一種升降液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種升降液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有液壓缸在通過活塞桿帶動活塞在缸筒內(nèi)做往復(fù)運動時，只能固定行程，無法對行程進(jìn)行改變，不適合某些場合的需要，而一旦改裝成可以控制行程的結(jié)構(gòu)，又不方便切換成傳統(tǒng)液壓缸狀態(tài)，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種方便控制液壓缸行程，也能切換到傳統(tǒng)液壓缸狀態(tài)的升降液壓缸。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種升降液壓缸，包括缸筒和從缸筒頂端伸出的活塞桿，其特征在于:還包括與缸筒固定的行程控制機構(gòu)，行程控制機構(gòu)包括圓形連接板，連接板圓心位置設(shè)有扇形缺口孔，還包括套狀固定套，固定套內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形固定環(huán)，活塞桿前端設(shè)有環(huán)形固定槽，且固定套通過固定環(huán)和固定槽配合可旋轉(zhuǎn)的連接在活塞桿前端，固定套上設(shè)有固定片，且能圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)使固定片和連接板相抵，并通過緊固件固定，此時行程控制機構(gòu)能通過連接板控制活塞桿行程，也能拆卸緊固件，并圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)固定片使固定片和連接板分離，并使固定片沿活塞桿軸線方向的投影位于缺口孔內(nèi)。
[0005]由于行程控制機構(gòu)能通過連接板控制活塞桿行程，因此將固定片和連接板進(jìn)行固定，即可方便控制活塞桿行程;也可以拆卸緊固件，并圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)固定片使固定片和連接板分離，并使固定片沿活塞桿軸線方向的投影位于缺口孔內(nèi)，此時行程控制機構(gòu)與活塞桿分離，即可切換到傳統(tǒng)液壓缸狀態(tài)，因此本液壓缸方便在兩種狀態(tài)之間切換。
[0006]在上述的一種升降液壓缸中，所述的固定片和缺口孔均呈扇形，且固定片和缺口孔對應(yīng)的幾何圖形以活塞桿軸線為軸。
[0007]在上述的一種升降液壓缸中，所述的行程控制機構(gòu)包括固定在缸筒外壁的頂座和底座，以及套在缸筒外壁的調(diào)節(jié)環(huán)，且頂座和底座能沿缸筒軸線移動并固定，調(diào)節(jié)環(huán)位于頂座和底座之間，行程控制機構(gòu)還包括與連接板固定，并穿過頂座與調(diào)節(jié)環(huán)固定的調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿與活塞桿軸線平行，且活塞桿沿缸筒軸線在缸筒內(nèi)做往復(fù)運動，并通過連接板帶動調(diào)節(jié)桿使調(diào)節(jié)環(huán)在頂座和底座之間做往復(fù)運動。
[0008]因此能更加方便控制行程。
[0009]在上述的一種升降液壓缸中，所述的調(diào)節(jié)環(huán)分別朝向頂座和底座的兩側(cè)設(shè)有減震墊。
[0010]減震墊起到減震緩沖的作用。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0012]由于行程控制機構(gòu)能通過連接板控制活塞桿行程，因此將固定片和連接板進(jìn)行固定，即可方便控制活塞桿行程;也可以拆卸緊固件，并圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)固定片使固定片和連接板分離，并使固定片沿活塞桿軸線方向的投影位于缺口孔內(nèi)，此時行程控制機構(gòu)與活塞桿分離，即可切換到傳統(tǒng)液壓缸狀態(tài)，因此本液壓缸方便在兩種狀態(tài)之間切換。
【附圖說明】
[0013]圖1是本液壓缸主視圖。
[0014]圖2是本液壓缸俯視圖。
[0015]圖3是本液壓缸另一使用狀態(tài)俯視圖。
[0016]圖中，
[0017]1、缸筒；
[0018]2、活塞桿;21、固定套;22、固定片；
[0019]3、行程控制機構(gòu)；31、連接板;32、缺口孔;33、頂座；34、底座；35、調(diào)節(jié)環(huán);36、調(diào)節(jié)桿;37、減震墊。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1-3所示，本實用新型一種升降液壓缸，包括缸筒I和從缸筒I頂端伸出的活塞桿2，還包括與缸筒I固定的行程控制機構(gòu)3，行程控制機構(gòu)3包括圓形連接板31，連接板31圓心位置設(shè)有扇形缺口孔32，還包括套狀固定套21，固定套21內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形固定環(huán)，活塞桿2前端設(shè)有環(huán)形固定槽，且固定套21通過固定環(huán)和固定槽配合可旋轉(zhuǎn)的連接在活塞桿2前端，固定套21上設(shè)有固定片22，且能圍繞活塞桿2旋轉(zhuǎn)使固定片22和連接板31相抵，并通過緊固件固定，此時行程控制機構(gòu)3能通過連接板31控制活塞桿2行程，也能拆卸緊固件，并圍繞活塞桿2旋轉(zhuǎn)固定片22使固定片22和連接板31分離，并使固定片22沿活塞桿2軸線方向的投影位于缺口孔32內(nèi)。
