空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，特別是指一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]習(xí)知空氣壓縮機(jī)除了基本的傳動(dòng)組件及動(dòng)力源外，另外最主要必須包括有一汽缸及一用于儲放壓縮空氣的儲氣座，該汽缸與儲氣座二者為一體成型，汽缸與儲氣座的相連接壁上設(shè)有一讓空氣進(jìn)出相通的氣口，在位于氣口的儲氣座底壁上則設(shè)有一閥門座，該閥門座另一端受制于一彈簧，而彈簧的另一端受制于一可被螺栓固定于儲氣座開口端的頂蓋，此種設(shè)計(jì)不僅在組裝彈簧及閥門座進(jìn)入儲氣座內(nèi)時(shí)較為困難，儲氣座內(nèi)的空氣壓力因會(huì)對該閥門座產(chǎn)生反向壓力，使活塞體的運(yùn)動(dòng)阻力增加而使運(yùn)作更為不順暢；習(xí)知空氣壓縮機(jī)得主要?jiǎng)幼魇墙栌梢获R達(dá)驅(qū)動(dòng)一活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式的壓縮動(dòng)作，被壓縮的空氣則可經(jīng)由汽缸頂壁的氣孔輸送至儲氣座內(nèi)，再由儲氣座所設(shè)的歧管借由中間傳輸軟管輸送至被充氣物品。習(xí)知空氣壓縮機(jī)的汽缸頂壁的厚度約同于儲氣座周壁的厚度，使得空氣壓縮機(jī)的活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)位于上死點(diǎn)時(shí)，該活塞體的活塞頭的頂平面完全抵于汽缸壓縮室的頂壁面，在活塞體上沖行程的動(dòng)作讓壓縮空氣由汽缸頂壁的氣孔完全進(jìn)入與汽缸壓縮室相連通作為出氣用途的儲氣座，易于讓空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生高于待測輪胎的設(shè)定胎壓值，且會(huì)直接影響并妨礙到壓縮機(jī)的活塞體在汽缸室內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的速率，亦即無法提升空氣壓縮機(jī)的空氣壓縮效能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)的汽缸及儲氣座二個(gè)獨(dú)立部件可活動(dòng)式結(jié)合，并于結(jié)合后可形成一主儲氣室及副儲壓室，可讓活塞體的運(yùn)動(dòng)阻力減少而更增加運(yùn)作的順暢性。
[0004]本實(shí)用新型的再一主要目的在于提供一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)具有一可供活塞體進(jìn)行往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的汽缸，該汽缸及提供馬達(dá)固定的主架體為一體成型，該汽缸頂壁形成有一往上延伸的圓環(huán)柱，于圓環(huán)柱內(nèi)部形成有一與汽缸壓縮室相連通的氣孔，該氣孔可做為一副儲壓室。
[0005]本實(shí)用新型的另一主要目的在于提供一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合構(gòu)造，該空氣壓縮機(jī)所設(shè)置的汽缸下方開口端的圓型開口緣是以汽缸中軸線為分界，該汽缸開口緣以汽缸中軸線為分界的一側(cè)邊是平行于水平面，而以汽缸中軸線為分界的另一側(cè)邊的開口緣則往下延伸出一斜面筒壁，該斜面筒壁的末端面呈一傾斜面。
[0006]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0007]—種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)在主架體固定有一馬達(dá)及一汽缸，馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)之后，活塞體的活塞頭在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式壓縮動(dòng)作并產(chǎn)生壓縮空氣，汽缸及儲氣座二個(gè)獨(dú)立部件可活動(dòng)式結(jié)合，并在二者相結(jié)合后，于儲氣座的內(nèi)空部形成一主儲氣室，于汽缸頂壁上所設(shè)的圓環(huán)柱的內(nèi)部空間形成一副儲壓室。
