一種空氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道車輛用空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)安裝在施工用水平運(yùn)輸軌道車上，隨軌道車一起移動(dòng)，在剎車中起到提供穩(wěn)定氣源的作用，一般情況下一臺(tái)軌道車配一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。與普通空氣壓縮機(jī)相比，其具有使用環(huán)境灰塵多，濕度大，機(jī)組振動(dòng)大，對(duì)外形和性能有很高的要求等特點(diǎn)。
[0003]目前常用的軌道車輛拉渣車上配套的空氣壓縮機(jī)基本上都是活塞機(jī)，活塞機(jī)噪音大，震動(dòng)強(qiáng)，出氣壓力波動(dòng)較大，易損件較多。而在公布號(hào)為CN203604208 U所公開的一種雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，用于給壓縮機(jī)散熱的散熱器上再裝獨(dú)立的散熱風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)不夠緊湊，故障點(diǎn)較多，性能不夠穩(wěn)定。拉渣車常使用于隧道中，空間狹小，并且所配空氣壓縮機(jī)只有一臺(tái)無備機(jī)，因此要求空氣壓縮機(jī)故障點(diǎn)少、運(yùn)行可靠，具有較長的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因需單獨(dú)設(shè)置散熱風(fēng)機(jī)而導(dǎo)致故障點(diǎn)較多的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的采用的技術(shù)方案是:一種空氣壓縮機(jī)，包括壓縮主機(jī)、電動(dòng)機(jī)和散熱器，所述電動(dòng)機(jī)為雙輸出軸電動(dòng)機(jī)，雙輸出軸電動(dòng)機(jī)的一個(gè)輸出軸跟壓縮主機(jī)傳動(dòng)相連，另一輸出軸上傳動(dòng)連接有對(duì)散熱器進(jìn)行散熱的扇葉。
[0006]所述的雙輸出軸電動(dòng)機(jī)、扇葉和散熱器沿前后方向順序布置，扇葉為抽風(fēng)軸流扇葉。
[0007]所述的雙輸出軸電動(dòng)機(jī)、扇葉和散熱器的前后方向設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒。
[0008]所述的壓縮主機(jī)為雙螺桿式壓縮主機(jī)。
[0009]所述空氣壓縮機(jī)還包括油氣罐，所述油氣罐中間用板隔開，形成兩個(gè)獨(dú)立的腔體分別儲(chǔ)存油和氣。
[0010]所述空氣壓縮機(jī)還包括電控箱，所述電控箱內(nèi)安裝有兩個(gè)壓差控制器，通過管路一個(gè)連接到所述油氣罐上，另一個(gè)連接到雙螺桿式壓縮主機(jī)的進(jìn)氣口處。
[0011 ] 所述電控箱蓋縫合處內(nèi)側(cè)貼有密封條。
[0012]所述空氣壓縮機(jī)還包括溫控油濾座，所述溫控油濾座內(nèi)裝有溫控閥芯。
[0013]所述空氣壓縮機(jī)所有進(jìn)出線口均采用防水接頭。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:空氣壓縮機(jī)所使用的電動(dòng)機(jī)為雙輸出軸電動(dòng)機(jī)，雙輸出軸電動(dòng)機(jī)一個(gè)輸出軸上傳動(dòng)連接有對(duì)散熱器進(jìn)行散熱的扇葉，給散熱器冷卻，同時(shí)也給雙輸出軸電動(dòng)機(jī)散熱，整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，不需要單獨(dú)給散熱器配冷卻風(fēng)扇，減少了故障點(diǎn)，提高了空氣壓縮機(jī)性能。
[0015]更進(jìn)一步地，溫控油濾座內(nèi)安裝有溫控閥芯，隨時(shí)監(jiān)測(cè)潤滑油油溫，同時(shí)調(diào)整經(jīng)過散熱器的油量來控制進(jìn)入雙螺桿式壓縮主機(jī)油溫，使其達(dá)到最佳的使用溫度，雙螺桿式壓縮主機(jī)排氣口處布置有高靈敏度溫度開關(guān)，起到高溫停機(jī)的保護(hù)作用。
[0016]空氣壓縮機(jī)在電控箱內(nèi)安裝有兩個(gè)壓差控制器，通過管路一個(gè)連接到油氣罐上，另一個(gè)連接到雙螺桿式壓縮主機(jī)的進(jìn)氣口處，空氣壓縮機(jī)沒有空載時(shí)間，只有運(yùn)行和停止兩個(gè)狀態(tài)，減少了不必要的能耗，符合所工作的要求，同時(shí)也可以檢測(cè)雙輸出軸電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
[0018]圖2為圖1的俯視圖；
[0019]圖3為圖1的后視圖。
[0020]圖中:1 一油氣罐；2—底座；3—空氣過濾器；4一風(fēng)管；5—油過濾器；6—溫控油濾座；7—進(jìn)氣閥；8—散熱器；9一軸流扇葉；
[0021]10—導(dǎo)風(fēng)筒；11—雙輸出軸電動(dòng)機(jī)；12—中心托架；13—彈性聯(lián)軸器；
[0022]14一雙螺桿式壓縮主機(jī)；15—油氣分離器；16—組合閥；17 —電控箱；
[0023]18—壓力表；19—減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0025]如圖2所不:雙螺桿式壓縮主機(jī)14與雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11用中心托架12固定，兩者通過彈性聯(lián)軸器13傳動(dòng)，雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11后部裝有逆時(shí)針軸流扇葉9，導(dǎo)風(fēng)筒10與散熱器8連在一起，散熱器8布局在雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11的一端，逆時(shí)針高速軸流扇葉9工作時(shí)能給散熱器8冷卻，同時(shí)也給雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11散熱，整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，不需要單獨(dú)給散熱器8配冷卻風(fēng)扇，減少了故障點(diǎn)。
