一種新型夾緊油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種新型夾緊油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動著工業(yè)自動化程度的進(jìn)一步提高，密封產(chǎn)品在工業(yè)自動化中扮演著重要角色，密封產(chǎn)品的好壞，在工業(yè)自動化的流體動力傳動方面起著關(guān)鍵作用。特別是在關(guān)乎國際民生的國家重大型設(shè)備中，密封產(chǎn)品性能的穩(wěn)定、質(zhì)量的可靠以及對各種流體介質(zhì)的耐受性，都是非常重要的。
[0003]液壓油缸是液壓裝置中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓缸頭部經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，即使更換液壓油缸全套密封圈，使用效果還是不佳、依然有漏油現(xiàn)象，經(jīng)常漏油會加速導(dǎo)向軸套和活塞桿的磨損程度。另外，活塞密封與缸筒進(jìn)行裝配時，特別是大型工件，在無專用裝備使兩者對中的情況下，難以裝入或容易損壞密封；在有裝備將兩者對中時，有時會因為缸口的螺紋小徑與缸筒內(nèi)徑相差較小，但密封件存在較大的彈性過盈從而導(dǎo)致密封損壞。
[0004]液壓系統(tǒng)關(guān)鍵執(zhí)行元件的油缸目前都采用常規(guī)密封元件(O型圈和Y型圈等)進(jìn)行設(shè)計，缸體、活塞(桿)、缸蓋極易產(chǎn)生磨損、劃傷，密封元件極易損壞和失效，經(jīng)常造成密封失效和油缸基體損壞，導(dǎo)致液壓卡盤系統(tǒng)故障高發(fā)，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)。因此需要對油缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行新的設(shè)計，以減少活塞桿的磨損、提高液壓缸的使用壽命，符合較高的使用要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種工作可靠性高、使用壽命長、重復(fù)利用率尚的新型夾緊油缸。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型夾緊油缸，包括缸體、活塞、油缸缸蓋，還包括活塞壓蓋和活塞桿壓蓋，所述活塞壓蓋與活塞之間通過螺釘II連接，所述活塞桿壓蓋與油缸缸蓋之間通過螺釘III連接，可以通過調(diào)整螺釘II和螺釘III調(diào)節(jié)油缸工作壓力，所述油缸缸蓋缸體之間通過螺釘I連接，超期使用后可以通過螺釘I調(diào)整油缸缸蓋壓力繼續(xù)使用；所述活塞上設(shè)有垂直于活塞端面的銷軸，所述缸體上設(shè)有多個螺塞，所述活塞壓蓋與活塞以及缸體之間設(shè)有活塞用密封件，所述油缸缸蓋與缸體之間設(shè)有密封圈，所述油缸缸蓋與活塞桿以及活塞桿壓蓋之間設(shè)有多個活塞桿用密封件，各個活塞桿用密封件之間設(shè)有隔環(huán)，油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計獨(dú)特，使各個密封件的安裝、更換更為方便快捷，且能實現(xiàn)磨損后自動補(bǔ)償，減小各元件之間的摩擦系數(shù)，所述活塞與缸體之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)I，所述油缸缸蓋與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)II，有效避免了磨損和劃傷。
[0007]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述活塞用密封件為C型滑環(huán)式組合密封件，這種密封具有高壽命、低摩擦、無泄漏的特點，非常適用于液壓密封。
[0008]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述活塞桿用密封件為直角滑環(huán)式組合密封件，其密封性能好，且耐腐蝕，耐高溫和低溫，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境。
[0009]進(jìn)一步地，在上述方案中，所述螺釘I為內(nèi)六角螺釘M10X25，所述螺釘II為內(nèi)六角螺釘M5X5，所述螺釘III為內(nèi)六角螺釘M5X8，內(nèi)六角螺釘便于緊固、拆卸，不容易滑角。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在以下幾點:
