一種交換工作臺控制油路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于加工中心附屬裝置領(lǐng)域，尤其與一種交換工作臺控制油路系統(tǒng)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]臥式數(shù)控加工中心在加工過程中，為了縮短輔助時間，提高加工效率，通常會設(shè)置交換工作臺，交換工作臺一般采用升降油缸控制升降，交換工作臺上的撥叉與升降油缸的活塞桿連接，升降油缸在升降過程中只有一個液壓回路控制升降，使得交換工作臺在上升或下降時都是勻速上下，為了提高效率，往往會將交換工作臺升降的速度盡可能增大，但當(dāng)交換工作臺起步或停止時需要立即加速到一定速度或停止，會使得交換工作臺不穩(wěn)定，尤其是在停止時由于具有一定的慣性，使得交換工作臺會產(chǎn)生沖擊力，容易損壞元件，而且噪音比較大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有臥式加工中心的交換工作臺在升降過程中會產(chǎn)生較大沖擊力、易損壞元件且噪音大的缺陷，提供一種平穩(wěn)上升和下降、噪音小以及有效減少沖擊力的交換工作臺控制油路系統(tǒng)。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種交換工作臺控制油路系統(tǒng)，包括升降油缸、第一油路板和安裝于第一油路板上的單向閥、雙頭電磁閥、液控單向閥和第一節(jié)流閥，第一油路板上設(shè)置有進(jìn)油口和回油口，升降油缸的缸體內(nèi)腔由活塞分成上下分布的有桿腔和無桿腔，活塞桿與交換工作臺的撥叉連接，所述的雙頭電磁閥設(shè)置有第一進(jìn)油口、第一出油口、第一工作油口和第二工作油口，第一油路板上的進(jìn)油口和回油口分別與所述雙頭電磁閥上的第一進(jìn)油口和第一出油口連通，所述的單向閥設(shè)置于第一油路板上的進(jìn)油口和所述雙頭電磁閥上的第一進(jìn)油口之間，所述的第一節(jié)流閥設(shè)置有第一通道和第二通道，所述液控單向閥的進(jìn)口和出口分別與所述雙頭電磁閥的第一工作油口和所述第一節(jié)流閥第一通道的進(jìn)口連通，第一節(jié)流閥第一通道的出口與所述升降油缸的無桿腔連通，第一節(jié)流閥第二通道的進(jìn)口和出口分別與所述雙頭電磁閥的第二工作油口和升降油缸的有桿腔連通，其特征是，所述的交換工作臺控制油路系統(tǒng)還包括第二油路板和感應(yīng)系統(tǒng)，第二油路板設(shè)置于所述第一節(jié)流閥上的第一通道的出口與升降油缸的無桿腔之間，第二油路板上設(shè)置有進(jìn)油口和回油口，該進(jìn)油口與所述第一節(jié)流閥上的第一通道的出口連通，該油出油口與所述升降油缸的無桿腔連通，第二油路板上安裝有第二節(jié)流閥和單頭電磁閥，第二節(jié)流閥設(shè)置有進(jìn)口和出口，所述單頭電磁閥設(shè)置有第三工作油口、第四工作油口、第二進(jìn)油口和第二出油口，第二節(jié)流閥的進(jìn)口、單頭電磁閥的第二進(jìn)油口及第四工作油口均通過油路管道與所述第二油路板上的進(jìn)油口相連通，第二節(jié)流閥的出口、單頭電磁閥的第二出油口和第三工作油口均通過油路管道與所述第二油路板上的回油口相連通，所述的感應(yīng)系統(tǒng)包括信號塊和相互間隔一定距離并從下至上依次設(shè)置的第一感應(yīng)開關(guān)、第二感應(yīng)開關(guān)、第三感應(yīng)開關(guān)、第四感應(yīng)開關(guān)和第五感應(yīng)開關(guān)，所述的信號塊設(shè)置于交換工作臺的交換工作臺撥叉上，所述五個感應(yīng)開關(guān)均由加工中心的控制系統(tǒng)控制，當(dāng)交換工作臺撥叉在上升和下降的過程中分別可以與所述五個感應(yīng)開關(guān)依次觸及感應(yīng)，感應(yīng)開關(guān)將感應(yīng)到的信號反饋給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)發(fā)出指令控制交換工作臺的上升動作和下降動作。
[0005]進(jìn)油時，液壓油從第二油路板的進(jìn)油口流入，該油路分為兩種狀態(tài)，狀態(tài)I時，單頭電磁閥上的電磁頭通電，其常位不工作時，單頭電磁閥的第二進(jìn)油口和第四工作油口相通，第二出油口與第三工作油口相通，液壓油從第二油路板的進(jìn)油口流入經(jīng)分流形成第一路、第二路和第三路，第一路的液壓油流入單頭電磁閥，依次經(jīng)第二進(jìn)油口、第四工作油口，而第二路的液壓油直接從第二油路板上的進(jìn)油口流入第四工作油口而與第一路的液壓油形成封閉回路，因此第一路和第二路的油路不通，第三路的液壓油流入第二節(jié)流閥經(jīng)第二節(jié)流閥的出口流出，此時液壓油再分流形成第一支路、第二支路和第三支路，第一支路的液壓油流入單頭電磁閥，依次經(jīng)第二出油口、第三工作油口，而第二支路的液壓油直接從第二節(jié)流閥的出口流入第三工作油口而與第一支路的液壓油形成封閉回路，因此第一支路和第二支路的油路不通，第三支路的液壓油直接從第二油路板的回油口流出，液壓油經(jīng)過第二節(jié)流閥后，產(chǎn)生了節(jié)流效果，使該