礦用提升機(jī)液壓站集油路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，特別是一種礦用提升機(jī)液壓站集油路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，提升機(jī)液壓站的形式多種多樣，盡管原理大同小異，但在結(jié)構(gòu)上確千差萬(wàn)另IJ，尤其是主集油路更是種類(lèi)繁多。現(xiàn)有的液壓站集油路部分主要由主集油路、副集油路和彈簧蓄能器組成，主、副集油路占用空間較大，外形上不美觀，成本高，而且彈簧蓄能器處容易漏油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種解決上述問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、占用空間小、外形美觀、成本低的礦用提升機(jī)液壓站集油路。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種礦用提升機(jī)液壓站集油路，包括集油路主體，其特征在于:所述集油路主體采用一體式結(jié)構(gòu)，所述集油路主體前側(cè)固定有分別控制盤(pán)形制動(dòng)器A、B管進(jìn)油動(dòng)作的電磁閥G3和電磁閥G3丨、通過(guò)集油路主體內(nèi)油路與電磁閥G3和電磁閥G3 ^相通的單向減壓閥、與單向減壓閥相通的單向閥、與提升機(jī)調(diào)繩油缸的打開(kāi)腔相通的輸油管接頭I，所述集油路主體頂部固定有與電磁閥G3'的回油管路相通的氣囊式蓄能器和二級(jí)制動(dòng)壓力表、與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通的系統(tǒng)壓力表，所述單向閥的進(jìn)油口與單向減壓閥相通，出油口與氣囊式蓄能器后方的電磁閥G3'的回油管路相通，所述集油路主體后側(cè)固定有與盤(pán)形制動(dòng)器B管連通的電磁閥G4、與電磁閥G3'的回油管路分別連通的溢流閥、與單向閥的出油口和氣囊式蓄能器后方的電磁閥G3'的回油管路連通的電磁閥G5、與提升機(jī)調(diào)繩油缸的合上腔相通的輸油管接頭II，所述集油路主體左側(cè)固定有與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通并控制輸油管接頭I和輸油管接頭II油路狀態(tài)的電磁閥G1/G2，所述電磁閥G3'、氣囊式蓄能器、單向閥、單向減壓閥依次連通形成安全制動(dòng)回路，所述集油路主體底部固定有與電磁閥G1/G2、電磁閥G3、電磁閥G4、電磁閥G5和溢流閥的回油管路相通的主回油管。
[0006]上述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，所述電磁閥G3'與氣囊式蓄能器的連通管路內(nèi)設(shè)有節(jié)流塞。
[0007]上述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，所述集油路主體上另固定有與系統(tǒng)壓力表所在管路連通的壓力變送器。
[0008]上述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，所述二級(jí)制動(dòng)壓力表和系統(tǒng)壓力表均為法蘭式耐震壓力表。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、將現(xiàn)有液壓站上的兩個(gè)集油路和一個(gè)蓄能器整合到一個(gè)集油路上，這樣可以減小體積，降低成本，外形美觀；
[0011]2、采用氣囊式蓄能器，購(gòu)買(mǎi)方便、成本低且避免漏油，可靠性增強(qiáng)；
[0012]3、采用標(biāo)準(zhǔn)通用化電磁閥，不再使用專(zhuān)用電磁閥，使液壓站配件有很好的互換性，這樣維護(hù)起來(lái)更加方便，更好地發(fā)揮液壓站的作用，提高它的利用率，降低設(shè)備維護(hù)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的后視圖；
[0015]圖3是圖1的右視圖；
[0016]圖4是圖1的左視圖；
[0017]圖5是圖1的俯視圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型的工作原理圖。
