一種可控電動機串并式氣體壓縮機組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種可控電動機串并式氣體壓縮機組，包括電機、第一壓縮機、第二壓縮機、第一冷卻器、第二冷卻器、第一排氣管、第二排氣管、第三排氣管和第四排氣管，電機包括第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸上設(shè)有第一電磁離合器，第二輸出軸上設(shè)有第二電磁離合器；第一壓縮機具有第一傳動軸，第一傳動軸通過第一聯(lián)軸器與第一輸出軸配合連接；第二壓縮機具有第二傳動軸，第二傳動軸通過第二聯(lián)軸器與第二輸出軸配合連接；第一冷卻器的出氣口與第一排氣管連接；第二冷卻器的出氣口與第二排氣管連接；第一排氣管與第二排氣管通過第三排氣管連通，第四排氣管與第三排氣管連通。本實用新型可串聯(lián)使用，增加壓力，并聯(lián)使用可擴大流量。
【專利說明】
一種可控電動機串并式氣體壓縮機組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可控電動機串并式氣體壓縮機組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟飛躍發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)中氣體壓縮機在實際應(yīng)用工程中基本單一使用，使用技術(shù)上局限于單一，往往一機一用，只要故障，停機修理，影響生產(chǎn)及經(jīng)濟效益，而且無法滿足需求不同氣體流量、壓力的實際應(yīng)用工程。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種可控電動機串并式氣體壓縮機組。
[0004]本實用新型提出的一種可控電動機串并式氣體壓縮機組，包括電機、第一壓縮機、第二壓縮機、第一冷卻器、第二冷卻器、第一排氣管、第二排氣管、第三排氣管和第四排氣管，其中:
[0005]電機包括第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸上設(shè)有第一電磁離合器，第二輸出軸上設(shè)有第二電磁離合器；
[0006]第一壓縮機具有第一傳動軸，第一傳動軸通過第一聯(lián)軸器與第一輸出軸配合連接;第二壓縮機具有第二傳動軸，第二傳動軸通過第二聯(lián)軸器與第二輸出軸配合連接；
[0007]第一冷卻器的進氣口與第一壓縮機的出氣口連接，第一冷卻器的出氣口與第一排氣管連接;第二冷卻器的進氣口與第二壓縮機的出氣口連接，第二冷卻器的出氣口與第二排氣管連接;第一排氣管與第二排氣管通過第三排氣管連通，第四排氣管與第三排氣管連通;第一排氣管上設(shè)有第一控制閥和第二控制閥，第二排氣管上設(shè)有第三控制閥和第四控制閥，第三排氣管與第一排氣管的連接點位于第一控制閥與第二控制閥之間，第三排氣管與第二排氣管的連接點位于第三控制閥與第四控制閥之間，第四排氣管上設(shè)有第五控制閥。
[0008]優(yōu)選的，第一排氣管包括第一管段和第二管段，第一管段、第二管段和第三排氣管之間通過第一三通閥接通，第一管段上設(shè)置第一控制閥，第二管段上設(shè)置第二控制閥。
[0009]優(yōu)選的，第二排氣管包括第三管段和第四管段，第三管段、第四管段和第三排氣管之間通過第二三通閥接通，第三管段上設(shè)置第三控制閥，第四管段上設(shè)置第四控制閥。
[0010]本實用新型提出的可控電動機串并式氣體壓縮機組，第一壓縮機的第一傳動軸與電機的第一輸出軸連接，第二壓縮機的第二傳動軸與電機的第二輸出軸連接，第一輸出軸上設(shè)有第一電磁離合器，第二輸出軸上設(shè)有第二電磁離合器，電機同時驅(qū)動第一壓縮機、第二壓縮機運行，當需要使用第一壓縮機時，可將第二電磁離合器關(guān)閉，第二壓縮機即可停止運行，互不干擾；當需要使用第二壓縮機時，可將第一電磁離合器關(guān)閉，第一壓縮機即可停止運行;第一排氣管、第二排氣管之間通過第三排氣管連通，第一排氣管上設(shè)有第一控制閥和第二控制閥，第二排氣管上設(shè)有第三控制閥和第四控制閥，第四排氣管上設(shè)有第五控制閥，同時來完成串聯(lián)、并聯(lián)工況，可以提高流量、或者壓力，能實現(xiàn)兩機三工效，擴大使用范圍，滿足使用者的需求。當其中一臺壓縮機在使用中出現(xiàn)故障時，可以方便切斷電磁離合器、氣體壓縮機停止工作，而另一臺氣體壓縮機仍舊正常工作，操作閥門并能夠繼續(xù)供氣。本實用新型擴大氣體壓縮機使用范圍，可串聯(lián)使用，增加壓力，并聯(lián)使用可擴大流量，多用途，適應(yīng)性廣，經(jīng)濟性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提出的一種可控電動機串并式氣體壓縮機組結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參照圖1，本實用新型提出一種可控電動機串并式氣體壓縮機組，包括電機1、第一壓縮機2、第二壓縮機3、第一冷卻器4、第二冷卻器5、第一排氣管6、第二排氣管7、第三排氣管8和第四排氣管9，其中:
[0013]電機I包括第一輸出軸10和第二輸出軸11，第一輸出軸10上設(shè)有第一電磁離合器12，第二輸出軸11上設(shè)有第二電磁離合器13。
