一種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于空壓機設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機是常用為各個車間提供壓縮空氣的設(shè)備，但是國內(nèi)廠家為空壓機生產(chǎn)的配套增速箱和汽輪機油系統(tǒng)是同時在微正壓下運行，而國外的廠商生產(chǎn)的空壓機油系統(tǒng)是在微負壓下運行，但如果將國外的空壓機與國內(nèi)的增速箱、汽輪機和油箱配套工作時，油箱不能抽取負壓，空壓機在微正壓下運行，空壓機回油無法正常進行，空壓機潤滑油會從各潤滑部件中滲漏，而運行中的設(shè)備外殼溫度較高，滲漏的潤滑油與外殼高溫接觸易發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全可靠，油箱能夠抽取正常負壓，保證空壓機油系統(tǒng)能夠正常運行的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，能夠有效的防止空壓機中潤滑油滲漏，從而避免了火災(zāi)等安全事故發(fā)生。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，包括空壓機、增速箱、汽輪機和油箱，所述油箱側(cè)壁通過管道一與油栗連接，油栗通過管道二與高位油箱二連接，管道三一端與空壓機連接，另一端與管道二連通，空壓機通過管道十四與油箱連接；
[0006]管道四一端與增速箱連接，另一端與管道二連通，管道五一端與汽輪機連接，另一端與管道四連通，增速箱另一端與管道六連接，汽輪機的另一端與管道七連接，所述管道六和管道七匯合后通過管道八與油箱連接；
[0007]管道九一端與高位油箱一連接，另一端與管道二連通，所述高位油箱二側(cè)壁通過管道十三與油箱連接，管道十二一端與高位油箱一側(cè)壁連接，另一端與管道十三連通，所述高位油箱一底部通過管道十與管道四連通，所述高位油箱二底部通過管道十一與管道三連通；
[0008]所述管道八、管道十四、管道十三管道口均設(shè)置在油箱中距油面0.5m以下，油箱通過管道十五與油霧除沫器連接，油霧除霧器上設(shè)有儀表空氣管。
[0009]進一步的，所述增速箱、汽輪機和油霧除沫器上均設(shè)有放空管。
[0010]進一步的，所述管道十上設(shè)有單向閥一，所述管道十一上設(shè)有單向閥二，所述儀表空氣管上設(shè)有閥門一。
[0011]由于采用了上述方案，本實用新型的有益效果在于:解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型通過儀表空壓對儀表空氣管抽真空，使油箱內(nèi)形成微負壓，將空壓機、增速箱、汽輪機的回油管的管口設(shè)置在油箱中油面0.5m以下起到密封作用，使空壓機油系統(tǒng)在微負壓下正常運行，增速箱和汽輪機上設(shè)有放空管，使增速箱和汽輪機油系統(tǒng)能夠在微正壓下正常運行，保證了空壓機中潤滑油不會滲漏，避免了安全事故發(fā)生；同時設(shè)置有高位油箱，保證了空壓機、增速箱和汽輪機在停止運行后直到完全停止的過程中也能夠?qū)諌簷C各潤滑部件起到良好潤滑作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標記:1-空壓機，2-增速箱，3-汽輪機，4-油箱，5-油栗，6_儀表空氣管，7_油霧除沫器，8-高位油箱一，9-單向閥一，10-高位油箱二，11-單向閥二，12-放空管，13-管道一，14-管道二，15-管道三，16-管道四，17-管道五，18-管道六，19-管道七，20-管道八，21-管道九，22-管道十，23-管道十一，24-管道十二，25-管道十三，26-管道十四，27-管道十五，28-閥門一。
【具體實施方式】
[0014]實施例:結(jié)合圖1，一種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，包括空壓機1、增速箱2、汽輪機3和油箱4，所述油箱4側(cè)壁通過管道一 13與油栗5連接，油栗5通過管道二 14與高位油箱二 10連接，管道三15—端與空壓機I連接，另一端與管道二 14連通，空壓機I通過管道十四26與油箱4連接，空壓機I啟動前，首先啟動油栗油系統(tǒng)，保證空壓機I各潤滑部件潤滑良好；
[0015]管道四16—端與增速箱2連接，另一端與管道二14連通，管道五17—端與汽輪機3連接，另一端與管道四16連通，增速箱2另一端與管道六18連接，汽輪機3的另一端與管道七19連接，所述管道六18和管道七19匯合后通過管道八20與油箱4連接；