[0011]第一，密封壓力高、密封性可調(diào)節(jié):常規(guī)橡膠密封制品設(shè)計的油缸工作壓力最高只能達(dá)到35MPA，而本實用新型的油缸工作壓力則可以通過調(diào)整螺釘II和螺釘III在O?70MPA之間進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，超期使用后可以通過螺釘I調(diào)整油缸缸蓋壓力繼續(xù)使用；使用壓力范圍高于常規(guī)油缸，可以同時滿足更多工作條件，這是常規(guī)油缸所不具備的；
[0012]第二，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝、更換方便:常規(guī)格萊圈通常需要由專業(yè)人員使用專用工具進(jìn)行安裝、更換，而且極易造成密封圈損壞，而本實用新型設(shè)計的油缸采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使密封圈的安裝、更換更為方便快捷，無需專用工具，由一般的維修人員即可完成；
[0013]第三，油缸基體不易磨損、劃傷，可以重復(fù)使用:本實用新型設(shè)計的油缸結(jié)構(gòu)有效避免了磨損和劃傷，密封圈到達(dá)使用壽命后油缸基體仍然完好無損，只需更換新密封圈就可達(dá)到新油缸的使用性能，可重復(fù)利用和使用，大大降低了成本；
[0014]第四，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境:常規(guī)油缸運(yùn)動狀態(tài)下最高的使用溫度一般為60?80°C，高效機(jī)床滿負(fù)荷運(yùn)行油溫一般都會保持在50°C左右，因此常規(guī)油缸的使用壽命會大打折扣，明顯降低，而本實用新型設(shè)計的油缸使用溫度為_55°C?250°C，滿足了極低溫度和高溫工況下的使用要求，明顯優(yōu)于常規(guī)油缸；
[0015]第五，使用壽命遠(yuǎn)高于常規(guī)油缸:本實用新型設(shè)計的油缸能實現(xiàn)磨損后自動補(bǔ)償，減小各元件之間的摩擦系數(shù)，消除了常規(guī)油缸摩擦因數(shù)大，易磨損、密封元件易翻轉(zhuǎn)、塑膠擠出等現(xiàn)象和使用溫度范圍小等缺陷，使油缸的使用壽命大大提高，傳統(tǒng)油缸在機(jī)床滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的使用壽命一般為2?3個月，而本實用新型設(shè)計的油缸最低使用壽命達(dá)到9個月，有的使用壽命已達(dá)到一年且基體可以重復(fù)利用，大大降低了液壓卡盤的故障率和維修次數(shù)，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1-螺釘1、2_密封圈、3-油缸缸蓋、4-銷軸、5-導(dǎo)向環(huán)1、6_活塞用密封件、7-活塞壓蓋、8-活塞、9-螺釘IIUO-缸體、11-螺塞、12-導(dǎo)向環(huán)I1、13-活塞桿用密封件、14-隔環(huán)、15-螺釘II1、16-活塞桿壓蓋。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實施例來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實用新型:
[0019]如圖1所示的一種新型夾緊油缸，包括缸體10、活塞8、油缸缸蓋3，還包括活塞壓蓋7和活塞桿壓蓋16，活塞壓蓋7與活塞8之間通過螺釘119連接，螺釘119為內(nèi)六角螺釘M5X5，活塞桿壓蓋16與油缸缸蓋3之間通過螺釘III15連接，螺釘III15為內(nèi)六角螺釘M5X8，可以通過調(diào)整螺釘119和螺釘III15調(diào)節(jié)油缸工作壓力，油缸缸蓋3缸體10之間通過螺釘Il連接，螺釘Il為內(nèi)六角螺釘M10X25，超期使用后可以通過螺釘Il調(diào)整油缸缸蓋壓力繼續(xù)使用，內(nèi)六角螺釘便于緊固、拆卸，不容易滑角；活塞8上設(shè)有垂直于活塞8端面的銷軸4，缸體10上設(shè)有多個螺塞11，活塞壓蓋7與活塞8以及缸體10之間設(shè)有活塞用密封件6，活塞用密封件6為C型滑環(huán)式組合密封件，這種密封具有高壽命、低摩擦、無泄漏的特點，非常適用于液壓密封，油缸缸蓋3與缸體10之間設(shè)有密封圈2，密封圈2為O型密封圈，密封部位結(jié)構(gòu)簡單，安裝緊湊，重量較輕，密封性能較好，油缸缸蓋3與活塞桿以及活塞桿壓蓋16之間設(shè)有多個活塞桿用密封件13，活塞桿用密封件13為直角滑環(huán)式組合密封件，其密封性能好，且耐腐蝕，耐高溫和低溫，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境，各個活塞桿用密封件13之間設(shè)有隔環(huán)14，油缸結(jié)構(gòu)設(shè)計獨(dú)特，各個密封件的安裝、更換方便快捷，且磨損后自動補(bǔ)償，減小各元件之間的摩擦系數(shù)，活塞8與缸體10之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)15，油缸缸蓋3與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)1112，有效避免了磨損和劃傷。