一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，具體的涉及一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)在國內(nèi)鐵路和公路橋梁建設(shè)中已經(jīng)開始逐步推廣，但是，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)中的液壓裝置，電控系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)并沒有統(tǒng)一規(guī)范化，所導(dǎo)致的最終性能差異也很大;現(xiàn)有技術(shù)中的預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)復(fù)雜，控制效果差，可靠性低，使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、控制效果好、可靠性高、使用壽命長的一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置，包括變頻器、電機(jī)、油栗、液壓油箱、千斤頂、位移傳感器、單向閥、卸荷電磁閥、壓力傳感器和控制器，所述變頻器與所述電機(jī)的輸入端相連，所述電機(jī)的輸出端與所述油栗相連，所述油栗上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口和兩個(gè)出油口，所述油栗的進(jìn)油口與所述液壓油箱相連通，所述油栗的兩個(gè)出油口均分別對應(yīng)通過兩個(gè)油路管與所述千斤頂?shù)南虑缓蜕锨贿B接，所述千斤頂?shù)幕钊麠U上設(shè)有所述位移傳感器，所述千斤頂?shù)南虑缓蜕锨恢芯謩e設(shè)有一個(gè)所述壓力傳感器，所述油栗出油口的兩個(gè)油路管上均分別設(shè)有所述單向閥，在所述單向閥和千斤頂之間的油路管上均設(shè)有卸荷電磁閥，所述卸荷電磁閥的回油口與所述液壓油箱相連通，所述控制器設(shè)有信號輸入端和信號輸出端，兩個(gè)所述壓力傳感器和一個(gè)所述位移傳感器均分別與所述控制器的信號輸入端相連，兩個(gè)所述卸荷電磁閥和一個(gè)所述變頻器均分別與所述控制器的信號輸出端相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置充分利用了油栗的兩個(gè)獨(dú)立出油口的特性，直接使用變頻器控制給油，減少了一對加載電磁閥，使其結(jié)構(gòu)簡單；同時(shí)通過變頻器控制調(diào)整張拉供油量，節(jié)約了能耗，有效地防止油栗使用中油溫升高造成的內(nèi)漏，傳感器測量不準(zhǔn)，液壓元器件易老化等弊病，延長了本裝置的使用壽命;壓力傳感器和位移傳感器可以實(shí)時(shí)采集并發(fā)送千斤頂張拉力和千斤頂伸長量給控制器，為控制器提供及時(shí)的操作決策數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對變頻器和卸荷電磁閥的精確控制，提高張拉精度，而且能對兩個(gè)獨(dú)立的同步張拉液壓裝置進(jìn)行同步控制，并為同步張拉液壓裝置的安全性提供保證。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述油栗出油口的兩個(gè)油路管上均分別設(shè)有溢流閥，所述溢流閥的一端連接在所述單向閥與油栗出油口之間的油路管上，所述溢流閥的另一端與所述液壓油箱相連通。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:一對溢流閥的使用，可以在油壓過高時(shí)，打開釋放液壓油，避免了因油壓過高損壞油路，保證了本裝置的安全。
[0009]進(jìn)一步，所述油栗的進(jìn)油口與所述液壓油箱之間還設(shè)有過濾器，所述油栗的進(jìn)油口通過所述過濾器與所述液壓油箱相連通。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:過濾器可以對液壓油進(jìn)行過濾，保證了液壓油的純凈，進(jìn)而保證了油路的暢通。
