一種液壓馬達的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種液壓馬達。
【背景技術(shù)】
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[0002]轉(zhuǎn)葉式液壓馬達，由轉(zhuǎn)子與三片靜葉組成聯(lián)通的三個油腔，現(xiàn)有的設(shè)計采用外部管路，將三個油腔互相聯(lián)通；現(xiàn)有的轉(zhuǎn)葉式液壓馬達，采用外部管路將馬達內(nèi)的三個油腔連通，管路系統(tǒng)復(fù)雜且占用空間大，管路上的管接頭容易泄漏，而且在受到外力撞擊的情況下，管路容易斷裂；用外部管路系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不可靠，輪船在海上航行中，液壓管路泄漏或斷裂，則造成輪船不能轉(zhuǎn)向，導致事故；另外轉(zhuǎn)葉式液壓馬達輸出的壓力不高和不夠穩(wěn)定，因此，需要提出一種結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)可靠，使用安全的液壓馬達。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種液壓馬達，提供液壓馬達，通過將傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)葉式液壓馬達和活塞式液壓馬達相結(jié)合，能夠提高系統(tǒng)可靠性，及輸出的穩(wěn)定性和使用時的安全性。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術(shù)方案:一種液壓馬達，其創(chuàng)新點在于:包括馬達底座、葉片式外殼、葉片式側(cè)蓋、輸入連接頭、旋轉(zhuǎn)葉片、連接孔、活塞式外殼、單向閥、輸出連接頭、活塞外殼、活塞桿、滾輪、連接軸、凸輪、電機；所述馬達底座上面固定有活塞式外殼；所述活塞式外殼左側(cè)固定有葉片式外殼；所述葉片式側(cè)蓋固定連接在葉片式外殼左端孔中；所述輸入連接頭固定在葉片式側(cè)蓋左側(cè)孔中；所述旋轉(zhuǎn)葉片活動連接在葉片式外殼左端孔中；所述連接孔設(shè)在葉片式外殼內(nèi)部上側(cè)；所述活塞外殼固定在活塞式外殼內(nèi)部上側(cè)；所述單向閥右側(cè)與活塞外殼左側(cè)相連，所述單向閥左側(cè)與連接孔右端相連；所述活塞桿活動連接在活塞外殼中；所述滾輪設(shè)在活塞桿底端；所述凸輪外表面與滾輪外圓面相連；所述連接軸右側(cè)連接在活塞式外殼右下側(cè)，所述連接軸左側(cè)連接在葉片式外殼中；所述凸輪固定連接在活塞式外殼內(nèi)部的連接軸上面；所述旋轉(zhuǎn)葉片右側(cè)固定連接在葉片式外殼內(nèi)部的連接軸左端上；所述電機左側(cè)輸出端與連接軸右端相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述連接孔左端口設(shè)為喇叭口。
[0006]作為優(yōu)選，所述凸輪外表面上面設(shè)有凹槽。
[0007]作為優(yōu)選，所述電機為伺服電機或變頻電機。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009](1)本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，通過將傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)葉式液壓馬達和活塞式液壓馬達相結(jié)合，能夠提高系統(tǒng)可靠性，及輸出的穩(wěn)定性和使用時的安全性。
[0010](2)本實用新型通過電機同時帶動轉(zhuǎn)葉式液壓馬達和活塞式液壓馬達，保證了設(shè)備運行的效率，也使輸出的液壓更加穩(wěn)定和可靠。
[0011 ] (3)本實用新型將電機設(shè)置為伺服電機或變頻電機，可以保證本設(shè)備的動力的輸入的穩(wěn)定性，從而保證使用時不會出現(xiàn)動力不足的問題。
【附圖說明】
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[0012]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]1-馬達底座；2_葉片式外殼；3_葉片式側(cè)蓋；4_輸入連接頭；5_旋轉(zhuǎn)葉片；6_連接孔；7_活塞式外殼；8_單向閥；9_輸出連接頭；10_活塞外殼；11_活塞桿；12_滾輪；13-連接軸；14_凸輪；15_電機。
【具體實施方式】