本實用新型密封壓力高、密封性可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝、更換方便，油缸基體不易磨損、劃傷，可以重復(fù)使用，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境，使用壽命遠(yuǎn)高于常規(guī)油缸。通過一年多的使用驗證，新設(shè)計的油缸結(jié)構(gòu)完全滿足了數(shù)控管螺紋機(jī)床液壓卡盤的使用要求，平均使用壽命達(dá)到常規(guī)油缸的3倍以上，目前該技術(shù)在公司各車間設(shè)備液壓系統(tǒng)上得到很好推廣和應(yīng)用，取得良好的使用效果，對于提高國產(chǎn)數(shù)控管螺紋車床液壓系統(tǒng)油缸工作可靠性具有重要意義和價值，具有很強(qiáng)的推廣價值。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型夾緊油缸，包括缸體(10)、活塞(8)、油缸缸蓋(3)，其特征在于:還包括活塞壓蓋(7)和活塞桿壓蓋(16)，所述活塞壓蓋(7)與活塞(8)之間通過螺釘II (9)連接，所述活塞桿壓蓋(16)與油缸缸蓋(3)之間通過螺釘III (15)連接，所述油缸缸蓋(3)缸體(10)之間通過螺釘I (I)連接，所述活塞(8)上設(shè)有垂直于活塞(8)端面的銷軸(4)，所述缸體(10)上設(shè)有多個螺塞(11)，所述活塞壓蓋(7)與活塞(8)以及缸體(10)之間設(shè)有活塞用密封件(6)，活塞⑶與缸體(10)之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)I (5)，所述油缸缸蓋(3)與缸體(10)之間設(shè)有密封圈(2)，所述油缸缸蓋(3)與活塞桿之間設(shè)有支撐導(dǎo)向環(huán)II (12)，所述油缸缸蓋⑶與活塞桿以及活塞桿壓蓋(16)之間設(shè)有多個活塞桿用密封件(13)，各個活塞桿用密封件(13)之間設(shè)有隔環(huán)(14) ο2.如權(quán)利要求1所述的一種新型夾緊油缸，其特征在于:所述活塞用密封件(6)為C型滑環(huán)式組合密封件。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型夾緊油缸，其特征在于:所述活塞桿用密封件(13)為直角滑環(huán)式組合密封件。4.如權(quán)利要求1所述的一種新型夾緊油缸，其特征在于:所述螺釘I(I)為內(nèi)六角螺釘M10X25，所述螺釘11(9)為內(nèi)六角螺釘M5X5，所述螺釘111(15)為內(nèi)六角螺釘M5X8。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型夾緊油缸，包括缸體、活塞、油缸缸蓋，還包括活塞壓蓋和活塞桿壓蓋，活塞壓蓋與活塞之間通過螺釘II連接，活塞桿壓蓋與油缸缸蓋之間通過螺釘III連接；活塞上設(shè)有垂直于活塞端面的銷軸，活塞壓蓋與活塞以及缸體之間設(shè)有活塞用密封件，油缸缸蓋與缸體之間設(shè)有密封圈，油缸缸蓋與活塞桿以及活塞桿壓蓋之間設(shè)有多個活塞桿用密封件，各個活塞桿用密封件之間設(shè)有隔環(huán)，活塞與缸體之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)I，油缸缸蓋與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向環(huán)II。本實用新型密封壓力高、密封性可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝、更換方便，油缸基體不易磨損、劃傷，可以重復(fù)使用，可以滿足更為苛刻的使用環(huán)境，使用壽命遠(yuǎn)高于常規(guī)油缸。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20, F16J15/16
【公開號】CN204677533
【申請?zhí)枴緾N201520415871
【發(fā)明人】茍波, 趙宏斌, 張珠讓
【申請人】陜西延長石油裝備制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月11日