[0011]進(jìn)一步，所述油栗出油口的兩個(gè)油路管上的卸荷電磁閥均為N型電磁球閥、P型電磁球閥、u型電磁球閥和C型電磁球閥中的任意一種。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0014]1、變頻器，2、電機(jī)，3、油栗，31、第一油路管，32、第二油路管，4、液壓油箱，5、千斤頂，6、位移傳感器，71、第一單向閥，72、第二單向閥，81、第一卸荷電磁閥，82、第二卸荷電磁閥，91、第一壓力傳感器，92、第二壓力傳感器，10、控制器，11、第一溢流閥，12、第二溢流閥，13、過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置，包括變頻器1、電機(jī)2、油栗3、液壓油箱4、千斤頂5、位移傳感器6、第一單向閥71、第二單向閥72、第一卸荷電磁閥81、第二卸荷電磁閥82、第一壓力傳感器91、第二壓力傳感器92和控制器10;所述變頻器I與所述電機(jī)2的輸入端相連，所述電機(jī)2的輸出端與所述油栗3相連，所述油栗3上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口和兩個(gè)出油口，所述油栗3的進(jìn)油口與所述液壓油箱4之間還設(shè)有過濾器13，所述油栗3的進(jìn)油口通過所述過濾器13與所述液壓油箱4相連通，所述油栗3的一個(gè)出油口通過第一油路管31與所述千斤頂5的下腔連接，所述油栗3的另一個(gè)出油口通過第二油路管32與所述千斤頂5的上腔連接，所述千斤頂5的活塞桿上設(shè)有所述位移傳感器6;所述第一油路管31上設(shè)有所述第一單向閥71，所述第二油路管32上設(shè)有所述第二單向閥72，在所述第一單向閥71與所述千斤頂5下腔之間的油路管31上設(shè)有所述第一卸荷電磁閥81，所述第一卸荷電磁閥81的一端連接在所述第一油路管31上，所述第一卸荷電磁閥81的另一端與所述液壓油箱4相連通，在所述第一單向閥71與所述油栗3的一個(gè)出油口之間的油路管31上設(shè)有第一溢流閥11，所述第一溢流閥11的一端連接在所述第一油路管31上，所述第一溢流閥11的另一端與所述液壓油箱4相連通;在所述第二單向閥72與所述千斤頂5上腔之間的油路管32上設(shè)有所述第二卸荷電磁閥82，所述第二卸荷電磁閥82的一端連接在所述第二油路管32上，所述第二卸荷電磁閥82的另一端與所述液壓油箱4相連通，在所述第二單向閥72與所述油栗3的另一個(gè)出油口之間的油路管32上設(shè)有第二溢流閥12，所述第二溢流閥12的一端連接在所述第一油路管32上，所述第二溢流閥12的另一端與所述液壓油箱4相連通;所述第一壓力傳感器91安裝在所述千斤頂5的下腔上，所述第二壓力傳感器92安裝在所述千斤頂5的上腔上，所述控制器10設(shè)有信號輸入端和信號輸出端，所述第一壓力傳感器91、第二壓力傳感器92和位移傳感器6均分別與所述控制器10的信號輸入端相連，所述第一卸荷電磁閥81、第二卸荷電磁閥82和變頻器I均分別與所述控制器10的信號輸出端相連。所述第一卸荷電磁閥81為N型電磁球閥、P型電磁球閥、U型電磁球閥和C型電磁球閥中的任意一種。所述第二卸荷電磁閥82為N型電磁球閥、P型電磁球閥、U型電磁球閥和C型電磁球閥中的任意一種。
[0017]在本實(shí)用新型一種一拖一預(yù)應(yīng)力智能張拉液壓裝置中，變頻器1、第一卸荷電磁閥81、第二卸荷電磁閥82、第一壓力傳感器91、第二壓力傳感器92和位移傳感器6均通過信號線與控制器10相連，控制器10通過接收第一壓力傳感器91、第二壓力傳感器92和位移傳感器6的檢測數(shù)據(jù)來控制變頻器I輸出的頻率、第一卸荷電磁閥81和第二卸荷電磁閥82的開啟和關(guān)閉，變頻器I通過電纜向電機(jī)2提供一定頻率的電源以控制電機(jī)2旋轉(zhuǎn)速度。
[0018]具體的:所述位移傳感器6安裝在所述千斤頂5的活塞桿上。通過所述位移傳感器6可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地采集并發(fā)送待拉伸件兩端的伸長量給控制器10，控制器10可以精確地通過所述變頻器I控制電機(jī)2的轉(zhuǎn)速，同時(shí)控制器10還可以控制第一卸荷