壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。壓縮機(jī)包括具有內(nèi)部空間的殼體和設(shè)置于內(nèi)部空間內(nèi)的泵體，內(nèi)部空間的底部形成油池，泵體包括至少一級(jí)泵組件，泵組件包括氣缸、滾子和滑片，氣缸上具有容置滑片的滑片槽和相對(duì)于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于滑片槽的徑向外側(cè)的滑片背腔，壓縮機(jī)還包括連通通道，連通通道的第一端與油池連通以在壓縮機(jī)運(yùn)行期間與油池內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，連通通道的第二端與至少一級(jí)泵組件的其中一級(jí)泵組件的滑片背腔連通。本實(shí)用新型可以減少工質(zhì)從該其中一級(jí)泵組件的滑片背腔向同級(jí)壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)的性能。
【專利說明】
壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式雙缸壓縮機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、振動(dòng)小、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家用或商用空調(diào)系統(tǒng)中。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為保證壓縮機(jī)潤(rùn)滑及密封的要求，通常會(huì)向壓縮機(jī)的殼體的內(nèi)部空間內(nèi)注入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油以在內(nèi)部空間的底部形成油池并設(shè)置相應(yīng)的栗油結(jié)構(gòu)。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，油池內(nèi)的部分潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)入栗體或電機(jī)內(nèi)部，因此，油池的油位高度會(huì)降低。對(duì)于滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式雙缸壓縮機(jī)來說，其高壓栗組件通常位于低壓栗組件的上部，與位于栗體的下部的低壓栗組件相比，位于栗體上部的高壓栗組件所處的高度較高，因此，高壓栗組件的滑片更容易因缺少潤(rùn)滑油而暴露在高壓工質(zhì)中，致使高壓工質(zhì)從相應(yīng)的滑片槽泄漏到同級(jí)壓縮腔內(nèi)，導(dǎo)致壓縮機(jī)的性能降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，旨在解決壓縮機(jī)的栗組件的滑片因潤(rùn)滑油供應(yīng)不足引起工質(zhì)從相應(yīng)的滑片背腔泄漏至同級(jí)壓縮腔而導(dǎo)致的壓縮機(jī)性能下降的問題。
[0005]本實(shí)用新型第一方面提供一種壓縮機(jī)，包括具有內(nèi)部空間的殼體和設(shè)置于所述內(nèi)部空間內(nèi)的栗體，所述內(nèi)部空間的底部形成油池，所述栗體包括至少一級(jí)栗組件，所述栗組件包括氣缸、滾子和滑片，所述氣缸上具有容置所述滑片的滑片槽和相對(duì)于所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于所述滑片槽的徑向外側(cè)的滑片背腔，所述壓縮機(jī)還包括連通通道，所述連通通道的第一端與所述油池連通以在所述壓縮機(jī)運(yùn)行期間與所述油池內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，所述連通通道的第二端與所述至少一級(jí)栗組件的其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述連通通道設(shè)置于所述栗體內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述至少一級(jí)栗組件包括第一級(jí)栗組件和位于所述第一級(jí)栗組件上方的第二級(jí)栗組件，所述其中一級(jí)栗組件為所述第二級(jí)栗組件。
[0008]進(jìn)一步地，所述栗體還包括位于所述第一級(jí)栗組件和所述第二級(jí)栗組件之間的隔板，所述連通通道的第一端位于所述隔板下方。
[0009]進(jìn)一步地，所述栗體還包括位于所述第一級(jí)栗組件和所述第二級(jí)栗組件之間的隔板，所述連通通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道設(shè)置于所述第一級(jí)栗組件的氣缸上，所述第一通道的第一端與所述油池連通，所述第二通道設(shè)置于所述隔板上，所述第二通道的第一端與所述第一通道的第二端連通，所述第二通道的第二端與所述第二級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0010]進(jìn)一步地，所述連通通道還包括第三通道，所述第三通道設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸上，所述第三通道的第一端與所述第二通道的第二端連通，所述第三通道的第二端與所述第二級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一通道包括貫通所述第一級(jí)栗組件的氣缸的下表面和上表面的第一通孔，所述第二通道包括貫通所述隔板的下表面和上表面的第二通孔，所述第三通道包括設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸的下表面上的槽和/或設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸內(nèi)的第一連通孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述連通通道的至少一部分設(shè)置于所述栗體外部。
