直線往復(fù)氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種直線往復(fù)氣缸，其包括：缸體、端蓋、彈簧、活塞組件以及活塞軸；端蓋安裝于缸體的一端，所述缸體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽；所述活塞組件滑動(dòng)設(shè)置于所述缸體和端蓋限定的空間中，所述活塞組件包括活塞和活塞頭，所述活塞頭的一端滑動(dòng)設(shè)置于所述活塞的前端，所述活塞與所述缸體的側(cè)壁之間形成第一腔體，所述活塞的前端與所述缸體之間形成第二腔體，所述活塞的后端與所述缸體之間形成第三腔體；所述活塞軸穿過(guò)所述端蓋，并與所述活塞的后端相抵靠，所述彈簧套裝于所述活塞軸上，并位于所述缸體和活塞之間。本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，其可實(shí)現(xiàn)活塞的持續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要連接自動(dòng)控制系統(tǒng)的弊端。
【專利說(shuō)明】
直線往復(fù)氣缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種直線往復(fù)氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。氣缸工作時(shí)，工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式的不同，氣缸可分為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)型氣缸和往復(fù)擺動(dòng)型氣缸。往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)型氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸。
[0003]然而，上述往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)型氣缸為了實(shí)現(xiàn)活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通常需要與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連接，如此，導(dǎo)致氣缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。
[0004]因此，針對(duì)上述問(wèn)題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種直線往復(fù)氣缸，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型的提供一種直線往復(fù)氣缸，其包括:缸體、端蓋、彈簧、活塞組件以及活塞軸；
[0007]所述端蓋安裝于所述缸體的一端，所述缸體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽；
[0008]所述活塞組件滑動(dòng)設(shè)置于所述缸體和端蓋限定的空間中，所述活塞組件包括活塞和活塞頭，所述活塞頭的一端滑動(dòng)設(shè)置于所述活塞的前端，所述活塞與所述缸體的側(cè)壁之間形成第一腔體，所述活塞的前端與所述缸體之間形成第二腔體，所述活塞的后端與所述缸體之間形成第三腔體；
[0009]所述活塞軸穿過(guò)所述端蓋，并與所述活塞的后端相抵靠，所述彈簧套裝于所述活塞軸上，并位于所述缸體和活塞之間。
[0010]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述端蓋與所述活塞軸之間設(shè)置有第一密封圈。
[0011]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述活塞軸的端部設(shè)置有擋板，所述彈簧兩端分別與所述擋板和缸體相抵靠。
[0012]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述缸體內(nèi)部還設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽可與所述活塞頭的端部相配合。
[0013]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述活塞與所述缸體之間還設(shè)置有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈和第三密封圈分別靠近所述活塞的前端和后端設(shè)置。
[0014]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述活塞具有運(yùn)動(dòng)行程下的第一極限位置和第二極限位置，所述活塞處于所述第一極限位置時(shí)，所述彈簧處于拉伸狀態(tài)，所述活塞處于第二極限位置時(shí)，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。
[0015]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述活塞處于所述第一極限位置時(shí)，所述第三密封圈與所述環(huán)形凹槽相對(duì)設(shè)置，所述活塞處于第二極限位置時(shí)，所第二密封圈與所述環(huán)形凹槽相對(duì)設(shè)置。
[0016]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述活塞頭上還套裝有限位件。
[0017]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述端蓋中還設(shè)置有靜音裝置。
[0018]作為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸的改進(jìn)，所述靜音裝置為消聲棉或者銅質(zhì)消聲器。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，其可實(shí)現(xiàn)活塞的持續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要連接自動(dòng)控制系統(tǒng)的弊端。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸一【具體實(shí)施方式】的平面示意圖，其中，活塞位于第一極限位置，彈簧處于拉伸狀態(tài)；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸一【具體實(shí)施方式】的平面示意圖，其中，活塞位于第二極限位置，彈簧處于壓縮狀態(tài)；
[0023]需要說(shuō)明的是，圖1和2中，箭頭代表氣流的運(yùn)動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸包括:缸體10、端蓋20、彈簧30、活塞組件以及活塞軸50。
