壓縮機(jī)曲軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制冷壓縮機(jī)曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷壓縮機(jī)曲軸在壓縮機(jī)高效工作的過(guò)程中，起到不可替代的作用，而其上端的潤(rùn)滑油出油量對(duì)零部件的潤(rùn)滑和降溫的效果也是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)性能的參數(shù)，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)曲軸是通過(guò)偏心部分的遠(yuǎn)端周向拋灑潤(rùn)滑油，這樣就使得遠(yuǎn)離該出油端的部分的潤(rùn)滑和降溫效果很差，進(jìn)而會(huì)影響到整個(gè)壓縮機(jī)的工作效率和零部件的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種潤(rùn)滑效果好的壓縮機(jī)曲軸。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種壓縮機(jī)曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸和平衡部，所述的長(zhǎng)軸與所述的短軸通過(guò)所述的平衡部相連接，所述的短軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的上部上油通道，所述長(zhǎng)軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的下部上油通道，其特征在于:所述的短軸包括第一軸段和第二軸段，第二軸端位于所述第一軸端的上方，所述第二軸段的外徑小于所述第一軸段的外徑，所述第二軸段的頂部設(shè)有貫通至所述的上部上油通道中的甩油開(kāi)口，所述第一軸段的側(cè)壁上沿徑向開(kāi)設(shè)有與所述的上部上油通道相連通的第一甩油通孔，所述第二軸段的側(cè)壁上設(shè)置有用于向第二軸段側(cè)壁外部甩油的甩油部，所述的甩油部與所述的上部上油通道相連通。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的甩油部為沿徑向開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段側(cè)壁上的第二甩油通孔。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的第一軸段與所述的第二軸段呈階梯軸結(jié)構(gòu)。
[0007]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的第二甩油通孔開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段中遠(yuǎn)離所述長(zhǎng)軸的軸心線的一側(cè)側(cè)壁上。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的甩油部為設(shè)置在所述的第二軸段側(cè)壁上端部的一用油缺口 O
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的甩油缺口呈U型。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的甩油缺口對(duì)應(yīng)在所述的第二軸段上的圓心角小于 180°。
[0011]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的甩油缺口開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段中遠(yuǎn)離所述長(zhǎng)軸的軸心線的一側(cè)側(cè)壁上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:將短軸設(shè)置成第一軸段和第二軸段結(jié)構(gòu)，并且第二軸段的外徑小于第一軸段，通過(guò)在第二軸段的側(cè)壁上設(shè)置甩油部，使得潤(rùn)滑油能夠同時(shí)從第二軸段頂部的甩油開(kāi)口、第一甩油通孔和甩油部處灑出，二者由于位置不同，能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑油分層拋灑出，使處于較低處的摩擦副也能夠有足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻降溫，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造成本低，效果顯著；而且由于第二軸段外徑小于第一軸段的外徑，短軸與活塞連桿上的軸套部裝配后，第二軸段的外側(cè)壁面不會(huì)與活塞連桿的軸段部接觸，因此在短軸加工過(guò)程中無(wú)需對(duì)第二軸段的外壁面進(jìn)行研磨，在第二軸段上加工出甩油部較為容易，甩油部的存在不會(huì)影響短軸的品質(zhì)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為實(shí)施例一中的壓縮機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2為實(shí)施例二中的壓縮機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖中:100、曲軸；10、長(zhǎng)軸；101、第一通孔；102、第二通孔；103、第三通孔；104、環(huán)形槽；105、螺旋槽;20、平衡部；30、短軸；301、第一軸段;302、第二軸段;303、甩油開(kāi)口； 304、第一甩油通孔;305、第二甩油通孔；
