同步平衡油缸及其升降平衡機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種同步平衡油缸及其升降平衡機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]驅(qū)動(dòng)物體進(jìn)行升降的設(shè)備是非常普遍的機(jī)械機(jī)構(gòu)，但能夠?qū)ξ矬w進(jìn)行精確和平衡的升降卻沒有。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種同步平衡油缸及其升降平衡機(jī)構(gòu)，該同步平衡油缸及其升降平衡機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，有利于提高升降物體的精確性和平衡性。
[0007]本實(shí)用新型同步平衡油缸，其特征在于:包括第一、第二油缸體、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口和下進(jìn)回油口，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿。
[0008]進(jìn)一步的，上述活塞桿、活塞和伸縮桿與油缸體的接觸面上均設(shè)有密封件。
[0009]進(jìn)一步的，上述伸縮桿的另一端為升降油缸的伸縮桿端。
[0010]本發(fā)明使用同步平衡油缸的升降平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸體、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口和下進(jìn)回油口，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿，所述伸縮桿的另一端為升降油缸的伸縮桿端，所述油缸體固定在需要升降物體上，升降油缸的油缸體固定在機(jī)座上。
[0011]進(jìn)一步的，上述需要升降的物體上設(shè)置一組或兩組以上的同步平衡油缸，同時(shí)對(duì)應(yīng)設(shè)有升降油缸。
[0012]進(jìn)一步的，每組同步平衡油缸中的兩油缸體為對(duì)角設(shè)置。
[0013]本實(shí)用新型同步平衡油缸的工作原理，通過第一油缸體的上進(jìn)回油口與第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，第二油缸體的上進(jìn)回油口與第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，從而使第一油缸中活塞上方腔體與第二油缸中活塞上方腔體的壓力相當(dāng)，第一油缸中活塞下方腔體與第二油缸中活塞下方腔體的壓力相當(dāng)，保證了兩油缸體的活塞位置一致，也即升降位置保證一致。因此，本實(shí)用新型有利于提高升降物體的精確性和平衡性。
[0014]【附圖說(shuō)明】:
[0015]圖1是本實(shí)用新型同步平衡油缸的構(gòu)造示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型升降平衡機(jī)構(gòu)的構(gòu)造示意圖；
[0017]圖3是圖2的俯視圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)際實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]本實(shí)用新型同步平衡油缸，包括第一、第二油缸體1、2、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞101、201和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿102、202，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口 103、203和下進(jìn)回油口 104、204，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體3連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體4連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口 103與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口 204連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口 203與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口 104連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿5。
[0021]進(jìn)一步的，為了便于密封，上述活塞桿、活塞和伸縮桿與油缸體的接觸面上均設(shè)有密封件6。
[0022]進(jìn)一步的，上述伸縮桿的另一端為升降油缸7的伸縮桿端。
[0023]本發(fā)明使用同步平衡油缸的升降平衡機(jī)構(gòu)，所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸體1、2、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞101、201和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿102、202，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口103、203和下進(jìn)回油口104、204，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體3連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體4連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口 103與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口 204連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口 203與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口 104連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿5，所述伸縮桿的另一端為升降油缸的伸縮桿端，所述油缸體固定在需要升降物體8上，升降油缸的油缸體固定在機(jī)座9上。
[0024]進(jìn)一步的，上述需要升降的物體上設(shè)置一組或兩組以上的同步平衡油缸，同時(shí)對(duì)應(yīng)設(shè)有升降油缸。
[0025]進(jìn)一步的，每組同步平衡油缸中的兩油缸體為對(duì)角設(shè)置。
[0026]本實(shí)用新型同步平衡油缸的工作原理，通過第一油缸體的上進(jìn)回油口與第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，第二油缸體的上進(jìn)回油口與第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，從而使第一油缸中活塞上方腔體與第二油缸中活塞上方腔體的壓力相當(dāng)，第一油缸中活塞下方腔體與第二油缸中活塞下方腔體的壓力相當(dāng)，保證了兩油缸體的活塞位置一致，也即升降位置保證一致。因此，本實(shí)用新型有利于提高升降物體的精確性和平衡性。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做到變化與修飾都應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同步平衡油缸，其特征在于:包括第一、第二油缸體、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口和下進(jìn)回油口，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步平衡油缸，其特征在于:所述活塞桿、活塞和伸縮桿與油缸體的接觸面上均設(shè)有密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步平衡油缸，其特征在于:所述伸縮桿的另一端為升降油缸的伸縮桿端。4.一種使用同步平衡油缸的升降平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述同步平衡油缸包括第一、第二油缸體、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口和下進(jìn)回油口，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿，所述伸縮桿的另一端為升降油缸的伸縮桿端，所述油缸體固定在需要升降物體上，升降油缸的油缸體固定在機(jī)座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述需要升降的物體上設(shè)置一組或兩組以上的同步平衡油缸，同時(shí)對(duì)應(yīng)設(shè)有升降油缸。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于:每組同步平衡油缸中的兩油缸體為對(duì)角設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種同步平衡油缸及其升降平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一、第二油缸體、分別設(shè)在兩油缸體內(nèi)的第一、第二活塞和分別與兩活塞連接且伸出油缸體外的兩活塞桿，所述兩油缸體上均設(shè)有上進(jìn)回油口和下進(jìn)回油口，所述上進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞上方的腔體連通，所述下進(jìn)回油口與油缸體內(nèi)位于活塞下方的腔體連通，所述第一油缸體的上進(jìn)回油口與所述第二油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述第二油缸體的上進(jìn)回油口與所述第一油缸體的下進(jìn)回油口連通，所述活塞的下部連接一伸入該油缸體的伸縮桿，保證了兩油缸體的活塞位置一致，也即升降位置保證一致。因此，本實(shí)用新型有利于提高升降物體的精確性和平衡性。
【IPC分類】F15B15/14, B66F3/22, F15B15/20
【公開號(hào)】CN205190417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960878
【發(fā)明人】蘇友誼
【申請(qǐng)人】蘇友誼
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日