[0008]前述圓形外周邊的汽缸在接近頂壁處的前后兩側(cè)邊各往外水平延伸一長側(cè)板，該二長側(cè)板的左右兩端頭往上延伸二相對應(yīng)且呈倒L型的嵌夾體，該嵌夾體與長側(cè)板間形成一容納槽；一端具有開口及內(nèi)空部的筒柱狀儲氣座，該儲氣座上一體成型有多個(gè)與儲氣座相連通的歧管，該儲氣座的開口處向四周擴(kuò)展一具有厚度的平面?zhèn)劝?，于相對向的二平面?zhèn)劝迳细髟O(shè)有一呈L型的嵌板，嵌板與平面?zhèn)劝宥唛g形成一容槽；旋轉(zhuǎn)儲氣座使儲氣座的平面?zhèn)劝蹇焖俚剡M(jìn)入嵌夾體的容納槽內(nèi)，而汽缸的長側(cè)板則是被收納在嵌板的容槽內(nèi)，使儲氣座相當(dāng)牢固被結(jié)合于汽缸上，儲氣座及汽缸等二部件成為可活動(dòng)式組裝或拆卸。
[0009]前述汽缸具有前述頂壁及下方開口端的圓型開口緣，該頂壁形成有一往上延伸的圓環(huán)柱，其外周邊側(cè)設(shè)有一環(huán)槽，該環(huán)槽套設(shè)一密封環(huán)，于圓環(huán)柱內(nèi)部形成有一與壓縮室相連通的氣孔，前述氣孔周遭的圓環(huán)柱上則設(shè)有多個(gè)相間隔呈圈狀排列的凸柱，于凸柱內(nèi)周壁上凸設(shè)有多個(gè)相間隔排列的凸肋，而凸柱與凸柱之間形成有間隙；一閥座，其實(shí)體為同一軸心但依序形成不同大小圓徑的底階臺、中階臺及頂階臺，該閥座被置放在前述多個(gè)相間隔呈圈狀排列的凸柱所共同圍成的內(nèi)圍室并局限于多個(gè)相間隔排列之凸肋中，使閥座于受推移時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏移；彈簧依所需要的彈性系數(shù)而采用單一個(gè)或多個(gè)彈簧，彈簧的一端套置在閥座的頂階臺外圍且座落在中階臺上，或者彈簧的一端被套設(shè)在前述閥座的中階臺外圍且座落在底階臺上，閥座的底階臺直徑小于內(nèi)圍室直徑但大于氣孔直徑，通過氣孔的壓縮空氣循經(jīng)凸柱之間的間隙流通進(jìn)入儲氣座的內(nèi)空部內(nèi)；前述頂壁、圓環(huán)柱內(nèi)部形成的氣孔，該氣孔的縱向深度大于前述閥座的縱向厚度，做為前述副儲壓室。
[0010]該儲氣座內(nèi)里面在中心段往下延伸一圓筒柱，該圓筒柱的長短作為控制閥座的關(guān)閉速度，于圓筒柱外圍設(shè)有多個(gè)凸環(huán)垣，該凸環(huán)垣與圓筒柱的間形成有凹陷狀環(huán)槽，而凸環(huán)垣與凸環(huán)垣之間則形成有凹陷狀環(huán)槽，不同圓徑的環(huán)槽對應(yīng)容納不同圓徑的彈簧；前述主儲壓室為儲氣座的內(nèi)空部。
[0011 ] 前述汽缸下方開口端的圓型開口緣是以汽缸中心垂直軸線為分界，該汽缸開口緣以汽缸中心垂直軸線為分界的一側(cè)邊是平行于水平面，而以汽缸中心垂直軸線為分界的另一側(cè)邊的開口緣則往下延伸出一斜面筒壁，該斜面筒壁的末端面與水平面形成一傾斜面，該汽缸開口緣的傾斜面最邊緣的端點(diǎn)與汽缸開口緣的水平面形成一長度距離。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)夠，本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)是在汽缸頂壁、圓環(huán)柱內(nèi)部的氣孔同時(shí)做為一副儲壓室，當(dāng)活塞頭的頂端面完全抵于汽缸的壓縮室頂壁，此時(shí)部分壓縮空氣進(jìn)入副儲壓室內(nèi)，讓活塞體的下沖行程的動(dòng)作更順暢，且汽缸中心垂直軸線為分界之一水平方向的開口緣往下延伸出一斜面筒壁，在活塞頭于下死點(diǎn)時(shí)完全容納于汽缸內(nèi)而不會(huì)產(chǎn)生滑脫，使活塞頭在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式上下直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)活塞頭與汽缸內(nèi)的圓柱狀內(nèi)壁周面能維持更佳的氣密性，亦即能提升壓縮空氣的效能，且更兼具使用安全性。