降低噪音的靜音氣泵的制作方法
【專利摘要】一種降低噪音的靜音氣泵，包括電機(jī)、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設(shè)于缸套的上方，所述缸套與缸蓋之間設(shè)有一集進(jìn)氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設(shè)有與進(jìn)氣門與出氣門相連通的進(jìn)氣口與出氣口，在進(jìn)氣口與出氣口的位置分別安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管和出氣軟管。將氣門座設(shè)計(jì)為集進(jìn)氣門與出氣門于一體，進(jìn)氣門彈片與出氣門彈片分別固定在氣門座上，使得安裝簡(jiǎn)單、維修方便，并且通過(guò)設(shè)置軟管使得噪音頻率降低不再刺耳，有效解決了傳統(tǒng)的進(jìn)氣門閥安裝在活塞上噪音刺耳的問(wèn)題。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，而且具有較好的靜音效果，同時(shí)維修也很方便。
【專利說(shuō)明】
降低噪音的靜音氣泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用充氣栗，尤其涉及一種靜音氣栗。
【背景技術(shù)】
[0002]車用打氣栗又叫充氣機(jī)、打氣機(jī)、充氣栗，通過(guò)內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)工作，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，車用氣栗的用量也越來(lái)越大，傳統(tǒng)的車用氣栗的進(jìn)氣門閥和出氣門閥都是分別安裝在缸體上和活塞上，安裝在活塞上的進(jìn)氣門閥隨著活塞一起高速上下運(yùn)動(dòng)，使得進(jìn)氣門閥的穩(wěn)定性大大降低，而且進(jìn)氣門閥和出氣門閥高頻率的開(kāi)合會(huì)產(chǎn)生噪音，使得充氣栗在使用時(shí)非常刺耳。
[0003]經(jīng)查，現(xiàn)有專利號(hào)為CN03229245.7的中國(guó)專利《汽車微型氣栗》，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，栗殼上端的氣缸內(nèi)裝有活塞，氣缸與缸蓋之間裝有排氣門座，氣門孔通過(guò)單向閥與栗的排氣口可開(kāi)閉連通，活塞連桿下端安裝在由電機(jī)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的偏心輪上，活塞開(kāi)有上下貫通的進(jìn)氣孔，孔上端面蓋有可開(kāi)閉閥片，在活塞下方的栗殼側(cè)壁開(kāi)有栗的進(jìn)氣口。這種氣栗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和使用也很方便，制造工藝復(fù)雜，故障率高，又不具有消音功能，使用起來(lái)也會(huì)產(chǎn)生很大噪音，需要改進(jìn)設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、能有效降低噪音的靜音氣栗。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機(jī)、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設(shè)于缸套的上方，其特征在于:所述缸套與缸蓋之間設(shè)有一集進(jìn)氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設(shè)有與氣門座進(jìn)氣門相連通的進(jìn)氣口和出氣門相連通的出氣口。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，在所述進(jìn)氣口的位置安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管。
[0007]再改進(jìn)，所述氣門座的上表面、出氣門的上方蓋設(shè)有出氣門彈片，出氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封，氣門座的下表面、進(jìn)氣門的下方設(shè)有進(jìn)氣門彈片，進(jìn)氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封。
[0008]作為改進(jìn)，所述氣門座呈與缸蓋的下表面相吻合的方形，氣門座的上表面對(duì)應(yīng)于缸蓋的出氣口的一側(cè)設(shè)有一凸臺(tái)，出氣門設(shè)置在凸臺(tái)上，凸臺(tái)的一端設(shè)有定位凸柱，用于定位固定出氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定出氣門彈片