[0013]進(jìn)一步地，所述連通通道包括設(shè)置于所述殼體上的殼體連通孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述連通道道包括至少一部分設(shè)置于所述栗體外部的連通管。
[0015]進(jìn)一步地，所述連通管包括位于所述內(nèi)部空間內(nèi)的第一管，所述第一管的第一端與所述油池連通，所述第一管的第二端與所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通;或者，所述連通管包括至少部分位于所述殼體的外部的第二管，所述第二管的第一端與所述油池連通，所述第二管的第二端與所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0016]進(jìn)一步地，所述連通管包括所述第一管，所述連通通道還包括設(shè)置于所述其中一級(jí)栗組件的氣缸上的第二連通孔，所述第二連通孔分別與所述第一管的第二端和所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0017]進(jìn)一步地，所述連通管包括所述第二管，所述連通通道還包括設(shè)置于所述其中一級(jí)栗組件的氣缸上的第三連通孔，所述第三連通孔分別與所述第二管的第二端和所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0018]進(jìn)一步地，所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔內(nèi)不設(shè)置向所述其中一級(jí)栗組件的滑片施加朝向所述其中一級(jí)栗組件的滾子的壓力的彈簧。
[0019]進(jìn)一步地，所述連通通道的通流截面的當(dāng)量直徑大于或等于2mm。
[0020]進(jìn)一步地，所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔僅通過所述連通通道與所述內(nèi)部空間連通。
[0021]本實(shí)用新型第二方面提供一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)，其中，所述壓縮機(jī)為本實(shí)用新型第一方面中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)。
[0022]基于本實(shí)用新型提供的壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)包括連通通道，連通通道的第一端與殼體的內(nèi)部空間內(nèi)的油池連通以在壓縮機(jī)運(yùn)行期間與油池內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，連通通道的第二端與至少一級(jí)栗組件的其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。由于連通通道的第一端與油池連通，可以使連通通道的第一端在壓縮機(jī)運(yùn)行期間與油池內(nèi)的潤(rùn)滑油始終保持連通，而連通通道的第二端與其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通，因此，如果由于該級(jí)栗組件的滑片因缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致該級(jí)栗組件的滑片和該級(jí)滑片槽之間的密封性能下降，致使該級(jí)栗組件的滑片背腔中的工質(zhì)向該級(jí)栗組件的壓縮腔內(nèi)泄漏，則該級(jí)栗組件的滑片背腔的壓力變低，油池內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)從該連通通道進(jìn)入該級(jí)栗組件的滑片背腔來滿足該級(jí)栗組件的滑片的密封要求，從而可以減少工質(zhì)向該級(jí)栗組件的壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)的性能。
[0023]通過以下參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。
【附圖說明】
[0024]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0025]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的第二級(jí)氣缸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的一個(gè)方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的另一個(gè)方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的第二級(jí)氣缸的帶有局部剖視的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖8為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖9為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。
