折彎機加載復合油缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓折彎機的加載油缸，尤其是一種上動式液壓折彎機的加載油缸，屬于鍛壓設備技術領域。
【背景技術】
[0002]為了提高金屬板材折彎加工的工作效率，要求折彎機具有較快的空行程速度。傳統(tǒng)的提高折彎機加載油缸速度的主要方法為加大液壓栗的流量或縮小折彎機加載油缸缸徑，這兩種方法存在著以下問題:選用大流量的液壓栗導致液壓系統(tǒng)成本大量增加，減小折彎機加載油缸缸徑導致油壓增高，液壓栗、液壓元件和密封元件的成本大大增加，增大了故障發(fā)生的幾率，加大了維修工作量。同時還存在著由于加載油缸柱塞快速下行而導致速度不可控制產(chǎn)生的人身安全和設備安全的隱患，以及加載油缸柱塞快速下行后回程速度無法保證或者回程沖擊比較大等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種折彎機加載復合油缸，不需要增大液壓栗功率和縮小加載油缸缸徑，就能實現(xiàn)加載油缸柱塞快速下行，慢速工進和快速回程。
[0004]本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]—種折彎機加載復合油缸，包括油缸體、外柱塞、內(nèi)柱塞和鎖緊螺母，所述外柱塞從油缸體下端插進油缸體內(nèi)，外柱塞下端與油缸體內(nèi)孔下端間隙配合，并通過間隔設置的外柱塞徑向密封圈和導向帶支撐在油缸體內(nèi)孔中，油缸體內(nèi)孔上端與外柱塞上端徑向之間設有環(huán)形空腔;所述外柱塞上端設有沉孔，內(nèi)柱塞下端插進沉孔內(nèi)，與沉孔間隙配合；內(nèi)柱塞上端向上延伸出穿過油缸體底部通孔的內(nèi)柱塞固定端，所述內(nèi)柱塞通過抒在內(nèi)柱塞固定端上的鎖緊螺母固定在油缸體中，內(nèi)柱塞和油缸體底部通孔徑向之間設有油缸體底部通孔環(huán)形空腔；內(nèi)柱塞固定端內(nèi)的內(nèi)柱塞油道與油缸體缸底的高壓進油口相通，內(nèi)柱塞油道還通向內(nèi)柱塞底部;位于高壓進油口下側(cè)的液控單向閥進油口通向油缸體底部內(nèi)的環(huán)形空腔。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的折彎機加載復合油缸，其中油缸體底部橫向延伸出油缸體法蘭。外柱塞的沉孔底部設有直徑大于沉孔的儲油池。內(nèi)柱塞上端與油缸體缸底接觸處嵌裝軸向密封圈，內(nèi)柱塞下端徑向與沉孔之間嵌裝內(nèi)柱塞徑向密封圈。
[0008]前述的折彎機加載復合油缸，其中外柱塞內(nèi)儲油池面積SI與外柱塞下端端面的面積S的面積比S1/S=0.42?0.44。
[0009]前述的折彎機加載復合油缸，其中所述內(nèi)柱塞油道呈T形，包括上水平油道和下垂直油道，所述上水平油道橫穿內(nèi)柱塞固定端，下垂直油道上端與上水平油道垂直相交，下垂直油道下端通儲油池。
[0010]本實用新型的內(nèi)柱塞嵌裝在外柱塞中，采用內(nèi)柱塞固定不動外柱塞移動的方式來實現(xiàn)折彎機滑塊的快速下行，慢速工進和快速回程。由于外柱塞的工作面積僅為儲油池底部的平面面積，快速下行開始速度為現(xiàn)有技術的2.3倍，從而不需要加大液壓栗的流量，使用常規(guī)流量的液壓栗就能提高外柱塞移動的速度，降低了設備成本和使用成本。柱塞下行后在柱塞上端端面和油缸體內(nèi)孔底部之間形成的真空，可以通過液控單向閥從油箱中吸油，從而加快柱塞快速下行的速度。慢速工進時，壓力油通過內(nèi)柱塞油道的下垂直油道直接對外柱塞的儲油池底部平面加壓，同時，壓力油還通過油缸體底部通孔環(huán)形空腔對外柱塞頂端環(huán)形面對外柱塞加壓，儲油池底部的平面面積和外柱塞頂端環(huán)形面的面積之和為折彎機加載復合油缸的加載面積，由于該加載面積略大于外柱塞下端的橫截面積，折彎機作業(yè)時，加載復合油缸的加載油壓不會升高，降低了液壓系統(tǒng)故障發(fā)生的幾率，提高了折彎機的可靠性。