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述出氣門彈片的上方靠近定位孔的一側(cè)設(shè)有出氣門固定板，出氣門固定板上設(shè)有與定位凸柱、螺孔相對(duì)應(yīng)的固定板定位孔及固定板沉孔，出氣門固定板壓蓋在出氣門彈片的一端通過(guò)螺絲與凸臺(tái)固定。
[0010]作為改進(jìn)，所述氣門座的下表面成型有與缸蓋相套接的圓形凸臺(tái)和環(huán)形凹槽，進(jìn)氣門設(shè)置在圓形凸臺(tái)上對(duì)應(yīng)于缸蓋的進(jìn)氣口相連通，圓形凸臺(tái)上對(duì)應(yīng)于氣門座上表面凸臺(tái)的位置下方凸設(shè)有定位柱，用于定位固定進(jìn)氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定進(jìn)氣門彈片
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣門彈片上靠近定位柱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣門固定板，進(jìn)氣門固定板上設(shè)有與定位柱、螺紋孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣門固定板定位孔及進(jìn)氣門固定板沉孔，進(jìn)氣門固定板壓蓋在進(jìn)氣門彈片的下方通過(guò)螺絲與圓形凸臺(tái)固定。
[0012]再改進(jìn)，所述電機(jī)的輸出軸上固定套設(shè)有一凸輪，活塞的連桿下端通過(guò)軸承安裝在凸輪的偏心軸上。
[0013]再改進(jìn)，所述活塞的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)和鐵氟龍壓環(huán)，缸蓋的側(cè)部連接有氣壓表。
[0014]最后，所述氣壓表徑向設(shè)有與缸蓋相連接的連接部，連接部的外端環(huán)向套設(shè)有密封圈，連接部的里端設(shè)有環(huán)向凹槽，缸蓋的側(cè)部設(shè)有與連接部對(duì)應(yīng)的接口，接口的表面設(shè)置有卡孔，氣壓表的連接部插入缸蓋的接口中通過(guò)氣壓表卡簧穿過(guò)卡孔卡入環(huán)向凹槽中與缸蓋的接口密封連接固定。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將氣門座設(shè)計(jì)為集進(jìn)氣門與出氣門于一體，進(jìn)氣門彈片與出氣門彈片分別固定在氣門座上，不僅安裝簡(jiǎn)單、維修方便、而且穩(wěn)定性也大為提高，并且在進(jìn)氣口的位置安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管通過(guò)軟管后的噪音頻率降低不再刺耳，有效解決了傳統(tǒng)的進(jìn)氣門閥安裝在活塞上噪音刺耳的問(wèn)題。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便，而且具有較好的靜音效果，同時(shí)維修也很方便。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0017]圖2為圖1的沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖3為圖1的沿B-B線的剖視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中氣門座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為氣門座不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]如圖1?6所示，一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機(jī)1、活塞5、缸套2、缸蓋3、氣壓表10和氣門座4，缸套2設(shè)置在氣缸座上，活塞5安裝在缸套2內(nèi)，缸蓋3設(shè)于缸套2的上方，氣門座4設(shè)于缸蓋3與缸套2之間，缸蓋3的端部連接有氣壓表10，氣門座4為集進(jìn)氣門42與出氣門41于一體的結(jié)構(gòu)，在缸蓋3的側(cè)部設(shè)有與氣門座4的進(jìn)氣門42、出氣門41對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口 32與出氣口 31，在進(jìn)氣口 32與出氣口 