一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工程建設(shè)中，尤其是高層建筑的建設(shè)時(shí)，需要通過(guò)起重機(jī)或吊籃吊起一些材料或設(shè)備，以方便施工。
[0003]起重機(jī)或吊籃是目前最普遍的起吊設(shè)備，但是存在很多情況是起重機(jī)或吊籃無(wú)法完成的。比如需要平穩(wěn)的吊起一些大型物件，一個(gè)起重機(jī)無(wú)法完成，幾個(gè)起重機(jī)又不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槌杀靖?。所以需要一種專門的設(shè)備，其必須滿足造價(jià)低，搭建迅速，穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
[0004]對(duì)此本公司研發(fā)了一種爬升系統(tǒng)，由若干爬升機(jī)構(gòu)組成。爬升機(jī)構(gòu)由液壓油缸驅(qū)動(dòng)。但是由于爬升機(jī)構(gòu)眾多，難以保證其爬升同步。
[0005]于是提出了一種協(xié)調(diào)性好的液壓系統(tǒng)，及其的布置方法，已解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)及其布置方法，以解決【背景技術(shù)】中所提出的問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0008]—種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，包括雙向油缸以及與雙向油缸連通的油箱，連通雙向油缸和油箱的管路上安裝有變量液壓栗、電液換向閥，所述的變量液壓栗進(jìn)油端與油箱連接；電液換向閥有兩個(gè)，分別為主電液換向閥和備用電液換向閥；變量液壓栗的出油端與第一單向閥A 口連接，第一單向閥B 口的管路分成兩支，分別與主電液換向閥的P 口、備用電液換向閥的P口相連;主電液換向閥的T口、備用電液換向閥的T 口通過(guò)回油管路連接油箱，主電液換向閥的A 口的管路分成兩支，一支跟雙向油缸反向進(jìn)油口相連，一支跟備用電液換向閥的A口相連，主電液換向閥的B 口的管路分為兩支，一支與雙向油缸正向進(jìn)油口相連，另一支與備用電液換向閥的B口相連;主電液換向閥、備用電液換向閥各個(gè)口端均設(shè)有閥門；雙向油缸的正向進(jìn)油口與反向進(jìn)油口的管路上均設(shè)有單向閥，分別為第二單向閥與第三單向閥，第二單向閥X 口連在第三單向閥的A口管路上，第三單向閥X 口連在第二單向閥A 口的管路上O
[0009]進(jìn)一步的，所述的回油管路上設(shè)有順序閥。
[0010]進(jìn)一步的，所述油箱的出油管路與回油管路均設(shè)有過(guò)濾器。
[0011 ]本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，一是實(shí)現(xiàn)了主電液換向閥與備用電液換向閥的簡(jiǎn)單切換，方便更換，且不影響運(yùn)作;二是實(shí)現(xiàn)了雙向進(jìn)油，穩(wěn)定性好。
【附圖說(shuō)明】
:
[0012]圖1為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)管路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]—種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，包括雙向油缸(I)以及與雙向油缸(I)連通的油箱(2)，連通雙向油缸(I)和油箱(2)的管路上安裝有變量液壓栗(3)、電液換向閥，所述的變量液壓栗
(3)進(jìn)油端與油箱(2)連接;電液換向閥有兩個(gè)，分別為主電液換向閥(4)和備用電液換向閥
(5)；變量液壓栗(3)的出油端與第一單向閥(6)的A 口連接，第一單向閥(6)的B 口的管路分成兩支，分別與主電液換向閥(4)的P 口、備用電液換向閥(5)的P 口相連;主電液換向閥(4)的T 口、備用電液換向閥(5)的T 口通過(guò)回油管路連接油箱(2 )，主電液換向閥(4)的A 口的管路分成兩支，一支跟雙向油缸反向進(jìn)油口(I)相連，一支跟備用電液換向閥(5)的A口相連，主電液換向閥(4)的B口的管路分為兩支，一支與雙向油缸(I)正向進(jìn)油口相連，另一支與備用電液換向閥(5)的B 口相連;主電液換向閥(4)、備用電液換向閥(5)各個(gè)口端均設(shè)有閥門；雙向油缸(I)的正向進(jìn)油口與反向進(jìn)油口的管路上均設(shè)有單向閥，分別為第二單向閥(8)與第三單向閥(9)，第二單向閥(8)X 口連在第三單向閥(9)的A 口管路上，第三單向閥(9)X 口連在第二單向閥(S)A 口的管路上。
