一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，包括電機(jī)、減速器、電機(jī)座、油缸、機(jī)架和油缸連接桿，電機(jī)安裝在電機(jī)座上；油缸和電機(jī)座安裝在機(jī)架上，油缸一側(cè)安裝有下齒輪，下齒輪通過鏈條與安裝在減速器上的上齒輪相連接，油缸連接桿沿其長度方向開設(shè)有多個(gè)安裝槽，安裝槽中裝設(shè)有安全擋板，安全擋板的一端部通過鉸接件和安裝槽端部的桿體相連接，當(dāng)安全擋板向上轉(zhuǎn)動(dòng)至呈沿豎直線分布時(shí)正好被安裝槽的槽壁抵住，此時(shí)另一端部高于油缸連接桿的表面最高點(diǎn)。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過在油缸連接桿上設(shè)置多個(gè)可隱藏的安全擋板，來實(shí)現(xiàn)多級(jí)安全行程調(diào)節(jié)量間的轉(zhuǎn)換，滿足折彎機(jī)的使用需求。
【專利說明】
一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及折彎機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]折彎機(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。油缸的裝配質(zhì)量和加工工藝水平對(duì)操作人員調(diào)整油缸行程有很大影響，往往會(huì)出現(xiàn)手輪旋轉(zhuǎn)吃力甚至旋轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況。而且這種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)不能顯示油缸行程調(diào)節(jié)量，操作者往往只能憑感覺或經(jīng)驗(yàn)估摸著調(diào)整油缸行程，然后通過多次折彎試件確定油缸行程最終位置，機(jī)床在工作時(shí)經(jīng)常會(huì)因油路的原因帶來安全隱患。
[0003]為了解決上述問題，專利號(hào)為201320156410的中國實(shí)用新型專利公開了一種用于液壓板料折彎機(jī)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置通過在油缸連接桿上設(shè)置安全閥來實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸安全行程的限制，但是這種調(diào)節(jié)裝置的安全閥位置是固定的，因此允許的安全行程調(diào)節(jié)量也是不變的，不適用于需要設(shè)置不同安全行程調(diào)節(jié)量的折彎機(jī)使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，包括電機(jī)、減速器、電機(jī)座、油缸、機(jī)架和油缸連接桿，所述電機(jī)通過減速器固定安裝在電機(jī)座上;所述油缸和電機(jī)座固定安裝在機(jī)架上，所述油缸一側(cè)安裝有下齒輪，下齒輪通過鏈條與安裝在減速器上的上齒輪相連接，所述油缸連接桿沿其長度方向開設(shè)有若干個(gè)安裝槽，所述安裝槽中裝設(shè)有沿平行線分布的安全擋板，所述安全擋板的一端部通過鉸接件和安裝槽端部的桿體相連接，當(dāng)安全擋板向上轉(zhuǎn)動(dòng)至呈沿豎直線分布時(shí)正好被安裝槽的槽壁抵住，此時(shí)另一端部高于油缸連接桿的表面最尚點(diǎn)。
[0007]進(jìn)一步的，所述安裝槽沿油缸連接桿表面對(duì)稱錯(cuò)位分布。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過在油缸連接桿上設(shè)置多個(gè)可隱藏的安全擋板，來實(shí)現(xiàn)多級(jí)安全行程調(diào)節(jié)量間的轉(zhuǎn)換，滿足折彎機(jī)的使用需求。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖一；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0014]本實(shí)施例所述的一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，如圖1所示，包括電機(jī)
1、減速器2、電機(jī)座4、油缸6、機(jī)架5和油缸連接桿7，所述電機(jī)I通過減速器2固定安裝在電機(jī)座4上;所述油缸6和電機(jī)座4固定安裝在機(jī)架5上，所述油缸6—側(cè)安裝有下齒輪10，下齒輪10通過鏈條11與安裝在減速器2上的上齒輪3相連接，所述油缸連接桿7沿其長度方向開設(shè)有若干個(gè)安裝槽8，所述安裝槽8中裝設(shè)有沿平行線分布的安全擋板9，所述安全擋板9的一端部通過鉸接件和安裝槽8端部的桿體相連接，當(dāng)安全擋板9向上轉(zhuǎn)動(dòng)至呈沿豎直線分布時(shí)正好被安裝槽8的槽壁抵住，此時(shí)另一端部高于油缸連接桿7的表面最高點(diǎn)。
[0015]進(jìn)一步的，所述安裝槽8沿油缸連接桿7表面對(duì)稱錯(cuò)位分布。
[0016]根據(jù)折彎機(jī)的使用需要確定需要打開的安全擋板9，當(dāng)需要較小的安全行程調(diào)節(jié)量時(shí)，如圖2所示轉(zhuǎn)動(dòng)打開第一級(jí)安全擋板，當(dāng)需要較大一點(diǎn)的安全行程調(diào)節(jié)量時(shí)，如圖3所示轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉第一級(jí)安全擋板，轉(zhuǎn)動(dòng)打開第二級(jí)安全擋板，即可實(shí)現(xiàn)安全行程調(diào)節(jié)量間的轉(zhuǎn)換。關(guān)閉后的安全擋板完全隱藏于油缸連接桿7內(nèi)，不會(huì)影響其正常運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，包括電機(jī)(I)、減速器(2)、電機(jī)座(4)、油缸(6)、機(jī)架(5)和油缸連接桿(7)，所述電機(jī)(I)通過減速器(2)固定安裝在電機(jī)座(4)上;所述油缸(6)和電機(jī)座(4)固定安裝在機(jī)架(5)上，所述油缸(6)—側(cè)安裝有下齒輪(10)，下齒輪(10)通過鏈條(11)與安裝在減速器(2)上的上齒輪(3)相連接，其特征在于:所述油缸連接桿(7)沿其長度方向開設(shè)有若干個(gè)安裝槽(8)，所述安裝槽(8)中裝設(shè)有沿平行線分布的安全擋板(9)，所述安全擋板(9)的一端部通過鉸接件和安裝槽(8)端部的桿體相連接，當(dāng)安全擋板(9)向上轉(zhuǎn)動(dòng)至呈沿豎直線分布時(shí)正好被安裝槽(8)的槽壁抵住，此時(shí)另一端部高于油缸連接桿(7)的表面最高點(diǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折彎機(jī)用多級(jí)油缸油量安全調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述安裝槽(8)沿油缸連接桿(7)表面對(duì)稱錯(cuò)位分布。
【文檔編號(hào)】F15B15/24GK205592224SQ201620183733
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】魯愛定
【申請(qǐng)人】安徽省天壇重工機(jī)床制造有限公司