一種汽車燃油泵調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車燃油栗及支架總成不可或缺的一部分，燃油栗調(diào)壓閥及其安裝座的功用是通過調(diào)壓閥實現(xiàn)控制燃油壓力，并實現(xiàn)將多余的燃油輸送回油箱。
[0003]燃油通過調(diào)壓閥座上的進(jìn)油孔進(jìn)入到調(diào)壓閥，當(dāng)燃油壓力過高時，燃油頂開調(diào)壓閥內(nèi)膜片彈簧結(jié)構(gòu)，使高壓燃油可以通過調(diào)壓閥座上的出油孔出去，降低燃油壓力。整個調(diào)壓閥以及調(diào)壓閥安裝座結(jié)構(gòu)起到平衡管路內(nèi)燃油壓力，為發(fā)動機(jī)提供恒定壓力燃油，同時多余的燃油通過出油孔以及管路回到燃油箱。
[0004]如CN 204627967U公開的一種燃油栗調(diào)壓閥安裝底座，包括底座本體，其具有容納調(diào)壓閥芯體的內(nèi)腔，在底座本體的底部設(shè)有與所述內(nèi)腔相連通的進(jìn)油口和出油口，在底座本體的側(cè)壁上設(shè)有安裝卡頭，該安裝卡頭與設(shè)置在調(diào)壓閥芯體上的卡接凸臺對應(yīng)配合。這種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)存在的問題是，在裝配不到位的情況下調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥安裝底座容易脫落，導(dǎo)致燃油供油系統(tǒng)無法工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其能夠解決調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥座容易脫落的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，包括調(diào)壓閥芯體和調(diào)壓閥座，調(diào)壓閥座具有容納調(diào)壓閥芯體的腔體以及與腔體相連通的進(jìn)油孔和出油孔，調(diào)壓閥座的腔體側(cè)壁上設(shè)有第一卡頭，調(diào)壓閥芯體上設(shè)有與第一卡頭對應(yīng)配合的卡接凸臺；其還包括安裝支架，安裝支架包括容納調(diào)壓閥座的筒體，筒體的頂端有徑向朝外的安裝臺，筒體的側(cè)壁上設(shè)有第二卡頭，調(diào)壓閥座上設(shè)有與第二卡頭對應(yīng)配合的卡接臺階；調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥座的配合過程中，第一卡頭被卡接凸臺頂出的高度大于調(diào)壓閥座與筒體的配合間隙。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一卡頭和第二卡頭均為兩個，兩第一卡頭在調(diào)壓閥座的圓周上間隔180°分布，兩第二卡頭在安裝支架的圓周上間隔180°分布，兩個第一卡頭所在的直線與兩個第二卡頭所在的直線垂直，且垂心位于調(diào)壓閥座的中心軸上。
[0009]進(jìn)一步的，所述安裝支架的筒體上設(shè)有插槽，插槽從筒體的頂端沿軸向延伸，調(diào)壓閥座的腔體外側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的插片。
[0010]進(jìn)一步的，所述插槽和插片為兩對，插片位于第一卡頭的頂部正上方。
[0011]本方案的調(diào)壓閥芯體安裝于調(diào)壓閥座上，兩者之間通過卡接方式固定;再將調(diào)壓閥座與調(diào)壓閥芯體一起裝配到安裝支架上，安裝支架通過卡接將調(diào)壓閥座固定。當(dāng)調(diào)壓閥座與調(diào)壓閥芯體裝配不到位時，調(diào)壓閥座上的第一卡頭被調(diào)壓閥芯體上的卡接凸臺頂起而凸出，此時，調(diào)壓閥座無法裝配到安裝支架上，起到防錯作用，能有效避免調(diào)壓閥座或調(diào)壓閥芯體脫落引起的車輛工作異常。
[0012]為增強(qiáng)本結(jié)構(gòu)裝配的可靠性，第一卡頭和第二卡頭均設(shè)兩個，且卡頭之間均勻間隔四分之一圓弧。還設(shè)置插槽和插片結(jié)構(gòu)，保證定位不轉(zhuǎn)動。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:1_調(diào)壓閥座；2-調(diào)壓閥芯體;3-安裝支架；11-進(jìn)油孔；12-出油孔；13-卡接臺階;14-第—^頭;15-插片;21-卡接凸臺；31-第二卡頭;32-安裝臺；33-插槽。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]—種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，調(diào)壓閥芯體2位于調(diào)壓閥座I的腔體中，調(diào)壓閥座I的腔體側(cè)壁上有第一卡頭14，調(diào)壓閥芯體2上有卡接凸臺21，第一卡頭14與卡接凸臺21配合安裝，即是將調(diào)壓閥芯體2固定到調(diào)壓閥座I中。調(diào)壓閥座I的進(jìn)油孔11和出油孔12與腔體相連通，在調(diào)壓閥芯體2安裝到調(diào)壓閥座I的腔體中后，燃油可以順利通過進(jìn)油孔11、調(diào)壓閥芯體2和出油孔12。在此基礎(chǔ)上，本實用新型增加了一個安裝支架3，如圖1所示，安裝支架3的筒體容納調(diào)壓閥座I，筒體的頂端有徑向朝外的安裝臺32，筒體的側(cè)壁上設(shè)第二卡頭31，調(diào)壓閥座I上設(shè)與第二卡頭31對應(yīng)配合的卡接臺階13，并使卡接凸臺21將第一卡頭14頂出的高度大于調(diào)壓閥座I與筒體的配合間隙。