[0036]為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。
[0037 ]如圖1至圖9所不，本實(shí)用新型各實(shí)施例的壓縮機(jī)包括具有內(nèi)部空間的殼體和設(shè)置于內(nèi)部空間內(nèi)的栗體。內(nèi)部空間的底部形成油池。栗體包括至少一級(jí)栗組件。栗組件包括氣缸、滾子和滑片，氣缸上具有容置滑片的滑片槽和相對(duì)于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于滑片槽的徑向外側(cè)的滑片背腔。壓縮機(jī)還包括連通通道。連通通道的第一端與油池連通以在壓縮機(jī)運(yùn)行期間與油池內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，連通通道的第二端與至少一級(jí)栗組件的其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。
[0038]由于連通通道的第一端與油池連通，可以使連通通道的第一端在壓縮機(jī)運(yùn)行期間與油池內(nèi)的潤(rùn)滑油始終保持連通，而連通通道的第二端與其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通，因此，如果由于該級(jí)栗組件的滑片缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致該級(jí)栗組件的滑片和該級(jí)栗組件的滑片槽之間的密封性能下降，致使該級(jí)栗組件的滑片背腔中的工質(zhì)向該級(jí)栗組件的壓縮腔內(nèi)泄漏，則該級(jí)栗組件的滑片背腔的壓力變低，油池內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)從該連通通道進(jìn)入該級(jí)栗組件的滑片背腔來滿足該級(jí)栗組件的滑片的密封要求，從而可以減少工質(zhì)向該級(jí)栗組件的壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)的性能。
[0039]優(yōu)選地，至少一級(jí)栗組件包括第一級(jí)栗組件和位于第一級(jí)栗組件上方的第二級(jí)栗組件，所述的其中一級(jí)栗組件為第二級(jí)栗組件，即連通通道的第一端與內(nèi)部空間的油池連通，連通通道的第二端與第二級(jí)栗組件的滑片背腔(第二級(jí)滑片背腔)連通。
[0040]由于第二級(jí)栗組件位于第一級(jí)栗組件上方，在運(yùn)行過程中相對(duì)于第一級(jí)栗組件更易產(chǎn)生缺油現(xiàn)象，因此，在第二級(jí)滑片背腔和油池之間設(shè)置連通通道可以有較好的減少工質(zhì)泄漏的效果。
[0041]其中，連通通道可以設(shè)置于栗體內(nèi)部。該設(shè)置可以在不增加零件或較少增加零件的情況下形成連通通道，同時(shí)還可以減少連通通道的空間占用。
[0042]連通通道也可以一部分設(shè)置于栗體的外部。連通通道的一部分設(shè)置于栗體的外部，可以在對(duì)栗體結(jié)構(gòu)較少變化的情況下形成連通通道，使連通通道的設(shè)計(jì)較為靈活。
[0043]連通通道一部分設(shè)置于栗體外部時(shí)，連通道道優(yōu)選地包括設(shè)置于栗體外部的連通管。連通管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局也較為方便。
[0044]連通通道還可以包括設(shè)置于殼體上的殼體連通孔。為了設(shè)置殼體連通孔，在殼體厚度不足的情況下，可以考慮對(duì)殼體內(nèi)設(shè)置連通孔的部位局部加厚處理。設(shè)置殼體連通孔可以在不增加零件或較少增加零件的情況下形成連通通道，同時(shí)還可以減少連通通道的空間占用，另外，設(shè)置殼體連通孔也能相對(duì)減少對(duì)栗體的改動(dòng)。
[0045]連通通道可以同時(shí)包括連通管和殼體連通孔。
[0046]在優(yōu)選地實(shí)施方式中，前述的其中一級(jí)栗組件的滑片背腔僅通過連通通道與殼體的內(nèi)部空間連通。該設(shè)置有利于在其中一級(jí)栗組件的滑片背腔發(fā)生向同級(jí)壓縮腔的泄漏時(shí)，潤(rùn)滑油及時(shí)進(jìn)入該滑片背腔，向該滑片背腔補(bǔ)充潤(rùn)滑油。以下結(jié)合圖1至圖9對(duì)本實(shí)用新型各具體實(shí)施例進(jìn)行描述。
[0047]第一實(shí)施例
[0048]圖1至圖3示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。其中，圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的壓縮機(jī)的第二級(jí)氣缸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049]如圖1至圖3所示，第一實(shí)施例中，壓縮機(jī)100包括殼體110、栗體120、驅(qū)動(dòng)電機(jī)130和連通通道140。殼體110具有內(nèi)部空間。內(nèi)部空間底部形成油池150。栗體120和驅(qū)動(dòng)電機(jī)130位于殼體110的內(nèi)部空間內(nèi)。
[0050]栗體120包括曲軸121、第一級(jí)栗組件122、第二級(jí)栗組件123、隔板124、下法蘭125和上法蘭126。第二級(jí)栗組件123位于第一級(jí)栗組件122的上方。隔板124位于第一級(jí)栗組件122和第二級(jí)栗組件123之間。本實(shí)施例中，第一級(jí)栗組件122為低壓栗組件，第二級(jí)栗組件123為高壓栗組件。
