一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。壓縮機(jī)機(jī)體是有機(jī)身、中體、中間接筒等部件組成，其作用為:1、作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的定位與導(dǎo)向部分；2、作為機(jī)體承受作用力的部分；3、作為氣缸的承受座并連接某些輔助部件。活塞式壓縮機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，活塞桿和十字頭的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)會將填料部件和曲軸箱中的潤滑油不斷的帶進(jìn)連接筒和中體中，使連接筒和中體中積累過多的潤滑油，這樣會帶來很多弊端:
[0003]1、過多的潤滑油積累造成大量潤滑油的浪費(fèi)；
[0004]2、積累至活塞桿的潤滑油與高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)高溫的活塞桿摩擦?xí)蟠蠹铀贊櫥偷淖冑|(zhì)；
[0005]3、變質(zhì)的潤滑油會隨著活塞桿帶入填料、氣缸，從而加速填料、氣缸的磨損，當(dāng)壓縮介質(zhì)為可燃性氣體可能造成爆炸等嚴(yán)重的危害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)問題。該結(jié)構(gòu)在機(jī)體零件上直接開孔、精確配合實(shí)現(xiàn)回油的目的。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)目的在于實(shí)現(xiàn)連接筒和中體中潤滑油的回流，消除潤滑油積累帶來的弊端，從而提供一種經(jīng)濟(jì)節(jié)約、安全可靠的機(jī)體回油結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括中體、曲軸箱和連接筒，所述曲軸箱與中體連接，所述中體與連接筒連接，所述曲軸箱與中體連接面的下部開設(shè)置有回油孔A，所述中體與連接筒連接面的下部設(shè)置有回油孔B。
[0009]所述回油孔A包括設(shè)置在曲軸箱上的第一圓形通孔和設(shè)置在中體上的第二圓形通孔，所述第一圓形通孔與第二圓形通孔對接成回油孔A。
[0010]所述回油孔B包括設(shè)置在中體上的第三圓形通孔和設(shè)置在連接筒上的第四圓形通孔，所述第三圓形通孔與第四圓形通孔對接成回油孔B。
[0011]通過回油孔A和回油孔B潤滑油可以回流到曲軸箱中。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型提供的活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，用于各種活塞式壓縮機(jī)機(jī)型。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)能夠使由活塞桿和十字頭帶出的潤滑油重新回流到曲軸箱中，從而具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、減少了潤滑油的浪費(fèi)；
[0015]2、避免了潤滑油積累過多與高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)高溫的活塞桿產(chǎn)生摩擦；
[0016]3、避免了潤滑油隨著活塞桿帶入填料、氣缸等。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部。基于實(shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]如圖1所示，一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，包括中體4、曲軸箱7和連接筒1，曲軸箱7與中體4連接，中體4與連接筒I連接，曲軸箱7與中體4連接面的下部開設(shè)置有回油孔A 8，中體4與連接筒I連接面的下部設(shè)置有回油孔B 9，回油孔A 8由第一通孔6和第二通孔5構(gòu)成，回油孔B 9由第三通孔3和第四通孔2構(gòu)成。
[0020]具體實(shí)施:
[0021]在中體4的滑道下部位置鉆第二通孔5，第二通孔的大小可由需要回油的流量而定，并在曲軸箱7與第二通孔5相對應(yīng)的位置鉆與第二通孔5大小相同的第一通孔6，使第一通孔6與第二通孔5緊密配合。
[0022](2)在連接筒I的下部位置鉆第四通孔2，通孔的大小可由需要回油的流量而定，并在中體4與第四通孔2相對應(yīng)的位置鉆與第四通孔2大小相同的第三通孔3，使第三通孔3與第四通孔2緊密配合；
[0023](3)對所有通孔去除毛刺，銳角倒鈍。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括中體、曲軸箱和連接筒，所述曲軸箱與中體連接，所述中體與連接筒連接，所述曲軸箱與中體連接面的下部開設(shè)置有回油孔A，所述中體與連接筒連接面的下部設(shè)置有回油孔B。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述回油孔A包括設(shè)置在曲軸箱上的第一圓形通孔和設(shè)置在中體上的第二圓形通孔，所述第一圓形通孔與第二圓形通孔對接成回油孔A。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述回油孔B包括設(shè)置在中體上的第三圓形通孔和設(shè)置在連接筒上的第四圓形通孔，所述第三圓形通孔與第四圓形通孔對接成回油孔B。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，包括中體、曲軸箱和連接筒，所述曲軸箱與中體連接，所述中體與連接筒連接，所述曲軸箱與中體連接面的下部開設(shè)置有回油孔A，所述中體與連接筒連接面的下部設(shè)置有回油孔B。本實(shí)用新型提供的活塞式壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)，用于各種活塞式壓縮機(jī)機(jī)型。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)機(jī)體回油結(jié)構(gòu)能夠使由活塞桿和十字頭帶出的潤滑油重新回流到曲軸箱中，從而具有以下優(yōu)點(diǎn)：減少了潤滑油的浪費(fèi)；避免了潤滑油積累過多與高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)高溫的活塞桿產(chǎn)生摩擦；避免了潤滑油隨著活塞桿帶入填料、氣缸等。
【IPC分類】F04B39/02
【公開號】CN204677398
【申請?zhí)枴緾N201520339053
【發(fā)明人】高恒林, 丁兆國, 趙英東, 呂金剛, 孔祥杰, 王賀, 衡亮
【申請人】蚌埠高科能源裝備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月22日