用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)。包括固定在緩沖油箱內(nèi)的回油濾芯，回油濾芯的底部設(shè)有下端蓋及法蘭，緩沖油箱的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的安裝筋板，安裝筋板的內(nèi)壁上焊接有過渡環(huán)，回油濾芯的下端蓋抵靠在過渡環(huán)的上表面，且回油濾芯的下端蓋與過渡環(huán)之間形成第一道密封，回油濾芯的法蘭與過渡環(huán)的內(nèi)壁之間形成第二道密封。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在回油濾芯的下端蓋與過渡環(huán)之間形成第一道密封，在回油濾芯的法蘭與過渡環(huán)的內(nèi)壁之間形成第二道密封，通過雙密封結(jié)構(gòu)來保證回油濾芯密封的可靠性，可以有效提高液壓系統(tǒng)液壓油的清潔度；同時過渡環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有倒角，方便了回油濾芯法蘭的安裝，提高了回油濾芯的安裝效率。
【專利說明】
用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓油箱，具體涉及一種用于裝載機(jī)液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)主要用于碼頭、港口、攪拌站、石料廠等場所，工況非常惡劣，灰塵大，而且液壓系統(tǒng)工作特別頻繁，很多客戶一天工作近20小時，這就要求液壓系統(tǒng)具有特別高的可靠性。裝載機(jī)一般使用外嚙合齒輪栗，為保證高效率，在裝配后初次滿載溢流后齒輪栗都會有掃鏜過程，最大掃鏜半徑約2mm，該過程會產(chǎn)生大量金屬雜質(zhì)、顆粒，這些雜質(zhì)全部通過液壓回路并最終流回液壓油箱，金屬顆粒在液壓油中快速流動會持續(xù)沖擊液壓元器件表面，一旦破壞元器件表面的硬化層以后，就會造成元器件快速失效，據(jù)統(tǒng)計，因金屬顆粒造成的表面損傷等機(jī)械失效模式占比超過50%。目前，液壓油箱中回油濾芯的密封主要是通過回油濾芯底部的法蘭與過渡環(huán)上設(shè)置的O型圈形成密封，密封效果不好；另外，回油濾芯在裝配時，只能單手抓緊上端，將下端投到O型圈的配合間隙孔中，裝配起來較為困難，如果濾芯下端不能保證垂直度，還會經(jīng)常出現(xiàn)上端固定彈簧安裝不上的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)密封效果好，可靠性高。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括固定在緩沖油箱內(nèi)的回油濾芯，回油濾芯的底部設(shè)有下端蓋及法蘭，所述緩沖油箱的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的安裝筋板，安裝筋板的內(nèi)壁上焊接有過渡環(huán)，所述回油濾芯的下端蓋抵靠在過渡環(huán)的上表面，且回油濾芯的下端蓋與過渡環(huán)之間形成第一道密封，所述回油濾芯的法蘭與過渡環(huán)的內(nèi)壁之間形成第二道密封。
[0005]所述的過渡環(huán)整體呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述過渡環(huán)的外壁設(shè)有與安裝筋板相配合的臺階面，所述過渡環(huán)的上表面設(shè)有沉臺，所述的沉臺處設(shè)有密封回油濾芯下端蓋與過渡環(huán)的密封墊。
[0006]所述回油濾芯的法蘭外壁上設(shè)有密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有密封回油濾芯的法蘭與過渡環(huán)的O型密封圈。
[0007]所述的沉臺與過渡環(huán)內(nèi)壁的連接處設(shè)有便于法蘭插入的倒角。
[0008]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在回油濾芯的下端蓋與過渡環(huán)之間形成第一道密封，在回油濾芯的法蘭與過渡環(huán)的內(nèi)壁之間形成第二道密封，通過雙密封結(jié)構(gòu)來保證回油濾芯密封的可靠性，可以有效提高液壓系統(tǒng)液壓油的清潔度；同時過渡環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有倒角，方便了回油濾芯法蘭的安裝，提高了回油濾芯的安裝效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是圖1的A部放大圖；
