一種氣封結構及其蒸汽壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣封結構及其蒸汽壓縮機，該氣封結構包括：齒輪箱、轉軸、葉輪、以及蝸殼；其中，所述轉軸與所述蝸殼之間由氣封連接，并且，所述轉軸于靠近所述齒輪箱的位置套裝油封；所述氣封包含環(huán)狀的氣封殼體，并且，所述氣封殼體的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒；所述氣封殼體包含兩個關于所述轉軸對稱設置的半圓形密封座，并且，兩個所述半圓形密封座分別與所述蝸殼由螺紋緊固件可拆卸連接。因此，當氣封中的環(huán)狀密封齒損壞后，只需擰下螺紋緊固件，利用新的環(huán)狀密封更換損壞的環(huán)狀密封齒即可。不僅更換過程簡單，并且還能大幅提高整個氣封的使用壽命。
【專利說明】
一種氣封結構及其蒸汽壓縮機
技術領域
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體是涉及一種氣封結構及其蒸汽壓縮機。
【背景技術】
[0002]在蒸汽壓縮機中，由于葉輪腔和蝸殼內存在高壓，會使氣體發(fā)生泄漏，通過葉輪輪背沿著軸竄入齒輪箱。所以通常都會在輪背處設置迷宮式氣封裝置，使氣體的泄漏量控制在合理的范圍內。另一方面，由于采用滑動軸承，潤滑油也存在一個泄漏的問題，甚至會順著軸進入蝸殼內。所以軸上還必須設置油封。葉輪和軸承之間，設置有油封和氣封。如果氣封中泄漏出的氣體與油封中泄漏出的潤滑油相融合，則潤滑油會發(fā)生乳化現(xiàn)象，大大影響油品的質量，降低了潤滑油的使用壽命，為了解決上述問題，通常會在齒輪箱內設置一個通氣口，使氣封中泄漏的氣體通入大氣，避免其與潤滑油相融。但是，在高壓比的應用條件下，由于漏氣量的升高，乳化現(xiàn)象依然嚴重。
[0003]如中國實用新型專利CN(CN 203641080 U)公開了一種改進的氣封結構，包括齒輪箱、軸承、油封、氣封、軸;軸承固定在齒輪箱上，軸承支撐軸;軸的一端與葉輪連接;葉輪與軸承之間設有氣封;油封位于氣封和軸承之間；氣封與軸之間形成兩個迷宮式通道。氣封為迷宮式結構，氣封上帶有若干個密封齒。油封也為迷宮式結構。齒輪箱上設有一通氣口，通氣口與氣封之間設有一空腔，空腔所形成的流道。本實用新型大大擴大通氣口與氣封之間的流道面積，從而引導泄漏自氣封的氣體直接進入大氣;提高了潤滑油的使用壽命;降低了氣體泄漏的危害。
[0004]但是，上述的氣封為整體結構，由于蒸汽壓縮機采用的氣封大多采用價格昂貴的耐腐蝕性高強度不銹鋼，若采用此種整體結構的氣封，一旦密封齒損壞，則需更換整個氣封，嚴重影響氣封的整體使用壽命、導致氣封報廢率較高；另外，在更換上述氣封結構中的氣封時，還需拆裝蝸殼，所以跟換過程繁瑣、工作量大。
【實用新型內容】
[0005]針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種旨在大幅延長氣封整體使用壽命的氣封結構及其蒸汽壓縮機。
[0006]具體技術方案如下:
[0007]—種氣封結構，具有這樣的特征，包括:齒輪箱，軸向延伸出齒輪箱的轉軸，軸向套裝在轉軸上的葉輪，以及環(huán)設在葉輪外圍的蝸殼;其中，轉軸與蝸殼之間由氣封連接，并且，轉軸于靠近齒輪箱的位置套裝油封;氣封包含環(huán)狀的氣封殼體，并且，氣封殼體的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒;氣封殼體包含兩塊關于轉軸對稱設置的半圓形密封座，并且，半圓形密封座與蝸殼由螺紋緊固件可拆卸連接。
[0008]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，轉軸與氣封之間設有軸套，并且，軸套和所屬轉軸之間為過盈配合。
[0009]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，氣封殼體開設有通氣孔，并且，蝸殼開設有聯(lián)通通氣孔的導氣通道。
[0010]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，氣封與軸套之間形成兩個迷宮式通道。