[0014]第一壓縮機2具有第一傳動軸14，第一傳動軸14通過第一聯(lián)軸器15與第一輸出軸10配合連接;第二壓縮機3具有第二傳動軸16，第二傳動軸16通過第二聯(lián)軸器17與第二輸出軸11配合連接。
[0015]第一冷卻器4的進氣口與第一壓縮機2的出氣口連接，第一冷卻器4的出氣口與第一排氣管6連接。第二冷卻器5的進氣口與第二壓縮機3的出氣口連接，第二冷卻器5的出氣口與第二排氣管7連接。第一排氣管6與第二排氣管7通過第三排氣管8連通，第四排氣管9與第三排氣管8連通。第一排氣管6上設(shè)有第一控制閥18和第二控制閥19，第二排氣管7上設(shè)有第三控制閥20和第四控制閥21，第三排氣管8與第一排氣管6的連接點位于第一控制閥18與第二控制閥19之間，第三排氣管8與第二排氣管7的連接點位于第三控制閥20與第四控制閥21之間，第四排氣管9上設(shè)有第五控制閥22。
[0016]本實施例中，第一排氣管6包括第一管段601和第二管段602，第一管段601、第二管段602和第三排氣管8之間通過第一三通閥23接通，第一管段601上設(shè)置第一控制閥18，第二管段602上設(shè)置第二控制閥19。第二排氣管7包括第三管段701和第四管段702，第三管段701、第四管段702和第三排氣管8之間通過第二三通閥24接通，第三管段701上設(shè)置第三控制閥20，第四管段702上設(shè)置第四控制閥21。
[0017]本實用新型提出的一種可控電動機串并式氣體壓縮機組，第一壓縮機2的第一傳動軸14與電機I的第一輸出軸10連接，第二壓縮機3的第二傳動軸16與電機I的第二輸出軸11連接，第一輸出軸10上設(shè)有第一電磁離合器12，第二輸出軸11上設(shè)有第二電磁離合器13，電機I驅(qū)動第一壓縮機2、第二壓縮機2運行，當需要使用第一壓縮機2時，可將第二電磁離合器12關(guān)閉，第二壓縮機3即可停止運行，互不干擾；當需要使用第二壓縮機3時，可將第一電磁離合器12關(guān)閉，第一壓縮機2即可停止運行;第一排氣管6、第二排氣管7之間通過第三排氣管8連通，第一排氣管6上設(shè)有第一控制閥18和第二控制閥19，第二排氣管7上設(shè)有第三控制閥20和第四控制閥21，第四排氣管9上設(shè)有第五控制閥22，同時來完成串聯(lián)、并聯(lián)工況，可以提高流量、或者壓力，能實現(xiàn)兩機三工效，擴大使用范圍，滿足使用者的需求。當其中一臺壓縮機在使用中出現(xiàn)故障時，可以方便切斷電磁離合器、氣體壓縮機停止工作，而另一臺氣體壓縮機仍舊正常工作，操作閥門并能夠繼續(xù)供氣。本實用新型擴大氣體壓縮機使用范圍，可串聯(lián)使用，增加壓力，并聯(lián)使用可擴大流量，多用途，適應(yīng)性廣，經(jīng)濟性好。
[0018]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可控電動機串并式氣體壓縮機組，其特征在于，包括電機(I)、第一壓縮機(2)、第二壓縮機(3)、第一冷卻器(4)、第二冷卻器(5)、第一排氣管(6)、第二排氣管(7)、第三排氣管(8)和第四排氣管(9)，其中: 電機(I)包括第一輸出軸(10)和第二輸出軸(11)，第一輸出軸(10)上設(shè)有第一電磁離合器(12)，第二輸出軸(11)上設(shè)有第二電磁離合器(13); 第一壓縮機(2)具有第一傳動軸(I4)，第一傳動軸(14)通過第一聯(lián)軸器(15)與第一輸出軸(10)配合連接;第二壓縮機(3)具有第二傳動軸(16)，第二傳動軸(16)通過第二聯(lián)軸器(17)與第二輸出軸(11)配合連接； 第一冷卻器(4)的進氣口與第一壓縮機(2)的出氣口連接，第一冷卻器(4)的出氣口與第一排氣管(6)連接;第二冷卻器(5)的進氣口與第二壓縮機(3)的出氣口連接，第二冷卻器(5)的出氣口與第二排氣管(7)連接;第一排氣管(6)與第二排氣管(7)通過第三排氣管(8)連通，第四排氣管(9)與第三排氣管(8)連通;第一排氣管(6)上設(shè)有第一控制閥(18)和第二控制閥(19)，第二排氣管(7)上設(shè)有第三控制閥(20)和第四控制閥(21)，第三排氣管(8)與第一排氣管(6)的連接點位于第一控制閥(18)與第二控制閥(19)之間，第三排氣管(8)與第二排氣管(7)的連接點位于第三控制閥(20)與第四控制閥(21)之間，第四排氣管(9)上設(shè)有第五控制閥(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控電動機串并式氣體壓縮機組，其特征在于，第一排氣管(6)包括第一管段(601)和第二管段(602)，第一管段(601)、第二管段(602)和第三排氣管(8)之間通過第一三通閥(23)接通，第一管段(601)上設(shè)置第一控制閥(18)，第二管段(602)上設(shè)置第二控制閥(19)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控電動機串并式氣體壓縮機組，其特征在于，第二排氣管(7)包括第三管段(701)和第四管段(702)，第三管段(701)、第四管段(702)和第三排氣管(8)之間通過第二三通閥(24)接通，第三管段(701)上設(shè)置第三控制閥(20)，第四管段(702)上設(shè)置第四控制閥(21)。
【文檔編號】F04B39/06GK205559229SQ201620390077
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】吳官義, 于磊, 周脈勇, 鄭云輝, 方保成
【申請人】安徽鑫北工機械制造有限公司