[0026]如圖3所示:整體布置三個(gè)減震墊19，固定在底座2上；
[0027]如圖1所示:空氣過濾器3通過支架固定在底座2上，空氣過濾器3通過風(fēng)管4與進(jìn)氣閥7連接，進(jìn)氣閥7安裝在雙螺桿式壓縮主機(jī)14上；油過濾器5旋裝在溫控油濾座6上，溫控油濾座6通過支架固定在底座2上；溫控油濾座6內(nèi)安裝有溫控閥芯，隨時(shí)監(jiān)測(cè)潤滑油油溫，同時(shí)調(diào)整經(jīng)過散熱器8的油量來控制雙螺桿式壓縮主機(jī)14的油溫，使其達(dá)到最佳的使用溫度，雙螺桿式壓縮主機(jī)14排氣口處布置有高靈敏度溫度開關(guān)，起到高溫停機(jī)的保護(hù)作用。
[0028]如圖3所示:電控箱17安裝在底座2上，底座2安裝在油氣桶I上；油氣分離器15旋裝在組合閥16上，組合閥16安裝在油氣罐I上；油氣罐I 一端集成有油氣桶，中間用板隔開，形成兩個(gè)獨(dú)立的腔體，整體具有油氣一次分離及儲(chǔ)氣作用，油氣罐I上配有壓力表18、安全閥等。電控箱17內(nèi)安裝有兩個(gè)壓差控制器，通過管路一個(gè)連接到油氣罐I上，一個(gè)連接到雙螺桿式壓縮主機(jī)14的進(jìn)氣口處，空氣壓縮機(jī)沒有空載時(shí)間，只有運(yùn)行和停止兩個(gè)狀態(tài)，減少了不必要的能耗，符合所工作的要求，同時(shí)也可以檢測(cè)雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11的反轉(zhuǎn)。
[0029]電控箱17所有進(jìn)出線口均采用防水接頭，電控箱17蓋縫合處內(nèi)側(cè)貼有密封條，使整個(gè)電控箱17密閉，壓差控制器及接線端子排安裝在電控箱內(nèi)17 ;雙輸出軸電動(dòng)機(jī)11接線盒進(jìn)線口也配有防水接頭，雙輸出軸電動(dòng)機(jī)為IP54的防護(hù)等級(jí)，H級(jí)的絕緣等級(jí)；溫度開關(guān)接線口配有防護(hù)蓋，整機(jī)能在灰塵多、濕度大、高溫環(huán)境中正常運(yùn)行。
[0030]空氣壓縮機(jī)所有油、氣管路均采用拋光高精度不銹鋼管及銅管連接，整體可靠、美觀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣壓縮機(jī)，包括壓縮主機(jī)、電動(dòng)機(jī)和散熱器，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)為雙輸出軸電動(dòng)機(jī)，雙輸出軸電動(dòng)的一個(gè)輸出軸跟壓縮主機(jī)傳動(dòng)相連，另一輸出軸上傳動(dòng)連接有對(duì)散熱器進(jìn)行散熱的扇葉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的雙輸出軸電動(dòng)機(jī)、扇葉和散熱器沿前后方向順序布置，扇葉為抽風(fēng)軸流扇葉。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的雙輸出軸電動(dòng)機(jī)、扇葉和散熱器的前后方向設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的壓縮主機(jī)為雙螺桿式壓縮主機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)還包括油氣罐，所述油氣罐中間用板隔開，形成兩個(gè)獨(dú)立的腔體分別儲(chǔ)存油和氣。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)還包括電控箱，所述電控箱內(nèi)安裝有兩個(gè)壓差控制器，通過管路一個(gè)連接到所述油氣罐上，另一個(gè)連接到雙螺桿式壓縮主機(jī)的進(jìn)氣口處。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述電控箱蓋縫合處內(nèi)側(cè)貼有密封條。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)還包括溫控油濾座，所述溫控油濾座內(nèi)裝有溫控閥芯。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)所有進(jìn)出線口均采用防水接頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)。該空氣壓縮機(jī)所使用的電動(dòng)機(jī)為雙輸出軸電動(dòng)機(jī)，雙輸出軸電動(dòng)機(jī)一端與雙螺桿式壓縮主機(jī)相連，另一端安裝有逆時(shí)針高速軸流扇葉，給散熱器冷卻，同時(shí)也給雙輸出軸電動(dòng)機(jī)散熱，整體結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，不需要單獨(dú)給散熱器配冷卻風(fēng)扇，同時(shí)該空氣壓縮機(jī)采用雙螺桿式主機(jī)，工作時(shí)能夠連續(xù)供氣，供氣波動(dòng)小，且更平穩(wěn)。整個(gè)空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，故障點(diǎn)少，性能穩(wěn)定。
【IPC分類】F04C23/02, F04C29/04, F04C29/02
【公開號(hào)】CN204900254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520612399
【發(fā)明人】丁開展, 栗中賢
【申請(qǐng)人】鄭州永邦機(jī)器有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日