一種壓縮機(jī)排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)排氣管，尤其涉及一種與制冷壓縮機(jī)的上殼蓋相連接的壓縮機(jī)排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前制冷壓縮機(jī)與配管(如空調(diào)系統(tǒng))的連接主要采用銅管和銅管的連接方式，壓縮機(jī)排氣管和吸氣管仍采用銅管。多數(shù)廠家壓縮機(jī)排氣管10與上殼蓋20的焊接仍采用高頻焊和火焰焊，如圖1A、圖1B所示，上殼蓋20上還安裝有接線柱30等零部件。為保證焊接處的致密性，降低泄漏率，常采用銀基焊料。焊接的過程需要施加助焊劑，而助焊劑的去除需要實(shí)施清洗的作業(yè)。同時(shí)，因銀基焊料的液相線(在750°C左右)不高，該處的焊接致密性還會受到后續(xù)焊接的影響。如壓縮機(jī)用在空調(diào)系統(tǒng)中，與配管焊接時(shí)的焊接溫度在800°C以上，銀基焊料將受到后續(xù)焊接時(shí)的熱影響而產(chǎn)生微泄漏。
[0003]為改善上述不良影響和降低焊接后的清洗成本，有部分壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家將排氣管10與上殼蓋20的釬焊改為電阻壓焊。作業(yè)過程是，先將銅管11與鐵座圈12進(jìn)行釬焊，組成排氣管10，如圖2A和圖3A所示。然后將排氣管10的鐵座圈12通過電阻壓焊的方式與上殼蓋20焊接，如圖2B、圖3B所示。
[0004]上述排氣管10在電阻壓焊時(shí)仍會對銅管11和鐵座圈12的釬焊部位形成熱影響，若排氣管10釬焊時(shí)存在微小的焊接缺陷，經(jīng)過排氣管10的鐵座圈12與上殼蓋20電阻壓焊后，就有可能發(fā)生局部的微泄漏。此外，排氣管10的銅管11的長度無法有效的縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)排氣管，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋連接并與壓縮機(jī)腔體連通，所述壓縮機(jī)排氣管包括:第一管體，該第一管體為鐵管或鋼管；所述第一管體具有相對的第一端和第二端，所述第一管體的第一端設(shè)置有擴(kuò)孔翻邊，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋焊接在一起；銅質(zhì)的第二管體，所述第一管體長度大于所述第二管體，所述第二管體的一端連接至所述第一管體的第二端，所述第二管體的另一端用于連接空調(diào)系統(tǒng)的配管。
[0006]優(yōu)選地，至少二分之一長度的所述第二管體插入所述第一管體。
[0007]優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)排氣管還包括鐵質(zhì)的第三管體，所述第三管體連接至所述第一管體的第一端的非擴(kuò)孔翻邊部。
[0008]優(yōu)選地，所述第三管體的裸露管體上設(shè)置有至少一個開孔。
[0009]優(yōu)選地，所述第一管體的外表面具有保護(hù)層。
[0010]優(yōu)選地，所述保護(hù)層為鍍銅層、鍍鎳層、鍍鋅層或涂漆層。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)上殼蓋以及如上所述的壓縮機(jī)排氣管。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)排氣管至少具有以下有益效果:
[0013]1、本實(shí)用新型的壓縮機(jī)排氣管以帶有擴(kuò)孔翻邊的鐵管作為主體直接焊接于上殼蓋，以銅管作為與配管連接的過渡，既解決了主體為銅管時(shí)容易發(fā)生的斷裂問題，又能有效減少銅管的使用量，降低生產(chǎn)成本。
[0014]2、增設(shè)銅質(zhì)的第二管體后，能夠進(jìn)一步防止冷凍機(jī)油發(fā)生泄露，且能夠防止后續(xù)的焊接熱量引發(fā)泄露隱患。
[0015]3、通過調(diào)整鐵質(zhì)的第三管體的有無和長短，可以滿足壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油排出量的不同要求，也可以通過在第三管體的裸露管體上設(shè)置不同數(shù)量的開孔以滿足上述要求。
【附圖說明】
[0016]圖1A、2A、3A為現(xiàn)有技術(shù)中不同排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖1B、2B、3B為現(xiàn)有技術(shù)中不同排氣管與壓縮機(jī)上殼蓋連接示意圖；