汽缸壓縮室相連通的副儲壓室，當(dāng)空氣壓縮機(jī)的活塞頭的頂平面完全抵于汽缸壓縮室頂壁面，此時(shí)部分壓縮空氣進(jìn)入副儲壓室內(nèi)，讓活塞體的下沖行程的動(dòng)作更順暢。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)立體分解圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)之立體圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)剖視平面圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)前視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型空氣壓縮機(jī)內(nèi)裝設(shè)一彈簧之局部放大示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型活塞體下沖行程位于汽缸內(nèi)之局部放大示意圖。
[0019]其中:
[0020]10主架體11馬達(dá)12小齒輪13大齒輪
[0021]14曲柄銷15活塞體 16活塞頭17散熱扇葉
[0022]18重量旋轉(zhuǎn)盤 2汽缸20內(nèi)壁周面21頂壁
[0023]22開口緣221斜面筒壁222傾斜面23壓縮室
[0024]24副儲壓室 25圓環(huán)柱 250氣孔251環(huán)槽
[0025]26凸柱260內(nèi)圍室 261凸肋262間隙
[0026]27密封環(huán)28長側(cè)板 281嵌夾體282容納槽
[0027]31閥座311底階臺 312中階臺313頂階臺
[0028]3233彈簧6儲氣座 60環(huán)槽61開口
[0029]62內(nèi)空部6364歧管 65平面?zhèn)劝?50容槽
[0030]651嵌板66圓筒柱 671、672凸環(huán)垣
[0031]68環(huán)槽69主儲壓室 7安全閥。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0033]請參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供一種空氣壓縮機(jī)的結(jié)合結(jié)構(gòu)，該空氣壓縮機(jī)可將提供活塞體15運(yùn)作的汽缸2及提供馬達(dá)11固定的主架體10設(shè)計(jì)成一體成型的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，該主架體10可固定空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)含括有馬達(dá)11、傳動(dòng)用途的小齒輪12、與小齒輪12相嚙接的大齒輪13、具有曲柄銷14的重量旋轉(zhuǎn)盤18及散熱用途的散熱扇葉17等。藉由馬達(dá)11驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)而使活塞體15的活塞頭16可在汽缸2的壓縮室23內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式壓縮動(dòng)作，被壓縮的空氣則可經(jīng)由氣孔250推移閥座31來進(jìn)行壓縮彈簧32、33，使被壓縮的空氣可進(jìn)入儲氣座6內(nèi)。儲氣座6上一體成型有多個(gè)與儲氣座6相連通的歧管63、64，歧管63可接一軟管(圖中未示出)；歧管64則可被應(yīng)用于設(shè)置一安全閥7。
[0034]空氣壓縮機(jī)的圓形外周邊的汽缸2在概為接近頂壁21處的前后兩側(cè)邊各往外水平延伸一長側(cè)板28，該二長側(cè)板28的左右兩端頭往上延伸二相對應(yīng)且呈倒L型的嵌夾體281，該嵌夾體281與長側(cè)板28間形成一容納槽282。汽缸2具有一頂壁21及下方開口端的圓型開口緣22，該頂壁21形成有一往上延伸的圓環(huán)柱25，其外周邊側(cè)設(shè)有一環(huán)槽251可套設(shè)一密封環(huán)27，于圓環(huán)柱25內(nèi)部形成有一與壓縮室23相連通的氣孔250，前述氣孔250周遭的圓環(huán)柱25上則設(shè)有多個(gè)相間隔呈圈狀排列的凸柱26，于凸柱26內(nèi)周壁上凸設(shè)有多個(gè)相間隔排列的凸肋261，而凸柱26與凸柱26之間則形成有間隙262 (可