一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中關(guān)鍵部件之一，根據(jù)不同車(chē)型的需要，其選擇的類(lèi)型也不同。調(diào)速系統(tǒng)可分為三種類(lèi)型:電阻式、三極管式、場(chǎng)效應(yīng)管式。電阻式調(diào)速系統(tǒng)只適用于固定檔位的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速需使用三極管調(diào)速系統(tǒng)或場(chǎng)效應(yīng)管調(diào)速系統(tǒng)。然而現(xiàn)有的場(chǎng)效應(yīng)管一般都采用電阻式調(diào)速系統(tǒng)，所以使用時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足無(wú)級(jí)調(diào)速的要求，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)在頻繁進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速的過(guò)程中，鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)很容易發(fā)燙，如果不做處理會(huì)出現(xiàn)燒壞或遲緩的情況，從而影響正常使用或降低使用壽命。
[0003]所以，研制出一種使用時(shí)能夠進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速、使用壽命長(zhǎng)和操作簡(jiǎn)單的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中上述的目前市場(chǎng)上缺乏使用時(shí)能夠進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速、使用壽命長(zhǎng)和操作簡(jiǎn)單的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，能夠有效解決傳統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置使用時(shí)不可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速、使用壽命短和操作復(fù)雜的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，包括主控制器和場(chǎng)效應(yīng)管，其中，所述主控制器與所述場(chǎng)效應(yīng)管相并聯(lián)，所述場(chǎng)效應(yīng)管串聯(lián)連接有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)與所述主控制器之間連接有溫度檢測(cè)裝置、轉(zhuǎn)速傳感器和散熱裝置，所述主控制器還連接有電源、控制信息輸入端口和指令處理裝置，所述指令處理裝置通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接有語(yǔ)音識(shí)別裝置。
[0007]進(jìn)一步的，所述主控制器與所述電源之間連接有穩(wěn)壓器。
[0008]進(jìn)一步的，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置包括麥克風(fēng)以及與所述麥克風(fēng)相連接的聲音傳感器，其中，所述聲音傳感器與所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器相連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述散熱裝置包括排風(fēng)扇或環(huán)形水冷裝置。
[0010]進(jìn)一步的，所述鼓風(fēng)機(jī)與所述場(chǎng)效應(yīng)管的漏極或源極串聯(lián)，所述主控制器一端與所述場(chǎng)效應(yīng)管的柵極相連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)將場(chǎng)效應(yīng)管和主控制器相并聯(lián)以及散熱裝置的作用，有效的提高了鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命，并且能夠進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速和操作簡(jiǎn)單，進(jìn)而使這種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置擁有更廣闊的發(fā)展空間。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、主控制器；2、場(chǎng)效應(yīng)管；3、鼓風(fēng)機(jī)；4、溫度檢測(cè)裝置；5、轉(zhuǎn)速傳感器；6、散熱裝置；7、電源；8、控制信息輸入端口 ；9、指令處理裝置；10、數(shù)模轉(zhuǎn)換器；11、語(yǔ)音識(shí)別裝置；12、穩(wěn)壓器；13、麥克風(fēng)；14、聲音傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，包括主控制器I和場(chǎng)效應(yīng)管2，其中，所述主控制器I與所述場(chǎng)效應(yīng)管2相并聯(lián)，所述場(chǎng)效應(yīng)管2串聯(lián)連接有鼓風(fēng)機(jī)3，所述鼓風(fēng)機(jī)3與所述主控制器I之間連接有溫度檢測(cè)裝置
4、轉(zhuǎn)速傳感器5和散熱裝置6，所述主控制器I還連接有電源7、控制信息輸入端口 8和指令處理裝置9，所述指令處理裝置9通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器10連接有語(yǔ)音識(shí)別裝置11。
[0018]在一個(gè)實(shí)施例中，所述主控制器I與所述電源7之間連接有穩(wěn)壓器12。
[0019]在一個(gè)實(shí)施例中，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置11包括麥克風(fēng)13以及與所述麥克風(fēng)13相連接的聲音傳感器14，其中，所述聲音傳感器14與所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器10相連接。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，所述散熱裝置6包括排風(fēng)扇或環(huán)形水冷裝置。
[0021 ] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述鼓風(fēng)機(jī)3與所述場(chǎng)效應(yīng)管2的漏極或源極串聯(lián)，所述主控制器I一端與所述場(chǎng)效應(yīng)管2的柵極相連接。
[0022]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過(guò)具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]在具體使用時(shí)，所述鼓風(fēng)機(jī)3與所述場(chǎng)效應(yīng)管2的漏極或源極串聯(lián)，所述主控制器
