擋油組件及壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種擋油組件及壓縮機，其中，擋油組件包括：上擋板，設(shè)置在轉(zhuǎn)子鐵芯的一端；安裝座，安裝座連接在上擋板上，安裝座具有避讓轉(zhuǎn)子鐵芯上通流孔的中空區(qū)域，安裝座具有多個突出的安裝臺階，安裝臺階位于安裝座背離上擋板的一側(cè)；擋油帽，連接在安裝臺階上，擋油帽與多個安裝臺階之間形成供冷凍油流通的空隙。本實用新型的擋油組件及壓縮機有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中擋油帽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，生產(chǎn)成本高。
【專利說明】
擋油組件及壓縮機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種擋油組件及壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮機(如變頻壓縮機)的轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)部具有通流孔，冷凍油通過通流孔后被擋油帽擋住，通過定轉(zhuǎn)子間隙或定子切邊回流至壓縮機的底部，實現(xiàn)油路循環(huán)，擋油帽與通流孔需要留一定間隙以利于冷凍油向四周噴散。但是擋油帽需要與曲軸過盈配合，這樣需要擋油帽上加工與曲軸過盈配合的軸孔，軸孔有高精度的要求，這就導(dǎo)致了擋油帽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，生產(chǎn)成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例中提供一種擋油組件及壓縮機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中擋油帽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，生產(chǎn)成本高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種擋油組件，設(shè)置在壓縮機中，壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯，包括:上擋板，設(shè)置在轉(zhuǎn)子鐵芯的一端;安裝座，安裝座連接在上擋板上，安裝座具有避讓轉(zhuǎn)子鐵芯上通流孔的中空區(qū)域，安裝座具有多個突出的安裝臺階，安裝臺階位于安裝座背離上擋板的一側(cè);擋油帽，連接在安裝臺階上，擋油帽與多個安裝臺階之間形成供冷凍油流通的空隙。
[0005 ]進一步地，擋油帽包括底板以及圍設(shè)在底板上的側(cè)板，底板與安裝臺階連接。
[0006]進一步地，側(cè)板設(shè)置在底板背離安裝臺階的一側(cè)。
[0007]進一步地，擋油帽為沖壓成型。
[0008]進一步地，還包括副平衡塊，副平衡塊位于底板與側(cè)板圍成的空間內(nèi)。
[0009]進一步地，還包括鉚釘，鉚釘依次穿過副平衡塊、擋油帽、安裝座以及上擋板。
[0010]進一步地，鉚釘穿過安裝座上的位置位于安裝臺階上。
[0011]進一步地，安裝臺階沿安裝座的周向分布。
[0012]根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種壓縮機，壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯，壓縮機還包括上述的擋油組件。
[0013]進一步地，還包括下?lián)醢搴椭髌胶鈮K，下?lián)醢搴椭髌胶鈮K位于轉(zhuǎn)子鐵芯的背離擋油組件的一端，下?lián)醢逦挥谥髌胶鈮K與轉(zhuǎn)子鐵芯之間；擋油組件包括鉚釘，擋油組件、轉(zhuǎn)子鐵芯、下?lián)醢逡约爸髌胶鈮K通過鉚釘依次穿過后完成連接。
[0014]安裝座的中空區(qū)域內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)子鐵芯通流孔的區(qū)域，在壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凍油和冷媒經(jīng)通流孔上涌，沖擊擋油帽的底面，然后由擋油帽與多個安裝臺階之間的空隙向四周噴散，再經(jīng)定轉(zhuǎn)子的間隙、定子與殼體的間隙回流至壓縮機底部，如此實現(xiàn)循環(huán)，由于擋油組件增加了一個安裝座，使擋油帽與其配合實現(xiàn)擋油功能，擋油帽連接在安裝臺階上即可，擋油帽無需再加工高精度要求的軸孔，因此只需要簡單擋油帽的結(jié)構(gòu)，擋油帽實現(xiàn)阻擋冷凍油即可滿足需求，降低了制造精度的要求，大大地減低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的擋油組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例的擋油組件的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例的擋油組件的擋油帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]10、轉(zhuǎn)子鐵芯；20、上擋板;30、安裝座；31、安裝臺階;40、擋油帽；41、底板;42、側(cè)板;50、副平衡塊;60、鉚釘;70、下?lián)醢?80、主平衡塊。