[0051 ] 第一級(jí)栗組件122包括第一級(jí)氣缸1221、第一級(jí)滾子1222和第一級(jí)滑片1223。第一級(jí)氣缸1221具有容置第一級(jí)滑片1223的第一級(jí)滑片槽和相對(duì)于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于第一級(jí)滑片槽的徑向外側(cè)的第一級(jí)滑片背腔1224。第一級(jí)滑片1223與第一級(jí)滾子1222緊貝占。第一級(jí)氣缸1221、第一級(jí)滾子1222和第一級(jí)滑片1223形成第一級(jí)壓縮腔。
[0052]其中，第一級(jí)滑片背腔1224由第一級(jí)氣缸1221、位于第一級(jí)滑片背腔1224徑向內(nèi)側(cè)的第一級(jí)滑片1223、位于第一級(jí)滑片背腔1224上部部的與第一級(jí)氣缸1221貼合的隔板124、位于第一級(jí)滑片背腔1224下部的與第一級(jí)氣缸1221貼合的下法蘭125合圍形成。
[0053]第一級(jí)滑片背腔1224內(nèi)設(shè)置有彈簧1225，彈簧1225對(duì)第一級(jí)滑片1223施加使其朝向第一級(jí)滾子1222的力，從而保證第一級(jí)滑片1223與第一級(jí)滾子1222貼緊。
[0054]第二級(jí)栗組件123包括第二級(jí)氣缸1231、第二級(jí)滾子1232和第二級(jí)滑片1233。第二級(jí)氣缸1231具有容置第二級(jí)滑片1233的第二級(jí)滑片槽1235和相對(duì)于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于第二級(jí)滑片槽1235的徑向外側(cè)的第二級(jí)滑片背腔1234。第二級(jí)滑片1233與第二級(jí)滾子1232緊貼。第二級(jí)氣缸1231、第二級(jí)滾子1232和第二級(jí)滑片1233形成第二級(jí)壓縮腔。
[0055]其中，第二級(jí)滑片背腔1234由第二級(jí)氣缸1231、位于第二級(jí)滑片背腔1234的徑向內(nèi)側(cè)的第二級(jí)滑片1233、位于第二級(jí)滑片背腔1234上部的與第二級(jí)氣缸1231貼合的上法蘭126和位于第二級(jí)滑片背腔1234下部的與第二級(jí)氣缸1231貼合的隔板124合圍形成。
[0056]本實(shí)施例中優(yōu)選地，除與連通通道140連通以及因第二級(jí)滑片1233和第二級(jí)滑片槽1235之間的間隙可能產(chǎn)生的泄漏外，第二級(jí)滑片背腔1234是密閉的。即第二級(jí)滑片背腔1234僅通過連通通道140與殼體110的內(nèi)部空間連通，以在第二級(jí)滑片背腔1234發(fā)生向第二級(jí)壓縮腔的泄漏時(shí)，潤(rùn)滑油及時(shí)進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔1234。
[0057]當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，第二級(jí)滑片背腔1234的壓力高于第二級(jí)壓縮腔的壓力，第二級(jí)滑片1233與第二級(jí)滾子1232貼合。一旦第二級(jí)滑片背腔1234內(nèi)的氣體通過第二級(jí)滑片1233與第二級(jí)滑片槽1235之間的配合間隙泄漏到第二級(jí)壓縮腔，第二級(jí)滑片背腔1234的壓力降低，潤(rùn)滑油便會(huì)通過連通通道140進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔1234。
[0058]本實(shí)施例中，第二級(jí)滑片背腔1234內(nèi)未設(shè)置對(duì)第二級(jí)滑片1233施加使其朝向第二級(jí)滾子1232的力的彈簧。而是通過第二級(jí)滑片背腔1234與第二級(jí)壓縮腔之間的壓力差實(shí)現(xiàn)第二級(jí)滑片1233與第二級(jí)滾子1232的緊貼。該設(shè)置使得栗體120的裝配比較簡(jiǎn)單方便。
[0059]第一級(jí)滾子1222和第二級(jí)滾子1232套設(shè)在曲軸121的兩個(gè)偏心部上，曲軸121在驅(qū)動(dòng)電機(jī)130的帶動(dòng)下能旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)第一級(jí)滾子1222和第二級(jí)滾子1232旋轉(zhuǎn)以壓縮進(jìn)入栗體120內(nèi)的工質(zhì)。工質(zhì)例如為制冷回路的冷媒氣體。
[0060]本實(shí)施例中連通通道140的第一端與油池150連通以在壓縮機(jī)100運(yùn)行期間與油池150內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，該連通通道140的第二端與第二級(jí)滑片背腔1234連通。
[0061]如圖2所示，第一實(shí)施例中，連通通道140設(shè)置于栗體120內(nèi)。將連通通道140設(shè)置于栗體120內(nèi)可以減少連通通道140占用的空間，并且可以在不增加零件的數(shù)量或較少增加零件的數(shù)量的前提下設(shè)置連通通道140。
[0062]如圖2所示，第一實(shí)施例中，連通通道140包括第一通道、第二通道和第三通道。第一通道設(shè)置于第一級(jí)氣缸1221上，第一通道的第一端與油池150連通。第二通道設(shè)置于隔板124上，第二通道的第一端與第一通道的第二端連通。第三通道設(shè)置于第二級(jí)氣缸1231上，第三通道的第一端與第二通道的第二端連通，第三通道的第二端與第二級(jí)滑片背腔1234連通。
