一種內(nèi)置式充液閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)械領(lǐng)域，具體是涉及一種充液閥。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前普遍使用中的大中型液壓機(jī)，其主液壓缸結(jié)構(gòu)主要都是由缸體、柱塞和充液閥組成，在這種組合結(jié)構(gòu)中，由于缸體和充液閥是通過疊加方式進(jìn)行組合，而這種組合結(jié)構(gòu)會存在軸向尺寸大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、鋼材耗用量較大的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決以上所提問題，彌補(bǔ)傳統(tǒng)技術(shù)的不足，提供了一種將缸體和充液閥連接在一起，有效地減小軸向尺寸、簡化結(jié)構(gòu)、降低鋼材使用量的內(nèi)置式充液閥。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種內(nèi)置式充液閥，包括閥體和閥芯，其結(jié)構(gòu)特征在于:圓筒狀閥體通過連接體固定在主缸體通孔上，閥體內(nèi)部的“工”形閥芯通過彈簧支撐在卡臺上，閥芯的下?lián)醢逯糜谥鞲左w內(nèi)，下?lián)醢逯睆酱笥谥鞲左w通孔的直徑；閥體頂端通過油管連通至油箱；閥體卡臺下側(cè)內(nèi)腔與主缸體活塞下側(cè)內(nèi)腔通過控制閥通道相連通，控制閥通道上設(shè)置有控制閥。
[0006]所述連接體為帶有通孔的矩形塊，通過螺栓將閥體固定在主缸體上。
[0007]所述閥體與主缸體之間設(shè)置有密封墊。
[0008]所述閥芯下?lián)醢迮c主缸體通孔之間設(shè)置有密封墊。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于，充液閥固定在主缸體上，閥芯深入到主缸體內(nèi)，相比較傳統(tǒng)的疊加組合方式，它能有效地減小軸向尺寸、簡化結(jié)構(gòu)、減少鋼材使用量，降低成本。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I主缸體、2活塞、3閥芯、4連接體、5閥體，6彈簧，7油管，8油箱，9卡臺，10主缸體通孔，11控制閥通道，12控制閥，13下?lián)醢濉?br>【具體實(shí)施方式】
[0013]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。
[0014]本實(shí)用新型的內(nèi)置式充液閥，包括閥體5和閥芯3，其結(jié)構(gòu)特征在于:圓筒狀閥體5通過連接體4固定在主缸體通孔10上，閥體5內(nèi)部的“工”形閥芯3通過彈簧6支撐在卡臺9上，閥芯3的下?lián)醢?3置于主缸體I內(nèi)，下?lián)醢?3直徑大于主缸體通孔10的直徑；閥體5頂端通過油管7連通至油箱8 ;閥體5卡臺9下側(cè)內(nèi)腔與主缸體I活塞2下側(cè)內(nèi)腔通過控制閥通道11相連通，控制閥通道11上設(shè)置有控制閥12 ;所述連接體4為帶有通孔的矩形塊，通過螺栓將閥體5固定在主缸體I上；所述閥體5與主缸體I之間設(shè)置有密封墊；所述閥芯3下?lián)醢?3與主缸體I通孔之間設(shè)置有密封墊。
[0015]工作原理:當(dāng)活塞下行時(shí)，致使主缸體I上腔成真空狀況，將充油閥閥芯3下?lián)醢?3吸開，大量液壓油快速進(jìn)入主缸體I內(nèi)，充油閥內(nèi)腔的油通過油管7由油箱8補(bǔ)充；活塞2到位后，主缸體I壓力達(dá)到平衡，彈簧6復(fù)位將閥芯3封閉，壓機(jī)在油栗供油壓力下作業(yè)；活塞反程時(shí)，油栗向主缸下腔供油，在活塞2尚未動(dòng)時(shí)，下腔就有壓力了，打開控制閥通道11，油就回到閥體5內(nèi)腔，活塞實(shí)現(xiàn)上升，多余的油回到油箱。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于，充液閥固定在主缸體I上，閥芯3深入到主缸體I內(nèi)，相比較傳統(tǒng)的疊加組合方式，它能有效地減小軸向尺寸、簡化結(jié)構(gòu)、減少鋼材使用量，降低成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)置式充液閥，包括閥體(5)和閥芯(3)，其結(jié)構(gòu)特征在于:圓筒狀閥體(5)通過連接體(4)固定在主缸體通孔(10 )上，閥體(5 )內(nèi)部的“工”形閥芯(3 )通過彈簧(6 )支撐在卡臺(9)上，閥芯(3)的下?lián)醢?13)置于主缸體(I)內(nèi)，下?lián)醢?13)直徑大于主缸體通孔(10 )的直徑；閥體(5 )頂端通過油管(7 )連通至油箱(8 );閥體(5 )卡臺(9 )下側(cè)內(nèi)腔與主缸體(I)活塞(2 )下側(cè)內(nèi)腔通過控制閥通道(11)相連通，控制閥通道(11)上設(shè)置有控制閥(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式充液閥，其特征在于:所述連接體(4)為帶有通孔的矩形塊，通過螺栓將閥體(5)固定在主缸體(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式充液閥，其特征在于:所述閥體(5)與主缸體(I)之間設(shè)置有密封墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式充液閥，其特征在于:所述閥芯(3)下?lián)醢?13)與主缸體(I)通孔之間設(shè)置有密封墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)械領(lǐng)域，具體是涉及一種內(nèi)置式充液閥，包括閥體和閥芯，其結(jié)構(gòu)特征在于：圓筒狀閥體通過連接體固定在主缸體通孔上，閥體內(nèi)部的“工”形閥芯通過彈簧支撐在卡臺上，閥芯的下?lián)醢逯糜谥鞲左w內(nèi)，下?lián)醢逯睆酱笥谥鞲左w通孔的直徑；閥體頂端通過油管連通至油箱；閥體卡臺下側(cè)內(nèi)腔與主缸體活塞下側(cè)內(nèi)腔通過控制閥通道相連通，控制閥通道上設(shè)置有控制閥。本實(shí)用新型的有益效果在于，充液閥固定在主缸體上，閥芯深入到主缸體內(nèi)，相比較傳統(tǒng)的疊加組合方式，它能有效地減小軸向尺寸、簡化結(jié)構(gòu)、減少鋼材使用量，降低成本。
【IPC分類】F15B13/042
【公開號】CN204942141
【申請?zhí)枴緾N201520653328
【發(fā)明人】王增芹
【申請人】山東華東環(huán)衛(wèi)設(shè)備科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月27日