[0019]圖中:1.系統(tǒng)壓力表、2.氣囊式蓄能器、3.集油路主體、4.電磁閥G3'、5.壓力變送器、6.電磁閥G3、7.主回油管、8.單向減壓閥、9.輸油管接頭1、10.單向閥、11.二級(jí)制動(dòng)壓力表、12.輸油管接頭I1、13.電磁閥Gl/G2、14.溢流閥、15.電磁閥G4、16.電磁閥G5、17.節(jié)流塞、18.A管、19.B管、20.調(diào)繩油缸、21.手動(dòng)高壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖所示，該礦用提升機(jī)液壓站集油路，包括集油路主體3，所述集油路主體3采用一體式結(jié)構(gòu)。所述集油路主體3前側(cè)固定有分別控制盤(pán)形制動(dòng)器A、B管18、19進(jìn)油動(dòng)作的電磁閥G3 (6)和電磁閥G3丨(4)、通過(guò)集油路主體3內(nèi)油路與電磁閥G3 (6)和電磁閥G3r相通的單向減壓閥8、與單向減壓閥8相通的單向閥10、與提升機(jī)調(diào)繩油缸20的打開(kāi)腔相通的輸油管接頭I 9。所述集油路主體3頂部固定有與電磁閥G3'的回油管路相通的氣囊式蓄能器2和二級(jí)制動(dòng)壓力表11、與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通的系統(tǒng)壓力表I。所述單向閥10的進(jìn)油口與單向減壓閥8相通，出油口與氣囊式蓄能器2后方的電磁閥G3' (4)的回油管路相通。所述集油路主體3后側(cè)固定有與盤(pán)形制動(dòng)器的B管19連通的電磁閥G4(15)、與電磁閥G3'的回油管路分別連通的溢流閥14、與單向閥10的出油口和氣囊式蓄能器2后方的電磁閥G3'的回油管路連通的電磁閥G5 (16)、與提升機(jī)調(diào)繩油缸20的合上腔相通的輸油管接頭II 12。所述集油路主體3左側(cè)固定有與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通并控制輸油管接頭I 9和輸油管接頭II 12油路狀態(tài)的電磁閥Gl/G2(13)0所述電磁閥G3'、氣囊式蓄能器2、單向閥10、單向減壓閥8依次連通形成安全制動(dòng)回路。所述集油路主體3底部固定有與電磁閥G1/G2、電磁閥G3、電磁閥G4、電磁閥G5和溢流閥14的回油管路相通的主回油管7。所述電磁閥G3'與氣囊式蓄能器2的連通管路內(nèi)設(shè)有節(jié)流塞17。所述集油路主體3上另固定有與系統(tǒng)壓力表I所在管路連通的壓力變送器5。所述二級(jí)制動(dòng)壓力表11和系統(tǒng)壓力表I均為法蘭式耐震壓力表。
[0021]工作原理:
[0022](I)工作制動(dòng):當(dāng)電磁閥G3和電磁閥G3'通電時(shí)，壓力油通過(guò)A管18、B管19進(jìn)入盤(pán)形制動(dòng)器，為盤(pán)形制動(dòng)器提供不同油壓的油源，從而改變盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)絞車(chē)的工作制動(dòng)。
[0023](2)安全制動(dòng):
[0024]當(dāng)全礦斷電時(shí)，整個(gè)工作制動(dòng)部分不再向盤(pán)形制動(dòng)器提供壓力油，由于電磁閥G3已斷電、A管18的壓力油通過(guò)電磁閥G3回油箱，油壓降為零出管19的壓力油通過(guò)電磁閥G3'(已斷電)，一部分壓力油通過(guò)溢流閥14流回油箱，另一少部分壓力油流到氣囊式蓄能器2內(nèi)，使其油壓值增加到二級(jí)制動(dòng)油壓值。經(jīng)過(guò)繼電器的延時(shí)后，電磁閥G4斷電，電磁閥G5通直流電，使B管19的油壓降為零，達(dá)到了全制動(dòng)狀態(tài)。
[0025](3)調(diào)繩(以采用徑向齒塊式調(diào)繩離合裝置為例):
[0026]打開(kāi)安裝于提升機(jī)調(diào)繩油缸20的打開(kāi)腔和合上腔的輸油管路上的兩個(gè)手動(dòng)高壓閥21，電磁閥G1/G2、G3、G3^ G4、G5斷電，盤(pán)形制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)；電磁閥Gl通電，液壓油進(jìn)入調(diào)繩油缸20的打開(kāi)腔，使活卷筒與主軸脫開(kāi)，然后電磁閥Gl斷電，電磁閥G3通電，壓力油通過(guò)A管18進(jìn)入盤(pán)形制動(dòng)器，使固定卷筒的盤(pán)形制動(dòng)器松開(kāi)，而活卷筒上的盤(pán)形制動(dòng)器仍處于制動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)就可以轉(zhuǎn)動(dòng)固定卷筒來(lái)進(jìn)行調(diào)繩；調(diào)繩結(jié)束后使電磁閥G3斷電，A管18和油箱相通，處于抱閘狀態(tài)，這時(shí)方可將電磁閥G2通電，壓力油進(jìn)入調(diào)繩油缸20的合上腔，使主軸與活卷筒合上，隨后使電磁閥G2斷電，切斷進(jìn)入調(diào)繩油缸20的油路，關(guān)閉兩個(gè)手動(dòng)高壓閥21，調(diào)繩過(guò)程結(jié)束。