自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種工程機械液壓系統(tǒng)，具體是一種自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前工程機械朝著大噸位級的方向不斷發(fā)展，作業(yè)工況也越來越復雜嚴苛，要求工程機械的各油路散熱系統(tǒng)平穩(wěn)高效運作，尤其是在寒冷工作環(huán)境中低溫啟動時，變速箱油液溫度低，此時油液粘稠度較高，潤滑性能較低，各運動副潤滑部位未能達到最佳潤滑狀態(tài)，從而降低傳動效率；液壓油溫度過低，油的粘稠度較高，液壓油流動性較差，導致油栗的自吸性不好，或者出現(xiàn)吸空的現(xiàn)象，對系統(tǒng)各部件以及密封件會有一定的損傷，并且延長油液到達最佳工作溫度的時間，增加了整機油耗且影響整機性能發(fā)揮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，可以減輕換熱器的散熱壓力，提高散熱效率，而且使雙變潤滑油和液壓油盡快達到最佳工作溫度，提高整機工作效率和工作性能。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，包括換熱器、工作系統(tǒng)、溫控電動液壓栗和單向閥；所述的溫控電動液壓栗一端通過三通接頭I與工作系統(tǒng)和并聯(lián)膠管連接，溫控電動液壓栗另一端與換熱器進油口連接；所述并聯(lián)膠管上安裝有單向閥，并聯(lián)膠管通過三通接頭I1、回油膠管與工作系統(tǒng)連接；所述換熱器出油口通過三通接頭I1、回油膠管與工作系統(tǒng)連接；當溫控電動液壓栗工作時，油液栗送到換熱器中進行散熱。
[0005]進一步的，當油溫較低時，溫控電動液壓栗處于關(guān)閉狀態(tài)，油液由工作系統(tǒng)出油口流出，通過并聯(lián)膠管、回油膠管返回工作系統(tǒng)。
[0006]進一步的，當油溫達到溫控電動液壓栗設(shè)定溫度時，溫控電動液壓栗處于工作狀態(tài)，油液進入換熱器散熱冷卻后返回到工作系統(tǒng)中。
[0007]與現(xiàn)在技術(shù)相比，整機在低溫環(huán)境下啟動時，雙變潤滑油與液壓油直接在各自的工作系統(tǒng)中循環(huán)，油溫升高后，油溫達到溫控電動液壓栗開啟設(shè)定的溫度時，溫控電動液壓栗開始工作，油液全部進入換熱器進行散熱，并聯(lián)膠管中串聯(lián)單向閥，阻止油液從工作系統(tǒng)回油口回流。油液有條件的在各油路中循環(huán)，可以減輕換熱器的散熱壓力，提高散熱效率，而且可以使雙變潤滑油和液壓油盡快達到最佳工作溫度，從而提高整機工作效率和工作性會泛。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型油液低溫時油液的流經(jīng)路線圖；
[0009]圖2為本實用新型油液高溫時油液的流經(jīng)路線圖；
[0010]圖中:1、換熱器，2、溫控電動液壓栗，3、三通接頭I，4、單向閥，5、出油膠管，6、工作系統(tǒng)，7、三通接頭II，8、并聯(lián)膠管，9、回油膠管。
【具體實施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，包括換熱器1、工作系統(tǒng)6、溫控電動液壓栗2和單向閥4 ;所述的溫控電動液壓栗2—端通過三通接頭I 3與工作系統(tǒng)6和并聯(lián)膠管8連接，溫控電動液壓栗2另一端與換熱器1進油口連接；所述并聯(lián)膠管8上安裝有單向閥4，并聯(lián)膠管8通過三通接頭II 7、回油膠管9與工作系統(tǒng)6連接；所述換熱器1出油口通過三通接頭II 7、回油膠管9與工作系統(tǒng)6連接；當溫控電動液壓栗2工作時，油液栗送到換熱器1中進行散熱。
