一種閉回路油壓系統(tǒng)單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控制造裝備，尤其涉及一種閉回路油壓系統(tǒng)單元。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機床廠家技術(shù)大部分采用的液壓單元系統(tǒng)都需配有配重平衡閥來結(jié)合使用，使機床在主軸上下運動時保持平衡穩(wěn)定，此系統(tǒng)單元結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且成本較高，配重平衡閥在實際運用時，出現(xiàn)異常及損壞的概率很高，且當(dāng)其性能不穩(wěn)定時，時常會導(dǎo)致用戶在用機床加工時出現(xiàn)由配重平衡閥不穩(wěn)定引起的零件加工異常問題。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種閉回路油壓系統(tǒng)單元，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性更高、成本更低的閉回路油壓系統(tǒng)單元。
[0005]本實用新型的閉回路油壓系統(tǒng)單元，包括配重缸、與配重缸配合的主軸頭單元、補油單元和油壓單元，它還包括蓄壓器，所述補油單元連接管路C，所述蓄壓器連接管路山所述配重缸連接管路e，所述管路C、管路d和管路e組成三通管，所述補油單元還通過管路b與油壓單元連接。
[0006]進一步的，所述油壓單元設(shè)有一回油口，該回油口上設(shè)有過濾裝置，所述補油單元由管路a通過回油口與油壓單元連接，以實現(xiàn)泄油過濾的功能。
[0007]進一步的，所述補油單元還包括壓力表。
[0008]進一步的，所述補油單元還包括與管路c連接的低壓傳感器、與低壓傳感器連接的電磁閥，更進一步的，所述補油單元還包括與管路c連接的高壓傳感器。
[0009]進一步的，所述蓄壓器為皮囊蓄壓器。
[0010]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:
[0011]1.本實用新型通過蓄壓器來取代配重平衡閥與油壓單元栗浦的功能，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低；
[0012]2.本實用新型的閉回路可保證:突然斷電時，機臺通過自身的閉回路來維持主軸頭的上下位置，保證機器的穩(wěn)定性；
[0013]3.本實用新型可利用補油單元的泄油功能保證蓄壓器和配重缸的更長的使用壽命O
[0014]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型閉回路油壓系統(tǒng)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中I是油壓單元，2是補油單元，3是皮囊蓄壓器，4是配重缸，5是主軸頭單元，6是壓力表，7是高壓傳感器，8是低壓傳感器，9是電磁閥，10是過濾裝置。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0018]參見圖1，本實用新型一較佳實施例所述的一種閉回路油壓系統(tǒng)單元，包括配重缸4、與配重缸4配合的主軸頭單元5、補油單元2和油壓單元I，它還包括蓄壓器，所述補油單元2連接管路C，所述蓄壓器連接管路d，所述配重缸4連接管路e，所述管路C、管路d和管路e組成三通管，所述補油單元2還通過管路b與油壓單元I連接。
[0019]所述油壓單元I設(shè)有一回油口，該回油口上設(shè)有過濾裝置10，所述補油單元2由管路a通過回油口與油壓單元I連接。
[0020]所述補油單元2還包括壓力表6。
[0021]所述補油單元2還包括與管路c連接的低壓傳感器8、與低壓傳感器8連接的電磁閥9，所述補油單元2還包括與管路c連接的高壓傳感器7。當(dāng)管路中油壓過低時，低壓傳感器8會發(fā)出預(yù)警信號，而電磁閥9會打開，然后通過手動補油來滿足機臺需求。
[0022]所述蓄壓器為皮囊蓄壓器3。
[0023]本實用新型的工作原理如下:
[0024]機臺配置無配重平衡閥油壓單元I及補油單元2，通過管路a與管路b對應(yīng)的接口位置連接。補油單元2處設(shè)置有一個補油口與蓄壓器3及配重缸4本體，所述補油單元2連接管路C，所述皮囊蓄壓器3連接管路d，所述配重缸4連接管路e，所述管路C、管路d和管路e組成三通管，形成閉回路，通過調(diào)整壓力至機臺所需配重壓力，當(dāng)主軸頭單元5下上運動時，機臺所需的配重壓力就會變化，此時皮囊蓄壓器3會通過皮囊的壓縮或者膨脹來對壓力進行調(diào)整，來起到配重作用，油只會在配重缸4及皮囊蓄壓器3及相連的管路cde中流動，若突然斷電，機臺也會靠自身的閉回路來維持主軸頭單元5的上下位置，保證機器的可靠性。當(dāng)機器長久使用時，若所需機臺壓力不足，在補油單元2處還包括與管路c連接的低壓傳感器8、與低壓傳感器8連接的電磁閥9，當(dāng)管路中油壓過低時，低壓傳感器8會發(fā)出預(yù)警信號，而電磁閥9會打開，然后通過手動補油來滿足機臺需求。為保證皮囊蓄壓器3氣囊及配重缸4油封等使用壽命，還可以利用補油單元2的泄油功能單元(所述油壓單元I設(shè)有一回油口，該回油口上設(shè)有過濾裝置10，所述補油單元2由管路a通過回油口與油壓單元I連接)進行泄油，對長期使用的油進行過濾，來保證其使用壽命。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種閉回路油壓系統(tǒng)單元，包括配重缸、與配重缸配合的主軸頭單元、補油單元和油壓單元，其特征在于:它還包括蓄壓器，所述補油單元連接管路C，所述蓄壓器連接管路d，所述配重缸連接管路e，所述管路C、管路d和管路e組成三通管，所述補油單元還通過管路b與油壓單元連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉回路油壓系統(tǒng)單元，其特征在于:所述油壓單元設(shè)有一回油口，該回油口上設(shè)有過濾裝置，所述補油單元由管路a通過回油口與油壓單元連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閉回路油壓系統(tǒng)單元，其特征在于:所述補油單元還包括壓力表。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閉回路油壓系統(tǒng)單元，其特征在于:所述補油單元還包括與管路c連接的低壓傳感器、與低壓傳感器連接的電磁閥。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閉回路油壓系統(tǒng)單元，其特征在于:所述補油單元還包括與管路c連接的高壓傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的閉回路油壓系統(tǒng)單元，其特征在于:所述蓄壓器為皮囊蓄壓器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種閉回路油壓系統(tǒng)單元，包括配重缸、與配重缸配合的主軸頭單元、補油單元和油壓單元，它還包括蓄壓器，所述補油單元連接管路c，所述蓄壓器連接管路d，所述配重缸連接管路e，所述管路c、管路d和管路e組成三通管，所述補油單元還通過管路b與油壓單元連接。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，穩(wěn)定性好。
【IPC分類】F15B1/02, B23Q5/06
【公開號】CN204755422
【申請?zhí)枴緾N201520444303
【發(fā)明人】蘇錦添
【申請人】崴立機電（蘇州）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月25日