[0022]進(jìn)一步的，固定片22和缺口孔32均呈扇形，且固定片22和缺口孔32對應(yīng)的幾何圖形以活塞桿2軸線為軸。行程控制機構(gòu)3包括固定在缸筒I外壁的頂座33和底座34，以及套在缸筒I外壁的調(diào)節(jié)環(huán)35，且頂座33和底座34能沿缸筒I軸線移動并固定，調(diào)節(jié)環(huán)35位于頂座33和底座34之間，行程控制機構(gòu)3還包括與連接板31固定，并穿過頂座33與調(diào)節(jié)環(huán)35固定的調(diào)節(jié)桿36，且調(diào)節(jié)桿36與活塞桿2軸線平行，且活塞桿2沿缸筒I軸線在缸筒I內(nèi)做往復(fù)運動，并通過連接板31帶動調(diào)節(jié)桿36使調(diào)節(jié)環(huán)35在頂座33和底座34之間做往復(fù)運動。調(diào)節(jié)環(huán)35分別朝向頂座33和底座34的兩側(cè)設(shè)有減震墊37。
[0023]由于行程控制機構(gòu)3能通過連接板31控制活塞桿2行程，因此將固定片22和連接板31進(jìn)行固定，即可方便控制活塞桿2行程;也可以拆卸緊固件，并圍繞活塞桿2旋轉(zhuǎn)固定片22使固定片22和連接板31分離，并使固定片22沿活塞桿2軸線方向的投影位于缺口孔32內(nèi)，此時行程控制機構(gòu)3與活塞桿2分離，即可切換到傳統(tǒng)液壓缸狀態(tài)，因此本液壓缸方便在兩種狀態(tài)之間切換。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了缸筒1、活塞桿2、固定套21、固定片22、行程控制機構(gòu)3、連接板31、缺口孔32、頂座33、底座34、調(diào)節(jié)環(huán)35、調(diào)節(jié)桿36、減震墊37等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種升降液壓缸，包括缸筒(I)和從缸筒(I)頂端伸出的活塞桿(2)，其特征在于:還包括與缸筒(I)固定的行程控制機構(gòu)(3)，行程控制機構(gòu)(3)包括圓形連接板(31)，連接板(31)圓心位置設(shè)有扇形缺口孔(32)，還包括套狀固定套(21)，固定套(21)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形固定環(huán)，活塞桿(2)前端設(shè)有環(huán)形固定槽，且固定套(21)通過固定環(huán)和固定槽配合可旋轉(zhuǎn)的連接在活塞桿(2)前端，固定套(21)上設(shè)有固定片(22)，且能圍繞活塞桿(2)旋轉(zhuǎn)使固定片(22)和連接板(31)相抵，并通過緊固件固定，此時行程控制機構(gòu)(3)能通過連接板(31)控制活塞桿(2)行程，也能拆卸緊固件，并圍繞活塞桿(2)旋轉(zhuǎn)固定片(22)使固定片(22)和連接板(31)分離，并使固定片(22)沿活塞桿(2)軸線方向的投影位于缺口孔(32)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降液壓缸，其特征在于:所述的固定片(22)和缺口孔(32)均呈扇形，且固定片(22)和缺口孔(32)對應(yīng)的幾何圖形以活塞桿(2)軸線為軸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降液壓缸，其特征在于:所述的行程控制機構(gòu)(3)包括固定在缸筒(I)外壁的頂座(33)和底座(34)，以及套在缸筒(I)外壁的調(diào)節(jié)環(huán)(35)，且頂座(33)和底座(34)能沿缸筒(I)軸線移動并固定，調(diào)節(jié)環(huán)(35)位于頂座(33)和底座(34)之間，行程控制機構(gòu)(3)還包括與連接板(31)固定，并穿過頂座(33)與調(diào)節(jié)環(huán)(35)固定的調(diào)節(jié)桿(36)，且調(diào)節(jié)桿(36)與活塞桿(2)軸線平行，且活塞桿(2)沿缸筒(I)軸線在缸筒(I)內(nèi)做往復(fù)運動，并通過連接板(31)帶動調(diào)節(jié)桿(36)使調(diào)節(jié)環(huán)(35)在頂座(33)和底座(34)之間做往復(fù)運動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降液壓缸，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)環(huán)(35)分別朝向頂座(33)和底座(34)的兩側(cè)設(shè)有減震墊(37)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種升降液壓缸，屬于液壓缸領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有液壓缸工作時，行程不可控制的問題。本升降液壓缸包括缸筒和活塞桿，還包括與缸筒固定的行程控制機構(gòu)，行程控制機構(gòu)包括連接板，連接板圓心位置設(shè)有扇形缺口孔，還包括套狀固定套，固定套內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形固定環(huán)，活塞桿前端設(shè)有環(huán)形固定槽，且固定套通過固定環(huán)和固定槽配合可旋轉(zhuǎn)的連接在活塞桿前端，固定套上設(shè)有固定片，且能圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)使固定片和連接板相抵，并通過緊固件固定，此時行程控制機構(gòu)能通過連接板控制活塞桿行程，也能圍繞活塞桿旋轉(zhuǎn)固定片使固定片和連接板分離，使固定片沿活塞桿軸線方向的投影位于缺口孔內(nèi)。本液壓缸方便在行程可控和行程不可控兩種狀態(tài)之間切換。
【IPC分類】F15B15/24, F15B15/14
【公開號】CN205331116
【申請?zhí)枴緾N201620080510
【發(fā)明人】張丕儉
【申請人】棗莊市達(dá)源液壓設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月22日