態(tài)，完成后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)動(dòng)作。而隨著葉片旋轉(zhuǎn)，壓縮腔13內(nèi)的空氣不斷由正轉(zhuǎn)出氣孔10排出，又使得真空腔12內(nèi)的氣壓降低，再不斷吸入空氣，因此，葉片周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)對真空助力器提供了真空狀態(tài)。而且，其中真空腔12的容積大于壓縮腔13容積，可以使得吸收空氣的體積更多，更快的使得真空助力器產(chǎn)生真空狀態(tài)，提高了工作效率。而且，凸輪軸5與栗體本體I在軸向位置處設(shè)有進(jìn)油通道8，栗體本體I從中空凸輪軸5取油，不再從缸蓋主油道取油。和現(xiàn)有技術(shù)中，從缸蓋主油道取油相比，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成布置空間要求小，布置緊湊，節(jié)省了空間，簡化了缸蓋的油道。同時(shí)，壓縮腔13設(shè)有正轉(zhuǎn)出氣孔10和反轉(zhuǎn)出氣孔11，在正轉(zhuǎn)的情況下氣體可以由正轉(zhuǎn)出氣孔10中排出。在反轉(zhuǎn)的情況下氣體可以由反轉(zhuǎn)出氣孔11中排出，避免了當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)油和氣無法從栗體本體I中排出的問題，減少了對栗體本體I造成損傷，延長了使用壽命。
[0019]參見附圖1-2，本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述葉片通過轉(zhuǎn)軸4與所述凸輪軸5連接，所述葉片滑動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)軸4的底部。這樣，凸輪軸5可以帶動(dòng)相互連接的轉(zhuǎn)軸4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸4底部滑動(dòng)連接葉片，葉片可以在隨著轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，通過葉片兩一端不斷的與栗體本體I內(nèi)壁相擠壓，而使得葉片另一端相對于轉(zhuǎn)軸4滑動(dòng)，保證了葉片兩端始終保持與栗體本體I內(nèi)部緊密接觸的狀態(tài)，從而保證了壓縮腔13和真空腔12容積大小的不變，而又可以不斷的排出空氣形成負(fù)壓，再吸取空氣對真空助力器造成真空狀態(tài)。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述葉片包括刮片2和長條形的閥片3，所述閥片3滑動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)軸4上，所述刮片2設(shè)置在所述閥片3的兩端，所述刮片2與所述栗體本體I的內(nèi)壁緊密接觸。這樣，在轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，由于刮片2與栗體本體I的內(nèi)壁緊密接觸，從而使得一端刮片2受到栗體本體I內(nèi)壁的擠壓力作用，進(jìn)而使得閥片3沿著轉(zhuǎn)軸4滑動(dòng)，使得另一端刮片2伸出繼續(xù)與內(nèi)壁緊密接觸。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還可以是:所述刮片2由塑料材質(zhì)制成。刮片2采用了塑料材料，和現(xiàn)有技術(shù)中的高速鋼或粉末冶金比質(zhì)量較小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，且密封效果較好，降低了功耗，提高了效率，從而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案也可以是:所述凸輪軸5與所述轉(zhuǎn)軸4通過聯(lián)軸器6連接，所述進(jìn)油通道8貫穿所述聯(lián)軸器6并與所述凸輪軸5和所述轉(zhuǎn)軸4連通，所述進(jìn)油通道8內(nèi)設(shè)有吸油嘴。這樣，通過聯(lián)軸器6連接凸輪軸5和轉(zhuǎn)軸4，可以使得兩者能夠共同轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，進(jìn)油通道8貫穿所述聯(lián)軸器6連接所述凸輪軸5與所述轉(zhuǎn)軸4，而且進(jìn)油通道8內(nèi)還設(shè)有吸油嘴，可以從中空凸輪軸5通過進(jìn)油嘴7中取油，布置空間要求較小，易于布置，簡化了缸蓋的油道。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案也可以是:所述轉(zhuǎn)軸4的前部設(shè)有出油孔9，所述出油孔9位置靠近所述栗體本體I的軸頸位置處。這樣，栗體本體I從凸輪軸5中取油后，經(jīng)過進(jìn)油通道8再經(jīng)由出油孔9流入到栗體本體I內(nèi)部，而且出油孔9位置靠近栗體本體I的軸頸位置處，可充分潤滑栗體本體I的軸頸。
[0020]上述僅對本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所做出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:包括栗體本體和葉片，所述葉片通過凸輪軸可旋轉(zhuǎn)連接于所述栗體本體內(nèi)部，所述葉片的中心軸線與所述栗體本體中心偏心設(shè)置，所述葉片兩端與所述栗體本體內(nèi)壁緊密接觸，所述葉片將所述栗體本體內(nèi)部分為真空腔和壓縮腔，所述真空腔的容積大于所述壓縮腔的容積，所述真空腔設(shè)有與連接真空助力器的真空管接口，所述壓縮腔設(shè)有正轉(zhuǎn)出氣孔和反轉(zhuǎn)出氣孔，所述凸輪軸與所述栗體本體在軸向位置處設(shè)有進(jìn)油通道，油液通過所述進(jìn)油通道進(jìn)入到所述栗體本體內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:所述葉片通過轉(zhuǎn)軸與所述凸輪軸連接，所述葉片滑動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)軸的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:所述葉片包括刮片和長條形的閥片，所述閥片滑動(dòng)連接于所述轉(zhuǎn)軸上，所述刮片設(shè)置在所述閥片的兩端，所述刮片與所述栗體本體的內(nèi)壁緊密接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:所述刮片由塑料材質(zhì)制成。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:所述凸輪軸與所述轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接，所述進(jìn)油通道貫穿所述聯(lián)軸器并與所述凸輪軸和所述轉(zhuǎn)軸連通，所述進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)有吸油嘴。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空栗總成，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸的前部設(shè)有出油孔，所述出油孔位置靠近所述栗體本體的軸頸位置處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)真空泵總成，包括泵體本體和葉片，所述葉片通過凸輪軸可旋轉(zhuǎn)連接于所述泵體本體內(nèi)部，所述葉片的中心軸線與所述泵體本體中心偏心設(shè)置，所述葉片兩端與所述泵體本體內(nèi)壁緊密接觸，所述葉片將所述泵體本體內(nèi)部分為真空腔和壓縮腔，所述真空腔的容積大于所述壓縮腔的容積，所述真空腔設(shè)有與連接真空助力器的真空管接口，所述壓縮腔設(shè)有正轉(zhuǎn)出氣孔和反轉(zhuǎn)出氣孔，所述凸輪軸與所述泵體本體在軸向位置處設(shè)有進(jìn)油通道，油液通過所述進(jìn)油通道進(jìn)入到所述泵體本體內(nèi)部。工作效率更高，布置空間緊湊，節(jié)省了空間，簡化了缸蓋的油道，減少了對泵體本體造成損傷，延長了使用壽命。
【IPC分類】F04C29/00, F04C18/34, F04C25/02, F01L1/047
【公開號】CN205172952
【申請?zhí)枴緾N201520890205
【發(fā)明人】韋玉昆, 郭輝, 黃顯淞
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月10日