高流量燃油泵的制作方法
【專利說明】高流量燃油泵
[0001]
技術(shù)領域
[0002]本實用新型涉及燃油栗，尤其涉及一種賽車用高流量燃油栗。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的滑片外置式智能燃油栗的工作原理為:燃油栗外部不直接與燃油接觸，燃油栗的電樞組立與端蓋組立始終保持干燥狀態(tài)，使燃油直接從底部進油組立進油口流進，從出油口流出。該燃油栗包括整體成圓柱狀的滑片輪本身，該滑片輪內(nèi)部帶有四小凹槽，使滑片可以自由活動在凹槽內(nèi)，實現(xiàn)運轉(zhuǎn)工作。該滑片輪、滑片、中套與前后蓋板一起組成吸油組立，且上下配有一定的裝配間隙，能有效的控制液體分子之間動量傳遞的一致性，當電機工作時，帶動與之配對的滑片輪和滑片同步工作，使旋轉(zhuǎn)過程中內(nèi)部形成一定的排擠式吸力，帶動燃油從一端吸入，另一端擠出。
[0004]現(xiàn)有的燃油栗在實際使用中會存在以下缺陷:
[0005]—、長時間工作及外在環(huán)境(極端溫度)的影響，會使得密封件的密封性能下降，進而導致外置式栗芯直接漏油或栗芯內(nèi)部由于密封失效，導致內(nèi)部零部件受潮而生銹或壓力不穩(wěn)的失效現(xiàn)象，影響其整車使用安全性，提高了其車輛的不良隱患；
[0006]二、效益降低:由于工作中，栗芯進油端滑片輪與滑片始終長期進行高轉(zhuǎn)速帶壓的旋轉(zhuǎn)工作，電機效率逐漸降低，進油端滑片輪和滑片產(chǎn)生一定的磨損，使燃油栗芯本體效益逐漸降低(使用壽命減少)，使之出現(xiàn)車輛供油不足而出現(xiàn)的動力不足或車輛熄火的不良現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高流量燃油栗，可以解決現(xiàn)有燃油栗在長時間工作及外界環(huán)境影響下使得密封膠密封性能下降進而導致漏油或者內(nèi)部零件受潮失效、以及栗芯本體因滑片輪和滑片的磨損導致效益降低的問題。
[0008]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0009]本實用新型一種高流量燃油栗，包括:
[0010]機殼組立；
[0011 ]設于所述機殼組立內(nèi)的電樞組立，所述電樞組立內(nèi)設有電機和與所述電機驅(qū)動連接的電樞軸，所述電機的外表面包覆有由滴膠工藝形成的保護層；
[0012]固設于所述機殼組立底部的進油組立，所述進油組立內(nèi)設有滑片輪，所述滑片輪通過連軸套與所述電樞軸的末端連接;以及
[0013]固設于所述機殼組立頂部的端蓋組立，所述端蓋組立上設有吊緊螺栓，所述吊緊螺栓穿設所述電樞組立并與所述進油組立連接緊固。
[0014]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述進油組立包括基座，所述基座的頂部對應所述電樞軸設有供所述電樞軸穿設的貫穿孔，所述基座內(nèi)對應所述貫穿孔處設有套設于所述電樞軸的組合密封件。
[0015]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述貫穿孔和所述電樞軸之間設有軸承和海綿墊，所述軸承和所述海綿墊均套設于所述電樞軸且所述軸承位于所述海綿墊之上。
[0016]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述基座的兩側(cè)設有進油口、出油口、以及與所述進油口和所述出油口均連通的中套，所述中套內(nèi)設有所述滑片輪，所述滑片輪上連接有多個滑片，所述滑片與所述中套的內(nèi)壁相接觸。
[0017]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述中套為密封結(jié)構(gòu)。