[0063]如圖2所示，本實(shí)施例中具體地，第一通道為沿著栗體120的軸線方向延伸的第一通孔141。第二通道為沿著栗體的軸線方向延伸的第二通孔142。第三通道為設(shè)置于第二級(jí)氣缸1231的下表面上的槽143。該設(shè)置可以使?jié)櫥蛷挠统?50至第二級(jí)滑片背腔1234的路徑較短，在需要時(shí)利于潤(rùn)滑油快速流入第二級(jí)滑片背腔1234，而且加工較為方便。
[0064]第一實(shí)施例提供了一種連通通道設(shè)置于栗體上時(shí)的實(shí)現(xiàn)形式，然而，本實(shí)用新型對(duì)設(shè)置于栗體上的連通通道的具體形狀和結(jié)構(gòu)并無限制，只要能保證在第二級(jí)滑片1233缺少潤(rùn)滑油時(shí)通過連通能道將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油引入第二級(jí)滑片背腔1234即可。
[0065]例如，在第一實(shí)施例的變形例中，對(duì)第一通道、第二通道和第三通道的形狀和結(jié)構(gòu)可以無限制，只要在第二級(jí)滑片背腔中的工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔內(nèi)泄漏時(shí)，油池內(nèi)的潤(rùn)滑油能通過連通通道進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔1234滿足第二級(jí)滑片1233的密封要求的形狀和結(jié)構(gòu)均可。具體地，在本實(shí)施例的一個(gè)變形例中，第一通道和第二通道中至少之一也可以是傾斜于或部分傾斜于栗體的軸線，第三通道也可以為設(shè)置于第二級(jí)氣缸上的第一連通孔。在本實(shí)施例的另一個(gè)變形例中，第三通道可以不是必須的，也可以使第二通道的第二端與第二級(jí)滑片背腔1234直接連通，此時(shí)，第二通道可以為一個(gè)直接通向第二級(jí)滑片背腔1234底部的孔道。在又一個(gè)變形例中，連通通道還可以包括設(shè)置于下法蘭125上的第四通道，并使第四通道的第一端與油池連通，使第四通道的第二端與第一通道的第一端連通。
[0066]壓縮機(jī)100運(yùn)行時(shí)，第二級(jí)滑片1233在第二級(jí)滑片槽1235內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)引起第二級(jí)滑片背腔1234內(nèi)的壓力波動(dòng)，當(dāng)壓力較高時(shí)需將滑片腔內(nèi)的潤(rùn)滑油迅速排出，因此優(yōu)選地，連通通道的通流截面的當(dāng)量直徑大于或等于2mm。
[0067]根據(jù)以上描述可知，第一實(shí)施例中，壓縮機(jī)100從停止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，彈簧1225將第一級(jí)滑片1223壓在第一級(jí)滾子1222上，開始進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓縮機(jī)100的內(nèi)部空間的壓力足夠時(shí)，第二級(jí)滑片1233也緊貼著第二級(jí)滾子1232進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隨著壓縮機(jī)100持續(xù)運(yùn)行，壓縮機(jī)100的油池150內(nèi)的油液位逐漸降低，并穩(wěn)定在某一液位高度。第二級(jí)滑片1223和第二級(jí)滑片槽1235之間的潤(rùn)滑油可能相應(yīng)減少引起密封性能減低，如果由于第二級(jí)滑片1233缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致第二級(jí)滑片1233和第二級(jí)滑片槽1235之間的密封性能下降，致使第二級(jí)滑片背腔1234中的工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔內(nèi)泄漏，則第二級(jí)滑片背腔1234的壓力變低，油池150內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)依次從形成連通通道140的第一通孔141、第二通孔142和槽143進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔1234來滿足第二級(jí)滑片1233的密封要求，從而可以減少工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)100的性能。
[0068]第二實(shí)施例
[0069]圖4至圖7示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。其中，圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的一個(gè)方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的另一個(gè)方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的壓縮機(jī)的第二級(jí)氣缸的帶有局部剖視的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0070] 如圖4至圖7所示，第二實(shí)施例中，壓縮機(jī)200包括殼體210、栗體220、驅(qū)動(dòng)電機(jī)230和連通通道240。栗體220和驅(qū)動(dòng)電機(jī)230位于殼體210的內(nèi)部空間內(nèi)。內(nèi)部空間底部形成油池 250。
[0071 ] 栗體220包括曲軸221、第一級(jí)栗組件222、第二級(jí)栗組件223、隔板224、下法蘭225和上法蘭226。第二級(jí)栗組件223位于第一級(jí)栗組件222的上方。隔板224位于第一級(jí)栗組件222和第二級(jí)栗組件223之間。