[0026]所述端蓋20安裝于所述缸體10的一端，所述端蓋20與缸體10共同限定所述缸體10的內(nèi)部空間。所述缸體10的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽11，所述缸體10內(nèi)部還設(shè)置有第二凹槽12，該第二凹槽12與所述端蓋20相對(duì)設(shè)置。此外，所述端蓋20中還設(shè)置有靜音裝置21，優(yōu)選地，該靜音裝置21為消聲棉或者銅質(zhì)消聲器。從而，通過(guò)設(shè)置所述消聲棉或者銅質(zhì)消聲器，可起到緩沖作用，進(jìn)而減少氣缸運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0027]所述活塞組件滑動(dòng)設(shè)置于所述缸體10和端蓋20限定的空間中，所述活塞組件包括活塞41和活塞頭42。其中，所述活塞頭42的一端滑動(dòng)設(shè)置于所述活塞41的前端，相應(yīng)地所述活塞頭42中形成有安裝腔，從而，所述活塞頭42的一端滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝腔中。同時(shí)，所述第二凹槽12可與所述活塞頭42的端部相配合。所述活塞頭42上還套裝有限位件421。
[0028]所述活塞41與所述缸體10的側(cè)壁之間形成第一腔體61，所述活塞41的前端與所述缸體10之間形成第二腔體62，所述活塞41的后端與所述缸體10之間形成第三腔體63。同時(shí)，所述活塞41上還設(shè)置有連通所述安裝腔與所述第一腔體61的通道。此外，為了形成所述第一腔體61，所述活塞41與所述缸體10之間還設(shè)置有第二密封圈71和第三密封圈72，所述第二密封圈71和第三密封圈72分別靠近所述活塞41的前端和后端設(shè)置，且所述第二密封圈71和第三密封圈72在所述缸體10和活塞41之間處于壓縮狀態(tài)。
[0029]所述活塞軸50穿過(guò)所述端蓋20，并與所述活塞41的后端相抵靠，所述彈簧30套裝于所述活塞軸50上，并位于所述缸體10和活塞41之間。同時(shí)，所述端蓋20與所述活塞軸50之間設(shè)置有第一密封圈。此外，為了輔助彈簧30的安裝，所述活塞軸50的端部設(shè)置有擋板51，所述彈簧30兩端分別與所述擋板51和缸體10相抵靠。
[0030]進(jìn)一步地，所述活塞41具有運(yùn)動(dòng)行程下的第一極限位置和第二極限位置，所述活塞41處于所述第一極限位置時(shí)，所述彈簧30處于拉伸狀態(tài)，此時(shí)，彈簧30提供活塞41的回復(fù)力；所述活塞41處于第二極限位置時(shí)，所述彈簧30處于壓縮狀態(tài)，此時(shí)，所述彈簧30提供活塞41的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，所述活塞41處于所述第一極限位置時(shí)，所述第三密封圈72與所述環(huán)形凹槽11相對(duì)設(shè)置，所述活塞41處于第二極限位置時(shí)，所第二密封圈71與所述環(huán)形凹槽11相對(duì)設(shè)置。
[0031]綜上所述，本實(shí)用新型的直線往復(fù)氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，其可實(shí)現(xiàn)活塞的持續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中需要連接自動(dòng)控制系統(tǒng)的弊端。
[0032]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0033]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述直線往復(fù)氣缸包括:缸體、端蓋、彈簧、活塞組件以及活塞軸； 所述端蓋安裝于所述缸體的一端，所述缸體內(nèi)部開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽； 所述活塞組件滑動(dòng)設(shè)置于所述缸體和端蓋限定的空間中，所述活塞組件包括活塞和活塞頭，所述活塞頭的一端滑動(dòng)設(shè)置于所述活塞的前端，所述活塞與所述缸體的側(cè)壁之間形成第一腔體，所述活塞的前端與所述缸體之間形成第二腔體，所述活塞的后端與所述缸體之間形成第三腔體； 所述活塞軸穿過(guò)所述端蓋，并與所述活塞的后端相抵靠，所述彈簧套裝于所述活塞軸上，并位于所述缸體和活塞之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述端蓋與所述活塞軸之間設(shè)置有第一密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述活塞軸的端部設(shè)置有擋板，所述彈簧兩端分別與所述擋板和缸體相抵靠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述缸體內(nèi)部還設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽可與所述活塞頭的端部相配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述活塞與所述缸體之間還設(shè)置有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈和第三密封圈分別靠近所述活塞的前端和后端設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述活塞具有運(yùn)動(dòng)行程下的第一極限位置和第二極限位置，所述活塞處于所述第一極限位置時(shí)，所述彈簧處于拉伸狀態(tài)，所述活塞處于第二極限位置時(shí)，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述活塞處于所述第一極限位置時(shí)，所述第三密封圈與所述環(huán)形凹槽相對(duì)設(shè)置，所述活塞處于第二極限位置時(shí)，所第二密封圈與所述環(huán)形凹槽相對(duì)設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述活塞頭上還套裝有限位件。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述端蓋中還設(shè)置有靜音裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的直線往復(fù)氣缸，其特征在于，所述靜音裝置為消聲棉或者銅質(zhì)消聲器。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK205559411SQ201620018662
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日
【發(fā)明人】沈鋒
【申請(qǐng)人】沈鋒