接于所述凹槽而固定連接于內(nèi)安裝殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，其特征在于:所述的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭與控制器外殼均為一體成型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，其特征在于:所述控制器外殼的兩側(cè)分別延伸設(shè)置有與控制器外殼一體成型的安裝凸耳，所述的安裝凸耳上設(shè)置有安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用冷凝器風(fēng)扇控制器，包括控制器外殼、散熱蓋及線路板，所述線路板設(shè)于控制器外殼內(nèi)，所述控制器外殼上分別設(shè)有與線路板電連接的電源連接插頭、風(fēng)扇連接插頭及溫度傳感連接插頭，所述控制器外殼和散熱蓋之間設(shè)置有輔助安裝組件，該輔助安裝組件包括盤頭緊固螺絲、絕緣墊片及壓板，所述線路板通過盤頭緊固螺絲固定于散熱蓋上，所述絕緣墊片和壓板緊貼設(shè)置于盤頭緊固螺絲的頭部和線路板之間且絕緣墊片靠近盤頭緊固螺絲頭部的一側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更為合理，能夠避免線路板產(chǎn)生松動(dòng)和短路的現(xiàn)象，以保持良好的控制靈敏度，同時(shí)保證風(fēng)扇正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，將大大提升冷凝器的使用性能。
【IPC分類】F04D27-00
【公開號(hào)】CN204610341
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520204176
【發(fā)明人】吳志國(guó), 虞冠猛, 林乃鎮(zhèn), 彭盛俠, 項(xiàng)安樂
【申請(qǐng)人】浙江漢博汽配制造有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日