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型包括油缸體1、外柱塞2、內(nèi)柱塞3和鎖緊螺母4，本實用新型用于上動式折彎機，油缸體I底部朝上安裝，工作時，外柱塞2上下移動。外柱塞2從油缸體I下端插進其內(nèi)，與油缸體內(nèi)孔11下端間隙配合，并通過間隔設置的徑向密封圈5和導向帶6支撐在油缸體內(nèi)孔11中，油缸體內(nèi)孔11下端端口內(nèi)還設置了防塵圈7。油缸體內(nèi)孔11上端與外柱塞2上端徑向之間設有環(huán)形空腔12，縮短了柱塞2下端與油缸體內(nèi)孔11的配合接觸長度，從而降低了油缸體I的制造成本。初始位置時，外柱塞2上端端面抵靠在油缸體內(nèi)孔11底部上。外柱塞2上端設有沉孔21，內(nèi)柱塞3下端插進沉孔21內(nèi)，與沉孔21間隙配合。內(nèi)柱塞3上端向上延伸出穿過油缸體底部通孔13的內(nèi)柱塞固定端31，內(nèi)柱塞3通過擰在內(nèi)柱塞固定端31上的鎖緊螺母4固定在油缸體I中，并通過緊定螺釘41鎖定鎖緊螺母4，防止其轉(zhuǎn)動。
[0016]本實施例的油缸體I外形為正方體形，油缸體I底部橫向延伸出油缸體法蘭14，油缸體法蘭14亦為正方體形。外柱塞2的沉孔21底部設有儲油池22。內(nèi)柱塞3上端與油缸體缸底17接觸處嵌裝軸向密封圈7，內(nèi)柱塞3下端徑向與沉孔21之間嵌裝內(nèi)柱塞徑向密封圈8，內(nèi)柱塞徑向密封圈9起到封閉儲油池22的作用。內(nèi)柱塞固定端31徑向設有內(nèi)柱塞固定端密封圈311，起到封閉油缸體I的作用。
[0017]內(nèi)柱塞3和油缸體底部通孔13徑向之間設有油缸體底部通孔環(huán)形空腔14。內(nèi)柱塞固定端31內(nèi)的內(nèi)柱塞油道32與油缸體缸底的高壓進油口 15相通，內(nèi)柱塞油道呈T形，包括上水平油道321和下垂直油道322，上水平油道321橫穿內(nèi)柱塞固定端31，下垂直油道322上端與上水平油道321垂直相交，下端通儲油池22。位于高壓進油口 15下側(cè)的液控單向閥進油口16通向油缸體I內(nèi)的環(huán)形空腔12。
[0018]外柱塞2內(nèi)儲油池22面積SI與外柱塞2下端端面的面積S的面積比S1/S=0.42?0.44。本實施例為0.43，使得外柱塞2快速下行開始速度為現(xiàn)有技術的2.3倍。
[0019]本實用新型的工作過程如下:
[0020]1、外柱塞2的快速下行
[0021]油栗打出的壓力油依次經(jīng)過高壓進油口 15、環(huán)形空腔12、內(nèi)柱塞油道32的上水平油道321和下垂直油道322到外柱塞2的沉孔21底部的儲油池22，推動外柱塞2快速下行，使外柱塞2頂端與內(nèi)柱塞固定端31的之間的環(huán)形面與油缸體內(nèi)孔11底部之間形成真空，從而通過液控單向閥吸油進入油缸體內(nèi)孔11底部，加快外柱塞2的快速下行速度。
[0022]2、外柱塞2的慢速工進
[0023]液控單向閥關閉，只有油栗打出的壓力油依次經(jīng)過高壓進油口 15、環(huán)形空腔12作用于外柱塞2頂端與內(nèi)柱塞固定端31的之間的環(huán)形面，同時通過內(nèi)柱塞油道32的上水平油道321和下垂直油道322作用于外柱塞2的沉孔21底部的儲油池22，推動外柱塞2緩慢下降。
[0024]3、外柱塞2的快速回程
