用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域方面，尤其是涉及一種用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)
Ho
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展，汽車的使用已經(jīng)日漸普及。其中，散熱系統(tǒng)是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)組成部分，而冷卻風(fēng)扇性能的優(yōu)劣直接導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果?，F(xiàn)在一般的冷卻風(fēng)扇噪音大，而且在高速旋轉(zhuǎn)過程中因旋轉(zhuǎn)阻力過大很容易造成風(fēng)扇變形，進(jìn)而導(dǎo)致葉片的受力不均，大大降低了風(fēng)扇的使用壽命，另外現(xiàn)有的風(fēng)扇無法進(jìn)行及時(shí)的警示報(bào)警作用，使得風(fēng)扇處于長期疲勞作業(yè)，故此整體結(jié)構(gòu)有待改良。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，增加風(fēng)扇的強(qiáng)度，減小旋轉(zhuǎn)阻力，另外具有警示報(bào)警作用，減少疲勞使用作業(yè)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)葉片、固定托盤和輪轂，在所述固定托盤的圓周外側(cè)壁上設(shè)置輪轂，在所述輪轂的圓周外壁上設(shè)有等間距分布旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂之間設(shè)有加強(qiáng)條，在所述旋轉(zhuǎn)葉片的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽，在所述加強(qiáng)條、所述導(dǎo)流氣槽上設(shè)有溫度檢測器。
[0006]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述溫度檢測器包括多個(gè)分布在所述旋轉(zhuǎn)葉片上、所述輪轂上的溫度檢測點(diǎn)、微型蓄電池、控制片和無線發(fā)射器。
[0007]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述溫度檢測點(diǎn)位于所述旋轉(zhuǎn)葉片的頂端處。
[0008]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述導(dǎo)流氣槽為弧形。
[0009]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)葉片的橫截面為錐形。
[0010]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂為一體成型。
[0011]對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，在所述旋轉(zhuǎn)葉片的內(nèi)部形成空腔，所述空腔與所述旋轉(zhuǎn)葉片壁體上的風(fēng)槽相通。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型包括旋轉(zhuǎn)葉片、固定托盤和輪轂，在所述固定托盤的圓周外側(cè)壁上設(shè)置輪轂，在所述輪轂的圓周外壁上設(shè)有等間距分布旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂之間設(shè)有加強(qiáng)條，在所述旋轉(zhuǎn)葉片的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽，在所述加強(qiáng)條、所述導(dǎo)流氣槽上設(shè)有溫度檢測器；本實(shí)用新型通過在所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂之間設(shè)有加強(qiáng)條，可以增加整個(gè)風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)防止該部位過去提前老化處理，或者提前斷裂的問題出現(xiàn)。另外本實(shí)用新型設(shè)置了溫度檢測器，是因?yàn)轱L(fēng)扇在長期運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生一定的溫度，若是溫度過高了就會(huì)影響整個(gè)風(fēng)扇的運(yùn)行，壽命明顯縮短，故此當(dāng)溫度過高的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行溫度警示提醒。還有在所述旋轉(zhuǎn)葉片的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽，這個(gè)可以增加氣流的流動(dòng)性，降低氣流產(chǎn)生過程中彼此之間的碰撞，也就實(shí)現(xiàn)了降低噪音的目的。
[0014]由上可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，增加風(fēng)扇的強(qiáng)度，減小旋轉(zhuǎn)阻力，另外具有警示報(bào)警作用，減少疲勞使用作業(yè)。