液壓油路的流量較小；狀態(tài)II時，單頭電磁閥上的電磁頭斷電，其常位工作時，單頭電磁閥的第二進(jìn)油口與第三工作油口相通，第二出油口與第四工作油口相通，液壓油從第二油路板的進(jìn)油口流入經(jīng)分流形成三路，一路為液壓油流入單頭電磁閥經(jīng)第二進(jìn)油口、第三工作油口而流入第二油路板上的回油口，一路為液壓油流入單頭電磁閥經(jīng)第四工作油口、第二出油口而流入第二油路板上的回油口，另一路為液壓油流入第二節(jié)流閥經(jīng)第二節(jié)流閥的出口流入第二油路板上的回油口，三路液壓油在第二油路板上的回油口匯合形成較大流量的油路流出；回油時，液壓油路同樣分為上述的狀態(tài)I和狀態(tài)II，只是液壓油流動方向相反，液壓油從第二油路板的回油口流入，從第二油路板的進(jìn)油口流出。
[0006]首先交換工作臺上升時，交換工作臺的撥叉上的信號塊觸及到第一感應(yīng)開關(guān)，加工中心的控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制雙頭電磁閥上第一工作油口對應(yīng)一端的電磁頭通電，另一端的電磁頭斷電，使第一進(jìn)油口與第一工作油口相通，第一出油口與第二工作油口相通，單頭電磁閥的電磁頭通電，其常位不工作時，液壓油從第一油路板上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次經(jīng)單向閥、雙頭電磁閥上的第一進(jìn)油口、第一工作油口、液控單向閥、第一節(jié)流閥的第一通道進(jìn)入第二油路板上的進(jìn)油口，此時液壓油的油路進(jìn)入上述狀態(tài)I的情況，液壓油經(jīng)過第二節(jié)流閥從第二油路板上的回油口流入到升降油缸的無桿腔，在第二節(jié)流閥的節(jié)流作用下，液壓油進(jìn)入升降油缸的無桿腔的流量較小，緩慢推動升降油缸內(nèi)的活塞上升運動，從而使交換工作臺抬升緩慢，啟動平穩(wěn)，噪音??；當(dāng)交換工作臺被抬升過程中，交換工作臺撥叉上的信號塊觸及到第二感應(yīng)開關(guān)時，加工中心的控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制雙頭電磁閥上第一工作油口對應(yīng)一端的電磁頭通電，另一端的電磁頭斷電，使第一進(jìn)油口與第一工作油口相通，第一出油口與第二工作油口相通，單頭電磁閥的電磁頭斷電，其常位工作時，液壓油從第一油路板上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次經(jīng)單向閥、雙頭電磁閥上的第一進(jìn)油口、第一工作油口、液控單向閥、第一節(jié)流閥的第一通道進(jìn)入第二油路板上的進(jìn)油口，此時液壓油的油路進(jìn)入上述狀態(tài)II的情況，進(jìn)入第二油路板上的液壓油分別經(jīng)過第二節(jié)流閥和單頭電磁閥并同時在第二油路板的回油口處匯合流入到升降油缸的無桿腔，由于此時流入無桿腔的液壓油流量較大，加速推動升降油缸內(nèi)的活塞上升，從而加速抬升交換工作臺；當(dāng)交換工作臺被加速抬升過程中，交換工作臺撥叉上的信號塊觸及到第四感應(yīng)開關(guān)時，加工中心的控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制雙頭電磁閥上第一工作油口對應(yīng)一端的電磁頭通電，另一端的電磁頭斷電，使第一進(jìn)油口與第一工作油口相通，第一出油口與第二工作油口相通，單頭電磁閥的電磁頭通電，其常位不工作時，液壓油從第一油路板上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次經(jīng)單向閥、雙頭電磁閥上的第一進(jìn)油口、第一工作油口、液控單向閥、第一節(jié)流閥的第一通道進(jìn)入第二油路板上的進(jìn)油口，此時液壓油的油路再次進(jìn)入上述狀態(tài)I的情況，液壓油經(jīng)過第二節(jié)流閥從第二油路板上的回油口流入到升降油缸的無桿腔，在第二節(jié)流閥的節(jié)流作用下，液壓油進(jìn)入升降油缸的無桿腔的流量較小，將加速上升的升降油缸活塞變?yōu)榫徛仙\動，直至交換工作臺撥叉上的信號塊觸及到第五感應(yīng)開關(guān)時并通過控制系統(tǒng)發(fā)出指令控制交換工作臺在該位置持續(xù)一段時間，對工作臺上的工件進(jìn)行加工，使交換工作臺在停位時緩慢停位，減小沖擊力，平穩(wěn)性好，在交換工作臺上升的過程中，升降油缸的有桿腔內(nèi)的液壓油流出經(jīng)過第一節(jié)流閥的第二通道流入雙頭電磁閥的第二工作油口再經(jīng)過第一出油口最后從第一油路板上的回油口流回油箱；
[0007]等系統(tǒng)接收到交換工作臺上的工作臺上的工件加工完成后并發(fā)出交換動作完成時，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將交換工作臺的抬升動作變?yōu)橄陆祫幼鳎刂齐p頭電磁閥上第一工作油口對應(yīng)一端的電磁頭斷電，另一端的電磁頭通電，使第一進(jìn)油口與第二工作油口相通，第一出油口與第一工作油口相通，單頭電磁閥的電磁頭斷電，其常位工作時，液壓油從第一油路板上的進(jìn)油口進(jìn)入，依次經(jīng)單向閥、雙頭電