[0013]低溫啟動時，油液溫度較低，油液的流經(jīng)路線如圖1所示，油液由工作系統(tǒng)6出油口流出，通過出油膠管5至三通接頭I 3處，此時溫控電動液壓栗2中閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，油液流經(jīng)并聯(lián)膠管8、單向閥4、回油膠管9回到工作系統(tǒng)6中。
[0014]油溫達到溫控電動液壓栗2設(shè)定溫度時，溫控電動液壓栗2處于打開狀態(tài)，油液流經(jīng)路線如圖2所示，油液由工作系統(tǒng)6出油口流出，此時溫控電動液壓栗處于工作狀態(tài)，工作系統(tǒng)6中的油液被溫控電動液壓栗2吸入換熱器1中進行散熱，冷卻的油液由換熱器1出油口流出，在三通接頭II 7處于第一路油液合流，通過回油膠管9回到工作系統(tǒng)中。
[0015]綜上所述，本實用新型是在油散系統(tǒng)中增加了由單向閥4以及膠管連接成的一條循環(huán)回路，在低溫環(huán)境中啟動時，溫控電動液壓栗2不工作，油液不經(jīng)過換熱器散熱1，流經(jīng)單向閥4后回到工作系統(tǒng)中，在工作系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)?？梢允棺兯傧溆蜏啬軌蜓杆偕咧磷罴压ぷ鳒囟龋瑴乜仉妱右簤豪蹼S著油溫的變化自動開閉，決定油液流向，減輕了換熱器的換熱壓力，提高工作效率，降低整機油耗。
【主權(quán)項】
1.一種自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，其特征在于，包括換熱器(1 )、工作系統(tǒng)(6)、溫控電動液壓栗(2)和單向閥(4); 所述的溫控電動液壓栗(2) —端通過三通接頭I (3)與工作系統(tǒng)(6)和并聯(lián)膠管(8)連接，溫控電動液壓栗(2)另一端與換熱器(1)進油口連接；所述并聯(lián)膠管(8)上安裝有單向閥(4)，并聯(lián)膠管(8)通過三通接頭II (7)、回油膠管(9)與工作系統(tǒng)(6)連接；所述換熱器(1)出油口通過三通接頭II (7)、回油膠管(9)與工作系統(tǒng)(6)連接； 當溫控電動液壓栗(2)工作時，油液栗送到換熱器(1)中進行散熱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，其特征在于，當油溫較低時，溫控電動液壓栗(2)處于關(guān)閉狀態(tài)，油液由工作系統(tǒng)(6)出油口流出，通過并聯(lián)膠管(8)、回油膠管(9)返回工作系統(tǒng)(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，其特征在于，當油溫達到溫控電動液壓栗(2)設(shè)定溫度時，溫控電動液壓栗(2)處于工作狀態(tài)，油液進入換熱器(1)散熱冷卻后返回到工作系統(tǒng)(6)中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動電控型油路自主選擇散熱系統(tǒng)裝置，包括換熱器、工作系統(tǒng)、溫控電動液壓泵和單向閥；溫控電動液壓泵一端通過三通接頭Ⅰ與工作系統(tǒng)和并聯(lián)膠管連接，溫控電動液壓泵另一端與換熱器進油口連接；所述并聯(lián)膠管上安裝有單向閥，并聯(lián)膠管通過三通接頭Ⅱ、回油膠管與工作系統(tǒng)連接；換熱器出油口通過三通接頭Ⅱ、回油膠管與工作系統(tǒng)連接；當溫控電動液壓泵工作時，油液泵送到換熱器中進行散熱。本實用新型在油散系統(tǒng)中增加了由單向閥以及膠管連接成的一條循環(huán)回路，可以使變速箱油溫能夠迅速升高至最佳工作溫度，溫控電動液壓泵隨著油溫的變化自動開閉，決定油液流向，減輕了換熱器的換熱壓力，提高工作效率，降低整機油耗。
【IPC分類】F15B21/04, F16N39/02
【公開號】CN205001290
【申請?zhí)枴緾N201520510911
【發(fā)明人】鐘俊偉, 郭軍勝, 張愛霞, 王小虎, 黃新
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月15日