一種磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，本實(shí)用新型涉及一種磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，適用于煤電廠(chǎng)、化工、煤制油、水泥、鋼鐵等領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓加載系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在煤電廠(chǎng)、化工、煤制油、水泥、鋼鐵等中速輥式磨煤機(jī)上，近年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)不斷進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，但還是存在如下等諸多問(wèn)題:
[0003]1、運(yùn)行中，磨盤(pán)上煤層過(guò)薄或者煤種變化過(guò)大，特別是在原煤細(xì)度小的時(shí)候，容易出現(xiàn)磨煤機(jī)振動(dòng)變大的現(xiàn)象；
[0004]2、液壓油的清潔度達(dá)不到使用要求，造成系統(tǒng)故障率高，增加維護(hù)成本。本實(shí)用新型正是為了解決上述問(wèn)題而設(shè)計(jì)的新型液壓加載系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)存在的磨煤機(jī)振動(dòng)變大的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的故障率高的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下:
[0007]—種磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，包括油箱，在所述油箱上設(shè)有兩個(gè)出油口和第一個(gè)回油口；加載回路，所述加載回路的始端與所述油箱的第一出油口相連;背壓回路，所述背壓回路的始端與所述油箱的第二出油口相連;雙聯(lián)齒輪栗，安裝在所述加載回路和所述背壓回路的始端位置，用于控制所述加載回路或者所述背壓回路中的液壓油;主電機(jī)，與所述雙聯(lián)齒輪栗相連，用于提供動(dòng)力;加載油缸，所述加載回路的終端與所述加載油缸的有桿腔相連，所述背壓回路的終端與所述加載油缸的無(wú)桿腔相連，所述加載油缸的活塞桿和磨煤機(jī)的拉桿連接;加載蓄能器，安裝在所述加載回路上，用于吸收減緩所述加載回路產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)；背壓蓄能器，安裝在所述背壓回路上，用于吸收減緩所述背壓回路產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)；和泄油回路，所述泄油回路的始端與所述加載油缸的泄油口相連，所述泄油回路的終端與所述油箱的第一回油口相連。
[0008]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括自過(guò)濾系統(tǒng)，所述自過(guò)濾系統(tǒng)安裝在所述油箱上。
[0009]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:所述自過(guò)濾系統(tǒng)包括過(guò)濾回路，所述過(guò)濾回路的進(jìn)油端和回油端均與所述油箱連通；自過(guò)濾栗，安裝在所述過(guò)濾回路上；自過(guò)濾電機(jī)，與所述自過(guò)濾栗相連，用于提供動(dòng)力；自過(guò)濾單向閥，安裝在所述過(guò)濾回路上，用于控制液壓油的走向；和過(guò)濾器，安裝在所述過(guò)濾回路上，用于清除所述油箱內(nèi)部的雜質(zhì)。
[0010]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:所述加載油缸為三個(gè);所述加載回路設(shè)有三個(gè)加載外接管道，分別與三個(gè)所述加載油缸的有桿腔相連;所述背壓回路設(shè)有三個(gè)背壓外接管道，分別與三個(gè)所述加載油缸的無(wú)桿腔相連。
[0011 ]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括三個(gè)升速調(diào)節(jié)流量閥，三個(gè)所述升速調(diào)節(jié)流量閥分別設(shè)置在三個(gè)所述背壓外接管道上；和三個(gè)降速調(diào)節(jié)流量閥，三個(gè)所述降速調(diào)節(jié)流量閥分別設(shè)置在三個(gè)所述背壓外接管道上并位于三個(gè)所述升速調(diào)節(jié)流量閥的后方。
[0012]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括加載單向閥，安裝在所述加載回路上。
[0013]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括加載比例溢流閥，安裝在所述加載回路上，用于對(duì)所述加載回路進(jìn)行調(diào)壓。
[0014]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括加載壓力表，安裝在加載回路上，用于顯示壓力值;和加載壓力變送器，安裝在加載回路上并位于所述加載壓力表的后方，用于檢測(cè)和傳輸所述加載回路上的壓力。
[0015]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括背壓?jiǎn)蜗蜷y，安裝在所述背壓回路上。
