一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車及磁懸浮列車使用的空氣壓縮機，具體涉及一種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于新能源汽車空氣壓縮機的潤滑油乳化問題，常規(guī)的解決方法是更改新能源汽車的控制系統(tǒng)，使得空氣壓縮機自身工作完成需要停機后仍然繼續(xù)工作，使得安全閥的打開以泄漏壓縮完成的空氣，來達到延長空氣壓縮機的工作時間的目的，使得空壓機溫度可以升高，進而使得潤滑油和水得以分離，以此來解決空氣壓縮機的潤滑油乳化問題。但是，此常規(guī)方法容易造成對壓縮空氣和電的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機，有效防止?jié)櫥腿榛?，并克服對壓縮空氣和電的浪費問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機，包括空壓機主機，空壓機主機包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼，并且定子的外端通過端蓋進行密封;所述滑片式空氣壓縮機還包括分體式的風(fēng)機和溫度開關(guān)，風(fēng)機設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)與風(fēng)機相連;所述溫度開關(guān)監(jiān)測空壓機潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時，控制風(fēng)機運轉(zhuǎn)。
[0006]進一步的，所述溫度開關(guān)設(shè)在油殼的外表面上，溫度開關(guān)的感溫元件插在油殼內(nèi)部。
[0007]進一步的，所述油殼的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾和油分桶。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0009]本實用新型有效解決了空氣壓縮機潤滑油乳化問題，采用由溫度開關(guān)進行控制的風(fēng)機，風(fēng)機相對于空壓機主機和電機為分體式設(shè)置，獨立運轉(zhuǎn)。溫度開關(guān)用于監(jiān)測空壓機潤滑油溫度并當(dāng)監(jiān)測到潤滑油溫度超出空氣壓縮機最佳工作溫度區(qū)間時，啟動風(fēng)機對潤滑油進行降溫，保持空壓機潤滑油始終處于最佳工作溫度，防止?jié)櫥腿榛?jié)省了壓縮空氣和用電。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖中，1、電機，2、風(fēng)機，3、油殼，4、溫度開關(guān)，5、空濾，6、油分桶。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]本實用新型公開了一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機，包括電機I和空壓機主機，還包括相對于電機I和空壓機主機為分體式設(shè)置的風(fēng)機2和溫度開關(guān)4;空壓機主機包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼3，并且定子的外端通過端蓋進行密封;風(fēng)機2設(shè)在端蓋上，溫度開關(guān)4與風(fēng)機2相連;溫度開關(guān)4設(shè)在油殼3的外表面上，溫度開關(guān)4的感溫元件插在油殼3內(nèi)部。溫度開關(guān)4用于監(jiān)測空壓機潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時，控制風(fēng)機2運轉(zhuǎn)。
[0014]油殼3的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾5和油分桶6。定子的外端與內(nèi)端均通過端蓋進行密封;外端端蓋的底部設(shè)有與壓縮腔相連通的進氣管道，內(nèi)端端蓋的頂部設(shè)有與儲油腔相連通的排氣管道，并且缸套的頂部開設(shè)有與儲油腔相連通的排氣口；空濾5與進氣管道相連接，油分桶6與排氣口管道相連接。
[0015]本實用新型有效解決了空氣壓縮機潤滑油乳化問題，本實用新型采用相對于空壓機主機和電機為分體式設(shè)置的風(fēng)機2，風(fēng)機2由溫度開關(guān)3進行控制而獨立運轉(zhuǎn)，感溫元件測量油殼3內(nèi)的潤滑油溫度，當(dāng)潤滑油溫度處在最佳工作溫度區(qū)間時風(fēng)機2不工作，只有當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時，溫度開關(guān)3啟動風(fēng)機2開始工作，保持空壓機工作在最佳溫度，防止?jié)櫥腿榛?br>【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機，包括空壓機主機，空壓機主機包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼(3)，并且定子的外端通過端蓋進行密封;其特征在于:所述滑片式空氣壓縮機還包括分體式的風(fēng)機(2)和溫度開關(guān)(4)，風(fēng)機(2)設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)(4)與風(fēng)機(2)相連;所述溫度開關(guān)(4)監(jiān)測空壓機潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時，控制風(fēng)機(2)運轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車滑片式空氣壓縮機，其特征在于:所述溫度開關(guān)(4)設(shè)在油殼(3)的外表面上，溫度開關(guān)(4)的感溫元件插在油殼(3)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車滑片式空氣壓縮機，其特征在于:所述油殼(3)的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾(5)和油分桶(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機，包括空壓機主機，空壓機主機包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼，并且定子的外端通過端蓋進行密封；所述滑片式空氣壓縮機還包括分體式的風(fēng)機和溫度開關(guān)，風(fēng)機設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)與風(fēng)機相連；所述溫度開關(guān)監(jiān)測空壓機潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時，控制風(fēng)機運轉(zhuǎn)。本實用新型有效解決了空氣壓縮機潤滑油乳化問題，采用獨立運轉(zhuǎn)的分體式風(fēng)機，當(dāng)潤滑油溫度超出空壓機最佳工作溫度時，溫度開關(guān)控制風(fēng)機開始工作，保持空壓機工作在最佳溫度，防止?jié)櫥腿榛?br>【IPC分類】F04C29/04, F04C29/02
【公開號】CN205260319
【申請?zhí)枴緾N201521079311
【發(fā)明人】竇拴虎
【申請人】石家莊旭特壓縮機有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日