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[0015]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種液壓馬達，包括馬達底座1、葉片式外殼2、葉片式側(cè)蓋3、輸入連接頭4、旋轉(zhuǎn)葉片5、連接孔6、活塞式外殼7、單向閥8、輸出連接頭9、活塞外殼10、活塞桿11、滾輪12、連接軸13、凸輪14、電機15 ;馬達底座1上面固定有活塞式外殼7 ;活塞式外殼7左側(cè)固定有葉片式外殼2 ;葉片式側(cè)蓋3固定連接在葉片式外殼2左端孔中；輸入連接頭4固定在葉片式側(cè)蓋3左側(cè)孔中；旋轉(zhuǎn)葉片5活動連接在葉片式外殼2左端孔中；連接孔6設(shè)在葉片式外殼2內(nèi)部上側(cè)；活塞外殼10固定在活塞式外殼7內(nèi)部上側(cè)；單向閥8右側(cè)與活塞外殼10左側(cè)相連，單向閥8左側(cè)與連接孔6右端相連；活塞桿11活動連接在活塞外殼10中；滾輪12設(shè)在活塞桿11底端；凸輪14外表面與滾輪12外圓面相連；連接軸13右側(cè)連接在活塞式外殼7右下側(cè)，連接軸13左側(cè)連接在葉片式外殼2中；凸輪14固定連接在活塞式外殼7內(nèi)部的連接軸13上面；旋轉(zhuǎn)葉片5右側(cè)固定連接在葉片式外殼2內(nèi)部的連接軸13左端上；電機15左側(cè)輸出端與連接軸13右端相連。
[0016]其中，為了保證工作的穩(wěn)定性，連接孔6左端口設(shè)為喇叭口 ；為了運行的平穩(wěn)，凸輪14外表面上面設(shè)有凹槽；為了保證動力的輸出，電機15為伺服電機或變頻電機。
[0017]本實用新型的使用狀態(tài)為:首先將原液壓油輸入管連接在輸入連接頭4上，輸出連接頭9與使用設(shè)備相連，使用時，打開電機15，液壓油通過輸入連接頭4進入旋轉(zhuǎn)葉片5中，旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)葉片5把液壓油送入活塞外殼10中，通過旋轉(zhuǎn)的凸輪14與活塞桿11作用，把液壓油壓人工作設(shè)備。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種液壓馬達，其特征在于:包括馬達底座(1)、葉片式外殼(2)、葉片式側(cè)蓋(3)、輸入連接頭(4)、旋轉(zhuǎn)葉片(5)、連接孔(6)、活塞式外殼(7)、單向閥(8)、輸出連接頭(9)、活塞外殼(10)、活塞桿(11)、滾輪(12)、連接軸(13)、凸輪(14)、電機(15); 所述馬達底座(1)上面固定有活塞式外殼(7); 所述活塞式外殼(7)左側(cè)固定有葉片式外殼(2); 所述葉片式側(cè)蓋(3)固定連接在葉片式外殼(2)左端孔中； 所述輸入連接頭(4)固定在葉片式側(cè)蓋(3)左側(cè)孔中； 所述旋轉(zhuǎn)葉片(5)活動連接在葉片式外殼(2)左端孔中； 所述連接孔(6)設(shè)在葉片式外殼(2)內(nèi)部上側(cè)； 所述活塞外殼(10)固定在活塞式外殼(7)內(nèi)部上側(cè)； 所述單向閥(8)右側(cè)與活塞外殼(10)左側(cè)相連，所述單向閥(8)左側(cè)與連接孔(6)右端相連； 所述活塞桿(11)活動連接在活塞外殼(10)中； 所述滾輪(12)設(shè)在活塞桿(11)底端； 所述凸輪(14)外表面與滾輪(12)外圓面相連； 所述連接軸(13)右側(cè)連接在活塞式外殼(7)右下側(cè)，所述連接軸(13)左側(cè)連接在葉片式外殼⑵中； 所述凸輪(14)固定連接在活塞式外殼(7)內(nèi)部的連接軸(13)上面； 所述旋轉(zhuǎn)葉片(5)右側(cè)固定連接在葉片式外殼(2)內(nèi)部的連接軸(13)左端上； 所述電機(15)左側(cè)輸出端與連接軸(13)右端相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達，其特征在于:所述連接孔(6)左端口設(shè)為喇叭口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達，其特征在于:所述凸輪(14)外表面上面設(shè)有凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓馬達，其特征在于:所述電機(15)為伺服電機或變頻電機。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓馬達，包括馬達底座、葉片式外殼、葉片式側(cè)蓋、輸入連接頭、旋轉(zhuǎn)葉片、連接孔、活塞式外殼、單向閥、輸出連接頭、活塞外殼、活塞桿、滾輪、連接軸、凸輪、電機；本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，通過將傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)葉式液壓馬達和活塞式液壓馬達相結(jié)合，能夠提高系統(tǒng)可靠性，及輸出的穩(wěn)定性和使用時的安全性；本實用新型通過電機同時帶動轉(zhuǎn)葉式液壓馬達和活塞式液壓馬達，保證了設(shè)備運行的效率，也使輸出的液壓更加穩(wěn)定和可靠；本實用新型將電機設(shè)置為伺服電機或變頻電機，可以保證本設(shè)備的動力的輸入的穩(wěn)定性，從而保證使用時不會出現(xiàn)動力不足的問題。
【IPC分類】F15B15/08
【公開號】CN205047564
【申請?zhí)枴緾N201520834013
【發(fā)明人】楊東利, 朱永順
【申請人】楊東利
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月20日