[0018]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述滑片輪和所述滑片為耐磨件。
[0019]本實用新型高流量燃油栗的進一步改進在于，所述組合密封件為耐磨件。
[0020]本實用新型高流量燃油栗的有益效果為:
[0021 ]電機包裹有由滴膠工藝形成的保護層，使得電機在高速旋轉(zhuǎn)中，繞線不再松動和減少繞線破皮現(xiàn)象，電機的特性更加穩(wěn)定，增加電機抗外界的環(huán)境因素。采用耐磨件作為組合密封件，增加組合密封件的耐磨性，避免了組合密封件易失效的現(xiàn)象發(fā)生。滑片輪和滑片采用耐磨件，增加零件耐磨損性能，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型高流量燃油栗的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為圖1的剖視圖。
[0024]圖3為本實用新型高流量燃油栗的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實用新型高流量燃油栗中的組件密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0027]參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種高流量燃油栗，運用于汽車燃油供應系統(tǒng)中，在燃油供應系統(tǒng)中，該燃油栗芯通過外接供給的電壓使電樞組立C高速旋轉(zhuǎn)帶動與之連接的滑片輪6也作相應旋轉(zhuǎn)，并帶動與之配對的滑片4在中套8內(nèi)部進行一定規(guī)律的掃過，使燃油從進油端掃入，從出油端掃出。本實用新型的高流量燃油栗為了能滿足燃油栗栗芯在長時間工作及外在環(huán)境(極端溫度)的影響下，效率始終保持良好，且仍可正常工作。通過取消原有燃油栗中組合密封件口徑處鑲嵌的特氟龍結(jié)構(gòu)，避免了特氟龍與橡膠配合不當而產(chǎn)生特氟龍脫離的失效現(xiàn)象，且增加了組合密封件的耐磨性能，避免了因磨損而導致的密封不良。通過對電機包裹有由滴膠工藝形成的保護層，增加電機的穩(wěn)定性，增加電機抗外界的環(huán)境干擾的能力。通過對滑片輪和滑片增加耐磨性能，提高其使用壽命。本實用新型的高流量燃油栗基板解決了燃油栗芯長時間工作及外在環(huán)境(極端溫度)的影響下，燃油栗芯本體效率穩(wěn)定，使用壽命更長，抗不良環(huán)境因素更加穩(wěn)定，減少不良隱患并提高效益。下面結(jié)合附圖對本實用新型高流量燃油栗進行詳細的說明。
[0028]如圖1和圖2所示，本實用新型高流量燃油栗包括機殼組立B、電樞組立C、進油組立D、以及端蓋組立A，電樞組立C設于機殼組立B內(nèi)，電樞組件C內(nèi)設有電機和與電機驅(qū)動連接的電樞軸，通過電機驅(qū)動電樞軸旋轉(zhuǎn)，電機的外表面包覆有由滴膠工藝形成的保護層，通過保護層對電機進行保護，使得電機的運行更加穩(wěn)定。較佳該電機采用60_外徑電機。進油組立D固設在機殼組立B的底部，進油組立D內(nèi)設有滑片輪6，該滑片輪6通過連軸套7與電樞軸的末端連接，通過電樞軸的旋轉(zhuǎn)帶動滑片輪6—起旋轉(zhuǎn)。端蓋組立A固設在機殼組立B的頂部，端蓋組立A上設有吊緊螺栓27，吊緊螺栓27穿設電樞組立C并與進油組立D連接緊固。通過吊緊螺栓27，使得端蓋組立A、機殼組立B、電樞組立C、以及進油組立D連接在一起，最終形成栗芯本體。
[0029]端蓋組立A包括有端蓋29、鉚釘19、壓圈20、球形軸承21、護線套22、引線組立(23、24)、插頭護套25、接線插頭26、吊緊螺栓27、平墊片28、接線板30、調(diào)整片31、擋油片32、刷架33、刷簧與電刷34。其中的端蓋29封堵于機殼組立B的頂部，端蓋29上穿設吊緊螺栓27，吊緊螺栓27和端蓋29之間墊設有平墊片28，在端蓋29