低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種上油結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種上油效果好的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]壓縮機曲軸的上油效果直接影響著壓縮機的工作效率，壓縮機曲軸在高速旋轉(zhuǎn)過程中將油液甩向各個摩擦副間，從而減小摩擦阻力。但是，現(xiàn)在很多的低轉(zhuǎn)速曲軸，由于轉(zhuǎn)速較低，上油效果不佳，油液不易打向各個摩擦副間，不利于壓縮機傳動部件的潤滑，容易加快壓縮機傳動部件的磨損，從而縮短壓縮機的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有的壓縮機曲軸上油效果不佳，容易加快壓縮機傳動部件的磨損，從而縮短壓縮機使用壽命的不足，提供了一種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，壓縮機曲軸上油效果好，壓縮機傳動部件間的磨損小，壓縮機的使用壽命長。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸本體，曲軸本體上端設有偏心部，偏心部上端設有偏心柱，曲軸本體外壁上設有螺旋狀的導油槽，導油槽上端底面上設有上出油孔，偏心柱上端設有過油孔，偏心柱外壁上設有和過油孔連通的通油孔，過油孔下端貫穿到上出油孔位置，曲軸本體下端設有連接孔，連接孔底面設有進油孔，曲軸本體靠近下端外壁上設有和進油孔連通的下出油孔，下出油孔設置在進油孔上方，連接孔內(nèi)緊密連接上油管，上油管內(nèi)連接有導油套，導油套外壁上設有螺旋狀的上油槽，導油套上端封閉，導油套上端和連接孔底面之間設有間隙。
[0005]曲軸轉(zhuǎn)動過程中，導油套外壁上的螺旋狀上油槽對油液起到了很好的導向作用，同時曲軸本體上的導油槽對油液也起到了很好的導向作用。曲軸本體上端的過油孔、通油孔、上出油孔以及曲軸本體下端的進油孔、下出油孔便于油液的輸送。上出油孔和下出油孔設置在曲軸本體外壁上以及通油孔設置在偏心柱外壁上，使油液輸送過程中受到離心作用，輸送上油更加方便。這種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，壓縮機曲軸上油效果好，壓縮機傳動部件間的磨損小，壓縮機的使用壽命長。
[0006]作為優(yōu)選，上油管和連接孔過盈配合連接。過盈配合連接更加緊密可靠，便于曲軸的安全平穩(wěn)運行。
[0007]作為優(yōu)選，過油孔從上往下向靠近曲軸本體軸線方向傾斜設置。傾斜設置的過油孔使油液在過油孔內(nèi)受到離心作用，上油更加順暢。
[0008]作為優(yōu)選，連接孔底面呈內(nèi)凹的錐狀結(jié)構(gòu)，進油孔設置在連接孔底面中心位置。這種結(jié)構(gòu)設置方便上油。
[0009]作為優(yōu)選，偏心部包括半圓形的左側(cè)偏心塊和半圓形的右側(cè)偏心塊，左側(cè)偏心塊直徑大于右側(cè)偏心塊直徑，連接柱連接在右側(cè)偏心塊上。偏心部結(jié)構(gòu)設置合理，保證了曲軸運動過程中的受力平衡。
[0010]作為優(yōu)選，上油管為不銹鋼材質(zhì)加工而成，導油套為塑料材質(zhì)加工而成。上油管下端延伸出曲軸本體下端，導油套下端延伸出上油管下端。這種設置連接緊密可靠。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，使壓縮機曲軸上油效果好，壓縮機傳動部件間的磨損小，壓縮機的使用壽命長。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0014]圖中:1、曲軸本體，2、偏心部，3、偏心柱，4、導油槽，5、上出油孔，6、過油孔，7、連接孔，8、進油孔，9、下出油孔，10、上油管，11、導油套，12、上油槽，13、左側(cè)偏心塊，14、右側(cè)偏心塊，15、通油孔。
【具體實施方式】
[0015]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:
[0016]實施例:一種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)(參見附圖1、附圖2)，包括曲軸本體1，曲軸本體上端設有偏心部2，偏心部上端設有偏心柱3，曲軸本體外壁上設有螺旋狀的導油槽4，導油槽上端底面上設有上出油孔5，偏心柱上端設有過油孔6，偏心柱外壁上設有和過油孔連通的通油孔15，過油孔下端貫穿到上出油孔位置，曲軸本體下端設有連接孔7，連接孔底面設有進油孔8，曲軸本體靠近下端外壁上設有和進油孔連通的下出油孔9，下出油孔設置在進油孔上方，連接孔內(nèi)緊密連接上油管10，上油管內(nèi)連接有導油套11，導油套外壁上設有螺旋狀的上油槽12，導油套上端封閉，導油套上端和連接孔底面之間設有間隙。上油管和連接孔過盈配合連接。過油孔從上往下向靠近曲軸本體軸線方向傾斜設置。連接孔底面呈內(nèi)凹的錐狀結(jié)構(gòu)，進油孔設置在連接孔底面中心位置。偏心部包括半圓形的左側(cè)偏心塊13和半圓形的右側(cè)偏心塊14，左側(cè)偏心塊直徑大于右側(cè)偏心塊直徑，連接柱連接在右側(cè)偏心塊上。上油管為不銹鋼材質(zhì)加工而成，導油套為塑料材質(zhì)加工而成。上油管下端延伸出曲軸本體下端，導油套下端延伸出上油管下端。
[0017]曲軸轉(zhuǎn)動過程中，導油套外壁上的螺旋狀上油槽對油液起到了很好的導向作用，同時曲軸本體上的導油槽對油液也起到了很好的導向作用。曲軸本體上端的過油孔、通油孔、上出油孔以及曲軸本體下端的進油孔、下出油孔便于油液的輸送。上出油孔和下出油孔設置在曲軸本體外壁上以及通油孔設置在偏心柱外壁上，使油液輸送過程中受到離心作用，輸送上油更加方便。這種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，壓縮機曲軸上油效果好，壓縮機傳動部件間的磨損小，壓縮機的使用壽命長。
[0018]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.一種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，包括曲軸本體，曲軸本體上端設有偏心部，偏心部上端設有偏心柱，其特征是，曲軸本體外壁上設有螺旋狀的導油槽，導油槽上端底面上設有上出油孔，偏心柱上端設有過油孔，過油孔下端貫穿到上出油孔位置，偏心柱外壁上設有和過油孔連通的通油孔，曲軸本體下端設有連接孔，連接孔底面設有進油孔，曲軸本體靠近下端外壁上設有和進油孔連通的下出油孔，下出油孔設置在進油孔上方，連接孔內(nèi)緊密連接上油管，上油管內(nèi)連接有導油套，導油套外壁上設有螺旋狀的上油槽，導油套上端封閉，導油套上端和連接孔底面之間設有間隙。2.根據(jù)權利要求1所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，上油管和連接孔過盈配合連接。3.根據(jù)權利要求1所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，過油孔從上往下向靠近曲軸本體軸線方向傾斜設置。4.根據(jù)權利要求1所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，連接孔底面呈內(nèi)凹的錐狀結(jié)構(gòu)，進油孔設置在連接孔底面中心位置。5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，偏心部包括半圓形的左側(cè)偏心塊和半圓形的右側(cè)偏心塊，左側(cè)偏心塊直徑大于右側(cè)偏心塊直徑，連接柱連接在右側(cè)偏心塊上。6.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，上油管為不銹鋼材質(zhì)加工而成，導油套為塑料材質(zhì)加工而成。7.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，其特征是，上油管下端延伸出曲軸本體下端，導油套下端延伸出上油管下端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低轉(zhuǎn)速曲軸上油結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有的壓縮機曲軸上油效果不佳，容易加快壓縮機傳動部件的磨損，從而縮短壓縮機使用壽命的不足。該實用新型包括曲軸本體，曲軸本體上端設有偏心部，偏心部上端設有偏心柱，曲軸本體外壁上設有螺旋狀的導油槽，導油槽上端底面上設有上出油孔，偏心柱上端設有過油孔，偏心柱外壁上設有和過油孔連通的通油孔，過油孔下端貫穿到上出油孔位置，曲軸本體下端設有連接孔，連接孔底面設有進油孔，曲軸本體靠近下端外壁上設有和進油孔連通的下出油孔，連接孔內(nèi)緊密連接上油管，上油管內(nèi)連接有導油套，導油套外壁上設有螺旋狀的上油槽，導油套上端封閉，導油套上端和連接孔底面之間設有間隙。
【IPC分類】F04B39/00, F04B39/02, F16C3/14
【公開號】CN205013231
【申請?zhí)枴緾N201520587535
【發(fā)明人】張云
【申請人】杭州錢江壓縮機有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月6日