臥式壓縮機(jī)及其上油組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及臥式壓縮機(jī)潤滑技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種臥式壓縮機(jī)及其上油組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，臥式壓縮機(jī)利用設(shè)在下軸承的上油結(jié)構(gòu)，通過進(jìn)出口壓差實(shí)現(xiàn)油面與軸系油路相連。具體的，如圖1所示，臥式壓縮機(jī)的殼體11內(nèi)存儲(chǔ)有潤滑油，上油結(jié)構(gòu)中的上油組件包括上油管13和上油端蓋14，其中，上油端蓋14具有上油槽，上油端蓋14與下法蘭12固定相連后，上油槽與下法蘭12形成上油腔15，上油管13的一端伸于殼體11內(nèi)的潤滑油中，上油管13的另一端與該上油腔15連通。在進(jìn)口壓差作用下，潤滑油通過上油管13進(jìn)入上油腔15，從而實(shí)現(xiàn)對臥式壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的潤滑。
[0003]由于上油管13與上油槽的槽側(cè)壁相連，使得上油管13與上油腔15的底端相連，則該上油腔15無法儲(chǔ)油，臥式壓縮機(jī)停機(jī)后，上油腔15內(nèi)再無潤滑油，臥式壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，特別是低速啟動(dòng)初期，較易存在供油不良的現(xiàn)象，導(dǎo)致臥式壓縮機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)磨損，使得運(yùn)動(dòng)部件的可靠性低。
[0004]綜上所述，如何避免臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)初期出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，以減小臥式壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，提高運(yùn)動(dòng)部件的可靠性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種臥式壓縮機(jī)的上油組件，避免臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)初期出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，以減小臥式壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，提高運(yùn)動(dòng)部件的可靠性。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種具有上述上油組件的臥式壓縮機(jī)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種臥式壓縮機(jī)的上油組件，包括:上油管和上油端蓋，所述上油端蓋設(shè)有用于與臥式壓縮機(jī)的下法蘭形成上油腔的上油槽；
[0008]所述上油槽的槽底設(shè)有與所述上油管連通的進(jìn)油孔，所述上油槽包括儲(chǔ)油區(qū)，且沿所述上油管的高度方向所述儲(chǔ)油區(qū)位于所述進(jìn)油孔靠近所述上油管的進(jìn)口的一側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔位于所述上油端蓋的中心線遠(yuǎn)離所述上油管的進(jìn)口的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述上油端蓋包括:一端用于與所述下法蘭相連的側(cè)板，與所述側(cè)板的另一端相連的端板；所述進(jìn)油孔設(shè)置于所述端板上。
[0011]優(yōu)選地，上述上油組件還包括:設(shè)于所述上油端蓋，且沿上油方向單向?qū)ㄋ錾嫌凸芎退錾嫌筒鄣膯蜗蜷y片。
[0012]優(yōu)選地，所述單向閥片的一端與所述上油槽的槽底固定相連，所述單向閥片的另一端懸于所述上油槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述進(jìn)油孔與所述上油槽連通的一端設(shè)有能夠與所述單向閥片密封貼合的密封凸臺(tái)，且所述密封凸臺(tái)呈環(huán)形。
[0014]優(yōu)選地，上述上油組件還包括:位于所述上油槽內(nèi)且限制所述單向閥片的開度大于預(yù)設(shè)開度的擋板，所述擋板位于所述單向閥片遠(yuǎn)離所述進(jìn)油孔的一側(cè)。
[0015]優(yōu)選地，所述擋板的一端固定于所述上油槽的槽底，所述擋板的另一端向遠(yuǎn)離所述單向閥片的一側(cè)傾斜。
[0016]優(yōu)選地，所述擋板和所述單向閥片通過同一連接件固定于所述上油槽的槽底。
[0017]優(yōu)選地，所述擋板設(shè)有減重孔。
[0018]基于上述提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件，本實(shí)用新型還提供了一種臥式壓縮機(jī)，該臥式壓縮機(jī)包括:殼體，位于所述殼體內(nèi)的下法蘭，位于所述殼體內(nèi)且與所述下法蘭相連的上油組件；其中，所述上油組件為上述任意一項(xiàng)所述的上油組件。