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0021]參見圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種擋油組件，設(shè)置在壓縮機中，壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯10，擋油組件具有上擋板20、安裝座30和擋油帽40，上擋板20設(shè)置在轉(zhuǎn)子鐵芯10的一端，安裝座30連接在上擋板20上，安裝座30具有避讓轉(zhuǎn)子鐵芯10上通流孔的中空區(qū)域，安裝座30具有多個突出的安裝臺階31，安裝臺階31位于安裝座30背離上擋板20的一側(cè)。擋油帽40連接在安裝臺階31上，擋油帽40與多個安裝臺階31之間形成供冷凍油流通的空隙。
[0022]安裝座的中空區(qū)域內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)子鐵芯通流孔的區(qū)域，在壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凍油和冷媒經(jīng)通流孔上涌，沖擊擋油帽的底面，然后由擋油帽40與多個安裝臺階31之間的空隙向四周噴散，再經(jīng)定轉(zhuǎn)子的間隙、定子與殼體的間隙回流至壓縮機底部，如此實現(xiàn)循環(huán)，由于擋油組件增加了一個安裝座，使擋油帽與其配合實現(xiàn)擋油功能，擋油帽連接在安裝臺階上即可，擋油帽無需再加工高精度要求的軸孔，因此只需要簡單擋油帽的結(jié)構(gòu)，擋油帽實現(xiàn)阻擋冷凍油即可滿足需求，降低了制造精度的要求，大大地減低了生產(chǎn)成本。
[0023]由于現(xiàn)有技術(shù)中的擋油帽，需要與曲軸長軸配合的軸孔，軸孔為拉深而成，沖壓工藝無法保證加工精度(需要額外增加高精度整形)，導(dǎo)致?lián)跤兔迸c曲軸抱緊力不穩(wěn)定，存在擋油帽脫出曲軸的質(zhì)量隱患。相對于現(xiàn)有技術(shù)中擋油帽復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來說，本實施例的擋油帽40的結(jié)構(gòu)更加簡單，加工更方便，成本更低。具體地，擋油帽40包括底板41以及圍設(shè)在底板41上的側(cè)板42，底板41與安裝臺階31連接。優(yōu)選地，側(cè)板42設(shè)置在底板41背離安裝臺階31的一側(cè)。
[0024]擋油帽40為沖壓成型，因無需跟曲軸過盈配合裝配，擋油帽40無需高精度尺寸，開模費用較低且產(chǎn)品尺寸易控制，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
[0025]擋油組件還設(shè)置有副平衡塊50，副平衡塊50設(shè)置在擋油帽40背離安裝臺階31的一側(cè)?，F(xiàn)有技術(shù)中擋油組件為保證油路循環(huán)，擋油帽不能貼合在轉(zhuǎn)子鐵芯上，因而平衡塊在擋油帽和轉(zhuǎn)子鐵芯之間(一般為轉(zhuǎn)子鐵芯下方)，這樣導(dǎo)致在充磁時無法定位，所以只能先充磁再壓裝擋油帽。而本實施中，副平衡塊50在擋油帽背離轉(zhuǎn)子鐵芯的一側(cè)(也就是轉(zhuǎn)子鐵芯的上方)，而且副平衡塊50在擋油帽內(nèi)部，副平衡塊50與中心線平行端面可以用于充磁定位，充磁時可以直接用平衡塊定位，優(yōu)化了原有工藝中先充磁再壓裝擋油帽的程序。
[0026]擋油組件還包括鉚釘60，鉚釘60依次穿過副平衡塊50、擋油帽40、安裝座30以及上擋板20。擋油組件通過鉚釘60將以上各個部件聯(lián)接以固定在一起，擋油組件經(jīng)過鉚釘固定后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，進一步地保證了壓縮機運行的可靠性。需要特別說明的是，擋油組件在裝配過程中，可以在壓縮機的轉(zhuǎn)子組件裝配階段之間用鉚釘一次性鉚接到位，所以可以先裝配副平衡塊50然后再進行充磁，正因為本實施例的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)這種先裝配后充磁的裝配過程，這種裝配過程的優(yōu)點是擋油帽可以用成本更低的SPCD板沖壓成型，因鉚接時磁鋼未進行充磁，擋油帽安裝不存在被磁鋼吸偏的問題。
[0027]鉚釘60穿過安裝座30上的位置位于安裝臺階31上。如圖1和圖2所示，本實施例中，安裝臺階31的數(shù)量為4個，鉚釘60的數(shù)量同樣為4個，鉚釘與安裝臺階一一對應(yīng)設(shè)置，并且，安裝臺階31沿安裝座30的周向分布。