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型過渡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1、圖2所示的一種用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，包括固定在緩沖油箱I內(nèi)的回油濾芯2，回油濾芯2的底部設(shè)有下端蓋21及法蘭22，其特征在于:緩沖油箱I的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的安裝筋板3，安裝筋板3的內(nèi)壁上焊接有過渡環(huán)4，回油濾芯2的下端蓋21抵靠在過渡環(huán)4的上表面，且回油濾芯2的下端蓋21與過渡環(huán)4之間形成第一道密封，回油濾芯2的法蘭22與過渡環(huán)4的內(nèi)壁之間形成第二道密封。
[0014]進(jìn)一步的，回油濾芯2的法蘭外壁上設(shè)有密封圈槽，密封圈槽內(nèi)設(shè)有密封回油濾芯2的法蘭22與過渡環(huán)4的O型密封圈6。
[0015]進(jìn)一步的，如圖3所示，過渡環(huán)4整體呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，過渡環(huán)4的外壁設(shè)有與安裝筋板3相配合的臺階面41，過渡環(huán)4的上表面設(shè)有沉臺42，沉臺42處設(shè)有密封回油濾芯2下端蓋21與過渡環(huán)4的密封墊5。也就是第一道密封結(jié)構(gòu)是密封墊5與回油濾芯下端蓋21之間的密封，第二道密封是O型密封圈6與過渡環(huán)4內(nèi)壁之間的徑向密封，第一道密封是為了確保第二道密封不會出現(xiàn)問題，形成雙密封結(jié)構(gòu)，提高回油濾芯密封的可靠性，可以避免鐵肩通過吸油口再次進(jìn)入液壓回路造成污染。過渡環(huán)4是由金屬經(jīng)過切削加工制成的，過渡環(huán)4的上表面通過沉臺結(jié)構(gòu)來控制密封墊5的壓縮量，保證密封的可靠性。
[0016]更進(jìn)一步的，沉臺42與過渡環(huán)4內(nèi)壁的連接處設(shè)有便于法蘭22插入的倒角43，倒角43的設(shè)置可以方便回油濾芯2的安裝；同時也可以通過適當(dāng)放大過渡環(huán)4的內(nèi)孔孔徑以及增大O型密封圈6的尺寸，來達(dá)到方便回油濾芯安裝的目的。
[0017]工作時，液壓油流入緩沖油箱I并經(jīng)過回油濾芯2的過濾后，進(jìn)入下部的回油連通腔10，連通腔10下部直通吸油腔20，吸油鋼管30從吸油腔20內(nèi)把液壓油吸出，送入液壓系統(tǒng)。由于回油濾芯2的雙重密封結(jié)構(gòu)，使得回油濾芯的密封可靠性大大增強(qiáng)，避免了鐵肩、雜質(zhì)等通過液壓回路進(jìn)入液壓系統(tǒng)，有效提高了液壓系統(tǒng)液壓油的清潔度，也降低了液壓油的溫度，液壓油的更換時間也可以延長，降低了客戶的使用成本，同時提高了回油濾芯的安裝效率。
[0018]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，包括固定在緩沖油箱(I)內(nèi)的回油濾芯(2)，回油濾芯(2)的底部設(shè)有下端蓋(21)及法蘭(22)，其特征在于:所述緩沖油箱(I)的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的安裝筋板(3)，安裝筋板(3)的內(nèi)壁上焊接有過渡環(huán)(4)，所述回油濾芯(2)的下端蓋(21)抵靠在過渡環(huán)(4)的上表面，且回油濾芯(2)的下端蓋(21)與過渡環(huán)(4)之間形成第一道密封，所述回油濾芯(2)的法蘭(22)與過渡環(huán)(4)的內(nèi)壁之間形成第二道密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的過渡環(huán)(4)整體呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述過渡環(huán)(4)的外壁設(shè)有與安裝筋板(3)相配合的臺階面(41)，所述過渡環(huán)(4)的上表面設(shè)有沉臺(42)，所述的沉臺(42)處設(shè)有密封回油濾芯(2)下端蓋(21)與過渡環(huán)(4)的密封墊(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述回油濾芯(2)的法蘭外壁上設(shè)有密封圈槽，所述的密封圈槽內(nèi)設(shè)有密封回油濾芯(2)的法蘭(22)與過渡環(huán)(4)的O型密封圈(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于液壓油箱的回油濾芯雙密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的沉臺(42)與過渡環(huán)(4)內(nèi)壁的連接處設(shè)有便于法蘭(22)插入的倒角(43)。
【文檔編號】F16J15/06GK205618454SQ201620403206
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】夏萬軍, 毛春祥, 陳國友, 趙高見, 榮二鋒, 陳慧慧
【申請人】安徽合力股份有限公司