[0017]當(dāng)調(diào)壓閥座I與調(diào)壓閥芯體2裝配未到位時，第一卡頭14被卡接凸臺21頂出，這樣，調(diào)壓閥座I無法放置到筒體中，起到防錯作用。當(dāng)調(diào)壓閥座I與調(diào)壓閥芯體2裝配到位后，通過第二卡頭31與卡接臺階13配合，再將調(diào)壓閥座I裝配到安裝支架3上，安裝臺32與儲油筒一體注塑相連，實現(xiàn)調(diào)壓閥的安裝。
[0018]為增強(qiáng)裝配的可靠性和對稱性，第一卡頭14和第二卡頭31均為兩個，兩第一卡頭14在調(diào)壓閥座I的圓周上間隔180°均勻分布，兩第二卡頭31在安裝支架3的圓周上間隔180°均勻分布，調(diào)壓閥座I與安裝支架3配合后，兩個第一卡頭14所在的直線與兩個第二卡頭31所在的直線垂直，且垂心位于調(diào)壓閥座I的中心軸上。
[0019]所述安裝支架3的筒體上設(shè)有插槽33，插槽33從筒體的頂端沿軸向延伸，調(diào)壓閥座I的腔體外側(cè)壁上設(shè)有與插槽33配合的插片15，插片15從筒體頂端處的插槽33插入到位，可保證裝配后調(diào)壓閥座I與安裝支架3間定位不轉(zhuǎn)動。所述插槽33和插片15為兩對，插片15位于第一卡頭14的頂部正上方，調(diào)壓閥座I與調(diào)壓閥芯體2裝配到位后，插片15才能插入插槽33ο
【主權(quán)項】
1.一種汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，包括調(diào)壓閥芯體和調(diào)壓閥座，調(diào)壓閥座具有容納調(diào)壓閥芯體的腔體以及與腔體相連通的進(jìn)油孔和出油孔，調(diào)壓閥座的腔體側(cè)壁上設(shè)有第一卡頭，調(diào)壓閥芯體上設(shè)有與第一卡頭對應(yīng)配合的卡接凸臺，其特征在于:還包括安裝支架，安裝支架包括容納調(diào)壓閥座的筒體，筒體的頂端有徑向朝外的安裝臺，筒體的側(cè)壁上設(shè)有第二卡頭，調(diào)壓閥座上設(shè)有與第二卡頭對應(yīng)配合的卡接臺階；調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥座的配合過程中，第一卡頭被卡接凸臺頂出的高度大于調(diào)壓閥座與筒體的配合間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一卡頭和第二卡頭均為兩個，兩第一卡頭在調(diào)壓閥座的圓周上間隔180°分布，兩第二卡頭在安裝支架的圓周上間隔180°分布，兩個第一卡頭所在的直線與兩個第二卡頭所在的直線垂直，且垂心位于調(diào)壓閥座的中心軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架的筒體上設(shè)有插槽，插槽從筒體的頂端軸向延伸，調(diào)壓閥座的腔體外側(cè)壁上設(shè)有與插槽配合的插片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燃油栗調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插槽和插片為兩對，插片位于第一卡頭的頂部正上方。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車燃油泵調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其包括調(diào)壓閥芯體和調(diào)壓閥座，調(diào)壓閥座具有容納調(diào)壓閥芯體的腔體以及與腔體相連通的進(jìn)油孔和出油孔，調(diào)壓閥座的腔體側(cè)壁上設(shè)有第一卡頭，調(diào)壓閥芯體上設(shè)有與第一卡頭對應(yīng)配合的卡接凸臺；其還包括安裝支架，安裝支架包括容納調(diào)壓閥座的筒體，筒體的頂端有徑向朝外的安裝臺，筒體的側(cè)壁上設(shè)有第二卡頭，調(diào)壓閥座上設(shè)有與第二卡頭對應(yīng)配合的卡接臺階；調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥座的配合過程中，第一卡頭被卡接凸臺頂出的高度大于調(diào)壓閥座與筒體的配合間隙。本方案解決了調(diào)壓閥芯體與調(diào)壓閥座容易脫落的問題。
【IPC分類】F04B53/10
【公開號】CN205349692
【申請?zhí)枴緾N201620114654
【發(fā)明人】曹興飛, 劉倫, 胡晗, 唐海
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月4日