[0019]本實(shí)用新型提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件，通過在上油槽的槽底設(shè)置與上油管連通的進(jìn)油孔，增高了上油管的連接位置，使得上油槽具有儲(chǔ)存潤滑油的儲(chǔ)油區(qū)。當(dāng)臥式壓縮機(jī)停機(jī)后，由于該儲(chǔ)油區(qū)沿上油管高度方向位于進(jìn)油孔靠近上油管進(jìn)口的一側(cè)，則儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)的潤滑油無法通過進(jìn)油孔回流，從而實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)存潤滑油，待臥式壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，能夠通過儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)的潤滑油實(shí)現(xiàn)預(yù)潤滑，避免了臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)初期出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，從而減小了臥式壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，提高了運(yùn)動(dòng)部件的可靠性。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的臥式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臥式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]上圖1-圖4中:
[0026]11為殼體、12為下法蘭、13為上油管、14為上油端蓋、15為上油腔、21為上油管、
22為上油端蓋、221為上油槽、222為進(jìn)油孔、223為儲(chǔ)油區(qū)、23為連接件、24為擋板、241為減重孔、25為單向閥片、26為上油腔、27為下法蘭、28為殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件，包括:上油管21和上油端蓋22，上油端蓋22設(shè)有用于與臥式壓縮機(jī)的下法蘭27形成上油腔26的上油槽221 ;上油槽221的槽底設(shè)有與上油管21連通的進(jìn)油孔222，上油槽221包括儲(chǔ)油區(qū)223，且沿上油管21的高度方向儲(chǔ)油區(qū)223位于進(jìn)油孔222靠近上油管21的進(jìn)口的一側(cè)。
[0029]可以理解的是，由于進(jìn)油孔222設(shè)在上油槽221的槽底，則調(diào)整進(jìn)油孔222在上油槽221的槽底的位置以及上油槽221的形狀，即可是上油槽221具備儲(chǔ)油區(qū)223。儲(chǔ)油區(qū)223為上油槽221的部分儲(chǔ)存空間。上油管21的高度方向，即為豎直方向，則該上油管21的高度方向垂直于上油槽221的深度方向。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臥式壓縮機(jī)的上油組件，通過在上油槽221的槽底設(shè)置與上油管21連通的進(jìn)油孔222，增高了進(jìn)油孔222的高度，即增高了上油管21的連接位置，使得上油槽221具有儲(chǔ)存潤滑油的儲(chǔ)油區(qū)223。當(dāng)臥式壓縮機(jī)停機(jī)后，由于該儲(chǔ)油區(qū)223沿上油管21的高度方向位于進(jìn)油孔222靠近上油管21的進(jìn)口的一側(cè)，則儲(chǔ)油區(qū)223內(nèi)的潤滑油無法通過進(jìn)油孔222回流，從而實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)油區(qū)223儲(chǔ)存潤滑油，待臥式壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，能夠通過儲(chǔ)油區(qū)223內(nèi)的潤滑油實(shí)現(xiàn)預(yù)潤滑，避免了臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)初期出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，從而減小了臥式壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，提高了運(yùn)動(dòng)部件的可靠性。
[0031]可以理解的是，進(jìn)油孔222的高度，即為豎直方向上進(jìn)油孔222的高度，即該進(jìn)油孔222的高度方向與上油管21的高度方向一致。
[0032]上述臥式壓縮機(jī)的上油組件中，在上油端蓋22大小一定的前提下，增高進(jìn)油孔222的高度，可有效增大儲(chǔ)油區(qū)223，從而增加儲(chǔ)油量。為了有效避免了臥式壓縮機(jī)在啟動(dòng)初期出現(xiàn)供油不足的現(xiàn)象，優(yōu)先選擇進(jìn)油孔222位于上油端蓋22的中心線遠(yuǎn)離上油管21的進(jìn)口的一側(cè)，如圖2所示。圖2中上油管21內(nèi)的箭頭表示潤滑油的流動(dòng)方向。
[0033]需要說明的是，上油端蓋22與下法蘭27對心安裝，即上油端蓋22的中心線與下法蘭27的中心線共線。下油端蓋22的大小取決于下法蘭27的大小。
[0034]當(dāng)然，也可選擇進(jìn)油孔222位于上油端蓋22的中心線靠近上油管21的進(jìn)口的一偵牝如圖3所示。圖3中上油管21內(nèi)的箭頭表示潤滑油的流動(dòng)方向。對于進(jìn)油孔222的具體位置，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，只要保證儲(chǔ)油區(qū)223內(nèi)儲(chǔ)存的潤滑油滿足潤滑要求即可。
[0035]優(yōu)選地，上述臥式壓縮機(jī)的上油組件中，上油端蓋22包括:一端用于與下法蘭27相連的側(cè)板，與側(cè)板的另一端相連的端板；進(jìn)油孔222設(shè)置于端板上。這樣，上油端蓋22的結(jié)構(gòu)較為簡單，方便生產(chǎn)和制造。當(dāng)然，也可選擇上油端蓋22為其他較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并不局限于此。
[0036]上述上油端蓋22，可呈長方體狀，也可為圓筒狀。進(jìn)一步地，端板和側(cè)板為一體式結(jié)構(gòu)，方便生產(chǎn)和制造。當(dāng)然，也可選擇端板與側(cè)板焊接相連，并不局限于上述結(jié)構(gòu)。
[0037]臥式壓縮機(jī)可應(yīng)用于固定設(shè)備，例如空調(diào)等，也可應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備上，例如汽車等。在設(shè)備搬運(yùn)或者移動(dòng)過程中，若臥式壓縮機(jī)傾斜，則上油組件也發(fā)生傾斜，較易使儲(chǔ)油區(qū)223內(nèi)的潤滑油通過進(jìn)油孔222回流，影響臥式壓縮機(jī)再次啟動(dòng)。為了避免儲(chǔ)油區(qū)