一種擋油環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及擋油環(huán)，尤其涉及一種離心風(fēng)機水冷軸承箱的擋油環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用離心通風(fēng)機水冷軸承箱擋油環(huán)為焊接整體鋼件，涉及到的工序為:下料、焊接、校形、加工；工藝較復(fù)雜，且焊接后變形較大，由于是整體結(jié)構(gòu)也不利于裝配拆卸，常用擋油環(huán)與風(fēng)機主軸配合，采用小間隙配合，擋油環(huán)在轉(zhuǎn)子帶動的高速旋轉(zhuǎn)下，有可能與主軸發(fā)生相對運動，穩(wěn)定性較差，且起不動擋油的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有擋油環(huán)不利于裝配拆卸和穩(wěn)定性較差的問題，本實用新型提供一種擋油環(huán)，該實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種擋油環(huán)，包括第一擋油環(huán)和第二擋油環(huán)，所述第一擋油環(huán)和所述第二擋油環(huán)可拆卸連接。擋油環(huán)安裝于離心風(fēng)機軸承箱內(nèi)，為防止離心風(fēng)機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時軸承箱潤滑油漏出軸承箱外。
[0006]優(yōu)選地，所述第一擋油環(huán)上設(shè)置有與所述第二擋油環(huán)連接的固定臺。
[0007]進(jìn)一步地，所述所述固定臺上設(shè)置有連接孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)通過所述連接孔連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)螺栓連接。
[0010]優(yōu)選地，所述連接孔為兩個，對稱設(shè)置于所述第一擋油環(huán)上。
[0011]優(yōu)選地，所述固定臺為L形。
[0012]優(yōu)選地，所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)連接形成橢圓圈。
[0013]優(yōu)選地，所述第一擋油環(huán)和所述第二擋油環(huán)設(shè)置有凹槽。
[0014]優(yōu)選地，所述擋油環(huán)為鋼件。
[0015]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:本實用新型提出的擋油環(huán)一方面采用整體下料剖分式，減少制作工序及材料變形，利于裝配和拆卸；另一方面擋油環(huán)在加工與主軸配合內(nèi)孔時，擋油環(huán)剖分面墊1_厚的紙板加工到與主軸配合的內(nèi)孔尺寸，當(dāng)裝配時取下1_厚的紙板，擋油環(huán)內(nèi)孔尺寸變小，在螺栓連接的作用下上下?lián)跤铜h(huán)抱死固定在風(fēng)機的主軸上，這樣增加了連接的強度，又方便了拆卸。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型一種擋油環(huán)的實施例結(jié)構(gòu)局部剖視圖；
[0018]圖2為圖1的左視圖；
[0019]圖3為本實用新型一種擋油環(huán)的實施例擋油環(huán)與風(fēng)機主軸安裝剖視圖；
[0020]圖4為本實用新型一種擋油環(huán)的實施例擋油環(huán)在離心風(fēng)機水冷軸承箱內(nèi)位置示意圖；
[0021]圖中:1第一擋油環(huán)；2第二擋油環(huán)；3固定臺；4風(fēng)機主軸；5離心風(fēng)機軸承箱；6凹槽。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0023]根據(jù)圖1?圖4所示的優(yōu)選實施例，一種擋油環(huán)，包括包括第一擋油環(huán)1和第二擋油環(huán)2，第一擋油環(huán)1和第二擋油環(huán)2可拆卸連接。擋油環(huán)安裝于離心風(fēng)機軸承箱5內(nèi)，為防止離心風(fēng)機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時軸承箱潤滑油漏出軸承箱外。在本實施例中將擋油環(huán)分為上擋油環(huán)和下?lián)跤铜h(huán)，其采用整體下料剖分式，減少制作工序及材料變形，利于裝配和拆卸。
[0024]第一擋油環(huán)1上設(shè)置有與第二擋油環(huán)2連接的固定臺3，固定臺3上設(shè)置有連接孔，第一擋油環(huán)1與第二擋油環(huán)2通過連接孔連接，第一擋油環(huán)1與第二擋油環(huán)2螺栓連接。在本實用新型中固定臺3的作用是為了便于第一擋油環(huán)1和第二擋油環(huán)2的固定連接，在本實施例中固定臺3設(shè)置于第一擋油環(huán)1上，但并不局限于設(shè)置于第一擋油環(huán)1上。第一擋油環(huán)1與第二擋油環(huán)2的連接方式為本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的連接方式，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，在本實施例中優(yōu)選連接方式為螺栓連接。