[0072]第一級(jí)栗組件222包括第一級(jí)氣缸2221、第一級(jí)滾子2222和第一級(jí)滑片2223。第一級(jí)氣缸2221具有第一級(jí)滑片槽和第一級(jí)滑片背腔2224。第一級(jí)滑片2223與第一級(jí)滾子2222緊貼。第一級(jí)氣缸2221、第一級(jí)滾子2222和第一級(jí)滑片2223形成第一級(jí)壓縮腔。
[0073]第一級(jí)滑片背腔2224內(nèi)設(shè)置有彈簧2225，彈簧2225對(duì)第一級(jí)滑片2223施加使其朝向第一級(jí)滾子2222的力。
[0074]第二級(jí)栗組件123包括第二級(jí)氣缸2231、第二級(jí)滾子2232和第二級(jí)滑片2233。第二級(jí)氣缸2231具有第二級(jí)滑片槽2235和第二級(jí)滑片背腔2234。第二級(jí)氣缸2231、第二級(jí)滾子2232和第二級(jí)滑片2233形成第二級(jí)壓縮腔。第二級(jí)滑片2233與第二級(jí)滾子2232緊貼。
[0075]第二級(jí)滑片背腔2234內(nèi)未設(shè)置對(duì)第二級(jí)滑片2233施加使其朝向第二級(jí)滾子2232的力的彈簧。
[0076]本實(shí)施例中，連通通道240的第一端與油池250連通以在壓縮機(jī)200運(yùn)行期間與油池250內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，連通通道240的第二端與第二級(jí)滑片背腔2234連通。
[0077]如圖5至圖7所示，第二實(shí)施例中，連通通道240的一部分設(shè)置于栗體220外部。連通通道240的一部分設(shè)置于栗體220的外部可以對(duì)栗體220的僅作較少改變的情況下實(shí)現(xiàn)連通通道240的設(shè)置。
[0078]連通道道包括設(shè)置于栗體外部的連通管。如圖5和圖6所示，第二實(shí)施例中，所述連通管包括位于內(nèi)部空間內(nèi)的第一管241，第一管241的第一端與油池250連通，第一管241的第二端與第二級(jí)滑片背腔2234連通。
[0079]連通通道240還包括設(shè)置于第二級(jí)氣缸2231上的第二連通孔242，第二連通孔242分別與第一管241的第二端和第二級(jí)滑片背腔2234連通。具體地，第一管241的第二端伸入第二連通孔242的第一端，從而與第二連通孔242連通，第二連通孔242的第二端與第二級(jí)滑片背腔2234連通。
[0080]如圖7所示，第二級(jí)氣缸2231包括環(huán)形體和設(shè)置于環(huán)形體與殼體210之間的扇形體，第二級(jí)滑片背腔2234和第二連通孔242設(shè)置于扇形體上，第二連通孔242位于扇形體的側(cè)面和第二級(jí)滑片背腔2234之間。該設(shè)置利于第一管241在內(nèi)部空間內(nèi)的布置，可以使第一管241的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，如圖5和圖6所示，第二實(shí)施例中，第一管241設(shè)置為L(zhǎng)形；另外，第二連通孔242的加工方便;連通通道的路徑較短。
[0081]根據(jù)以上描述可知，第二實(shí)施例中，如果由于第二級(jí)滑片2233缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致第二級(jí)滑片2233和第二級(jí)滑片槽2235之間的密封性能下降，致使第二級(jí)滑片背腔2234中的工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔內(nèi)泄漏，則第二級(jí)滑片背腔2234的壓力變低，油池250內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)依次從形成連通通道240的第一管241和第二連通孔242進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔2234來滿足第二級(jí)滑片2233的密封要求，從而可以減少工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)200的性會(huì)K。
[0082]第二實(shí)施例中其它未說明的內(nèi)容可以參考第一實(shí)施例的相關(guān)內(nèi)容。
[0083]第三實(shí)施例
[0084]圖8和圖9示出了本實(shí)用新型第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。其中，圖8為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的栗體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0085]如圖8和圖9所示，第三實(shí)施例中，壓縮機(jī)300包括殼體310、栗體320、驅(qū)動(dòng)電機(jī)330和連通通道340。栗體320和驅(qū)動(dòng)電機(jī)330位于殼體310的內(nèi)部空間內(nèi)。內(nèi)部空間底部形成油池 350。
[0086]栗體320包括曲軸321、第一級(jí)栗組件322、第二級(jí)栗組件323、隔板324、下法蘭325和上法蘭326。第二級(jí)栗組件323位于第一級(jí)栗組件322的上方。隔板324位于第一級(jí)栗組件322和第二級(jí)栗組件323之間。