[0016]管道九21—端與高位油箱一8連接，另一端與管道二 14連通，所述高位油箱二 10側(cè)壁通過管道十三25與油箱4連接，管道十二24—端與高位油箱一8側(cè)壁連接，另一端與管道十三25連通，所述高位油箱一 8底部通過管道十22與管道四16連通，所述高位油箱二 10底部通過管道^--23與管道三15連通；
[0017]所述管道八20、管道十四26、管道十三25均設(shè)置在油箱4油面以下0.5m，油箱4通過管道十五27與油霧除沫器7連接，油霧除沫器7上設(shè)有儀表空氣管6。空壓機1、增速箱2、汽輪機3共用同一個油箱4，油箱4中循環(huán)的油對設(shè)備起到了潤滑、冷卻、帶走雜質(zhì)的作用，如果空壓機I油系統(tǒng)在微正壓下運行，則空壓機I回油無法正常進行，潤滑油會從空壓機I的軸承等部件中滲漏，為保證增速箱2和汽輪機3在油系統(tǒng)微正壓下運行，而空壓機I油系統(tǒng)在微負壓下運行，通過儀表空氣對儀表空氣管6抽真空，使油箱4為負壓，將所有回油管道的管口置于油箱4中油面0.5m以下密封，保證空壓機I油系統(tǒng)在微負壓下正常運行，有利于回油，防止了潤滑油滲漏，從而避免了滲漏的潤滑油與高溫設(shè)備接觸發(fā)生安全事故。
[0018]本實施例中所述增速箱2、汽輪機3和油霧除沫器7上均設(shè)有放空管12。增速箱2和汽輪機3上設(shè)有放空管12，保證增速箱2和汽輪機3的油系統(tǒng)在微正壓下正常運行。
[0019]本實施例中所述管道十22上設(shè)有單向閥一9，所述管道十一 23上設(shè)有單向閥二 11，所述儀表空氣管上設(shè)有閥門一 28。
【主權(quán)項】
1.一種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，其特征在于:包括空壓機(I)、增速箱⑵、汽輪機(3)和油箱⑷，所述油箱(4)側(cè)壁通過管道一(13)與油栗(5)連接，油栗(5)通過管道二(14)與高位油箱二(10)連接，管道三(15)—端與空壓機(I)連接，另一端與管道二(14)連通，空壓機(I)通過管道十四(26)與油箱(4)連接； 管道四(16)—端與增速箱(2)連接，另一端與管道二(14)連通，管道五(17)—端與汽輪機(3)連接，另一端與管道四(16)連通，增速箱(2)另一端與管道六(18)連接，汽輪機(3)的另一端與管道七(19)連接，所述管道六(18)和管道七(19)匯合后通過管道八(20)與油箱(4)連接； 管道九(21)—端與高位油箱一(8)連接，另一端與管道二(14)連通，所述高位油箱二(10)側(cè)壁通過管道十三(25)與油箱(4)連接，管道十二(24)—端與高位油箱一 (8)側(cè)壁連接，另一端與管道十三(25)連通，所述高位油箱一 (8)底部通過管道十(22)與管道四(16)連通，所述高位油箱二(10)底部通過管道^^一(23)與管道三(15)連通； 所述管道八(20)、管道十四(26)、管道十三(25)均設(shè)置在油箱(4)距油面0.5m以下，油箱(4)通過管道十五(27)與油霧除沫器(7)連接，油霧除沫器(7)上設(shè)有儀表空氣管(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，其特征在于:所述增速箱(2)、汽輪機(3)和油霧除沫器(7)上均設(shè)有放空管(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，其特征在于:所述管道十(22)上設(shè)有單向閥一 (9)，所述管道十一 (23)上設(shè)有單向閥二(11)，所述儀表空氣管上設(shè)有閥門一(28)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于空分車間的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，包括空壓機、增速箱、汽輪機和油箱，所述油箱側(cè)壁通過管道一與油泵連接，油泵通過管道二最終與空壓機和增速箱和汽輪機連接，空壓機通過管道十四與油箱連接；管道四一端與增速箱連接，另一端與管道二連通，管道五一端與汽輪機連接，另一端與管道四連通，增速箱和汽輪機的另一端最后通過管道八與油箱連接；所述管道八、管道十四管道口均設(shè)置在油箱中距油面0.5m以下。本實用新型安全可靠，油箱能夠抽取正常負壓，保證空壓機油系統(tǒng)能夠正常運行的空壓機油箱抽取負壓系統(tǒng)，能夠有效的防止空壓機中潤滑油滲漏，從而避免了火災(zāi)等安全事故發(fā)生。
【IPC分類】F01D25/18, F16H57/04, F04B39/02
【公開號】CN205207095
【申請?zhí)枴緾N201520887075
【發(fā)明人】葉向忠, 朱致欣, 劉孔滿, 先中國, 羅俊國, 李智, 譚軍, 曾令華
【申請人】四川天華股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月10日