一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，噴油螺桿式空壓機(jī)在工作過(guò)程中，輸入電能的90%轉(zhuǎn)化成壓縮熱，其中大部分熱量被油氣混合物帶走，成為廢熱。在確保機(jī)組正常工作溫度和工作壓力的情況下，如果對(duì)這部分散失的熱量進(jìn)行熱回收利用，這將有利于空壓機(jī)以及生活的需求。對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行余熱回收后，壓縮機(jī)內(nèi)的油冷卻器的負(fù)荷減小，機(jī)組內(nèi)溫度降低，因此冷卻風(fēng)扇可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)或降低其轉(zhuǎn)速，從而減少對(duì)電能的消耗。而目前廣泛存在于壓縮機(jī)企業(yè)中的余熱回收技術(shù)均未對(duì)空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行智能控制，導(dǎo)致電能的部分浪費(fèi)。
[0003]中國(guó)專利CN 201144818Y公開(kāi)了一種噴油式螺桿空壓機(jī)改進(jìn)的熱交換利用裝置，是熱油交換器與冷卻器之間設(shè)有熱氣交換器，熱油交換器設(shè)有水管連接熱氣交換器。按本方案實(shí)施的噴油式螺桿空壓機(jī)改進(jìn)的熱交換利用裝置，由于在熱油交換器與冷卻器之間設(shè)置了可使高溫?zé)釟馀c己經(jīng)熱油交換器交換過(guò)的熱水進(jìn)行再次熱交換的熱氣交換器，由此進(jìn)一步提高了循環(huán)水的溫度，提高了空壓機(jī)余熱的利用。但是該專利還存在不能進(jìn)行智能控制導(dǎo)致電能的還存在部分浪費(fèi)的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種既能回收空壓機(jī)油路余熱又能智能調(diào)節(jié)冷卻風(fēng)扇的裝置，在余熱回收的同時(shí)進(jìn)一步減小對(duì)電能的消耗，從而達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能的目的。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，包括與螺桿壓縮機(jī)的出油管按順序連接形成回油管路的油分離器、溫控閥、油過(guò)濾器、第一球閥、換熱器、第二球閥、第二常閉電磁閥和油冷卻器，所述油冷卻器的出油管與油過(guò)濾器連接，所述油過(guò)濾器的出油管與空壓機(jī)的進(jìn)油管連接，所述油分離器上連接有后冷卻器，所述油冷卻器上設(shè)有冷卻風(fēng)扇，所述冷卻風(fēng)扇上設(shè)有變頻器和控制器，所述控制器連接有感溫元件，所述第二球閥和第二常閉電磁閥的之間設(shè)有與油冷卻器的出油管連接的油管，所述油管上設(shè)有常開(kāi)閥，所述換熱器連接有儲(chǔ)水蓄能裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述換熱器的進(jìn)油管且在第一球閥之間位置設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥，所述三通溫度調(diào)節(jié)閥與換熱器的出油管連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述換熱器為板式換熱器。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制器包括相互提供信號(hào)的單片機(jī)、電源模塊、反饋輸入模塊、反饋輸出模塊、數(shù)字量輸入模塊和液晶顯示器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)越效果在于:本實(shí)用新型可以在對(duì)螺桿式有油空壓機(jī)進(jìn)行余熱回收的同時(shí)，可以通過(guò)對(duì)冷卻風(fēng)扇加置聯(lián)控系統(tǒng)，根據(jù)空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)所設(shè)置感溫元件的溫度反饋值智能控制冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，減小電能消耗、節(jié)能減排。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記如下:
[0012]1-冷卻風(fēng)扇，2-油分離器，3-溫控閥，4-油冷卻器，5-后冷卻器，6-油過(guò)濾器，7-感溫元件，8-第一常閉電磁閥，9-常開(kāi)電磁閥，10-第二常閉電磁閥，11-第一球閥，12-三通溫度調(diào)節(jié)閥，13-換熱器，14-第二球閥，15—變頻器，16控制器，17-空氣過(guò)濾器，18-螺桿壓縮機(jī)，19-水分離器，20-儲(chǔ)水蓄能裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，具體說(shuō)明本實(shí)用新型，本實(shí)用新型提供的一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，所述余熱回收裝置包括與螺桿壓縮機(jī)18的出油管按順序連接形成回油管路的油分離器2、溫控閥3、油過(guò)濾器6、第一球閥11、換熱器13、第二球閥14、第二常閉電磁閥10和油冷卻器4，所述油冷卻器4的出油管與油過(guò)濾器6連接，所述油過(guò)濾器6的出油管與螺桿壓縮機(jī)18的進(jìn)油管連接，所述油分離器2上連接有后冷卻器5，所述油冷卻器4上設(shè)有冷卻風(fēng)扇1，所述冷卻風(fēng)扇I上設(shè)有變頻器15和控制器16，所述控制器16連接有感溫元件7，所述第二球閥14和第二常閉電磁閥10之間設(shè)有與油冷卻器4的出油管連接的油管，所述油管上設(shè)有常開(kāi)電磁閥9，所述換熱器13連接有儲(chǔ)水蓄能裝置20，所述換熱器13的進(jìn)油管且在第一球閥11之間位置設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥12，所述三通溫度調(diào)節(jié)閥12與換熱器13的出油管連接。