插入式油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液體輸送機(jī)械泵領(lǐng)域，涉及一種輸送油類介質(zhì)的油泵，具體來說是一種插入式安裝的半封閉油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]扁平形狀的油箱目前已被越來越多的應(yīng)用，由于扁平的形狀，油箱內(nèi)部鮮有多余的空間來放置大量的油泵零件，因此放置在油箱中的油泵尺寸必須控制在極小的范圍內(nèi)，即不超過150mm ;而現(xiàn)有的各類油泵插入油箱部分的長(zhǎng)度均超過150mm，因此無法在扁平形形狀的油箱中得到應(yīng)用，無法滿足安裝需求，亟需開發(fā)出新的油泵結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種插入式油泵，只有吸油的插入部插入在油箱的內(nèi)部，其他泵零件設(shè)置在油箱的外部，從而大幅度減少油泵在油箱內(nèi)部所占的空間，滿足扁平形狀油箱的使用需求。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):插入式油泵，包括泵體和插入部，所述插入部插入油箱內(nèi)部，所述泵體位于油箱外部，所述插入部與所述泵體通過螺釘固定連接；所述泵體包括殼體和后蓋，所述殼體與所述后蓋通過螺釘固定連接；所述殼體和所述后蓋圍成一泵腔；所述泵腔內(nèi)分別設(shè)置有定子、轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸，所述定子固定在所述殼體的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)子與所述定子對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸插入所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)部并固定連接；所述殼體的端部開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸的端部伸出所述通孔，形成轉(zhuǎn)軸伸出端，所述轉(zhuǎn)軸伸出端外設(shè)置有泵元件，所述泵元件設(shè)置在一保護(hù)蓋的內(nèi)部，所述保護(hù)蓋開設(shè)有入油口，所述入油口通過所述通孔與所述泵腔相連通；所述后蓋上分別開設(shè)有電機(jī)口和出油口，所述電機(jī)口上設(shè)置有接線端子，所述接線端子通過穿過電機(jī)口的電線與所述定子相連通，所述接線端子外接電源；所述出油口外接輸油管道。
[0005]優(yōu)選地，所述殼體內(nèi)設(shè)置有安全閥機(jī)構(gòu)；所述安全閥機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述殼體內(nèi)的回油管路和設(shè)置在所述回油管路中的彈性閥門；所述回油管路與所述泵腔相連通；所述彈性閥門靠近所述泵腔的一端所在的所述回油管路中的管壁上設(shè)置有一液壓傳感元件。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述回油管路的出口所在的水平高度高于所述入油口的水平高度。
[0007]優(yōu)選地，所述泵元件采用內(nèi)嚙合齒輪對(duì)結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述殼體和/或所述后蓋上集成有至少一個(gè)溫度傳感元件。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸與所述殼體的接觸面設(shè)置有軸承。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述軸承為滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其效果是積極的:
[0012]1、本實(shí)用新型提供的油泵除起吸油作用的插入部設(shè)置在油箱的內(nèi)部，其他零部件均設(shè)置在油箱的外部，因此插入油箱內(nèi)部的尺寸僅為不到80_，與傳統(tǒng)油泵設(shè)置在油箱內(nèi)部的尺寸超過150mm相比較，減少將近一半尺寸，因此可以很好地與扁平形狀的油箱裝配使用。
[0013]2、采用插入式的安裝結(jié)構(gòu)，在需要進(jìn)行維護(hù)檢修時(shí)可實(shí)現(xiàn)方便的拆卸與更換。
[0014]3、起到吸油作用的插入部直接設(shè)置在油箱的內(nèi)部，取消了吸油管路，吸油效率得到明顯的提高，也節(jié)省了相應(yīng)的空間。
[0015]4、回油口設(shè)置在吸油口的上方，輸送介質(zhì)可通過極短的油道回流油箱，避免了傳統(tǒng)油泵回油管路過長(zhǎng)而帶來的加工難度；同時(shí)吸油口位于下方可避免油面下降而導(dǎo)致的空吸。
[0016]5、油液經(jīng)過油泵從后蓋接管輸出，因此整個(gè)泵腔內(nèi)充滿了油液，因而很好地抑制了電機(jī)溫度的上升，同時(shí)在殼體和后蓋上也設(shè)置有溫度傳感元件，對(duì)泵腔內(nèi)部的溫度進(jìn)行有效監(jiān)控。
[0017]6、回油管路內(nèi)設(shè)置有彈性閥門和液壓傳感元件的雙重保險(xiǎn)，當(dāng)壓力上升時(shí)，會(huì)壓縮彈性閥門從而使閥門打開達(dá)到泄壓的目的，當(dāng)壓力持續(xù)上升沒有得到泄壓時(shí)，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制打開彈性閥門，將高壓油泄入油箱內(nèi)保護(hù)油路及油泵系統(tǒng)。
[0018]7、殼體與后蓋為一體成型結(jié)構(gòu)，其集成了安全閥孔、電機(jī)定子安裝孔、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸安裝孔及泵元件摩擦面等功能，加工方便，成本低廉。
[0019]8、安裝法蘭面同時(shí)也是泵元件摩擦面，避免了傳統(tǒng)油泵要加工兩個(gè)面。
[0020]9、與電機(jī)腔相配合的臺(tái)階孔及電機(jī)轉(zhuǎn)子軸孔一道工序加工成型，給電機(jī)轉(zhuǎn)子軸提供支撐的同時(shí)確保了同心度。
[0021]10、本實(shí)用新型提供的油泵流量為40L/min。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部側(cè)面剖視圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型的外部右視圖。
[0024]其中:1為泵體；2為插入部；3為殼體；4為后蓋；5為泵腔；6為定子；7為轉(zhuǎn)子；8為轉(zhuǎn)軸；9為泵元件；10為保護(hù)蓋；11為入油口 ；12為電機(jī)口 ；13為出油口 ；14為接線端子；15為回油管路；16為彈性閥門；17為溫度傳感元件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0026]在以下描述中闡述了具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣。因此本實(shí)用新型不受下面公開的【具體實(shí)施方式】的限制。
[0027]實(shí)施例一
[0028]參見圖1，插入式油泵，包括泵體I和插入部2，插入部2插入油箱內(nèi)部，泵體I位于油箱外部，插入部2與泵體I通過螺釘固定連接，也可通過其他方式固定連接，而泵體與油箱則通過法蘭固定連接；泵體I包括殼體3和后蓋4，殼體3和后蓋4通過螺釘固定連接，也可通過其他方式固定連接；殼體3和后蓋4圍成一泵腔5 ;泵腔5內(nèi)分別設(shè)置有定子6、轉(zhuǎn)子?和轉(zhuǎn)軸8，定子6固定在殼體3的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子7與定子6對(duì)應(yīng)設(shè)置，轉(zhuǎn)軸8插入轉(zhuǎn)子7的內(nèi)部并固定連接；殼體3的端部開設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)軸8的端部伸出通孔，形成轉(zhuǎn)軸伸出端，轉(zhuǎn)軸伸出端外