[0016]如上述的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為:還包括背壓比例溢流閥，安裝在所述背壓回路上，用于對(duì)所述背壓回路進(jìn)行調(diào)壓。
[0017]分析可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:
[0018]—、本實(shí)用新型提供的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)通過(guò)加載油缸的活塞桿與所述的拉桿連接，從而把液壓力傳遞給磨煤機(jī)，提供符合要求的碾磨力。該磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)在早期的液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，簡(jiǎn)化了控制元件、增加了背壓功能，提高了磨煤機(jī)的煤種適應(yīng)能力和液壓系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)能力。
[0019]二、本實(shí)用新型設(shè)有六個(gè)速度調(diào)節(jié)流量閥，兩個(gè)一組對(duì)應(yīng)一臺(tái)加載油缸，相互獨(dú)立，可以很好的調(diào)節(jié)磨輥的升降同步。
[0020]三、本實(shí)用新型的每個(gè)加載油缸都配有獨(dú)立的加載蓄能器和背壓蓄能器，能夠有效的吸收液壓沖擊，降低震動(dòng)，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。
[0021]四、本實(shí)用新型在磨煤機(jī)內(nèi)煤層過(guò)薄或煤質(zhì)顆粒度特小時(shí)，可以通過(guò)提高背壓，來(lái)克服部分磨輥?zhàn)灾兀瑴p緩磨機(jī)振動(dòng)。
[0022]五、本實(shí)用新型的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)具有獨(dú)立的自過(guò)濾系統(tǒng)，提高了現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)便利性，過(guò)濾精度高達(dá)5u，長(zhǎng)時(shí)間不間斷的過(guò)濾，可有效提高油箱內(nèi)的液壓油純度，為系統(tǒng)運(yùn)行提供好的保障。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型正常工作狀態(tài)的線(xiàn)路走向圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型升磨輥狀態(tài)的線(xiàn)路走向圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型降磨輥狀態(tài)的線(xiàn)路走向圖。
[0027]圖中:1-主電機(jī);2-雙聯(lián)齒輪栗;3-背壓?jiǎn)蜗蜷y；4-加載單向閥；5-控制單向閥；6_加載比例溢流閥；7-背壓比例溢流閥;8-背壓壓力表;9-加載壓力表;101-背壓壓力變送器；102-加載壓力變送器;111-第一升速調(diào)節(jié)流量閥；112-第二升速調(diào)節(jié)流量閥；113-第三升速調(diào)節(jié)流量閥；114-第一降速調(diào)節(jié)流量閥；115-第二降速調(diào)節(jié)流量閥；116-第三降速調(diào)節(jié)流量閥；121-第一背壓溢流閥；122-第二背壓溢流閥；123-第三背壓溢流閥；131-第一加載蓄能器；132-第二加載蓄能器；133-第三加載蓄能器；141-第一加載油缸；142-第二加載油缸；143-第三加載油缸；151-第一背壓蓄能器；152-第二背壓蓄能器；153-第三背壓蓄能器；16-回油單向閥；17-冷卻器；18-雙筒回油過(guò)濾器；19-自過(guò)濾電機(jī);20-自過(guò)濾栗;21-自過(guò)濾單向閥；22-過(guò)濾器;23-油箱；231-第一出油口；232-第二出油口；233-第一回油口；234-第二回油口； 235-第三回油口。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)主要包括油箱23，在油箱23上設(shè)有兩個(gè)出油口和第一回油口 233;加載回路，加載回路的始端與油箱23的第一出油口 231相連;背壓回路，背壓回路的始端與油箱23的第二出油口 232相連;雙聯(lián)齒輪栗2，安裝在加載回路和背壓回路的始端位置，用于控制加載回路或者背壓回路中的液壓油；主電機(jī)I，與雙聯(lián)齒輪栗2相連，用于提供動(dòng)力;加載油缸，含有活塞桿，其中有活塞桿的一端為有桿腔，無(wú)活塞桿的另一端為無(wú)桿腔;加載回路的終端與加載油缸的有桿腔相連，背壓回路的終端與加載油缸的無(wú)桿腔相連，加載油缸的活塞桿和磨煤機(jī)的拉桿連接;加載蓄能器，安裝在加載回路上，用于吸收減緩加載回路產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)；背壓蓄能器，安裝在背壓回路上，用于吸收減緩背壓回路產(chǎn)生的壓力脈動(dòng);和泄油回路，泄油回路的始端與加載油缸的出油口相連，泄油回路的終端與油箱23的第一回油口 233相連，主要為將活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)帶出的液壓油流回油箱23。
[0030]其中，雙聯(lián)齒輪栗2含有高壓栗和低壓栗，其中高壓栗和加載回路相連，用于控制液壓油進(jìn)入加載回路;低壓栗和背壓回路相連，用于控制液壓油進(jìn)入背壓回路。
[0031]總而言之，本實(shí)用新型提供的磨煤機(jī)液壓加載系統(tǒng)通過(guò)加載油缸的活塞桿與磨煤機(jī)的拉桿連接，從而把液壓力傳遞給磨煤機(jī)，提供