氣缸頭組件和具有其的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種氣缸頭組件和具有其的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。壓縮機(jī)的制冷量作為冰箱系統(tǒng)選擇壓縮機(jī)的首要指標(biāo)，若壓縮機(jī)制冷量太小，運(yùn)轉(zhuǎn)率太大，雖然可減少啟動(dòng)耗功，但總的運(yùn)轉(zhuǎn)功耗增大，會(huì)使總的耗電量增大。但若壓縮機(jī)制冷量太大，運(yùn)轉(zhuǎn)率太小，雖然可減少運(yùn)轉(zhuǎn)功耗，但總的啟動(dòng)功耗增大，也會(huì)使總的耗電量增大。所以冰箱系統(tǒng)一般選擇符合以下條件的壓縮機(jī):1)、運(yùn)轉(zhuǎn)率在30-70%;2)、開(kāi)機(jī)次數(shù)每小時(shí)不超過(guò)3-6次；3)、停機(jī)時(shí)間不少于5分鐘。
[0003]在滿足上述條件下，一般選擇制冷量較小的壓縮機(jī)。在一定的運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，壓縮機(jī)的制冷量是由實(shí)際輸氣量決定的。同樣排量的制冷壓縮機(jī)有時(shí)制冷量差異很大，所以在不改變壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，保證壓縮機(jī)排氣側(cè)的密封性即保證壓縮機(jī)的冷媒盡可能少的泄露尤為重要。
[0004]另外，排氣閥片壓緊效果不好會(huì)導(dǎo)致排氣閥片晃動(dòng)，以至于出現(xiàn)冷量降低以及異常噪音等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0006]為此，本實(shí)用新型提出一種氣缸頭組件，該氣缸頭組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，升程限位器壓緊效果好。
[0007]本實(shí)用新型還提出一種具有上述氣缸頭組件的壓縮機(jī)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的氣缸頭組件，包括:氣缸蓋，所述氣缸蓋內(nèi)限定有一端敞開(kāi)的腔室，所述氣缸蓋一端的端面上設(shè)有沿其周向延伸的密封筋；閥板，所述閥板與所述氣缸蓋的敞開(kāi)端相連且所述密封筋止抵所述閥板，所述閥板上設(shè)有升程限位器，所述氣缸蓋上設(shè)有至少一部分伸出所述腔室的止抵部，所述止抵部止抵并壓緊所述升程限位器的兩端。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的氣缸頭組件，通過(guò)在氣缸蓋周向上設(shè)置密封筋，密封筋可以止抵閥板，通過(guò)在氣缸蓋內(nèi)設(shè)置止抵部，止抵部可以止抵并且壓緊升程限位器的兩端，從而使氣缸頭組件的排氣閥片不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，保證了壓縮機(jī)制冷量及噪音穩(wěn)定性。
[0010]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的氣缸頭組件，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述氣缸頭組件還包括:缸蓋墊片，所述缸蓋墊片設(shè)在所述氣缸蓋與所述閥板之間以封閉所述氣缸蓋與所述閥板之間的配合間隙。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述止抵部包括兩個(gè)第一壓緊塊，兩個(gè)所述第一壓緊塊沿所述升程限位器的長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)設(shè)置且分別壓緊所述升程限位器的兩端。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述缸蓋墊片上設(shè)有兩個(gè)與所述第一壓緊塊位置對(duì)應(yīng)的壓緊區(qū)域，所述第一壓緊塊止抵所述壓緊區(qū)域以使所述壓緊區(qū)域壓緊所述升程限位器。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述止抵部還包括一個(gè)第二壓緊塊，所述第二壓緊塊設(shè)在兩個(gè)所述第一壓緊塊之間，所述第二壓緊塊止抵并壓緊所述升程限位器的中部。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述腔室內(nèi)設(shè)有三個(gè)分別與所述第一壓緊塊和第二壓緊塊位置對(duì)應(yīng)的支撐柱，所述支撐柱的截面積大于所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊的截面積，所述第一壓緊塊和第二壓緊塊分別設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述支撐柱上且至少一部分伸出所述腔室，所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊與所述支撐柱的端面之間分別圓滑過(guò)渡。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊分別形成為沿所述升程限位器的寬度方向延伸的長(zhǎng)條形，所述第一壓緊塊的寬度為0.5-0.7_，所述第二壓緊塊的寬度為0.8-1.5mm。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一壓緊塊和所述第二壓緊塊的超出所述氣缸蓋一端的端面的尺寸為0.04-0.07mm。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述密封筋的寬度為0.3-0.5mm，所述密封筋超出所述氣缸蓋一端的端面的尺寸為0.08-0.15mm。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的壓縮機(jī)，包括根據(jù)上述實(shí)施例所述的氣缸頭組件。