[0016]100’、曲軸；10’、長(zhǎng)軸；101’、第一通孔；102’、第二通孔；103’、第三通孔；104’、環(huán)形槽；105’、螺旋槽;20’、平衡部;30’、短軸;301’、第一軸段;302’、第二軸段;303’、甩油開(kāi)口； 304，、第一甩油通孔;305 ’、甩油缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作以下詳細(xì)描述:
[0018]實(shí)施例一:
[0019]如附圖1所示，一種壓縮機(jī)曲軸100，包括長(zhǎng)軸10、短軸30和平衡部20，長(zhǎng)軸10與短軸30通過(guò)平衡部20相連接。短軸30為一階梯軸，其包括自下而上的第一軸段301和第二軸段302，第二軸段302的外徑小于所述的第一軸段301的外徑。
[0020]長(zhǎng)軸10的內(nèi)部設(shè)置有上下貫通的下部上油通道(圖中未示出)，短軸30的內(nèi)部設(shè)置有上下貫通的上部上油通道(圖中未示出)，下部上油通道和上部上油通道相貫通。
[0021]短軸30在位于第一軸段301的側(cè)壁上設(shè)置有第一甩油通孔304，在位于第二軸段302的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第二甩油通孔305，第二軸段302的頂部具有甩油開(kāi)口 303，第一甩油通孔304、第二甩油通孔305以及甩油開(kāi)口303均與上部上油通道相連通。本例中，第一甩油通孔304和第二甩油通孔305均開(kāi)設(shè)在相應(yīng)軸段中遠(yuǎn)離長(zhǎng)軸10的軸向線一側(cè)的側(cè)壁上。
[0022]長(zhǎng)軸10的外壁上徑向設(shè)置有連通內(nèi)部的下部上油孔的第一通孔101、第二通孔102、第三通孔103，長(zhǎng)軸10的外壁面上在對(duì)應(yīng)第一通孔101處設(shè)置有環(huán)形槽104、在第二通孔102和第三通孔103之間設(shè)置有螺旋向上的螺旋槽105。
[0023]工作過(guò)程:潤(rùn)滑油從長(zhǎng)軸10內(nèi)部的下部上油通道進(jìn)入后在離心力的作用下向上流動(dòng)，當(dāng)流動(dòng)到第一通孔101處時(shí)由部分潤(rùn)滑油從此通孔處逸出，部分潤(rùn)滑油能夠暫存在環(huán)形槽104處對(duì)相應(yīng)部件持續(xù)潤(rùn)滑;隨著潤(rùn)滑油繼續(xù)向上，潤(rùn)滑油有部分從第二通孔102、第三通孔103處逸出，這部分逸出的潤(rùn)滑油流入螺旋槽105中實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)部件的持續(xù)潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油一路向上流動(dòng)到上部上油通道內(nèi)時(shí)，這部分潤(rùn)滑油將通過(guò)第一甩油通孔304、第二甩油通孔305以及甩油開(kāi)口303分層甩出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)短軸30相應(yīng)部分的摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0024]本例中，通過(guò)將短軸30設(shè)置成階梯軸狀，并且在各個(gè)軸段的側(cè)壁上設(shè)置甩油通孔，使得從上部上油通道內(nèi)的潤(rùn)滑油能夠分層拋灑出，使處于較低處的摩擦副也能夠有足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻降溫，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在原有的曲軸上進(jìn)行改進(jìn)即可，成本低，效果顯著。
[0025]實(shí)施例二:
[0026]如附圖2所示，一種壓縮機(jī)曲軸100’，包括長(zhǎng)軸10’、短軸30’和平衡部20’，長(zhǎng)軸10’與短軸30，通過(guò)平衡部20，相連接。短軸30，為一階梯軸，其包括自下而上的第一軸段301，和第二軸段302’，第二軸段302’的外徑小于所述的第一軸段301’的外徑。
[0027]長(zhǎng)軸10’的內(nèi)部設(shè)置有上下貫通的下部上油通道(圖中未示出)，短軸30’的內(nèi)部設(shè)置有上下貫通的上部上油通道(圖中未示出)，下部上油通道和上部上油通道相貫通。
[0028]短軸30’在位于第一軸段301’的側(cè)壁上設(shè)置有第一甩油通孔304’，在位于第二軸段302 ’的側(cè)壁上端部開(kāi)設(shè)有甩油缺口 305 ’，第二軸段302 ’的頂部具有甩油開(kāi)口 303 ’，第一甩油通孔304’、甩油缺口305’以及甩油開(kāi)口303’均與上部上油通道相連通。本例中，第一甩油通孔304’和甩油缺口 305’均開(kāi)設(shè)在相應(yīng)軸段中遠(yuǎn)離長(zhǎng)軸10’的軸向線一側(cè)的側(cè)壁上。甩油缺口 305’呈U型，甩油缺口 305’對(duì)應(yīng)在第二軸段302’上的圓心角小于180°。
[0029]長(zhǎng)軸10’的外壁上徑向設(shè)置有連通內(nèi)部的下部上油孔的第一通孔101’、第二通孔102’、第三通孔103’，長(zhǎng)軸10’的外壁面上在對(duì)應(yīng)第一通孔101’處設(shè)置有環(huán)形槽104’、在第二通孔102’和第三通孔103’之間設(shè)置有螺旋向上的螺旋槽105’。