[0028]本實用新型還提供了一種壓縮機的實施例，壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯10，參見圖1，壓縮機具有上述實施例的擋油組件。壓縮機還包括下?lián)醢?0和主平衡塊80，下?lián)醢?0和主平衡塊80位于轉(zhuǎn)子鐵芯10的背離擋油組件的一端，下?lián)醢?0位于主平衡塊80與轉(zhuǎn)子鐵芯10之間，擋油組件包括鉚釘，擋油組件、轉(zhuǎn)子鐵芯10、下?lián)醢?0以及主平衡塊80通過鉚釘依次穿過后完成連接。鉚釘經(jīng)鉚釘過孔依次穿過副平衡塊50、擋油帽40，安裝座30、上擋板20、轉(zhuǎn)子鐵芯10、下?lián)醢?0和主平衡塊80，經(jīng)工裝壓接鉚緊，擋油組件可以在轉(zhuǎn)子組件裝配階段用鉚釘一次性鉚接到位，安裝后擋油組件穩(wěn)定可靠，可以進一步保證壓縮機運行可靠性。本壓縮機的擋油組件，副平衡塊在擋油帽上方，充磁可以直接用副平衡塊定位，優(yōu)化原工藝先充磁再壓裝擋油帽，避免擋油帽被吸偏的風(fēng)險，裝配效率提高。擋油組件在滿足實現(xiàn)有效擋油的基礎(chǔ)上，還具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、裝配效率高的優(yōu)點。
[0029]當(dāng)然，以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種擋油組件，設(shè)置在壓縮機中，所述壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯(10)，其特征在于，包括: 上擋板(20)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子鐵芯(1)的一端； 安裝座(30)，所述安裝座(30)連接在所述上擋板(20)上，所述安裝座(30)具有避讓所述轉(zhuǎn)子鐵芯(10)上通流孔的中空區(qū)域，所述安裝座(30)具有多個突出的安裝臺階(31)，所述安裝臺階(31)位于所述安裝座(30)背離所述上擋板(20)的一側(cè)； 擋油帽(40)，連接在所述安裝臺階(31)上，所述擋油帽(40)與多個所述安裝臺階(31)之間形成供冷凍油流通的空隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油組件，其特征在于，所述擋油帽(40)包括底板(41)以及圍設(shè)在所述底板(41)上的側(cè)板(42)，所述底板(41)與所述安裝臺階(31)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋油組件，其特征在于，所述側(cè)板(42)設(shè)置在所述底板(41)背離所述安裝臺階(31)的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擋油組件，其特征在于，所述擋油帽(40)為沖壓成型。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擋油組件，其特征在于，還包括副平衡塊(50)，所述副平衡塊(50)位于所述底板(41)與所述側(cè)板(42)圍成的空間內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋油組件，其特征在于，還包括鉚釘(60)，所述鉚釘(60)依次穿過所述副平衡塊(50)、所述擋油帽(40)、所述安裝座(30)以及所述上擋板(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擋油組件，其特征在于，所述鉚釘(60)穿過所述安裝座(30)上的位置位于所述安裝臺階(31)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋油組件，其特征在于，所述安裝臺階(31)沿所述安裝座(30)的周向分布。9.一種壓縮機，所述壓縮機具有轉(zhuǎn)子鐵芯(10)，其特征在于，所述壓縮機還包括權(quán)利要求I至8中任一項所述的擋油組件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機，其特征在于，還包括下?lián)醢?70)和主平衡塊(80)，所述下?lián)醢?70)和所述主平衡塊(80)位于所述轉(zhuǎn)子鐵芯(10)的背離所述擋油組件的一端，所述下?lián)醢?70)位于所述主平衡塊(80)與所述轉(zhuǎn)子鐵芯(10)之間； 所述擋油組件包括鉚釘，所述擋油組件、所述轉(zhuǎn)子鐵芯(10)、所述下?lián)醢?70)以及所述主平衡塊(80)通過所述鉚釘依次穿過后完成連接。
【文檔編號】F04C29/00GK205478320SQ201620028005
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發(fā)明人】劉鋒, 陳彬
【申請人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司