[0018]圖4A為本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4B為本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管與壓縮機(jī)上殼蓋連接示意圖；
[0020]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0021]10:排氣管
[0022]11:銅管12:鐵座圈
[0023]13:第一管體14:第二管體
[0024]15:第三管體16:擴(kuò)孔翻邊
[0025]17:開孔
[0026]20:上殼蓋30:接線柱
【具體實(shí)施方式】
[0027]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本實(shí)用新型更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略對它們的重復(fù)描述。
[0028]本實(shí)用新型中上/下等對方向或位置的描述是以附圖為例進(jìn)行的說明，但根據(jù)需要也可以做出改變，所做改變均包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。術(shù)語第一、第二、第三僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。
[0029]參照圖4A和4B，本實(shí)用新型的壓縮機(jī)排氣管10安裝于壓縮機(jī)排氣側(cè)，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋20連接并與壓縮機(jī)腔體連通，其具有第一管體13，優(yōu)選中空圓管。第一管體13具有相對的第一端和第二端，其中第一管體13的第一端設(shè)置有擴(kuò)孔翻邊16，通過該擴(kuò)孔翻邊16形成電阻壓焊的壓焊面，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋20焊接在一起，該第一管體13可以是鐵管或鋼管。
[0030]排氣管10還包括銅質(zhì)的第二管體14，第一管體13的長度可以大于第二管體14的長度。第二管體14的一端可通過釬焊連接至第一管體13的第二端，其形狀與第一管體13相匹配，可插入第一管體13中或套設(shè)于第一管體13外表面，第二管體14的另一端用于連接空調(diào)系統(tǒng)的配管。
[0031]焊接時(shí)，第一管體13套設(shè)于上殼蓋20上的焊接孔中，第一管體13設(shè)置有擴(kuò)孔翻邊16的第一端位于上殼蓋20的下方，第一管體13的第二端裸露于上殼蓋20上方，通過電阻壓焊將第一管體13連接至壓縮機(jī)的上殼蓋20。采用該電阻壓焊式排氣管10，可以有效減少銅管的使用量，降低生產(chǎn)成本。
[0032]為防止第一管體13表面生銹，作為優(yōu)選實(shí)施例，在第一管體13的外表面設(shè)置有保護(hù)層，保護(hù)層可以是鍍銅層、鍍鎳層、鍍鋅層或涂漆層，優(yōu)選鍍銅層，鍍銅層可增強(qiáng)現(xiàn)有技術(shù)中主要采用的銅質(zhì)配管與第一管體13的焊接可靠性。
[0033]目前，空調(diào)系統(tǒng)所使用的配管主要還是銅管，通過增加銅質(zhì)的第二管體14，增強(qiáng)了排氣管10與空調(diào)系統(tǒng)配管的焊接可靠性和可操作性，能夠進(jìn)一步防止冷凍機(jī)油發(fā)生泄露。此外，由于第二管體14與第一管體13的焊接部遠(yuǎn)離第一管體13的擴(kuò)孔翻邊16，因此，當(dāng)排氣管10與上殼蓋20進(jìn)行焊接時(shí)，產(chǎn)生的熱量不會對第二管體14與第一管體13的焊接質(zhì)量造成影響，能夠防止后續(xù)的焊接熱量引發(fā)泄露隱患。
[0034]作為優(yōu)選方案，第二管體14與第一管體13的焊接溫度大于第二管體14與配管的焊接溫度。第二管體14與第一管體13的釬焊方法可以采用火焰焊或高頻焊，也可以采用一次性焊接的爐中焊，作為優(yōu)選方案，采用爐中焊。通常爐中焊的焊接溫度在1000°C以上，而后續(xù)第二管體14與配管在進(jìn)行火焰焊時(shí)，焊接溫度在800°C左右，因此，后續(xù)的焊接溫度不會對第二管體14與第一管體13的焊接部造成影響，從而能夠避免第二管體14與第一管體13的焊接部產(chǎn)生泄露。
[0035]作為優(yōu)選方案，至少二分之一長度的第二管體14插入第一管體13中，焊接完成后，第二管體14不會產(chǎn)生斷裂問題，從而確保連接質(zhì)量。
[0036]可以理解的是，隨著空調(diào)廠家焊接技能的提高和配管材質(zhì)的變化，例如配管采用鐵管時(shí)，設(shè)置于排氣管10 —端的第二管體14可以省略不用，僅調(diào)整第一管體13的長度即可。
[0037]在一個實(shí)施例中，排氣管10還包括鐵質(zhì)的第三管體15，第三管體15可通過釬焊連接至第一管體13的第一端的非擴(kuò)孔翻邊部，本實(shí)施例中第三管體15插入擴(kuò)孔翻邊16內(nèi)的管體中，其形狀與第一管體13相匹配。