本實(shí)施例中所述換熱器13優(yōu)選板式換熱器，所述控制器16包括相互提供信號(hào)的單片機(jī)模塊、電源模塊、反饋輸入模塊、反饋輸出模塊、數(shù)字量輸入模塊和液晶顯示器。螺桿壓縮機(jī)18運(yùn)行時(shí)，常開(kāi)電磁閥9處于常開(kāi)狀態(tài)，第一常閉電磁閥8和第二常閉電磁閥10處于常閉狀態(tài)。潤(rùn)滑油經(jīng)換熱器13換熱后，通過(guò)出油管經(jīng)第第二球閥14、常開(kāi)電磁閥9后經(jīng)油過(guò)濾器6進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)18的機(jī)頭。在進(jìn)行熱回收時(shí)，潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)油冷卻器4，且由于油溫降低，螺桿壓縮機(jī)18的機(jī)組內(nèi)溫度降低，冷卻風(fēng)扇I運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以降低，若換熱器13需要清洗或者故障時(shí)，閥門(mén)中的第一常閉電磁閥8、第二常閉電磁閥10開(kāi)啟，常開(kāi)電磁閥9、第一球閥11、第二球閥14關(guān)閉，此時(shí)潤(rùn)滑油由油冷卻器4進(jìn)行冷卻，機(jī)組內(nèi)溫度升高時(shí)，冷卻風(fēng)扇I運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高。感溫元件7設(shè)置在空壓機(jī)機(jī)組內(nèi)，控制器16接受感溫元件7的溫度反饋值，對(duì)變頻器15進(jìn)行控制，進(jìn)而對(duì)冷卻風(fēng)機(jī)I進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。單片機(jī)模塊是控制系統(tǒng)的核心處理模塊，通過(guò)油冷卻器4出油管溫度對(duì)冷卻風(fēng)扇I進(jìn)行啟?；蛘{(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
[0015]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，其特征在于，所述余熱回收裝置包括與螺桿壓縮機(jī)(18)的出油管按順序連接形成回油管路的油分離器(2)、溫控閥(3)、油過(guò)濾器(6)、第一球閥(11)、換熱器(13)、第二球閥(14)、第二常閉電磁閥(10)和油冷卻器(4)，所述油冷卻器⑷的出油管與油過(guò)濾器(6)連接，所述油過(guò)濾器(6)的出油管與螺桿壓縮機(jī)(18)的進(jìn)油管連接，所述油分離器(2)上連接有后冷卻器(5)，所述油冷卻器(4)上設(shè)有冷卻風(fēng)扇(1)，所述冷卻風(fēng)扇(I)上設(shè)有變頻器(16)和控制器(17)，所述控制器(17)連接有感溫元件(7)，所述第二球閥(14)和第二常閉電磁閥(10)的之間設(shè)有與油冷卻器⑷的出油管連接的油管，所述油管上設(shè)有常開(kāi)電磁閥(9)，所述換熱器(13)連接有儲(chǔ)水蓄能裝置(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，其特征在于，所述換熱器(13)的進(jìn)油管且在第一球閥(11)之間位置設(shè)有三通溫度調(diào)節(jié)閥(12)，所述三通溫度調(diào)節(jié)閥(12)與換熱器(13)的出油管連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，其特征在于，所述換熱器(13)為板式換熱器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，其特征在于，所述控制器(16)包括相互提供信號(hào)的單片機(jī)、電源模塊、反饋輸入模塊、反饋輸出模塊、數(shù)字量輸入模塊和液晶顯示器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置。本實(shí)用新型提供一種噴油螺桿式空壓機(jī)余熱回收裝置，包括與螺桿壓縮機(jī)的出油管按順序連接形成回油管路的油分離器、溫控閥、油過(guò)濾器、第一球閥、換熱器、第二球閥、第二常閉電磁閥和油冷卻器，油冷卻器的出油管與油過(guò)濾器連接，油過(guò)濾器的出油管與空壓機(jī)的進(jìn)油管連接，油分離器上連接有后冷卻器，油冷卻器上設(shè)有冷卻風(fēng)扇,冷卻風(fēng)扇上設(shè)有變頻器和連接有感溫元件的控制器，第二球閥和第二常閉電磁閥之間設(shè)有與油冷卻器的出油管連接的設(shè)有常開(kāi)電磁閥的油管。本實(shí)用新型的冷卻風(fēng)扇加置聯(lián)控系統(tǒng)，根據(jù)空壓機(jī)的溫度反饋值控制冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，減小電能消耗。
【IPC分類(lèi)】F04C29/04, F04D27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204941968
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520719178
【發(fā)明人】田其宇, 范雪晶, 楊超凡
【申請(qǐng)人】北京豐電科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日