[0087]第一級(jí)栗組件322包括第一級(jí)氣缸3221、第一級(jí)滾子3222和第一級(jí)滑片3223。第一級(jí)氣缸3221具有第一級(jí)滑片槽和第一級(jí)滑片背腔3224。第一級(jí)滑片3223與第一級(jí)滾子3222緊貼。第一級(jí)氣缸3221、第一級(jí)滾子3222和第一級(jí)滑片3223形成第一級(jí)壓縮腔。
[0088]第一級(jí)滑片背腔3224內(nèi)設(shè)置有彈簧3225，彈簧3225對(duì)第一級(jí)滑片3223施加使其朝向第一級(jí)滾子3222的力。
[0089]第二級(jí)栗組件323包括第二級(jí)氣缸3231、第二級(jí)滾子3232和第二級(jí)滑片3233。第二級(jí)氣缸3231具有第二級(jí)滑片槽和第二級(jí)滑片背腔3234。第二級(jí)滑片3233與第二級(jí)滾子3232緊貼。第二級(jí)氣缸3231、第二級(jí)滾子3232和第二級(jí)滑片3233形成第二級(jí)壓縮腔。
[0090]本實(shí)施例中，第二級(jí)滑片背腔3234內(nèi)亦未設(shè)置對(duì)第二級(jí)滑片3233施加使其朝向第二級(jí)滾子3232的力的彈簧。
[0091]本實(shí)施例中，連通通道340的第一端與油池350連通以在壓縮機(jī)300運(yùn)行期間與油池350內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，連通通道340的第二端與第二級(jí)滑片背腔3234連通。
[0092]如圖8和圖9所示，第三實(shí)施例中，連通通道340的一部分設(shè)置于栗體320外部。連通通道340的一部分設(shè)置于栗體320的外部可以對(duì)栗體320的僅作較少改變的情況下實(shí)現(xiàn)連通通道的設(shè)置。
[0093]第三實(shí)施例中，連通道道還包括部分設(shè)置于栗體320外部的連通管。如圖8和圖9所示，連通管包括位于殼體310外部的第二管341，第二管341的第一端與油池350連通，第二管341的第二端與第二級(jí)滑片背腔3234連通。
[0094]如圖8所示，連通通道340還包括設(shè)置于第二級(jí)氣缸3231上的第三連通孔342，第三連通孔342分別與第二管341的第二端和第二級(jí)滑片背腔3234連通。如圖8所示，第二管341為U形管，U形管的第一端穿過殼體310與油池350連通，U形管的第二端穿過殼體310并伸入第三連通孔342內(nèi)而與第三連通孔342連通。其中優(yōu)選地，U形管的第一端低于隔板324，以確保壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)可以始終與油池連通。
[0095]如圖8和圖9所示，第二級(jí)氣缸3231包括環(huán)形體和設(shè)置于環(huán)形體與殼體310之間的扇形體，第二級(jí)滑片背腔3234和第三連通孔342設(shè)置于扇形體上，第三連通孔342位于扇形體的外周面和第二級(jí)滑片背腔3234之間。該設(shè)置利于第二管341與第二級(jí)滑片背腔3234的連通，可以使第二管341的形狀簡(jiǎn)單，且第三連通孔342的加工方便。
[0096]根據(jù)以上描述可知，第三實(shí)施例中，如果由于第二級(jí)滑片3233缺少潤(rùn)滑油導(dǎo)致第二級(jí)滑片3233和第二級(jí)滑片槽之間的密封性能下降，致使第二級(jí)滑片背腔3234中的工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔內(nèi)泄漏，則第二級(jí)滑片背腔3234的壓力變低，油池350內(nèi)的潤(rùn)滑油將會(huì)依次從形成連通通道340的第二管341和第三連通孔342進(jìn)入第二級(jí)滑片背腔3234來滿足第二級(jí)滑片3233的密封要求，從而可以減少工質(zhì)向第二級(jí)壓縮腔的泄漏，改善壓縮機(jī)的性能。
[0097]第三實(shí)施例中其它未說明的內(nèi)容可以參考第一實(shí)施例和第二實(shí)施例的相關(guān)內(nèi)容。
[0098]雖然以上各實(shí)施例均以雙缸壓縮機(jī)為例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，但本實(shí)用新型不僅適用于雙缸壓縮機(jī)，也適用于單缸壓縮機(jī)或多缸壓縮機(jī)。另外，雖然以上各實(shí)施例中第二級(jí)滑片背腔中均未設(shè)置彈簧，但是在其它未示出的實(shí)施例中也可以在第二級(jí)滑片背腔中設(shè)置彈簧，該彈簧對(duì)第二級(jí)滑片施加使其壓向第二級(jí)滾子的力。
[0099]本實(shí)用新型還提供一種空調(diào)系統(tǒng)，該空調(diào)系統(tǒng)包括前述的壓縮機(jī)。該空調(diào)系統(tǒng)具有該壓縮機(jī)具有的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。
[0100]根據(jù)以上描述可知，本實(shí)用新型以上各實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)如下技術(shù)效果:當(dāng)壓縮機(jī)的油池內(nèi)潤(rùn)滑油油位較低時(shí)，通過連通通道可以將油池內(nèi)的潤(rùn)滑油引入其中一級(jí)栗組件的滑片背腔內(nèi)，使該級(jí)栗組件的滑片處于有潤(rùn)滑油的條件下運(yùn)行，能減小該級(jí)級(jí)栗組件的滑片背腔內(nèi)的工質(zhì)向該級(jí)栗組件的壓縮腔泄漏，改善壓縮機(jī)的性能。
