伸縮臂叉裝車伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種伸縮臂叉裝車液壓系統(tǒng)，具體是一種伸縮臂叉裝車伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，屬于伸縮臂叉裝車液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，舉升高度達(dá)到17米的伸縮臂叉裝車大都采用多級伸縮臂的伸縮裝置，采用多個(gè)油缸推動(dòng)伸縮臂動(dòng)作時(shí)，各個(gè)油缸速度存在差異，動(dòng)臂伸出時(shí)不夠平穩(wěn)。特別是采用兩級伸縮油缸時(shí)一級的容腔大于二級的容腔，同一個(gè)栗供油時(shí)速度差異太大，一級伸出時(shí)速度較慢，嚴(yán)重影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種伸縮臂叉裝車伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，能夠縮小多級伸縮油缸間伸出速度的差異，提高多級伸縮臂伸出的平穩(wěn)，提高工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種伸縮臂叉裝車伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、主栗、合流栗、主閥、先導(dǎo)油源塊、伸縮先導(dǎo)手柄、電磁切換閥、兩位六通換向閥、平衡閥一、平衡閥二、伸縮油缸和兩級伸縮油缸，主閥的P2油口連通主栗的出油口，主閥的Pl油口連通合流栗的出油口，先導(dǎo)油源塊的P 口和A 口分別連通主栗的出油口和伸縮先導(dǎo)手柄的P 口 ；伸縮先導(dǎo)手柄的I油口和II油口分別連通主閥的bl、b2油口和al、a2油口，電磁切換閥串聯(lián)接在伸縮先導(dǎo)手柄II油口和主閥的al油口之間；伸縮油缸和兩級伸縮油缸分別通過平衡閥一和平衡閥二連接至兩位六通換向閥；兩位六通換向閥的A、B油口對應(yīng)連通主閥的A2、B2油口，主閥的伸縮合流聯(lián)Al油口并聯(lián)至伸縮聯(lián)B2油口。
[0005]所述伸縮先導(dǎo)手柄I油口控制伸出動(dòng)作，II油口控制縮回動(dòng)作；兩位六通換向閥得電時(shí)，伸縮油缸動(dòng)作，兩位六通換向閥失電時(shí)，兩級伸縮油缸動(dòng)作。
[0006]采用雙栗合流系統(tǒng)，合流栗為主閥的伸縮合流聯(lián)提供合流流量，不需合流時(shí)合流栗卸壓。
[0007]當(dāng)且僅當(dāng)兩級伸縮油缸一級伸出時(shí)，實(shí)現(xiàn)合流。
[0008]通過電磁切換閥的通斷電有選擇的切斷合流先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)是否合流，兩種情況下會切斷合流先導(dǎo)油:
[0009]a.電磁切換閥與兩位六通換向閥存在互鎖關(guān)系，兩位六通換向閥得電右位工作時(shí)，伸縮油缸動(dòng)作，電磁切斷閥得電，切斷合流先導(dǎo)油；
[0010]b.兩級伸縮油缸一級伸出時(shí)合流，二級伸出時(shí)不合流，兩級伸縮油缸一級伸出到終點(diǎn)時(shí)，動(dòng)臂間行程開關(guān)觸發(fā)電磁換向閥得電，切斷合流流量。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用雙栗合流技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩級伸縮油缸一級伸出時(shí)合流，即通過雙栗合流加快了一級伸出的速度，縮小了兩級間伸出速度的差異，提高了伸縮臂伸出的平穩(wěn)控制，且提高了工作效率。同時(shí)，僅在兩級伸縮油缸一級伸出時(shí)合流栗供油，其它狀態(tài)下合流栗處于卸壓的狀態(tài)，合理利用能源，不造成能量的浪費(fèi)。此外，通過控制電磁切換閥的通斷電來選擇性的切斷合流先導(dǎo)油。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的原理圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的操作邏輯及電控關(guān)系圖。
[0014]圖中:1、液壓油竄目，2、王栗，3、合流栗，4、王闊，5、先導(dǎo)油源塊，6、伸縮先導(dǎo)手柄，7、電磁切換閥，8、兩位六通換向閥，9、平衡閥一，10、平衡閥二，11、伸縮油缸，12、兩級伸縮油缸，13、切換按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，一種伸縮臂叉裝車伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1、主栗2、合流栗3、主閥4、先導(dǎo)油源塊5、伸縮先導(dǎo)手柄6、電磁切換閥7、兩位六通換向閥8、平衡閥一 9、平衡閥二 10、伸縮油缸11和兩級伸縮油缸12，主閥4的P2油口連通主栗2的出油口，主閥4的Pl油口連通合流栗3的出油口，先導(dǎo)油源塊5的P 口和A 口分別連通主栗2的出油口和伸縮先導(dǎo)手柄6的P 口 ；伸縮先導(dǎo)手柄6的I油口和II油口分別連通主閥4的bl、b2油口和al、a2油口，電磁切換閥7串聯(lián)接在伸縮先導(dǎo)手柄611油口和主閥4的al油口之間；伸縮油缸11和兩級伸縮油缸12分別通過平衡閥一 9和平衡閥二 10連接至兩位六通換向閥8 ;兩位六通換向閥8的A、B油口對應(yīng)連通主閥4的A2、B2油口，主閥4的伸縮合流聯(lián)Al油口并聯(lián)至伸縮聯(lián)B2油口。
[0017]所述伸縮先導(dǎo)手柄6的I油口控制伸出動(dòng)作，II油口控制縮回動(dòng)作；兩位六通換向閥8得電時(shí)，伸縮油缸11動(dòng)作，兩位六通換向閥8失電時(shí)，兩級伸縮油缸12動(dòng)作。電磁切換閥7失電時(shí)，伸縮先導(dǎo)手柄6的II油口連通合流先導(dǎo)油口 al，若操作先導(dǎo)手柄6接通II油口，即能實(shí)現(xiàn)合流。電磁切換閥7得電即能切斷合流先導(dǎo)油，無法合流。兩位六通換向閥8通過按鈕操作實(shí)現(xiàn)其通斷電，電磁切換閥7通過行程開關(guān)及電控邏輯控制其通斷電。
[0018]采用雙栗合流系統(tǒng)，合流栗3為主閥4的伸縮合流聯(lián)提供合流流量，不需合流時(shí)合流栗3卸壓。
[0019]當(dāng)且僅當(dāng)兩級伸縮油缸12 —級伸出時(shí)，實(shí)現(xiàn)合流。
[0020]可通過電磁切換閥7的通斷電有選擇的切斷合流先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)是否合流，對電磁切換閥7通斷電的控制如下:電磁切換閥7常態(tài)位為失電狀態(tài)。兩級伸縮油缸12—級伸出到終點(diǎn)時(shí)，動(dòng)臂間行程開關(guān)觸發(fā)電磁切換閥7得電，切斷合流先導(dǎo)油。兩位六通換向閥8得電時(shí)，伸縮油缸11動(dòng)作，此時(shí)觸發(fā)電磁切換閥7得電，切斷合流先導(dǎo)油。兩位六通換向閥8失電狀態(tài)下兩級伸縮油缸12 —級伸出量離開伸出終點(diǎn)時(shí)，會觸發(fā)電磁切換閥7失電。兩級伸縮油缸12 —級伸出未到終點(diǎn)狀態(tài)下兩位六通換向閥8失電時(shí)，會觸發(fā)電磁切換閥7失電?？梢姡谝韵聝煞N情況下會切斷合流先導(dǎo)油:
[0021 ] a.電磁切換閥7與兩位六通換向閥8存在互鎖關(guān)系，兩位六通換向閥8得電右位工作時(shí)