31的位置分別安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管7和出氣軟管6;氣門座4呈與缸蓋3的下表面相吻合的方形，進(jìn)氣門42、出氣門41分別貫穿設(shè)于氣門座4上，在氣門座4的上表面、出氣門41的上方蓋設(shè)有出氣門彈片8，氣門座4的下表面、進(jìn)氣門42的下方設(shè)有進(jìn)氣門彈片9，氣門座4的具體結(jié)構(gòu)為:氣門座4的上表面對(duì)應(yīng)于缸蓋3的出氣口 31的一側(cè)設(shè)有一橢圓形的凸臺(tái)43，出氣門41設(shè)置在凸臺(tái)43上，凸臺(tái)43的一端設(shè)有二個(gè)用于定位出氣門彈片8的定位凸柱44，二個(gè)定位凸柱44之間設(shè)有一螺孔45，出氣門彈片8的一端設(shè)有與定位凸柱44、螺孔45相對(duì)應(yīng)的定位孔8.1及通孔8.2，出氣門彈片8定位在凸臺(tái)42上、蓋設(shè)在出氣門41上方，出氣門彈片8的一端通過(guò)螺絲82與凸臺(tái)43固定，為了使得出氣門彈片8設(shè)置穩(wěn)定，出氣門彈片8與氣門座4之間有橡膠密封圈密封，在出氣門彈片8的上方靠近定位孔8.1的一側(cè)設(shè)有出氣門固定板81，出氣門固定板81上設(shè)有與定位凸柱44、螺孔45相對(duì)應(yīng)的固定板定位孔81.1及固定板沉孔81.2，出氣門固定板81壓蓋在出氣門彈片8的一端通過(guò)螺絲82與凸臺(tái)43固定;氣門座4的下表面成型有與缸蓋2相套接的圓形凸臺(tái)47和環(huán)形凹槽46，進(jìn)氣門42設(shè)置在圓形凸臺(tái)47上與缸蓋3的進(jìn)氣口 32的相連通，圓形凸臺(tái)47上對(duì)應(yīng)于氣門座4上表面凸臺(tái)43的位置下方凸設(shè)有二個(gè)用于定位進(jìn)氣門彈片9的定位柱，二個(gè)定位柱之間設(shè)有一螺紋孔，進(jìn)氣門彈片9的一端設(shè)有與定位柱、螺紋孔相對(duì)應(yīng)的定位通孔9.1及圓孔9.2，進(jìn)氣門彈片9定位在圓形凸臺(tái)47上蓋設(shè)在進(jìn)氣門42下方，進(jìn)氣門彈片9的一端通過(guò)螺絲92與圓形凸臺(tái)47固定，進(jìn)氣門彈片9與氣門座4之間有橡膠密封圈密封，進(jìn)氣門彈片9的結(jié)構(gòu)與安裝同出氣門彈片8類似，進(jìn)氣門彈片9上靠近定位通孔、定位柱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣門固定板91，進(jìn)氣門固定板91上設(shè)有與定位柱、螺紋孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣門固定板定位孔91.1及進(jìn)氣門固定板通孔91.2，進(jìn)氣門固定板92壓蓋在進(jìn)氣門彈片9的下方通過(guò)螺絲92與圓形凸臺(tái)47固定，這樣就將進(jìn)氣門彈片9和出氣門彈片8分別固定在氣門座4的進(jìn)氣門42和出氣門41上，安裝簡(jiǎn)單、維修方便，起到單向閥的作用；電機(jī)I的輸出軸上固定套設(shè)有一凸輪11，活塞5的連桿51下端通過(guò)軸承12安裝在凸輪11的偏心軸111上，活塞5的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)13和鐵氟龍壓環(huán)14，氣壓表10設(shè)置在缸蓋3的端部，氣壓表10徑向設(shè)有與缸蓋3相連接的圓柱形連接部101，連接部101的外端環(huán)向套設(shè)有密封圈，連接部101的里端方柱外表面設(shè)有環(huán)向凹槽102，缸蓋3的端部設(shè)有與連接部101對(duì)應(yīng)的接口 33，接口 33內(nèi)孔與連接部101的外端通過(guò)密封圈密封，接口 33的表面設(shè)置有卡孔33.1，氣壓表10的連接部101插入缸蓋3的接口33中通過(guò)氣壓表卡簧15穿過(guò)卡孔33.1卡入環(huán)向凹槽102中與缸蓋3的接口 33密封連接固定。
[0024]工作時(shí)，氣體從進(jìn)氣口32、進(jìn)氣門42進(jìn)入氣缸，當(dāng)氣腔內(nèi)的氣體被壓縮至產(chǎn)生足夠大的氣壓時(shí)，氣流沖開(kāi)出氣門彈片8從出氣口 41排出。