[0011]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，氣封殼體的內側壁等間距開設有若干個環(huán)形凹槽，并且，每一環(huán)形凹槽內均插設有兩片環(huán)狀密封齒;環(huán)形凹槽于相鄰兩片環(huán)狀密封齒之間嵌裝一金屬沖緊片，并且，金屬沖緊片的厚度大于環(huán)狀密封齒的厚度。
[0012]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，環(huán)狀密封齒為不銹鋼片;金屬沖緊片為銅片。
[0013]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，轉軸與齒輪箱由軸承連接。
[0014]進一步地，在本實用新型提供的氣封結構中，還可以具有這樣的特征，油封為迷宮式油封。
[0015]另外，本實用新型還提供了一種蒸汽壓縮機，具有這樣的特征，包括上述任意一項的氣封結構。
[0016]上述技術方案的積極效果是:
[0017]本實用新型提供的氣封結構及其蒸汽壓縮機中，氣封包含環(huán)狀的氣封殼體，并且，氣封殼體的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒;氣封殼體包含兩塊關于轉軸對稱設置的半圓形密封座，并且，半圓形密封座與蝸殼由螺紋緊固件可拆卸連接。因此，當氣封中的環(huán)狀密封齒損壞后，只需擰下螺紋緊固件，利用新的環(huán)狀密封更換損壞的環(huán)狀密封齒即可。不僅更換過程簡單，并且還能大幅提高整個氣封的使用壽命。
[0018]另外，在本實用新型提供的氣封結構及其蒸汽壓縮機中，轉軸與蝸殼之間由氣封連接，并且，轉軸于靠近齒輪箱的位置套裝油封，這就能夠有效較少泄漏的氣體，防止泄露的氣體與泄漏出的潤滑油相融合，避免潤滑油會發(fā)生乳化現(xiàn)象，進而提高潤滑油的使用壽命O
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的實施例中提供的氣封結構的剖視圖；
[0020]圖2為本實用新型的實施例中提供的氣封的局部示意圖。
[0021 ]圖中，I為齒輪箱;2為轉軸;3為葉輪;4為蝸殼;41為導氣通道;5為氣封;51為氣封殼體;51a為半圓形密封座;5 Ib為半圓形密封座;52為環(huán)狀密封齒;53為通氣孔;54為環(huán)形凹槽;55為金屬沖緊片;6為油封;7為軸套;8為軸承。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖1至2對本實用新型提供的技術方案作具體闡述。
[0023]圖1為本實用新型的實施例中提供的氣封結構的正視圖。如圖1所示的實施方式中，氣封結構包括:齒輪箱I，軸向延伸出齒輪箱I的轉軸2，軸向套裝在轉軸2上的葉輪3，以及環(huán)設在葉輪3外圍的蝸殼4。
[0024]其中，轉軸2與蝸殼4之間由氣封5連接，轉軸2與齒輪箱I之間由軸承8連接。即轉軸2能夠相對于齒輪箱I自由旋轉，并且，位于蝸殼4內的葉輪3跟隨轉軸2同步旋轉。
[0025]并且，轉軸2于靠近齒輪箱I的位置套裝油封6，為了盡可能地減少潤滑油的泄露，在本實施例中，油封6優(yōu)選為迷宮式油封。
[0026]在本實施例中，為了防止在拆裝高硬度的氣封時刮傷轉軸2，作為優(yōu)選的技術方案，轉軸2與氣封5之間設有軸套7，并且，軸套7和轉軸2之間為過盈配合。
[0027]圖2為本實用新型的實施例中提供的氣封的局部示意圖。如圖2所示，氣封5包含環(huán)狀的氣封殼體51，并且，氣封殼體51的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒52。
[0028]具體的，如圖1和圖2所不，氣封殼體51包含規(guī)格相同的半圓形密封座5Ia和半圓形密封座51b，并且，半圓形密封座5Ia和半圓形密封座51b關于轉軸2對稱設置，另外，半圓形密封座51a和半圓形密封座51b分別與蝸殼4由螺紋緊固件(圖中未顯示)可拆卸連接。在本實施例中，螺紋緊固件可以是螺栓、螺釘、螺柱等任意一種。
[0029]作為優(yōu)選的技術方案，氣封殼體51開設有通氣孔53，并且，蝸殼4開設有聯(lián)通通氣孔53的導氣通道41。氣封2與軸套7之間形成兩個迷宮式通道。并且，兩個迷宮式通道分設于通氣孔53的兩側。