[0101]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制;盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓縮機(jī)，包括具有內(nèi)部空間的殼體和設(shè)置于所述內(nèi)部空間內(nèi)的栗體，所述內(nèi)部空間的底部形成油池，所述栗體包括至少一級(jí)栗組件，所述栗組件包括氣缸、滾子和滑片，所述氣缸上具有容置所述滑片的滑片槽和相對(duì)于所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)置于所述滑片槽的徑向外側(cè)的滑片背腔，其特征在于，所述壓縮機(jī)還包括連通通道，所述連通通道的第一端與所述油池連通以在所述壓縮機(jī)運(yùn)行期間與所述油池內(nèi)的潤(rùn)滑油保持接通狀態(tài)，所述連通通道的第二端與所述至少一級(jí)栗組件的其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道設(shè)置于所述栗體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述至少一級(jí)栗組件包括第一級(jí)栗組件和位于所述第一級(jí)栗組件上方的第二級(jí)栗組件，所述其中一級(jí)栗組件為所述第二級(jí)栗組件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述栗體還包括位于所述第一級(jí)栗組件和所述第二級(jí)栗組件之間的隔板，所述連通通道的第一端位于所述隔板下方。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述栗體還包括位于所述第一級(jí)栗組件和所述第二級(jí)栗組件之間的隔板，所述連通通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道設(shè)置于所述第一級(jí)栗組件的氣缸上，所述第一通道的第一端與所述油池連通，所述第二通道設(shè)置于所述隔板上，所述第二通道的第一端與所述第一通道的第二端連通，所述第二通道的第二端與所述第二級(jí)栗組件的滑片背腔連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道還包括第三通道，所述第三通道設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸上，所述第三通道的第一端與所述第二通道的第二端連通，所述第三通道的第二端與所述第二級(jí)栗組件的滑片背腔連通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述第一通道包括貫通所述第一級(jí)栗組件的氣缸的下表面和上表面的第一通孔，所述第二通道包括貫通所述隔板的下表面和上表面的第二通孔，所述第三通道包括設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸的下表面上的槽和/或設(shè)置于所述第二級(jí)栗組件的氣缸內(nèi)的第一連通孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道的至少一部分設(shè)置于所述栗體外部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道包括設(shè)置于所述殼體上的殼體連通孔。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通道道包括至少一部分設(shè)置于所述栗體外部的連通管。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通管包括位于所述內(nèi)部空間內(nèi)的第一管，所述第一管的第一端與所述油池連通，所述第一管的第二端與所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通;或者，所述連通管包括至少部分位于所述殼體的外部的第二管，所述第二管的第一端與所述油池連通，所述第二管的第二端與所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通管包括所述第一管，所述連通通道還包括設(shè)置于所述其中一級(jí)栗組件的氣缸上的第二連通孔，所述第二連通孔分別與所述第一管的第二端和所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通管包括所述第二管，所述連通通道還包括設(shè)置于所述其中一級(jí)栗組件的氣缸上的第三連通孔，所述第三連通孔分別與所述第二管的第二端和所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔連通。14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔內(nèi)不設(shè)置向所述其中一級(jí)栗組件的滑片施加朝向所述其中一級(jí)栗組件的滾子的壓力的彈簧。15.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道的通流截面的當(dāng)量直徑大于或等于2mm。16.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述其中一級(jí)栗組件的滑片背腔僅通過所述連通通道與所述內(nèi)部空間連通。17.—種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)為根據(jù)權(quán)利要求1至16中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04C18/356GK205478301SQ201620262293
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】胡艷軍, 闕沛禎, 翟元彬, 黃建峰, 向柳, 李成龍
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司