[0025]傳統(tǒng)的車用氣栗的進(jìn)氣門閥和出氣門閥都是分別安裝在缸體上和活塞上，安裝在活塞上的進(jìn)氣門閥隨著活塞一起高速上下運(yùn)動(dòng)，使得進(jìn)氣門閥的穩(wěn)定性大大降低，而且進(jìn)氣門閥和出氣門閥高頻率的開(kāi)合會(huì)產(chǎn)生噪音，使得充氣栗在使用時(shí)非常刺耳。本實(shí)施例將進(jìn)氣門和出氣門一體設(shè)置在氣門座上，且進(jìn)氣門彈片和出氣門彈片均采用螺絲固定，不僅裝配簡(jiǎn)單，而且維修方便，由于在進(jìn)氣口與出氣口的位置分別安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管和出氣軟管，使得通過(guò)軟管后的噪音頻率不會(huì)刺耳，起到了靜音作用。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機(jī)、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設(shè)于缸套的上方，其特征在于:所述缸套與缸蓋之間設(shè)有一集進(jìn)氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設(shè)有與氣門座進(jìn)氣門相連通的進(jìn)氣口和出氣門相連通的出氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音氣栗，其特征在于:在所述進(jìn)氣口位置安裝有用于降低噪音的進(jìn)氣門消音軟管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座的上表面、出氣門的上方蓋設(shè)有出氣門彈片，出氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封;氣門座的下表面、進(jìn)氣門的下方設(shè)有進(jìn)氣門彈片，進(jìn)氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座呈與缸蓋的下表面相吻合的方形，氣門座的上表面對(duì)應(yīng)于缸蓋的出氣口的一側(cè)設(shè)有一凸臺(tái)，出氣門設(shè)置在凸臺(tái)上，凸臺(tái)的一端設(shè)有定位凸柱，用于定位固定出氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定出氣門彈片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜音氣栗，其特征在于:所述出氣門彈片的上方靠近定位孔的一側(cè)設(shè)有出氣門固定板，出氣門固定板上設(shè)有與定位凸柱、螺孔相對(duì)應(yīng)的固定板定位孔及固定板沉孔，出氣門固定板壓蓋在出氣門彈片的一端通過(guò)螺絲與凸臺(tái)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座的下表面成型有與缸蓋相套接的圓形凸臺(tái)和環(huán)形凹槽，進(jìn)氣門設(shè)置在圓形凸臺(tái)上對(duì)應(yīng)于缸蓋的進(jìn)氣口相連通，圓形凸臺(tái)上對(duì)應(yīng)于氣門座上表面凸臺(tái)的位置下方凸設(shè)有定位柱，用于定位固定進(jìn)氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定進(jìn)氣門彈片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的靜音氣栗，其特征在于:所述進(jìn)氣門彈片上靠近定位柱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣門固定板，進(jìn)氣門固定板上設(shè)有與定位柱、螺紋孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣門固定板定位孔及進(jìn)氣門固定板沉孔，進(jìn)氣門固定板壓蓋在進(jìn)氣門彈片的下方通過(guò)螺絲與圓形凸臺(tái)固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的靜音氣栗，其特征在于:所述電機(jī)的輸出軸上固定套設(shè)有一凸輪，活塞的連桿下端通過(guò)軸承安裝在凸輪的偏心軸上。9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的靜音氣栗，其特征在于:所述活塞的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)和鐵氟龍壓環(huán)，缸蓋的側(cè)部連接有氣壓表。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣壓表徑向設(shè)有與缸蓋相連接的連接部，連接部的外端環(huán)向套設(shè)有密封圈，連接部的里端設(shè)有環(huán)向凹槽，缸蓋的側(cè)部設(shè)有與連接部對(duì)應(yīng)的接口，接口的表面設(shè)置有卡孔，氣壓表的連接部插入缸蓋的接口中通過(guò)氣壓表卡簧穿過(guò)卡孔卡入環(huán)向凹槽中與缸蓋的接口密封連接固定。
【文檔編號(hào)】F04B39/10GK205533064SQ201620085215
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】沈世平
【申請(qǐng)人】寧波展望電器有限公司