[0030]工作過(guò)程:潤(rùn)滑油從長(zhǎng)軸10’內(nèi)部的下部上油通道進(jìn)入后在離心力的作用下向上流動(dòng)，當(dāng)流動(dòng)到第一通孔101’處時(shí)由部分潤(rùn)滑油從此通孔處逸出，部分潤(rùn)滑油能夠暫存在環(huán)形槽104，處對(duì)相應(yīng)部件持續(xù)潤(rùn)滑；隨著潤(rùn)滑油繼續(xù)向上，潤(rùn)滑油有部分從第二通孔102，、第三通孔103’處逸出，這部分逸出的潤(rùn)滑油流入螺旋槽105’中實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)部件的持續(xù)潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油一路向上流動(dòng)到上部上油通道內(nèi)時(shí)，這部分潤(rùn)滑油將通過(guò)第一甩油通孔304’、甩油缺口 305 ’以及甩油開(kāi)口 303 ’分層甩出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)短軸30 ’相應(yīng)部分的摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0031]本例的設(shè)計(jì)在第二軸段302’的側(cè)壁上端部開(kāi)設(shè)甩油缺口304’，使得從上部上油通道內(nèi)的潤(rùn)滑油能夠分層拋灑出，使處于較低處的摩擦副也能夠有足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻降溫，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，缺口的加工制造容易，成本低，效果顯著。
[0032]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸和平衡部，所述的長(zhǎng)軸與所述的短軸通過(guò)所述的平衡部相連接，所述的短軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的上部上油通道，所述長(zhǎng)軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的下部上油通道，其特征在于:所述的短軸包括第一軸段和第二軸段，第二軸端位于所述第一軸端的上方，所述第二軸段的外徑小于所述第一軸段的外徑，所述第二軸段的頂部設(shè)有貫通至所述的上部上油通道中的甩油開(kāi)口，所述第一軸段的側(cè)壁上沿徑向開(kāi)設(shè)有與所述的上部上油通道相連通的第一甩油通孔，所述第二軸段的側(cè)壁上設(shè)置有用于向第二軸段側(cè)壁外部甩油的甩油部，所述的甩油部與所述的上部上油通道相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的第一軸段與所述的第二軸段呈階梯軸結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的甩油部為沿徑向開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段側(cè)壁上的第二甩油通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的第二甩油通孔開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段中遠(yuǎn)離所述長(zhǎng)軸的軸心線的一側(cè)側(cè)壁上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的甩油部為設(shè)置在所述的第二軸段側(cè)壁上端部的一甩油缺口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的甩油缺□呈U型。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的甩油缺口對(duì)應(yīng)在所述的第二軸段上的圓心角小于180°。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)曲軸，其特征在于:所述的甩油缺口開(kāi)設(shè)在所述的第二軸段中遠(yuǎn)離所述長(zhǎng)軸的軸心線的一側(cè)側(cè)壁上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種壓縮機(jī)曲軸，包括長(zhǎng)軸、短軸和平衡部，短軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的上部上油通道，長(zhǎng)軸的內(nèi)部具有用于向上輸送潤(rùn)滑油的下部上油通道，短軸包括第一軸段和第二軸段，第二軸端位于第一軸端上方，第二軸段的外徑小于第一軸段的外徑，第二軸段的頂部設(shè)有貫通至上部上油通道中的甩油開(kāi)口，第一軸段的側(cè)壁上沿徑向開(kāi)設(shè)有與上部上油通道相連通的第一甩油通孔，所述第二軸段的側(cè)壁上設(shè)有與上部上油通道相連通的甩油部。本方案短軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能使得潤(rùn)滑油能夠被分層拋灑出，從而使處于較低處的摩擦副也能夠有足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑及冷卻降溫，并且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在原有的曲軸上進(jìn)行改進(jìn)即可，成本低，效果顯著。
【IPC分類(lèi)】F04B39/00, F16C3/14, F04B39/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205349649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520938967
【發(fā)明人】周正紅, 葉曉芳, 劉劉, 朱明 , 李偉
【申請(qǐng)人】江蘇白雪電器股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日