[0015]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)葉片的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型中溫度檢測器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]參考附圖1、附圖2和附圖3，本實(shí)施例公開了一種用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)葉片1、固定托盤2和輪轂3，在所述固定托盤2的圓周外側(cè)壁上設(shè)置輪轂3，在所述輪轂3的圓周外壁上設(shè)有等間距分布旋轉(zhuǎn)葉片1，所述旋轉(zhuǎn)葉片I與所述輪轂3之間設(shè)有加強(qiáng)條4，在所述旋轉(zhuǎn)葉片I的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽5，這樣可以同時(shí)對(duì)兩側(cè)側(cè)面的氣流進(jìn)行導(dǎo)流，同時(shí)降低效果，本實(shí)用新型在所述加強(qiáng)條4、所述導(dǎo)流氣槽5上設(shè)有溫度檢測器6，所述溫度檢測器6包括多個(gè)分布在所述旋轉(zhuǎn)葉片I上、所述輪轂3上的溫度檢測點(diǎn)7、微型蓄電池8、控制片9和無線發(fā)射器10，本實(shí)用新型中的溫度檢測點(diǎn)7、微型蓄電池8、控制片9和無線發(fā)射器10都為現(xiàn)有技術(shù)，在市場上可以購買到，故在此不在贅述。本實(shí)用新型通過溫度檢測器6對(duì)風(fēng)葉進(jìn)行檢測，這是因?yàn)轱L(fēng)扇在長期運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生一定的溫度，若是溫度過高了就會(huì)影響整個(gè)風(fēng)扇的運(yùn)行，壽命明顯縮短，故此當(dāng)溫度過高的時(shí)候就會(huì)進(jìn)行溫度警示提醒。
[0021]本實(shí)用新型中所述溫度檢測點(diǎn)7位于所述旋轉(zhuǎn)葉片I的頂端處，所述導(dǎo)流氣槽5為弧形，該結(jié)構(gòu)能夠增加旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉I在運(yùn)行過程中，對(duì)氣流進(jìn)行很好的導(dǎo)流效果，降低氣流之間的彼此碰撞，同時(shí)也可以形成很好的降低噪音效果。
[0022]本實(shí)用新型中所述旋轉(zhuǎn)葉片I的橫截面為錐形，該結(jié)構(gòu)，可以明顯增加風(fēng)葉在旋轉(zhuǎn)過程中對(duì)氣流的相切運(yùn)轉(zhuǎn)，提高風(fēng)扇的排風(fēng)冷卻效果，本實(shí)用新型中所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂為一體成型，能夠增加整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長使用壽命。
[0023]本實(shí)用新型在所述旋轉(zhuǎn)葉片I的內(nèi)部形成空腔11，所述空腔11與所述旋轉(zhuǎn)葉片I壁體上的風(fēng)槽12相通，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以增加風(fēng)扇運(yùn)行過程中，氣流會(huì)增加流動(dòng)，增加了散熱冷卻效果。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)葉片、固定托盤和輪轂，在所述固定托盤的圓周外側(cè)壁上設(shè)置輪轂，在所述輪轂的圓周外壁上設(shè)有等間距分布旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂之間設(shè)有加強(qiáng)條，在所述旋轉(zhuǎn)葉片的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽，在所述加強(qiáng)條、所述導(dǎo)流氣槽上設(shè)有溫度檢測器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:所述溫度檢測器包括多個(gè)分布在所述旋轉(zhuǎn)葉片上、所述輪轂上的溫度檢測點(diǎn)、微型蓄電池、控制片和無線發(fā)射器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:所述溫度檢測點(diǎn)位于所述旋轉(zhuǎn)葉片的頂端處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:所述導(dǎo)流氣槽為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)葉片的橫截面為錐形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂為一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其特征在于:在所述旋轉(zhuǎn)葉片的內(nèi)部形成空腔，所述空腔與所述旋轉(zhuǎn)葉片壁體上的風(fēng)槽相通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車上的警示型冷卻風(fēng)扇，其包括旋轉(zhuǎn)葉片、固定托盤和輪轂，在所述固定托盤的圓周外側(cè)壁上設(shè)置輪轂，在所述輪轂的圓周外壁上設(shè)有等間距分布旋轉(zhuǎn)葉片，所述旋轉(zhuǎn)葉片與所述輪轂之間設(shè)有加強(qiáng)條，在所述旋轉(zhuǎn)葉片的上端面、下端面設(shè)有導(dǎo)流氣槽，在所述加強(qiáng)條、所述導(dǎo)流氣槽上設(shè)有溫度檢測器；本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，增加風(fēng)扇的強(qiáng)度，減小旋轉(zhuǎn)阻力，另外具有警示報(bào)警作用，減少疲勞使用作業(yè)。
【IPC分類】F04D29/32, F04D27/00, F04D29/66, F04D29/34
【公開號(hào)】CN204716584
【申請?zhí)枴緾N201520405545
【發(fā)明人】徐月苗
【申請人】徐月苗
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月13日