環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸。
【背景技術】
[0002]目前工程車車廂的裝卸過程中普遍采用的裝卸裝置是在拉臂頂部設一個鉤子，工作時用于鉤住車廂前面的把手以控制車廂，拉臂上還設有用于與液壓缸鉸接的鉸點，拉臂油缸固定在底架上，油缸活塞頂端與拉臂鉸接，當車廂傾卸時，安裝在底架尾部的連接軸與付架連接，通過拉臂油缸伸縮完成車廂的傾卸；當車廂上下車時，安裝在底架中部的鉸接裝置與拉臂連接，拉臂油缸伸縮完成車廂的上下車。由于鉸接裝置體積龐大重量重，使車廂的容積大大變小，同時也降低了燃油經(jīng)濟性，嚴重影響了產(chǎn)品的市場競爭力，大大降低了企業(yè)的效益。
[0003]同時現(xiàn)有的在運轉(zhuǎn)過程中，還排放大量廢氣，加重城市的空氣污染，并且機動性能和密封性能較差，工作效率較低，需要經(jīng)常維修和更換，增加成本，降低車輛的利用率。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種具有較好的機動性能和密封性能，無須經(jīng)常維修和更換，提高工作效率的環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，具有缸體，所述的缸體內(nèi)腔中設有活塞桿，活塞桿的一端設有活塞，其另一端設有軸孔，缸體的開口處設有壓蓋，活塞與缸體的內(nèi)壁滑動連接，活塞將缸體分隔為有桿腔和無桿腔，活塞的外表面上設有活塞密封環(huán)，活塞與活塞桿頂端連接處設有緊定螺釘，壓蓋與活塞桿連接處設有壓蓋襯環(huán)。
[0006]進一步的，所述的缸體的一端設有軸孔，軸孔內(nèi)設有軸承襯套。
[0007]進一步的，所述的缸體的頂端與壓蓋之間設有鎖條。
[0008]進一步的，所述的活塞桿上設有導油孔。
[0009]進一步的，所述的活塞桿采用45鋼材料制成，表面硬度為HB = 230-250，活塞桿的表面噴涂有硬鉻層。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用和操作簡單方便，體積小，具有較好的機動性能和密封性能，無須經(jīng)常維修和更換，提高工作效率，降低成本，提高車輛的利用率，安全可靠，保護環(huán)境。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的A-A剖視圖。
[0014]圖中1.缸體，2.活塞桿，3.活塞，4.軸孔，5.壓蓋，6.有桿腔，7.無桿腔，8.活塞密封環(huán)，9.緊定螺釘，10.壓蓋襯環(huán)，11.軸承襯套，12.鎖條，13.導油孔，14.硬鉻層。
【具體實施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關的構(gòu)成。
[0016]如圖1-2所示的一種環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，具有缸體1，缸體I內(nèi)腔中設有活塞桿2，活塞桿2的一端設有活塞3，其另一端設有軸孔4，缸體I的開口處設有壓蓋5，活塞3與缸體I的內(nèi)壁滑動連接，活塞3將缸體I分隔為有桿腔6和無桿腔7，活塞3的外表面上設有活塞密封環(huán)8，活塞3與活塞桿2頂端連接處設有緊定螺釘9，壓蓋5與活塞桿2連接處設有壓蓋襯環(huán)10，缸體I的一端設有軸孔4，軸孔4內(nèi)設有軸承襯套11，缸體I的頂端與壓蓋5之間設有鎖條12，活塞桿2上設有導油孔13，活塞桿2采用45鋼材料制成，表面硬度為HB = 230-250，活塞桿2的表面噴涂有硬鉻層14。
[0017]具體的缸體I的內(nèi)腔中設有活塞桿2，活塞桿2的端部設有活塞3，缸體I的一端和活塞桿2的一端設有軸孔4，軸孔4上空套有軸承襯套11，軸承襯套11采用減磨材料制成，降低成本，厚度為0.5-0.7mm，活塞桿2通常都用45鋼制造，有較大沖擊力、重載荷傳動時，這是為了保證活塞桿2有足夠的工作強度，活塞桿2 —般都設計成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿，活塞桿制造時，毛坯應先經(jīng)鍛造、機械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB =230?250，調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度，精加工后的活塞桿2表面粗糙度Ra應不大于0.65 μ m，為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻層14，活塞桿與壓蓋5之間設有壓蓋襯環(huán)10，同時油缸的結(jié)構(gòu)簡單，使用和操作簡單方便，體積小，具有較好的機動性能和密封性能，無須經(jīng)常維修和更換，提高工作效率，降低成本，提高車輛的利用率，安全可靠，保護環(huán)境。
[0018]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，具有缸體(I)，其特征在于:所述的缸體(I)內(nèi)腔中設有活塞桿(2)，活塞桿(2)的一端設有活塞(3)，其另一端設有軸孔(4)，缸體⑴的開口處設有壓蓋(5)，活塞(3)與缸體(I)的內(nèi)壁滑動連接，活塞(3)將缸體(I)分隔為有桿腔(6)和無桿腔(7)，活塞(3)的外表面上設有活塞密封環(huán)(8)，活塞(3)與活塞桿(2)頂端連接處設有緊定螺釘(9)，壓蓋(5)與活塞桿(2)連接處設有壓蓋襯環(huán)(10)。2.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，其特征在于:所述的缸體(I)的一端設有軸孔(4)，軸孔(4)內(nèi)設有軸承襯套(11)。3.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，其特征在于:所述的缸體(I)的頂端與壓蓋(5)之間設有鎖條(12)。4.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，其特征在于:所述的活塞桿(2)上設有導油孔(13) ο5.根據(jù)權利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，其特征在于:所述的活塞桿(2)采用45鋼材料制成，表面硬度為HB = 230-250，活塞桿(2)的表面噴涂有硬鉻層(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)車輛拉臂油缸，具有缸體，所述的缸體內(nèi)腔中設有活塞桿，活塞桿的一端設有活塞，其另一端設有軸孔，缸體的開口處設有壓蓋，活塞與缸體的內(nèi)壁滑動連接，活塞將缸體分隔為有桿腔和無桿腔，活塞的外表面上設有活塞密封環(huán)，活塞與活塞桿頂端連接處設有緊定螺釘，壓蓋與活塞桿連接處設有壓蓋襯環(huán)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用和操作簡單方便，體積小，具有較好的機動性能和密封性能，無須經(jīng)常維修和更換，提高工作效率，降低成本，提高車輛的利用率，安全可靠，保護環(huán)境。
【IPC分類】F16J7/00, F16J9/00, F15B15/14, F15B15/20
【公開號】CN204755459
【申請?zhí)枴緾N201520337953
【發(fā)明人】俞榮華
【申請人】常州市順景油缸有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月22日