壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于壓縮機領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，壓縮機安裝在主機撬頂面上，該壓縮機具有多個氣缸，且壓縮機外面罩有一個箱體。并且，箱體設(shè)有可開啟的箱體門，以便于維修操作。由于壓縮機的最大寬度處有至少一個氣缸，為了全部罩住這些氣缸目前是將箱體的整體尺寸做得比較大，這樣就導致占地面積大，成本比較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，欲減小箱體的整體尺寸。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，包括壓縮機
(I)和箱體(3)，其中壓縮機(I)具有多個氣缸(Ia)，該壓縮機的最大寬度處有至少一個氣缸(la);所述壓縮機(I)安裝在主機撬(2)頂面上，并在壓縮機外面罩有一個所述箱體(3)，該箱體上設(shè)有可以開閉的箱體門(3a)，其特征在于:所述壓縮機(I)最大寬度處的每個氣缸(Ia)外側(cè)所對應箱體門(3a)上均設(shè)有一個避讓盒(4)，該避讓盒向外突出，并將氣缸(Ia)完全罩住，且避讓盒(4)的厚度為30-40mm，并為中空結(jié)構(gòu)。
[0005]采用以上技術(shù)方案，本實用新型在箱體門上增設(shè)了一個避讓盒，該避讓盒可以罩住壓縮機最大寬度處的氣缸，這樣就可以減小箱體其他部位的尺寸，從而減小箱體的整體尺寸，進而減小占地面積，這樣就通過小改動很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。并且，避讓盒
(4)采用中空結(jié)構(gòu)，這樣就能滿足隔熱和降噪的要求。
[0006]作為本實用新型的一種實施例，所述避讓盒(4)為矩形結(jié)構(gòu)，并與箱體門(3a)為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本實用新型的又一種實施例，所述避讓盒(4)為矩形結(jié)構(gòu)，并通過螺釘與箱體門(3a)固定連接。
[0008]在本案中，所述壓縮機(3)的最大寬度處有三個氣缸(Ia)。
[0009]有益效果:本實用新型在箱體門上增設(shè)了一個避讓盒，該避讓盒可以罩住壓縮機最大寬度處的氣缸，這樣就可以減小箱體其他部位的尺寸，從而減小箱體的整體尺寸，進而減小占地面積，這樣就通過小改動很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]實施例1
[0014]如圖1、2所示，一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，主要由壓縮機1、主機撬2、箱體3和避讓盒4構(gòu)成。其中，壓縮機I為外購件，并具有多個氣缸la，該壓縮機I的最大寬度處有至少一個氣缸la。在本案中，壓縮機3的最大寬度處有三個氣缸la，其中一個在壓縮機I的后側(cè)，另外兩個左右并排在壓縮機I前側(cè)。壓縮機I安裝在主機撬2頂面上，并在壓縮機I外面罩有一個箱體3，該箱體3與主機撬2為整體式結(jié)構(gòu)。箱體3上設(shè)有可以開閉的箱體門3a，該箱體門3a便于維修人員進出維修。
[0015]壓縮機I最大寬度處的每個氣缸Ia外側(cè)所對應箱體門3a上均設(shè)有一個避讓盒4，該避讓盒4向外突出，并將氣缸Ia完全罩住。避讓盒4為中空結(jié)構(gòu)，其厚度為30-40mm，并可優(yōu)選為32、33、35、37和38mm。避讓盒4為矩形結(jié)構(gòu)，并與箱體門3a為一體結(jié)構(gòu)。
[0016]實施例2
[0017]在本實施例中，避讓盒4為矩形結(jié)構(gòu)，并通過螺釘與箱體門3a固定連接。本實施例的其余結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同，在此不做贅述。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(I)和箱體(3)，其中壓縮機(I)具有多個氣缸(Ia)，該壓縮機的最大寬度處有至少一個氣缸(Ia)；所述壓縮機(I)安裝在主機撬(2)頂面上，并在壓縮機外面罩有一個所述箱體(3)，該箱體上設(shè)有可以開閉的箱體門(3a)，其特征在于:所述壓縮機(I)最大寬度處的每個氣缸(Ia)外側(cè)所對應箱體門(3a)上均設(shè)有一個避讓盒(4)，該避讓盒向外突出，并將氣缸(Ia)完全罩住，且避讓盒(4)的厚度為30-40mm，并為中空結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避讓盒(4)為矩形結(jié)構(gòu)，并與箱體門(3a)為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述避讓盒(4)為矩形結(jié)構(gòu)，并通過螺釘與箱體門(3a)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓縮機(I)的最大寬度處有三個氣缸(Ia)。
【專利摘要】本實用新型公開一種壓縮機箱體門上的氣缸避讓結(jié)構(gòu)，包括壓縮機和箱體，其中壓縮機具有多個氣缸，該壓縮機的最大寬度處有至少一個氣缸；所述壓縮機安裝在主機撬頂面上，并在壓縮機外面罩有一個所述箱體，該箱體上設(shè)有可以開閉的箱體門，其特征在于：所述壓縮機最大寬度處的每個氣缸外側(cè)所對應箱體門上均設(shè)有一個避讓盒，該避讓盒向外突出，并將氣缸完全罩住，且避讓盒的厚度為30-40mm，并為中空結(jié)構(gòu)。本實用新型在箱體門上增設(shè)了一個避讓盒，該避讓盒可以罩住壓縮機最大寬度處的氣缸，這樣就可以減小箱體其他部位的尺寸，從而減小箱體的整體尺寸，進而減小占地面積，這樣就通過小改動很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【IPC分類】E06B3/70, F04B39/00
【公開號】CN205172881
【申請?zhí)枴緾N201520876564
【發(fā)明人】辛良元, 陳乙鑫, 王軍可, 龔瑾, 朱亞海
【申請人】重慶氣體壓縮機廠有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月5日