[0025]連接孔為兩個，對稱設(shè)置于第一擋油環(huán)1上，在本實施例中優(yōu)選連接孔為螺栓孔，連接孔可以為偶數(shù)多個，并不局限于兩個，可視實際情況而定，其均在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0026]在本實用新型中固定臺3的形狀可以為L形、T形等本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的形狀，其均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，在本實施例中優(yōu)選固定臺3為L形。
[0027]第一擋油環(huán)1與第二擋油環(huán)2連接形成橢圓圈。在本實施例中擋油環(huán)采用上下剖分式，即為上擋油環(huán)和下?lián)跤铜h(huán)，其制作工藝采用全加工，在加工擋油環(huán)與風(fēng)機主軸4配合的內(nèi)孔時，上擋油環(huán)和下?lián)跤铜h(huán)合在一起中間墊1_的紙板，把配合內(nèi)孔加工到所需尺寸，然后加工上擋油環(huán)和下?lián)跤铜h(huán)連接螺栓孔；安裝擋油環(huán)時，取下1mm厚的紙板，擋油環(huán)的內(nèi)孔就變成了一個橢圓形的內(nèi)孔，擋油環(huán)的實際內(nèi)孔尺寸小于風(fēng)機主軸外圓尺寸。采用該工藝一方面減少焊接形工序，減少變形，節(jié)約成本，另一方面增加了擋油環(huán)與風(fēng)機主軸4配合的強度，因為加工后擋油環(huán)與主軸配合的內(nèi)孔為橢圓形，內(nèi)孔尺寸小于主軸外圓，當(dāng)裝配時，在上擋油環(huán)和下?lián)跤铜h(huán)連接螺釘拉力作用下，擋油環(huán)能很好地固定在離心風(fēng)機軸承箱所需的位置上，防止了擋油環(huán)與風(fēng)機主軸相對運動。在本實用新型中并不限于使用1_紙板，本領(lǐng)域技術(shù)人員使用的其余材料和尺寸的墊板均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]第一擋油環(huán)1和第二擋油環(huán)2設(shè)置有凹槽6，在本實施例中凹槽6的作用是方便擋油環(huán)更好地與離心風(fēng)機軸承箱5配合連接。
[0029]擋油環(huán)為鋼件材料制成，其具有優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及耐化學(xué)腐蝕性、較高的強度，可以有效地減少軸承漏油，減少企業(yè)的維護(hù)成本和提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
[0030]本實用新型提出的擋油環(huán)一方面采用整體下料剖分式，減少制作工序及材料變形，利于裝配和拆卸；另一方面擋油環(huán)在加工與主軸配合內(nèi)孔時，擋油環(huán)剖分面墊1_厚的紙板加工到與主軸配合的內(nèi)孔尺寸，當(dāng)裝配時取下1_厚的紙板，擋油環(huán)內(nèi)孔尺寸變小，在螺栓連接的作用下上下?lián)跤铜h(huán)抱死固定在風(fēng)機的主軸上，這樣增加了連接的強度，又方便了拆卸。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種擋油環(huán)，其特征在于:包括第一擋油環(huán)和第二擋油環(huán)，所述第一擋油環(huán)和所述第二擋油環(huán)可拆卸連接，所述第一擋油環(huán)上設(shè)置有與所述第二擋油環(huán)連接的固定臺，所述固定臺上設(shè)置有連接孔，所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)通過所述連接孔連接。2.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)螺栓連接。3.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述連接孔為兩個，對稱設(shè)置于所述第一擋油環(huán)上。4.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述固定臺為L形。5.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述第一擋油環(huán)與所述第二擋油環(huán)連接形成橢圓圈。6.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述第一擋油環(huán)和所述第二擋油環(huán)設(shè)置有凹槽。7.如權(quán)利要求1所述的擋油環(huán)，其特征在于:所述擋油環(huán)為鋼件。
【專利摘要】本實用新型提出了一種擋油環(huán)，包括第一擋油環(huán)和第二擋油環(huán)，所述第一擋油環(huán)和所述第二擋油環(huán)可拆卸連接。本實用新型提出的擋油環(huán)一方面采用整體下料剖分式，減少制作工序及材料變形，利于裝配和拆卸；另一方面擋油環(huán)在加工與風(fēng)機主軸配合內(nèi)孔時，擋油環(huán)剖分面墊1mm厚的紙板加工到與主軸配合的內(nèi)孔尺寸，當(dāng)裝配時取下1mm厚的紙板，擋油環(huán)內(nèi)孔尺寸變小，在螺栓連接的作用下上下?lián)跤铜h(huán)抱死固定在風(fēng)機的主軸上，這樣增加了連接的強度，又方便了拆卸。
【IPC分類】F04D29/063
【公開號】CN205089671
【申請?zhí)枴緾N201520492332
【發(fā)明人】胡文招, 石曉紅
【申請人】重慶通用工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年7月9日