[0030]氣封殼體51的內側壁等間距開設有若干個環(huán)形凹槽54，并且，每一環(huán)形凹槽54內均插設有兩片環(huán)狀密封齒52。另外，環(huán)形凹槽54于相鄰兩片環(huán)狀密封齒52之間嵌裝一金屬沖緊片55，并且要求金屬沖緊片55的厚度大于環(huán)狀密封齒52的厚度。
[0031 ]環(huán)狀密封齒52由金屬制成，并且，在本實施例中，環(huán)狀密封齒52優(yōu)選為不銹鋼片。在本實施例中，金屬沖緊片55優(yōu)選為銅片。當然，在本實用新型提供的氣封結構及其蒸汽壓縮機中，金屬沖緊片55還可以是鋁合金片或其他金屬片材。但需值得注意的是，金屬沖緊片55的硬度低于環(huán)狀密封齒52的密度。
[0032]另外，本實施例還提供了一種蒸汽壓縮機，并且，該蒸汽壓縮機包含上述的氣封結構。
[0033]本實施例提供的氣封結構及其蒸汽壓縮機中，氣封包含環(huán)狀的氣封殼體，并且，氣封殼體的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒;氣封殼體包含兩塊關于轉軸對稱設置的半圓形密封座，并且，半圓形密封座與蝸殼由螺紋緊固件可拆卸連接。因此，當氣封中的環(huán)狀密封齒損壞后，只需擰下螺紋緊固件，利用新的環(huán)狀密封更換損壞的環(huán)狀密封齒即可。不僅更換過程簡單，并且還能大幅提高整個氣封的使用壽命。
[0034]另外，在本實用新型提供的氣封結構及其蒸汽壓縮機中，轉軸與蝸殼之間由氣封連接，并且，轉軸于靠近齒輪箱的位置套裝油封，這就能夠有效較少泄漏的氣體，防止泄露的氣體與泄漏出的潤滑油相融合，避免潤滑油會發(fā)生乳化現(xiàn)象，進而提高潤滑油的使用壽命O
[0035]以上僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種氣封結構，其特征在于，包括:齒輪箱(I)，軸向延伸出所述齒輪箱(I)的轉軸(2)，軸向套裝在所述轉軸(2)上的葉輪(3)，以及環(huán)設在所述葉輪(3)外圍的蝸殼(4); 其中，所述轉軸(2)與所述蝸殼(4)之間由氣封(5)連接，并且，所述轉軸(2)于靠近所述齒輪箱(I)的位置套裝油封(6); 所述氣封(5)包含環(huán)狀的氣封殼體(51)，并且，所述氣封殼體(51)的內腔可拆卸設置有若干片環(huán)狀密封齒(52); 所述氣封殼體(51)包含關于所述轉軸(2)對稱設置的半圓形密封座(51a)和半圓形密封座(51b)，并且，所述半圓形密封座(51a)、所述半圓形密封座(51b)分別與所述蝸殼(4)由螺紋緊固件可拆卸連接。2.根據(jù)權利要求1所述的氣封結構，其特征在于，所述轉軸(2)與所述氣封(5)之間設有軸套(7)，并且，所述軸套(7)和所屬轉軸(2)之間為過盈配合。3.根據(jù)權利要求2所述的氣封結構，其特征在于，所述氣封殼體(51)開設有通氣孔(53)，并且，所述蝸殼(4)開設有聯(lián)通所述通氣孔(53)的導氣通道(41)。4.根據(jù)權利要求3所述的氣封結構，其特征在于，所述氣封(5)與所述軸套(7)之間形成兩個迷宮式通道。5.根據(jù)權利要求1所述的氣封結構，其特征在于，所述氣封殼體(51)的內側壁等間距開設有若干個環(huán)形凹槽(54)，并且，每一所述環(huán)形凹槽(54)內均插設有兩片所述環(huán)狀密封齒(52); 所述環(huán)形凹槽(54)于相鄰兩片所述環(huán)狀密封齒(52)之間嵌裝一金屬沖緊片(55)，并且，所述金屬沖緊片(55)的厚度大于所述環(huán)狀密封齒(52)的厚度。6.根據(jù)權利要求5所述的氣封結構，其特征在于，所述環(huán)狀密封齒(52)為不銹鋼片； 所述金屬沖緊片(55)為銅片。7.根據(jù)權利要求1所述的氣封結構，其特征在于，所述轉軸(2)與所述齒輪箱(I)由軸承(8)連接。8.根據(jù)權利要求1所述的氣封結構，其特征在于，所述油封(6)為迷宮式油封。9.一種蒸汽壓縮機，其特征在于，包含權利要求1至8中任意一項所述的氣封結構。
【文檔編號】F04D29/08GK205423287SQ201521087166
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】王春艷, 文華強, 段耀東
【申請人】三環(huán)?？萍加邢薰? 三一環(huán)保科技有限公司