[0025]液控單向閥開啟，左右副油缸通過折彎機滑塊帶動外柱塞2快速回程，外柱塞2的沉孔21底部的儲油池22和內(nèi)柱塞3底面之間的液壓油通過下垂直油道322和上水平油道321、高壓進油口 15通過液壓換向閥回到油箱，同時，前述的液壓油還依次通過環(huán)形空腔12、液控單向閥進油口 16經(jīng)過液控單向閥后回油箱；與此同時，外柱塞2頂端與內(nèi)柱塞固定端31的之間的環(huán)形面和油缸體內(nèi)孔11底部之間的液壓油也通過通過環(huán)形空腔12、液控單向閥進油口 16后再經(jīng)過液控單向閥回油箱。外柱塞2快速回程，直至外柱塞2頂端碰到油缸體內(nèi)孔11底部，外柱塞2停止移動。
[0026]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種折彎機加載復合油缸，包括油缸體、外柱塞，所述外柱塞從油缸體下端插進油缸體內(nèi)，外柱塞下端與油缸體內(nèi)孔下端間隙配合，并通過間隔設置的外柱塞徑向密封圈和導向帶支撐在油缸體內(nèi)孔中，油缸體內(nèi)孔上端與外柱塞上端徑向之間設有油缸體環(huán)形空腔；其特征在于，還包括內(nèi)柱塞和鎖緊螺母，所述外柱塞上端設有沉孔，內(nèi)柱塞下端插進沉孔內(nèi)，與沉孔間隙配合；內(nèi)柱塞上端向上延伸出穿過油缸體底部通孔的內(nèi)柱塞固定端，所述內(nèi)柱塞通過擰在內(nèi)柱塞固定端上的鎖緊螺母固定在油缸體中，內(nèi)柱塞和油缸體底部通孔徑向之間設有油缸體底部通孔環(huán)形空腔；內(nèi)柱塞固定端內(nèi)的內(nèi)柱塞油道與油缸體缸底的高壓進油口相通，內(nèi)柱塞油道還通向內(nèi)柱塞底部;位于高壓進油口下側(cè)的液控單向閥進油口通向油缸體內(nèi)的環(huán)形空腔。2.如權利要求1所述的折彎機加載復合油缸，其特征在于:所述油缸體底部橫向延伸出油缸體法蘭。3.如權利要求1所述的折彎機加載復合油缸，其特征在于:外柱塞的沉孔底部設有直徑大于沉孔的儲油池。4.如權利要求1或3所述的折彎機加載復合油缸，其特征在于:外柱塞內(nèi)儲油池面積SI與外柱塞下端端面的面積S的面積比S1/S=0.42?0.44。5.如權利要求1所述的折彎機加載復合油缸，其特征在于:內(nèi)柱塞上端與油缸體缸底接觸處嵌裝軸向密封圈，內(nèi)柱塞下端徑向與沉孔之間嵌裝內(nèi)柱塞徑向密封圈。6.如權利要求1所述的折彎機加載復合油缸，其特征在于:所述內(nèi)柱塞油道呈T形，包括上水平油道和下垂直油道，所述上水平油道橫穿內(nèi)柱塞固定端，下垂直油道上端與上水平油道垂直相交，下垂直油道下端通儲油池。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折彎機加載復合油缸，包括油缸體、外柱塞、內(nèi)柱塞和鎖緊螺母，外柱塞從油缸體下端插進油缸體內(nèi)，油缸體內(nèi)孔上端與外柱塞上端徑向之間設有環(huán)形空腔。內(nèi)柱塞下端插進外柱塞上端的沉孔內(nèi)，內(nèi)柱塞固定在油缸體中，內(nèi)柱塞固定端內(nèi)的內(nèi)柱塞油道與油缸體缸底的高壓進油口相通，內(nèi)柱塞油道還通向內(nèi)柱塞底部，位于高壓進油口下側(cè)的液控單向閥進油口通向油缸體底部內(nèi)的環(huán)形空腔。本實用新型快速下行的開始速度為現(xiàn)有技術的2.3倍，降低了設備成本和使用成本，降低了液壓系統(tǒng)故障發(fā)生的幾率，提高了折彎機的可靠性。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/20
【公開號】CN205173120
【申請?zhí)枴緾N201521000019
【發(fā)明人】王陽陽, 周文妹
【申請人】沃得精機(中國)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日