[0038]可以根據(jù)壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油排出量的要求來決定第三管體15的有無和長短，具體地說，當(dāng)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油排出量要求不高時(shí)，即無需控制冷凍機(jī)油的排出量時(shí)，可以縮短或省略第三管體15 ;當(dāng)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油排出量要求較高時(shí)，即需要減少冷凍機(jī)油的排出量時(shí)，可以根據(jù)需要適當(dāng)延長第三管體15的長度。
[0039]當(dāng)需要減少冷凍機(jī)油的排出量時(shí)，作為優(yōu)選方案，也可以在第三管體15的裸露管體上設(shè)置至少一個開孔17，該開孔作為回油孔用于減少壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的排出量。
[0040]第三管體15與第一管體13的釬焊方法本實(shí)用新型不做要求，可以采用火焰焊或高頻焊，也可以采用一次性焊接的爐中焊。
[0041]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)排氣管，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋連接并與壓縮機(jī)腔體連通，其特征在于，所述壓縮機(jī)排氣管包括: 第一管體，該第一管體為鐵管或鋼管；所述第一管體具有相對的第一端和第二端，所述第一管體的第一端設(shè)置有擴(kuò)孔翻邊，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋焊接在一起； 銅質(zhì)的第二管體，所述第一管體長度大于所述第二管體，所述第二管體的一端連接至所述第一管體的第二端，所述第二管體的另一端用于連接空調(diào)系統(tǒng)的配管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)排氣管，其特征在于，至少二分之一長度的所述第二管體插入所述第一管體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)排氣管，其特征在于，所述壓縮機(jī)排氣管還包括鐵質(zhì)的第三管體，所述第三管體連接至所述第一管體的第一端的非擴(kuò)孔翻邊部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)排氣管，其特征在于，所述第三管體的裸露管體上設(shè)置有至少一個開孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)排氣管，其特征在于，所述第一管體的外表面具有保護(hù)層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)排氣管，其特征在于，所述保護(hù)層為鍍銅層、鍍鎳層、鍍鋅層或涂漆層。7.—種壓縮機(jī)，其特征在于，包括壓縮機(jī)上殼蓋以及如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)排氣管。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)排氣管，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋連接并與壓縮機(jī)腔體連通，所述壓縮機(jī)排氣管包括：第一管體，該第一管體為鐵管或鋼管；所述第一管體具有相對的第一端和第二端，所述第一管體的第一端設(shè)置有擴(kuò)孔翻邊，用于與壓縮機(jī)的上殼蓋焊接在一起；銅質(zhì)的第二管體，所述第一管體長度大于所述第二管體，所述第二管體的一端連接至所述第一管體的第二端，所述第二管體的另一端用于連接空調(diào)系統(tǒng)的配管。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)排氣管以帶有擴(kuò)孔翻邊的鐵管作為主體直接焊接于上殼蓋，以銅管作為與配管連接的過渡，既解決了主體為銅管時(shí)容易發(fā)生的斷裂問題，又能有效減少銅管的使用量，降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F04B39/00
【公開號】CN205001146
【申請?zhí)枴緾N201520655102
【發(fā)明人】張德權(quán)
【申請人】上海日立電器有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月27日