[0020]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0021]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件的氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3中線A-A的剖視圖；
[0026]圖5是圖4中B的局部放大示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]氣缸頭組件100
[0029]氣缸蓋10 ;腔室11 ;止抵部12 ;第一壓緊塊121 ;第二壓緊塊122 ;支撐柱123 ;密封筋13 ;
[0030]閥板20 ;升程限位器30 ；
[0031]吸氣閥片40 ;閥板墊片50 ;吸氣消音器60 ；
[0032]缸蓋墊片70 ;壓緊區(qū)域71。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0034]下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件100。
[0035]如圖1至圖5所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件100包括氣缸蓋10和閥板20。具體而言，氣缸蓋10內(nèi)限定有一端敞開(kāi)的腔室11，氣缸蓋10 —端的端面上設(shè)有沿其周向延伸的密封筋13，閥板20與氣缸蓋10的敞開(kāi)端相連且密封筋13止抵閥板20，閥板20上設(shè)有升程限位器30，氣缸蓋10上設(shè)有至少一部分伸出腔室11的止抵部12，止抵部12止抵并壓緊升程限位器30的兩端。
[0036]換言之，在本申請(qǐng)中，氣缸頭組件100主要由汽缸蓋10、閥板20和設(shè)在閥板20上的升程限位器30構(gòu)成，氣缸蓋10內(nèi)可以限定有腔室11，并且腔室11的一端敞開(kāi)，氣缸蓋10的敞開(kāi)端的端面上設(shè)有密封筋13，閥板20與氣缸蓋10的敞開(kāi)的一端相連，并且密封筋13止抵閥板20。氣缸蓋10內(nèi)設(shè)有止抵部12，止抵部12的至少一部分伸出腔室11，即止抵部12的端部超出氣缸蓋10的敞開(kāi)端的端部，止抵部12可以止抵并且壓緊升程限位器30的兩端，從而可以限制氣缸頭組件100的排氣閥片的活動(dòng)，使排氣閥片不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0037]其中，需要說(shuō)明的是，在本申請(qǐng)中，氣缸頭組件100還包括排氣閥片、吸氣閥片40、閥板墊片50和吸氣消音器60等結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)與本申請(qǐng)的汽缸蓋10和閥板20的裝配關(guān)系對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)都是可以理解并且容易實(shí)現(xiàn)的，因此不再詳細(xì)描述。
[0038]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸頭組件100，通過(guò)氣缸蓋10周向上設(shè)置密封筋13，密封筋13可以止抵閥板20，通過(guò)在在氣缸蓋10內(nèi)設(shè)置止抵部12，止抵部12可以止抵并且壓緊升程限位器30，從而使氣缸頭組件100的排氣閥片不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，保證了壓縮機(jī)制冷量及噪音穩(wěn)定性。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，氣缸頭組件100還包括缸蓋墊片70，缸蓋墊片70設(shè)在氣缸蓋10與閥板20之間以封閉氣缸蓋10與閥板20之間的配合間隙。
[0040]在本實(shí)用新型的一些【具體實(shí)施方式】中，止抵部12包括兩個(gè)第一壓緊塊121，兩個(gè)第一壓緊塊121沿升程限位器30的長(zhǎng)度方向間隔開(kāi)設(shè)置且分別壓緊升程限位器30的兩端。優(yōu)選地，缸蓋墊片70上設(shè)有兩個(gè)與第一壓緊塊121位置對(duì)應(yīng)的壓緊區(qū)域71，第一壓緊塊121止抵壓緊區(qū)域71以使壓緊區(qū)域71壓緊升程限位器30。
[0041 ] 具體地，如圖2所示，在本申請(qǐng)中，氣缸蓋10與閥板20之間還設(shè)有缸蓋墊片70，缸蓋墊片70可以封閉氣缸蓋10與閥板20之間的配合間隙，從而提高壓縮機(jī)的制冷量。
[0042]由于在氣缸蓋10與閥板20之間設(shè)置了缸蓋墊片70，而升程限位器30設(shè)在隔板20上，如果缸蓋墊片70阻隔了止抵部12直接止抵升程限位器30，則止抵部12先要止抵缸蓋墊片70，由缸蓋墊片70再止抵升程限位器30。因此，在缸蓋墊片70上設(shè)置了與升程限位器30的兩端位置對(duì)應(yīng)的壓緊區(qū)域71，止抵部12包括兩個(gè)與升程限位器30的兩端位置對(duì)應(yīng)的第一壓緊塊121，第一壓緊塊121止抵并壓緊壓緊區(qū)域71，然后通過(guò)壓緊區(qū)域71在止抵并壓緊升程限位器30，實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣閥片的限位功能。
[0043]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，止抵部12還包括一個(gè)第二壓緊塊122，第二壓緊塊122設(shè)在兩個(gè)第一壓緊塊121之間，第二壓緊塊122止抵并壓緊升程限