I一端與所述場(chǎng)效應(yīng)管2的柵極相連接，在總輸入電壓一定的情況下，用戶(hù)通過(guò)調(diào)節(jié)所述主控制器I輸出端的輸出電壓，從而改變所述場(chǎng)效應(yīng)管2的極電壓，也就改變了所述場(chǎng)效應(yīng)管2導(dǎo)通情況，所述鼓風(fēng)機(jī)3的端電壓也隨即改變，所述鼓風(fēng)機(jī)3在不同的輸入電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，并會(huì)產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)速，而所述鼓風(fēng)機(jī)3的具體轉(zhuǎn)速會(huì)通過(guò)所述轉(zhuǎn)速傳感器5傳遞至所述主控制器1，最終達(dá)到空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)全控?zé)o級(jí)調(diào)速；當(dāng)人們不想借助所述控制信息輸入端口 8將信息輸入到所述主控制器I時(shí)，可以通過(guò)所述語(yǔ)音識(shí)別裝置11來(lái)進(jìn)行語(yǔ)音信息的輸入，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置11將接收到的語(yǔ)音信息處理后傳遞給所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器10，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器10再將信息傳遞給所述指令處理裝置9，所述指令處理裝置9最后將指令信息傳遞給所述主控制器I進(jìn)行操控；所述鼓風(fēng)機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后電機(jī)會(huì)發(fā)燙，這樣會(huì)影響使用，需要給電機(jī)進(jìn)行散熱處理，當(dāng)所述溫度檢測(cè)裝置4檢測(cè)到電機(jī)的溫度高于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述散熱裝置6并會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)而提高了所述鼓風(fēng)機(jī)3的使用壽命。
[0024]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過(guò)將場(chǎng)效應(yīng)管2和主控制器I相并聯(lián)以及散熱裝置6的作用，有效的提高了鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命，并且能夠進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速和操作簡(jiǎn)單，進(jìn)而使這種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置擁有更廣闊的發(fā)展空間。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，其特征在于，包括主控制器(I)和場(chǎng)效應(yīng)管(2)，其中，所述主控制器(I)與所述場(chǎng)效應(yīng)管(2)相并聯(lián)，所述場(chǎng)效應(yīng)管(2)串聯(lián)連接有鼓風(fēng)機(jī)(3)，所述鼓風(fēng)機(jī)(3)與所述主控制器(I)之間連接有溫度檢測(cè)裝置(4)、轉(zhuǎn)速傳感器(5 )和散熱裝置(6 )，所述主控制器(I)還連接有電源(7 )、控制信息輸入端口( 8 )和指令處理裝置(9 )，所述指令處理裝置(9 )通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(10 )連接有語(yǔ)音識(shí)別裝置(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，其特征在于，所述主控制器(I)與所述電源(7 )之間連接有穩(wěn)壓器(12 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，其特征在于，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置(11)包括麥克風(fēng)(13)以及與所述麥克風(fēng)(13)相連接的聲音傳感器(14)，其中，所述聲音傳感器(14)與所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器(10)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，其特征在于，所述散熱裝置(6)包括排風(fēng)扇或環(huán)形水冷裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，其特征在于，所述鼓風(fēng)機(jī)(3)與所述場(chǎng)效應(yīng)管(2)的漏極或源極串聯(lián)，所述主控制器(I)一端與所述場(chǎng)效應(yīng)管(2)的柵極相連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置，包括主控制器和場(chǎng)效應(yīng)管，其中，所述主控制器與所述場(chǎng)效應(yīng)管相并聯(lián)，所述場(chǎng)效應(yīng)管串聯(lián)連接有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)與所述主控制器之間連接有溫度檢測(cè)裝置、轉(zhuǎn)速傳感器和散熱裝置，所述主控制器還連接有電源、控制信息輸入端口和指令處理裝置，所述指令處理裝置通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接有語(yǔ)音識(shí)別裝置。本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)將場(chǎng)效應(yīng)管和主控制器相并聯(lián)以及散熱裝置的作用，有效的提高了鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命，并且能夠進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速和操作簡(jiǎn)單，進(jìn)而使這種新能源汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制裝置擁有更廣闊的發(fā)展空間。
【IPC分類(lèi)】F04D27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204692145
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520368771
【發(fā)明人】葉雨, 黃忠毅
【申請(qǐng)人】浙江毅力汽車(chē)空調(diào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日