[0015]進(jìn)一步的，所述的回油管路上設(shè)有順序閥(10)。
[0016]進(jìn)一步的，所述油箱(2)的出油管路與回油管路均設(shè)有過(guò)濾器(11)。
[0017]當(dāng)閥門(71)、(72)、(73)、(74)打開(kāi)，(75)、(76)、(77)、(78)關(guān)閉時(shí)，主液壓換向閥
(4)工作，變量液壓栗(3)將油從油箱(2)吸入主液壓換向閥。當(dāng)主液壓換向閥(4)的磁芯位于左位，油從P 口進(jìn)入，從A 口流出，通過(guò)第三單向閥(9)壓入油缸(I)的反向進(jìn)油口，油缸反向收縮；當(dāng)主液壓換向閥(4)的閥芯位于右位時(shí)，油從P口進(jìn)入，從B口流出，壓入油缸(I)的正向進(jìn)油口，油缸(I)正向拉伸。
[0018]需要切換成備用液壓換向閥時(shí)，閥門(75)、(76)、(77)、(78)打開(kāi)，(71)、(72)、(73)、(74)關(guān)閉即可。
[0019]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，包括雙向油缸以及與雙向油缸連通的油箱，其特征在于，連通雙向油缸和油箱的管路上安裝有變量液壓栗、電液換向閥，所述的變量液壓栗進(jìn)油端與油箱連接;電液換向閥有兩個(gè)，分別為主電液換向閥和備用電液換向閥;變量液壓栗的出油端與第一單向閥A 口連接，第一單向閥B 口的管路分成兩支，分別與主電液換向閥的P 口、備用電液換向閥的P 口相連;主電液換向閥的T 口、備用電液換向閥的T 口通過(guò)回油管路連接油箱，主電液換向閥的A口的管路分成兩支，一支跟雙向油缸反向進(jìn)油口相連，一支跟備用電液換向閥的A 口相連，主電液換向閥的B 口的管路分為兩支，一支與雙向油缸正向進(jìn)油口相連，另一支與備用電液換向閥的B 口相連;主電液換向閥、備用電液換向閥各個(gè)口端均設(shè)有閥門；雙向油缸的正向進(jìn)油口與反向進(jìn)油口的管路上均設(shè)有單向閥，分別為第二單向閥與第三單向閥，第二單向閥X 口連在第三單向閥的A 口管路上，第三單向閥X 口連在第二單向閥A 口的管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的回油管路上設(shè)有順序閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱的出油管路與回油管路均設(shè)有過(guò)濾器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種爬升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，包括雙向油缸以及與雙向油缸連通的油箱，連通雙向油缸和油箱的管路上安裝有變量液壓泵、電液換向閥，所述的變量液壓泵進(jìn)油端與油箱連接；電液換向閥有兩個(gè)，分別為主電液換向閥和備用電液換向閥；主電液換向閥、備用電液換向閥各個(gè)口端均設(shè)有閥門；雙向油缸的正向進(jìn)油口與反向進(jìn)油口的管路上均設(shè)有單向閥，分別為第二單向閥與第三單向閥，第二單向閥X口連在第三單向閥的A口管路上，第三單向閥X口連在第二單向閥A口的管路上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，一是實(shí)現(xiàn)了主電液換向閥與備用電液換向閥的簡(jiǎn)單切換，方便更換，且不影響運(yùn)作；二是實(shí)現(xiàn)了雙向進(jìn)油，穩(wěn)定性好。<!-- 2 -->
【IPC分類】F15B11/08, F15B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205371120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521107420
【發(fā)明人】呂慶洲, 馬允鄭
【申請(qǐng)人】安徽唐興機(jī)械裝備有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日