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用提升機(jī)液壓站集油路，包括集油路主體，其特征在于:所述集油路主體采用一體式結(jié)構(gòu)，所述集油路主體前側(cè)固定有分別控制盤(pán)形制動(dòng)器A、B管進(jìn)油動(dòng)作的電磁閥G3和電磁閥G3丨、通過(guò)集油路主體內(nèi)油路與電磁閥G3和電磁閥G3 ^相通的單向減壓閥、與單向減壓閥相通的單向閥、與提升機(jī)調(diào)繩油缸的打開(kāi)腔相通的輸油管接頭I，所述集油路主體頂部固定有與電磁閥G3'的回油管路相通的氣囊式蓄能器和二級(jí)制動(dòng)壓力表、與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通的系統(tǒng)壓力表，所述單向閥的進(jìn)油口與單向減壓閥相通，出油口與氣囊式蓄能器后方的電磁閥G3'的回油管路相通，所述集油路主體后側(cè)固定有與盤(pán)形制動(dòng)器B管連通的電磁閥G4、與電磁閥G3'的回油管路分別連通的溢流閥、與單向閥的出油口和氣囊式蓄能器后方的電磁閥G3'的回油管路連通的電磁閥G5、與提升機(jī)調(diào)繩油缸的合上腔相通的輸油管接頭II，所述集油路主體左側(cè)固定有與電磁閥G3和電磁閥G3'的進(jìn)油管路相通并控制輸油管接頭I和輸油管接頭II油路狀態(tài)的電磁閥G1/G2，所述電磁閥G3'、氣囊式蓄能器、單向閥、單向減壓閥依次連通形成安全制動(dòng)回路，所述集油路主體底部固定有與電磁閥G1/G2、電磁閥G3、電磁閥G4、電磁閥G5和溢流閥的回油管路相通的主回油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，其特征在于:所述電磁閥G3'與氣囊式蓄能器的連通管路內(nèi)設(shè)有節(jié)流塞。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，其特征在于:所述集油路主體上另固定有與系統(tǒng)壓力表所在管路連通的壓力變送器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用提升機(jī)液壓站集油路，其特征在于:所述二級(jí)制動(dòng)壓力表和系統(tǒng)壓力表均為法蘭式耐震壓力表。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦用提升機(jī)液壓站集油路，包括集油路主體，集油路主體采用一體式結(jié)構(gòu)，集油路主體前側(cè)固定有分別控制盤(pán)形制動(dòng)器A、B管進(jìn)油動(dòng)作的電磁閥G3和電磁閥G3′、單向減壓閥、單向閥、輸油管接頭Ⅰ，集油路主體頂部固定有氣囊式蓄能器和二級(jí)制動(dòng)壓力表、系統(tǒng)壓力表，集油路主體后側(cè)固定有電磁閥G4、溢流閥、電磁閥G5、輸油管接頭Ⅱ，集油路主體左側(cè)固定有電磁閥G1/G2，所述電磁閥G3′、氣囊式蓄能器、單向閥、單向減壓閥依次連通形成安全制動(dòng)回路，集油路主體底部固定有與電磁閥G1/G2、電磁閥G3、電磁閥G4、電磁閥G5和溢流閥的回油管路相通的主回油管。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、占用空間小、外形美觀、成本低。
【IPC分類(lèi)】F15B1/04, F15B21/00, F15B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204878131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520669830
【發(fā)明人】李光, 武亮, 趙哲浩, 富文杰
【申請(qǐng)人】錦州礦山機(jī)器(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日